Rozstrzygnięty
Modernizacja dróg wojewódzkich w zakresie wyeliminowania miejsc niebezpiecznych – poprawa
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy4 aktualne · 18 w archiwum·NIP 5542219944·kujawsko-pomorskie
Rozstrzygnięcie
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
WygrałaSTRABAG Sp. z o.o.
NIP zwycięzcy5210421928
Kwota oferty5 848 834,78 zł
Złożonych ofert4
Widełki ofert5 848 834,78 zł – 6 571 557,94 zł
Najtańsza oferta wygrałatak
Przedmiot zamówienia
AIRozbudowa DW 266 polegająca na budowie ronda na skrzyżowaniu DW 266 z DP 2605C w miejscowości Ośno (jedno zamówienie, bez podziału na części):
- Roboty drogowe: konstrukcja jezdni (podbudowa AC16P 35/50, warstwa wiążąca AC16W PMB 25/55-60, warstwa ścieralna SMA8 na PMB 45/80-55), zjazdy bitumiczne, ścieżka rowerowa i droga dla pieszych i rowerów (warstwa ścieralna AC8S 50/70), chodniki, krawężniki, obrzeża, pobocza.
- Odwodnienie: przepusty pod zjazdami z rur PEHD karbowanych ⌀400 – ok. 207 m, rowy.
- Oświetlenie skrzyżowania (słupy aluminiowe) wraz z dedykowanym oświetleniem przejść dla pieszych wg wytycznych + tymczasowe oświetlenie przejść na czas robót.
- Stała organizacja ruchu: oznakowanie poziome i pionowe, konstrukcje wsporcze i kratownice do tablic E-1, gniazda RS, bariery stalowe W1N2 – ok. 286 m (odcinki początkowe 8 m, końcowe 4 m).
- Rozbiórki z odtworzeniem: rozbiórka istniejącej nawierzchni, demontaż tarcz i słupków znaków z transportem do RDW Włocławek – baza Mielęcin.
- Geodezja: wyniesienie i stabilizacja 53 szt. słupków granicznych pasa drogowego + 53 szt. słupków „PAS DROGOWY".
- Zieleń: nasadzenia drzew (obwód pnia 18–20 cm / 130 cm) z 60-miesięczną gwarancją/pielęgnacją oraz obsiane trawniki.
- Badania archeologiczne na powierzchni ok. 565 m² + ewentualny nadzór archeologiczny (organizacja i koszt po stronie wykonawcy).
- Dokumentacja powykonawcza: inwentaryzacja geodezyjna, fotorejestracja pasa (DW 266 + DP 2605C), audyt BRD stanu powykonawczego, powykonawczy projekt SOR (przy zmianach).
- Tymczasowa organizacja ruchu: oznakowanie czasowe, ruch wahadłowy (sygnaliści 06:00–20:00 / sygnalizacja 20:00–06:00), możliwość zaprojektowania nowego programu sygnalizacji dla etapów 4 i 5.
- Zaplecze i obsługa kontraktu: biuro budowy z pomieszczeniem do rad technicznych i rad budowy do 5 km od budowy; dostawa dla zamawiającego: 1 laptop z oprogramowaniem, 1 ładowarka uniwersalna, 1 tablet z klawiaturą i oprogramowaniem.
Trudność: średnia
Złożony zakres robót (droga, odwodnienie, oświetlenie, oznakowanie, zieleń) skoordynowany z koniecznością utrzymania ruchu wahadłowego, nadzorem archeologicznym i licznymi uzgodnieniami, ale o standardowej, powtarzalnej technologii drogowej.
Terminy realizacji
Czas realizacji
9 miesięcy od zawarcia umowy (z przerwą zimową 16.12–15.03)
9 miesięcy od zawarcia umowy (z przerwą zimową 16.12–15.03)
Gwarancja na nasadzenia zieleni
60 miesięcy od dnia odbioru końcowego
60 miesięcy od dnia odbioru końcowego
Gwarancja na pozostały zakres
nie określono odrębnie w SWZ/zmianach
nie określono odrębnie w SWZ/zmianach
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Zamknięta lista słupów oświetleniowych
Zamawiający odmówił dopuszczenia słupów stalowych zamiast aluminiowych (pyt. 8 wyjaśnień z 17.07.2026) — brak możliwości zastosowania rozwiązań równoważnych w tym zakresie.
Archeologia w gestii Wykonawcy
Badania archeologiczne na 565 m² oraz ewentualny stały nadzór archeologiczny organizuje i finansuje Wykonawca „jako element ogólnych kosztów zarządzania kontraktem i ryzyka wykonawczego" (pyt. 1 i 3 wyjaśnień).
