RozstrzygniętyPodstawowy bez negocjacji
Generalny pomiar hałasu
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad6 aktualnych · 312 w archiwum·NIP 5262605735·mazowieckie
Składanie ofert: 30 stycznia 2025 · Wartość szacunkowa: 83 025 zł
Rozstrzygnięcie
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
WygrałaKFB TECHNOLOGIES Sp. z o.o.
NIP zwycięzcy8951956972
Złożonych ofert1
Przedmiot zamówienia
AI- Część 1 (usługa): pomiary hałasu drogowego w woj. zachodniopomorskim w ramach GPH 2025 (w terenie, w okresie 31.03–17.06 lub 08.09–24.10.2025) + opracowanie wyników i przekazanie ich do odbioru (w ciągu 10 dni po ostatnim pomiarze).
- Sprzęt: 2 zestawy pomiarowe hałasu, 1 stacja meteorologiczna, 2 zestawy wideorejestracji natężenia i struktury pojazdów, 2 urządzenia radarowe.
- Personel: 1 kierownik zadania (wyższe wykształcenie z akustyki/inż. dźwięku) + min. 2 ekipy pomiarowe po min. 2 osoby (wykształcenie średnie).
Trudność: średnia
Wymagana specjalistyczna wiedza z pomiarów hałasu drogowego, koordynacja kilku ekip pomiarowych oraz stosowanie określonej procedury ciągłej rejestracji hałasu.
Terminy realizacji
Termin realizacji
do 03.11.2025 r. (pomiary w terenie: 31.03–17.06.2025 lub 08.09–24.10.2025; opracowanie wyników: 10 dni od ostatniego pomiaru)
do 03.11.2025 r. (pomiary w terenie: 31.03–17.06.2025 lub 08.09–24.10.2025; opracowanie wyników: 10 dni od ostatniego pomiaru)
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — pomiary hałasu drogowego w co najmniej 30 punktach pomiarowych z opracowaniem, procedura ciągłej rejestracji hałasu 24h, ostatnie 5 lat; łącznie w konsorcjum
2Kierownik zadania — 1 osoba, wyższe wykształcenie z akustyki/wibroakustyki/inżynierii dźwięku lub wyższe z podyplomowymi, doświadczenie w ≥30 punktach z rejestracją 24h; nie może być jednocześnie w ekipie
Pozostałe 3 warunki po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena
60%
Dodatkowy personel fachowy (PF)
40%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Pytania i odpowiedzi
1Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Jaki jest dopuszczalny błąd pomiaru natężenia ruchu? Przy wykorzystywaniu systemów automatycznych oraz przy liczeniu ręcznym pojazdów z zarejestrowanych danych wideo zawsze będzie dochodzić do niewielkich różnic w otrzymanych wynikach. Ponieważ wzór formularza do wideopomiaru ruchu zakłada podział w interwałach 10 minutowych i zliczania danych do pełnych godzin, proszę o zdefiniowanie dopuszczalnego błędu pomiaru. Dla pomiarów hałasu dane o ruchu są danymi towarzyszącymi, wykorzystywanymi do opisu charakteru badanej drogi.
Zgodnie z opracowaniem GIOŚ „Katalog danych transportowych oraz środków transportu w Polsce w odniesieniu do wymagań dyrektywy 2015/996” - Rozdział 4.7 rekomenduje się błąd wyznaczenia natężenia ruchu nie większy niż 10%, co przekłada się na niepewność obliczenia poziomu dźwięku poniżej 1 dB.
Weryfikacji podlega liczba pojazdów ogółem oraz liczba pojazdów w poszczególnych kategoriach zamieszczona przez Wykonawcę w formularzu pomiarowym (Załącznik Nr 1) z liczbą pojazdów widoczną na nagraniach wideo w każdym 10-minutowym interwale nagrania.
Różnica pomiędzy danymi z formularza a liczbą pojazdów widoczną na nagraniu powinna być mniejsza niż dopuszczalna procentowa wartość błędu opisana poniżej.
Dopuszczalny błąd danych dla liczby wszystkich pojazdów ogółem (dla każdego kierunku), na każde 10 minut powinien wynosić nie więcej niż 3%, niezależnie od liczby pojazdów zarejestrowanej w tym interwale.
Dopuszczalny błąd przyporządkowania pojazdów do poszczególnych kategorii (dla każdego kierunku), na każde 10 minut nagrania powinien wynosić nie więcej niż:
1) 3% pojazdów danej kategorii dla prób mniejszych lub równych 100 pojazdów;
2) 5% pojazdów danej kategorii dla prób większych od 100 pojazdów.
Historia zmian
22.01.2025 — publikacja ogłoszenia
30.01.2025 — upływ terminu składania ofert
30.07.2026 — ogłoszenie o wyniku postępowania