Archiwum PLATFORMAZAKUPOWACPV 50000000 · Usługi naprawcze i konserwacyjneCPV 34000000 · Sprzęt transportowyCPV 43000000 · Maszyny górnicze i budowlane Kujawsko-Pomorskie
Modernizacja dróg wojewódzkich w zakresie wyeliminowania miejsc niebezpiecznych – poprawa
Pełna nazwa postępowania: N4.363.7.2026 Modernizacja dróg wojewódzkich w zakresie wyeliminowania miejsc niebezpiecznych – poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego – część IV, Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 266 polegająca na budowie ronda na skrzyżowaniu DW 266 z drogą powiatową nr 2605C w miejscowości Ośno
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy·Bydgoszcz
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
24.07.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
—
źródło: PLATFORMAZAKUPOWA
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 8 sekcjiDruga połowa — łącznie 11 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Kary umowne, wadium, zabezpieczenie należytego wykonania, rękojmia: szczegóły w § wzoru umowy stanowiącym Załącznik nr 3 do SWZ.
9
Inne zapisy
Widoczne 50%
Zatrudnienie na umowę o pracę: robotnicy budowlani i operatorzy sprzętu przez Wykonawcę lub Podwykonawcę (nie dotyczy Kierownika Budowy i osób pełniących samodzielne funkcje techniczne w budownictwie).
Podwykonawstwo: dopuszczone; powierzenie nie zwalnia Wykonawcy z odpowiedzialności za należyte wykonanie (zapisy w Załączniku nr 3 – Wzór umowy).
Koniec zimowej przerwy w robotach: wstrzymanie od 16 grudnia do 15 marca.
Dopuszczenie rozwiązań równoważnych: tak, przy odniesieniu do norm/ocen technicznych/specyfikacji.
Brak możliwości ustalenia — w udostępnionej treści nie zamieszczono wykazu dokumentów składanych z ofertą (formularza oferty, oświadczenia wstępnego art. 125 ust. (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)
Zakaz zamienników słupów oświetleniowych: Zamawiający nie zezwala na zastosowanie słupów stalowych zamiast aluminiowych (odpowiedź na pytanie 8) — sztywne ograniczenie techniczne.
Dodatkowe obowiązki po stronie Wykonawcy bez waloryzacji: badania archeologiczne na 565 m² oraz ewentualny nadzór archeologiczny organizuje i finansuje Wykonawca „jako element ogólnych kosztów zarządzania kontraktem i ryzyka wykonawczego" (pyt. 1, 3) — niepewność czasu trwania badań.
Z każdej z 8 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 11 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Rozbudowa DW 266 polegająca na budowie ronda na skrzyżowaniu DW 266 z DP 2605C w miejscowości Ośno (jedno zamówienie, bez podziału na części):
Roboty drogowe: konstrukcja jezdni (podbudowa AC16P 35/50, warstwa wiążąca AC16W PMB 25/55-60, warstwa ścieralna SMA8 na PMB 45/80-55), zjazdy bitumiczne, ścieżka rowerowa i droga dla pieszych i rowerów (warstwa ścieralna AC8S 50/70), chodniki, krawężniki, obrzeża, pobocza.
Odwodnienie: przepusty pod zjazdami z rur PEHD karbowanych ⌀400 – ok. 207 m, rowy.
Oświetlenie skrzyżowania (słupy aluminiowe) wraz z dedykowanym oświetleniem przejść dla pieszych wg wytycznych + tymczasowe oświetlenie przejść na czas robót.
Stała organizacja ruchu: oznakowanie poziome i pionowe, konstrukcje wsporcze i kratownice do tablic E-1, gniazda RS, bariery stalowe W1N2 – ok. 286 m (odcinki początkowe 8 m, końcowe 4 m).
Rozbiórki z odtworzeniem: rozbiórka istniejącej nawierzchni, demontaż tarcz i słupków znaków z transportem do RDW Włocławek – baza Mielęcin.
Geodezja: wyniesienie i stabilizacja 53 szt. słupków granicznych pasa drogowego + 53 szt. słupków „PAS DROGOWY".
Zieleń: nasadzenia drzew (obwód pnia 18–20 cm / 130 cm) z 60-miesięczną gwarancją/pielęgnacją oraz obsiane trawniki.
Badania archeologiczne na powierzchni ok. 565 m² + ewentualny nadzór archeologiczny (organizacja i koszt po stronie wykonawcy).
Dokumentacja powykonawcza: inwentaryzacja geodezyjna, fotorejestracja pasa (DW 266 + DP 2605C), audyt BRD stanu powykonawczego, powykonawczy projekt SOR (przy zmianach).