Tymczasowe oświetlenie bez dokumentacji
Zamawiający nie dysponuje szczegółami technicznymi tymczasowego oświetlenia przejścia dla pieszych — projekt i wykonanie w gestii Wykonawcy (pyt. 13 wyjaśnień).
Skorygowany kosztorys i SST
Wyjaśnienia z 17.07.2026 wprowadziły nowe pozycje kosztorysowe (1.3.0, 1.2.1a/b, 5.4.3, 7.2.1a/b) i zmiany SST — wymagają ponownej wyceny oferty.
Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (24 lipca)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.
Kary i sankcje
AI- Kary umowne, wadium, zabezpieczenie należytego wykonania, rękojmia: szczegóły w § wzoru umowy stanowiącym Załącznik nr 3 do SWZ.
Pytania i odpowiedzi
50Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Pytanie 1: Zgodnie z uzgodnieniami na obszarze budowanego ronda na powierzchni 565 m2 należy przeprowadzić badania archeologiczne. OPZ przewiduje jedynie procedurę, gdy w trakcie wykonywania robót zajdzie potrzeba wykonania takich badań. Kto ma zorganizować i opłacić badania archeologiczne?
Przeprowadzenie badań archeologicznych koniecznych do wykonania i wynikających z decyzji WUOZ.DW.ZAR.5143.86.2024.KAK z dnia 23 października 2024r. Wykonawca zorganizuje we własnym zakresie i na własny koszt. W związku z tym Zamawiający zamieszcza skorygowany kosztorys ofertowy z dodaną pozycją kosztorysową 1.3.0 „Przeprowadzenie badań archeologicznych”.
2Pytanie 2: Proszę o informację czy Zamawiający ustalił przez jaki okres czasu będą trwały badania archeologiczne i czy ten termin został uwzględniony w terminie realizacji inwestycji.
W związku z tym, że dokładny czas trwania badań archeologicznych jest uzależniony od ich specyfiki oraz ewentualnych znalezisk i czasu potrzebnego na związane z tym procedury nie jest możliwe w obecnej chwili dokładne określenie czasu ich trwania. Mimo to Wykonawca winien założyć w harmonogramie czas potrzebny na wykonanie badań archeologicznych, a w przypadku przedłużenia prowadzenia badań w wyniku odkrycia znalezisk czy procedur WUOZ, które mogą być czasochłonne Wykonawcy przysługują uprawnienia uregulowane w §18 wzoru umowy.
3Pytanie 3: Czy nad pozostałym terenie inwestycji w trakcie prowadzenia robót ma być sprawowany nadzór archeologiczny? Jeżeli tak – kto ma go zorganizować i opłacić?
Ewentualny obowiązek zapewnienia stałego lub dorywczego nadzoru archeologicznego nad pozostałym terenem inwestycji wynika bezpośrednio z decyzji administracyjnych, uzgodnień oraz przepisów prawa, z którymi Wykonawca miał obowiązek zapoznać się przed złożeniem oferty (Rozdział VI pkt 8 ust. 1 OPZ – Stosowanie się do prawa i innych przepisów).
Jeżeli z tych dokumentów wynika konieczność prowadzenia takiego nadzoru w trakcie robót ziemnych, jego organizacja oraz sfinansowanie leżą w całości po stronie Wykonawcy jako element ogólnych kosztów zarządzania kontraktem i ryzyka wykonawczego. Obowiązkiem Wykonawcy jest takie zarządzanie własnym potencjałem kadrowym i sprzętowym, aby obecność nadzoru archeologicznego nie wpływała negatywnie na terminowość prowadzonych prac.
4Pytanie 4: Wykonawca zwraca się z wnioskiem o zmianę asfaltu na zwykły drogowy w mieszankach mineralno – asfaltowych przeznaczonych na zjazdy i ścieżkę rowerową KR 1-2. Aktualne wytyczne WT-2 nie przewidują zastosowania polimeroasfaltów dla tego typu mieszanek.
Zamawiający dopuszcza zastosowanie asfaltów 50/70 do projektowania i wykonania MMA na warstwy konstrukcyjne nawierzchni na ścieżce rowerowej oraz na zjazdach.
5Pytanie 5: Dotyczy warstwy podbudowy i wiążącej z mieszanek mineralno – asfaltowych na jezdni DW 266 – czy Zamawiający potwierdza, że zgodnie z SST mają one być wykonane na polimeroasfaltach?
Zamawiający informuje, że podbudowę zasadniczą należy wykonać z betonu asfaltowego AC16P 35/50, natomiast warstwę wiążącą w jezdni należy wykonać z mieszanki AC16W PMB 25/55-60. Zamawiający zamieszcza skorygowaną specyfikację D-04.07.01a oraz skorygowany kosztorys ofertowy.
