Termin realizacji: od daty zawarcia umowy do 31.12.2027 r.; naprawa każdego zespołu napędowego w 16 dni roboczych od następnego dnia roboczego po przekazaniu - Gwarancja: min. 24 miesiące, liczona od daty podpisania protokołu odbioru
6
Warunki udziału
Widoczne 50%
Doświadczenie: min. 10 przekładni KSH 217 lub KSH 212 oraz min. 10 silników VEM DKCBZ 0211-4 / EMOD RWM 225/4-315 / EMIT STDa250-4A w ciągu ostatnich 3 lat; można sumować w ramach części nr 1 i 2, w tym w ramach jednej lub kilku umów
Sprzęt: stanowisko diagnostyczne do badań zespołu napędowego pod obciążeniem 0÷25 kW z automatyczną akwizycją danych (prędkość obrotowa, drgania, temperatura oleju, łożysk, obciążenie)
Wadium: część nr 1 – 5 000,00 PLN, część nr 2 – 19 000,00 PLN; formy: pieniądz / gwarancja bankowa / gwarancja ubezpieczeniowa / poręczenie;
9
Inne zapisy
Widoczne 50%
Podwykonawstwo: dopuszczone; w ofercie wskazać części powierzone i nazwy podwykonawców; brak wskazania = wykonanie samodzielnie; nie zwalnia z odpowiedzialności.
Zatrudnienie: wymagane zatrudnienie na umowę o pracę osób realizujących zamówienie; szczegóły w PPU.
Z każdej z 8 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 10 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (usługa – naprawa główna): 16 zespołów napędowych (silnik trakcyjny VEM DKCBZ 0211-4FA + przekładnia Voith KSH 212) dla tramwajów typu 120N – demontaż, wymiana łożysk, uszczelnień, filtra, skrzynki zaciskowej, wyważenie wirnika, odnowienie powłoki, montaż, badania diagnostyczne na stanowisku z obciążeniem 0÷25 kW, wydanie protokołów. + opcja wymiany dodatkowych części zamiennych (przekładnia i silnik).
Część 2 (usługa – naprawa główna): 68 zespołów napędowych (silnik VEM DKCBZ 0211-4FA + przekładnia Voith KSH 217) dla tramwajów typu 120Na – zakres jak wyżej. + opcja I: dodatkowe 12 zespołów napędowych w tej samej technologii + opcja II: wymiana części zamiennych (przekładnia i silnik) w ilościach szacunkowych z tabel SWZ.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Dot. rozdziału III SWZ, Projektowane postanowienia umowy, §2 „Termin i miejsce realizacji”. Wnioskujemy o uzupełnienie §2 ust. 9 o zapis: „(…) W przypadku wydłużenia przez Zamawiającego terminu złożenia oświadczenia o uruchomieniu prawa opcji/opcji II Wykonawcy przysługuje prawo do odpowiedniego wydłużenia terminu wykonania naprawy”. Brak włączenia powyższego zapisu uniemożliwi firmie …. udział w postępowaniu, co negatywnie wpływa na konkurencyjność złożonych ofert. Brak powyższego zapisu zaburza zasadę uczciwej konkurencji sztucznie ją zawężając. SWZ w obecnej formie wymusza od podwykonawcy zakup wszystkich części które potencjalnie mogą być wykorzystane, bez gwarancji ich zużycia – co stwarza ryzyko pozostania podwykonawcy z nadwyżką części zamiennych i zamrożonych środków. Ponadto dostępność niektórych części jest na tyle utrudniona, że nie mając ich obecnie na stanie – nie jesteśmy w stanie ich pozyskać przed rozpoczęciem projektu – co tym bardziej eliminuje jednego z potencjalnych podwykonawców z udziału.
Postanowienia SWZ pozostają bez zmian. Zamawiający zwraca uwagę, że zgodnie z postanowieniami rozdziału III SWZ § 11, przewidział możliwość zmiany terminu zwrotu zespołów napędowych po naprawie, w związku z okresową niedostępnością części używanych do naprawy po uzyskaniu zgody Zamawiającego.
Dot. rozdziału III SWZ, Projektowane postanowienia umowy, §2 „Termin i miejsce realizacji”. W przypadku gdy Zamawiający zrezygnuje z wykonania naprawy w zakresie rozszerzonym, Wykonawca nie ma możliwości złożenia zespołu z wykorzystaniem starych (zniszczonych) części, dlatego wnioskujemy o możliwość zwrócenia go Zamawiającemu w częściach. Ponadto wykonawcy powinno przysługiwać prawo do wynagrodzenia za przeprowadzoną weryfikację, z tego względu wnioskujemy o wprowadzenie następującej zmiany tego zapisu: 2 „(…) W przypadku, gdy naprawa obejmująca wymianę części z opcji / opcji II wykroczy poza zakres opisany w pkt 4.9.1 i 4.9.2 Zamawiający może zrezygnować z wykonania naprawy w zakresie rozszerzonym zaproponowanym przez Wykonawcę. W takim przypadku Wykonawca zwróci Zamawiającemu zespół napędowy w częściach oraz wystawi fakturę za przeprowadzoną weryfikację w kwocie 6 000 zł netto/zespół napędowy”.
Postanowienia SWZ pozostaje bez zmian. Zamawiający zwraca uwagę, że zgodnie z rozdziałem II SWZ ust. 4 pkt 4.9.5 dopuszcza możliwość zwrócenia zespołu w częściach po uzyskaniu zgody Zamawiającego.