Tymczasowa organizacja ruchu: oznakowanie czasowe, ruch wahadłowy (sygnaliści 06:00–20:00 / sygnalizacja 20:00–06:00), możliwość zaprojektowania nowego programu sygnalizacji dla etapów 4 i 5.
Zaplecze i obsługa kontraktu: biuro budowy z pomieszczeniem do rad technicznych i rad budowy do 5 km od budowy; dostawa dla zamawiającego: 1 laptop z oprogramowaniem, 1 ładowarka uniwersalna, 1 tablet z klawiaturą i oprogramowaniem.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Pytanie 1: Zgodnie z uzgodnieniami na obszarze budowanego ronda na powierzchni 565 m2 należy przeprowadzić badania archeologiczne. OPZ przewiduje jedynie procedurę, gdy w trakcie wykonywania robót zajdzie potrzeba wykonania takich badań. Kto ma zorganizować i opłacić badania archeologiczne?
Przeprowadzenie badań archeologicznych koniecznych do wykonania i wynikających z decyzji WUOZ.DW.ZAR.5143.86.2024.KAK z dnia 23 października 2024r. Wykonawca zorganizuje we własnym zakresie i na własny koszt. W związku z tym Zamawiający zamieszcza skorygowany kosztorys ofertowy z dodaną pozycją kosztorysową 1.3.0 „Przeprowadzenie badań archeologicznych”.
Pytanie 2: Proszę o informację czy Zamawiający ustalił przez jaki okres czasu będą trwały badania archeologiczne i czy ten termin został uwzględniony w terminie realizacji inwestycji.
W związku z tym, że dokładny czas trwania badań archeologicznych jest uzależniony od ich specyfiki oraz ewentualnych znalezisk i czasu potrzebnego na związane z tym procedury nie jest możliwe w obecnej chwili dokładne określenie czasu ich trwania. Mimo to Wykonawca winien założyć w harmonogramie czas potrzebny na wykonanie badań archeologicznych, a w przypadku przedłużenia prowadzenia badań w wyniku odkrycia znalezisk czy procedur WUOZ, które mogą być czasochłonne Wykonawcy przysługują uprawnienia uregulowane w §18 wzoru umowy.
Pytanie 3: Czy nad pozostałym terenie inwestycji w trakcie prowadzenia robót ma być sprawowany nadzór archeologiczny? Jeżeli tak – kto ma go zorganizować i opłacić?
Ewentualny obowiązek zapewnienia stałego lub dorywczego nadzoru archeologicznego nad pozostałym terenem inwestycji wynika bezpośrednio z decyzji administracyjnych, uzgodnień oraz przepisów prawa, z którymi Wykonawca miał obowiązek zapoznać się przed złożeniem oferty (Rozdział VI pkt 8 ust. 1 OPZ – Stosowanie się do prawa i innych przepisów).
Jeżeli z tych dokumentów wynika konieczność prowadzenia takiego nadzoru w trakcie robót ziemnych, jego organizacja oraz sfinansowanie leżą w całości po stronie Wykonawcy jako element ogólnych kosztów zarządzania kontraktem i ryzyka wykonawczego. Obowiązkiem Wykonawcy jest takie zarządzanie własnym potencjałem kadrowym i sprzętowym, aby obecność nadzoru archeologicznego nie wpływała negatywnie na terminowość prowadzonych prac.
Pytanie 4: Wykonawca zwraca się z wnioskiem o zmianę asfaltu na zwykły drogowy w mieszankach mineralno – asfaltowych przeznaczonych na zjazdy i ścieżkę rowerową KR 1-2. Aktualne wytyczne WT-2 nie przewidują zastosowania polimeroasfaltów dla tego typu mieszanek.
Zamawiający dopuszcza zastosowanie asfaltów 50/70 do projektowania i wykonania MMA na warstwy konstrukcyjne nawierzchni na ścieżce rowerowej oraz na zjazdach.
Pytanie 5: Dotyczy warstwy podbudowy i wiążącej z mieszanek mineralno – asfaltowych na jezdni DW 266 – czy Zamawiający potwierdza, że zgodnie z SST mają one być wykonane na polimeroasfaltach?
Zamawiający informuje, że podbudowę zasadniczą należy wykonać z betonu asfaltowego AC16P 35/50, natomiast warstwę wiążącą w jezdni należy wykonać z mieszanki AC16W PMB 25/55-60. Zamawiający zamieszcza skorygowaną specyfikację D-04.07.01a oraz skorygowany kosztorys ofertowy.