6Pytanie 6: Zgodnie z projektem SOR tablice E-1 mają być montowane na kratownicach. Proszę o uwzględnienie w kosztorysie ofertowym pozycji związanych z wykonaniem i montażem kratownic.
Zamawiający wprowadził do kosztorysu ofertowego dodatkową pozycję nr 7.2.1a – Ustawienie konstrukcji wsporczych do tablic E-1. Zamienny kosztorys ofertowy zamieszczono na stronie postępowania przetargowego.
7Pytanie 7: Zgodnie z projektem SOR część znaków powinna być zamontowana w gniazdach RS. Proszę o uwzględnienie gniazd RS w kosztorysie ofertowym.
Zamawiający wprowadził do kosztorysu ofertowego nową pozycję 7.2.1b – Montaż gniazd RS wg. projektu stałej organizacji ruchu. Zamienny kosztorys ofertowy zamieszczono na stronie postępowania przetargowego.
8Pytanie 8: Czy Zamawiający zezwoli na zastosowanie słupów oświetleniowych stalowych zamiast aluminiowych?
Zamawiający nie zezwala na zastosowanie oświetleniowych słupów stalowych zamiast aluminiowych.
9Pytanie 9: Proszę o doprecyzowanie z jakiej mieszanki ma zostać wykonana warstwa ścieralna na ścieżce rowerowej. Zgodnie z projektem z mastyksu grysowego AC8S (co już wskazuje na różne rodzaje mieszanek), a zgodnie z kosztorysem z mieszanki SMA8.
Warstwę ścieralną na drodze dla rowerów oraz na drodze dla rowerów i pieszych należy wykonać z betonu asfaltowego AC8S 50/70. Zamawiający zamieszcza skorygowany kosztorys ofertowy oraz skorygowany STWiORB D-05.03.05a.
10Pytanie 10: A. W Opisie technicznym zamieszczono informację o warstwie ścieralnej konstrukcji drogi
- dla pieszych i rowerów
- dla rowerów
jako mastyks grysowy AC 8S
[G] – Droga dla rowerów oraz droga dla pieszych i rowerów
• warstwa ścieralna z mastyksu grysowego AC8S – grubości 3 cm
B. Na rysunku „przekroju i szczegóły” konstrukcji zmieszczono również informację o warstwie ścieralnej z mastyksu grysowego AC8S
C. W legendzie na planie sytuacyjnym podano, że nawierzchnia jest wykonana z betonu asfaltowego AC 8S
D. W kosztorysie ofertowym podano, że warstwę ścieralną należy wykonać z mastyksu grysowego SMA 8.
5.5 NAWIERZCHNIA Z MIESZANKI MASTYKSOWO - GRYSOWEJ (SMA)
CPV:Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg
5.5.2 Wykonanie nawierzchni z mastyksu grysowego (SMA8) (warstwa ścieralna) gr. 3 cm m2 1 067,70
Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności.
Patrz odpowiedź na pytanie nr 9.
11Pytanie 11: Dotyczy tymczasowej organizacji ruchu.
Prosimy o potwierdzenie, że zgodnie z wytycznymi Komendy Wojewódzkiej Policji należy uwzględnić koszt:
A. dla etapu 1 i 2
„- ruch wahadłowy kierowany za pomocą sygnalizacji świetlnej, zgodnie z załączonym programem, a w ciągu dnia roboczego (co najmniej w godz. 6:00 – 20:00) przez przeszkolonych sygnalistów z uwzględnieniem panujących natężeń ruchu,
- prowadzić stały nadzór nad sygnalizację świetlną”
B. dla 4 i 5
„- ruch wahadłowy kierowany za pomocą przeszkolonych sygnalistów całodobowo, z uwzględnieniem panujących natężeń ruchu, oraz nadawaniem priorytetu dla pojazdów opuszczających rondo.
- Stanowiska kierowania ruchem należy oświetlić,
- Należy uruchomić wykonane oświetlenie skrzyżowania,
- Należy doświetlić dedykowanymi oprawami tymczasowe przejście dla pieszych na DP 2605.”
Przedstawione wymagania nie należą do wytycznych Komendy Wojewódzkiej Policji, a są częścią opisu technicznego projektu czasowej organizacji ruchu. Zamawiający informuje, że ruch wahadłowy dla wszystkich etapów w dni robocze w godzinach od 06:00 do 20:00 ma być bezwzględnie kierowany przez przeszkolonych i uprawnionych sygnalistów, natomiast w dni robocze w godzinach od 20:00 do 06:00, także dla wszystkich etapów, ruch wahadłowy może być kierowany za pomocą sygnalizacji świetlnej z zastrzeżeniem, że dla etapu 4 i 5 Wykonawca zaprojektuje, uzgodni i uzyska zatwierdzenie Organu Zarządzającego Ruchem nowy program sygnalizacji świetlnej – w przeciwnym wypadku zasady prowadzenia ruchu dla etapu 4 i 5 pozostaną jak w opisie projektu czasowej organizacji ruchu. Niezależnie od wyboru Wykonawcy, koszty związane z wdrożeniem powyższego Wykonawca ujmie w cenie jednostkowej pozycji kosztorysowej 7.2.11 Oznakowanie czasowe.