Pytanie 6: Zgodnie z projektem SOR tablice E-1 mają być montowane na kratownicach. Proszę o uwzględnienie w kosztorysie ofertowym pozycji związanych z wykonaniem i montażem kratownic.
Zamawiający wprowadził do kosztorysu ofertowego dodatkową pozycję nr 7.2.1a – Ustawienie konstrukcji wsporczych do tablic E-1. Zamienny kosztorys ofertowy zamieszczono na stronie postępowania przetargowego.
Pytanie 7: Zgodnie z projektem SOR część znaków powinna być zamontowana w gniazdach RS. Proszę o uwzględnienie gniazd RS w kosztorysie ofertowym.
Zamawiający wprowadził do kosztorysu ofertowego nową pozycję 7.2.1b – Montaż gniazd RS wg. projektu stałej organizacji ruchu. Zamienny kosztorys ofertowy zamieszczono na stronie postępowania przetargowego.
Pytanie 8: Czy Zamawiający zezwoli na zastosowanie słupów oświetleniowych stalowych zamiast aluminiowych?
Zamawiający nie zezwala na zastosowanie oświetleniowych słupów stalowych zamiast aluminiowych.
Pytanie 9: Proszę o doprecyzowanie z jakiej mieszanki ma zostać wykonana warstwa ścieralna na ścieżce rowerowej. Zgodnie z projektem z mastyksu grysowego AC8S (co już wskazuje na różne rodzaje mieszanek), a zgodnie z kosztorysem z mieszanki SMA8.
Warstwę ścieralną na drodze dla rowerów oraz na drodze dla rowerów i pieszych należy wykonać z betonu asfaltowego AC8S 50/70. Zamawiający zamieszcza skorygowany kosztorys ofertowy oraz skorygowany STWiORB D-05.03.05a.
Pytanie 10: A. W Opisie technicznym zamieszczono informację o warstwie ścieralnej konstrukcji drogi
- dla pieszych i rowerów
- dla rowerów
jako mastyks grysowy AC 8S
[G] – Droga dla rowerów oraz droga dla pieszych i rowerów
• warstwa ścieralna z mastyksu grysowego AC8S – grubości 3 cm
B. Na rysunku „przekroju i szczegóły” konstrukcji zmieszczono również informację o warstwie ścieralnej z mastyksu grysowego AC8S
C. W legendzie na planie sytuacyjnym podano, że nawierzchnia jest wykonana z betonu asfaltowego AC 8S
D. W kosztorysie ofertowym podano, że warstwę ścieralną należy wykonać z mastyksu grysowego SMA 8.
5.5 NAWIERZCHNIA Z MIESZANKI MASTYKSOWO - GRYSOWEJ (SMA)
CPV:Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg
5.5.2 Wykonanie nawierzchni z mastyksu grysowego (SMA8) (warstwa ścieralna) gr. 3 cm m2 1 067,70
Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności.
Patrz odpowiedź na pytanie nr 9.
Pytanie 11: Dotyczy tymczasowej organizacji ruchu.
Prosimy o potwierdzenie, że zgodnie z wytycznymi Komendy Wojewódzkiej Policji należy uwzględnić koszt:
A. dla etapu 1 i 2
„- ruch wahadłowy kierowany za pomocą sygnalizacji świetlnej, zgodnie z załączonym programem, a w ciągu dnia roboczego (co najmniej w godz. 6:00 – 20:00) przez przeszkolonych sygnalistów z uwzględnieniem panujących natężeń ruchu,
- prowadzić stały nadzór nad sygnalizację świetlną”
B. dla 4 i 5
„- ruch wahadłowy kierowany za pomocą przeszkolonych sygnalistów całodobowo, z uwzględnieniem panujących natężeń ruchu, oraz nadawaniem priorytetu dla pojazdów opuszczających rondo.
- Stanowiska kierowania ruchem należy oświetlić,
- Należy uruchomić wykonane oświetlenie skrzyżowania,
- Należy doświetlić dedykowanymi oprawami tymczasowe przejście dla pieszych na DP 2605.”
Przedstawione wymagania nie należą do wytycznych Komendy Wojewódzkiej Policji, a są częścią opisu technicznego projektu czasowej organizacji ruchu. Zamawiający informuje, że ruch wahadłowy dla wszystkich etapów w dni robocze w godzinach od 06:00 do 20:00 ma być bezwzględnie kierowany przez przeszkolonych i uprawnionych sygnalistów, natomiast w dni robocze w godzinach od 20:00 do 06:00, także dla wszystkich etapów, ruch wahadłowy może być kierowany za pomocą sygnalizacji świetlnej z zastrzeżeniem, że dla etapu 4 i 5 Wykonawca zaprojektuje, uzgodni i uzyska zatwierdzenie Organu Zarządzającego Ruchem nowy program sygnalizacji świetlnej – w przeciwnym wypadku zasady prowadzenia ruchu dla etapu 4 i 5 pozostaną jak w opisie projektu czasowej organizacji ruchu. Niezależnie od wyboru Wykonawcy, koszty związane z wdrożeniem powyższego Wykonawca ujmie w cenie jednostkowej pozycji kosztorysowej 7.2.11 Oznakowanie czasowe.
Pytanie 12: Proszę o wskazanie w jakiej pozycji kosztorysu należy uwzględnić koszt wykonania tymczasowego oświetlenia przejścia dla pieszych.
Koszt wykonania tymczasowego oświetlenie przejścia dla pieszych należy ująć w pozycji kosztorysowej nr 7.2.11 Oznakowanie czasowe.
Pytanie 13: Prosimy o szczegóły technicznego wykonania i zasilania tymczasowego oświetlenia przejścia dla pieszych (rysunki, wymagania).
Zamawiający nie dysponuje szczegółami technicznymi wykonania i zasilania tymczasowego oświetlenia przejścia dla pieszych.
Oświetlenie tymczasowe winno spełniać warunki określone w wytycznych do oświetlenia przejść dla pieszych. Zamawiający zamieszcza ten dokument na stronie postępowania przetargowego.
Pytanie 14: Wykonawca wnosi o wyjaśnienie czy w ramach inwestycji Zamawiający będzie wymagał realizacji odcinków próbnych dla warstw konstrukcyjnych? W przypadku odpowiedzi twierdzącej wnosimy o określenie rodzaju, ilości oraz lokalizacji odcinków próbnych.
Zamawiający nie będzie wymagał wykonania odcinków próbnych, ale nie będzie stawiał przeszkód, gdyby Wykonawca taki odcinek próbny zamierza wykonać.
Pytanie 15: Wykonawca wnosi o wyjaśnienie czy odcinki próbne mogą być wykonane w ramach planowanej inwestycji oraz pozostawione jako docelowe elementy konstrukcji?
Wykonany przez Wykonawcę odcinek próbny może być pozostawiony jako docelowy element konstrukcji pod warunkiem spełnienia wszystkich wymagań określonych w dokumentacji projektowej i STWiORB.
Pytanie 16: Prosimy o konkretne wskazanie materiałów z rozbiórki, które stanowią własność Zamawiającego (zakwalifikowane przez Zamawiającego jako nadające się do powtórnego wbudowania, a niewykorzystane w ramach realizacji zadania), które należy przetransportować do Rejonu Dróg Wojewódzkich we Włocławku (baza Mielęcin)
Materiały z rozbiórki, które pozostają własnością Zamawiającego to tarcze i słupki znaków drogowych. Materiały te należy dostarczyć RDW Włocławek – baza Mielęcin.
Pytanie 17: Prosimy o określenie czy Zamawiający będzie wymagał paletowania materiałów rozbiórkowych. Jeżeli tak, to prosimy o wskazanie, które materiały należy paletować.
Materiały z rozbiórki, które pozostają w tym wypadku własnością Zamawiającego, nie wymagają paletowania.
Pytanie 18: Prosimy o informację, czy Zamawiający potwierdza konieczność wykonania przez Wykonawcę audytu BRD stanu powykonawczego i przedłożenia go Zamawiającemu do odbioru końcowego (zapis OPZ)?
Zamawiający potwierdza, że Wykonawca zobowiązany jest do wykonania audytu BRD po realizacji zadania zgodnie z zapisami OPZ rozdział II pkt 20.
Pytanie 19: Prosimy o informację, czy Zamawiający potwierdza konieczność opracowania przez Wykonawcę powykonawczego projektu stałej organizacji ruchu drogowego (zgodnie z zapisem OPZ - projekt ten należy przedłożyć do organu zarządzającego ruchem oraz do Zamawiającego po wprowadzeniu i odebraniu oznakowania stałej organizacji ruchu drogowego)?
Powykonawczy projekt stałej organizacji ruchu należy wykonać i przekazać do Organu Zarządzającego Ruchem w przypadku wprowadzenia zmian w trakcie realizacji zadania
Pytanie 20: Czy w ramach zadnia wymagany jest nadzór archeologiczny? Jeżeli tak, to prosimy o wskazanie zakresu i okresu nadzoru archeologicznego.
Patrz odpowiedzi na pytania nr 1, 2 i 3.
Pokazujemy 20 z 50 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