12Pytanie 12: Proszę o wskazanie w jakiej pozycji kosztorysu należy uwzględnić koszt wykonania tymczasowego oświetlenia przejścia dla pieszych.
Koszt wykonania tymczasowego oświetlenie przejścia dla pieszych należy ująć w pozycji kosztorysowej nr 7.2.11 Oznakowanie czasowe.
13Pytanie 13: Prosimy o szczegóły technicznego wykonania i zasilania tymczasowego oświetlenia przejścia dla pieszych (rysunki, wymagania).
Zamawiający nie dysponuje szczegółami technicznymi wykonania i zasilania tymczasowego oświetlenia przejścia dla pieszych.
Oświetlenie tymczasowe winno spełniać warunki określone w wytycznych do oświetlenia przejść dla pieszych. Zamawiający zamieszcza ten dokument na stronie postępowania przetargowego.
14Pytanie 14: Wykonawca wnosi o wyjaśnienie czy w ramach inwestycji Zamawiający będzie wymagał realizacji odcinków próbnych dla warstw konstrukcyjnych? W przypadku odpowiedzi twierdzącej wnosimy o określenie rodzaju, ilości oraz lokalizacji odcinków próbnych.
Zamawiający nie będzie wymagał wykonania odcinków próbnych, ale nie będzie stawiał przeszkód, gdyby Wykonawca taki odcinek próbny zamierza wykonać.
15Pytanie 15: Wykonawca wnosi o wyjaśnienie czy odcinki próbne mogą być wykonane w ramach planowanej inwestycji oraz pozostawione jako docelowe elementy konstrukcji?
Wykonany przez Wykonawcę odcinek próbny może być pozostawiony jako docelowy element konstrukcji pod warunkiem spełnienia wszystkich wymagań określonych w dokumentacji projektowej i STWiORB.
16Pytanie 16: Prosimy o konkretne wskazanie materiałów z rozbiórki, które stanowią własność Zamawiającego (zakwalifikowane przez Zamawiającego jako nadające się do powtórnego wbudowania, a niewykorzystane w ramach realizacji zadania), które należy przetransportować do Rejonu Dróg Wojewódzkich we Włocławku (baza Mielęcin)
Materiały z rozbiórki, które pozostają własnością Zamawiającego to tarcze i słupki znaków drogowych. Materiały te należy dostarczyć RDW Włocławek – baza Mielęcin.
17Pytanie 17: Prosimy o określenie czy Zamawiający będzie wymagał paletowania materiałów rozbiórkowych. Jeżeli tak, to prosimy o wskazanie, które materiały należy paletować.
Materiały z rozbiórki, które pozostają w tym wypadku własnością Zamawiającego, nie wymagają paletowania.
18Pytanie 18: Prosimy o informację, czy Zamawiający potwierdza konieczność wykonania przez Wykonawcę audytu BRD stanu powykonawczego i przedłożenia go Zamawiającemu do odbioru końcowego (zapis OPZ)?
Zamawiający potwierdza, że Wykonawca zobowiązany jest do wykonania audytu BRD po realizacji zadania zgodnie z zapisami OPZ rozdział II pkt 20.
19Pytanie 19: Prosimy o informację, czy Zamawiający potwierdza konieczność opracowania przez Wykonawcę powykonawczego projektu stałej organizacji ruchu drogowego (zgodnie z zapisem OPZ - projekt ten należy przedłożyć do organu zarządzającego ruchem oraz do Zamawiającego po wprowadzeniu i odebraniu oznakowania stałej organizacji ruchu drogowego)?
Powykonawczy projekt stałej organizacji ruchu należy wykonać i przekazać do Organu Zarządzającego Ruchem w przypadku wprowadzenia zmian w trakcie realizacji zadania
20Pytanie 20: Czy w ramach zadnia wymagany jest nadzór archeologiczny? Jeżeli tak, to prosimy o wskazanie zakresu i okresu nadzoru archeologicznego.
Patrz odpowiedzi na pytania nr 1, 2 i 3.
Historia zmian
01.07.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 21.07.2026 → 24.07.2026)
20.07.2026 — publikacja ogłoszenia
24.07.2026 — upływ terminu składania ofert
11.09.2026 — ogłoszenie o wyniku postępowania