Termin realizacji: określony we Wzorze umowy (Załącznik nr 4), liczony od podpisania umowy — konkretna wartość w Załączniku nr 4. - Gwarancja: nie określona w SWZ.
6
Warunki udziału
Widoczne 50%
Doświadczenie (Zad. 1, 3): min. 1 umowa na naprawę ≥ 8 zestawów napędnych obręczowanych w ostatnich 3 latach (+ 3 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 15 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (usługa): naprawa rewizyjna omaźnicowanych, obręczowanych zestawów kołowych napędnych serii EN57 z wymianą komponentów (oczyszczenie, demontaż maźnicy, badania NDT, reprofilacja, wyważanie, montaż), 28 szt.
Część 2 (usługa): naprawa rewizyjna omaźnicowanych, obręczowanych zestawów kołowych tocznych serii EN57 z wymianą komponentów (oczyszczenie, demontaż maźnicy, badania NDT, reprofilacja, wyważanie, montaż), 104 szt.
Część 3 (usługa): naprawa rewizyjna omaźnicowanych, obręczowanych zestawów kołowych napędnych serii EN57 z wymianą komponentów, 28 szt.
Część 4 (usługa): naprawa rewizyjna omaźnicowanych, obręczowanych zestawów kołowych tocznych serii EN57 z wymianą komponentów, 104 szt.
W ramach każdej części — zakres podstawowy (12 czynności) oraz zakres dodatkowy (opcja): obręczowanie, wymiana łożysk, osi, kół bosych, koła zębatego, korpusu maźnicy, pokrywy maźnicy.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Czy możemy uzyskać dokładny plan, jakie typy zespołów osi będziemy wysyłać, ponieważ bez tego nie możemy zaplanować terminów dostaw. Wszystko zależy od typu, ponieważ różne elementy metalowo – gumowe mają różne terminy dostaw.
W związku z ciągłymi zmianami planu napraw Zamawiający nie jest w stanie przewidzieć dokładnie kiedy i jakie typy będą wysyłane.
Prosimy o wyjaśnienie i sprostowanie pod jakim numerem jest prowadzone przedmiotowe postępowanie. Na platformie zakupowej prowadzone jest pod. Nr Id.240.866.2025 natomiast w załącznikach do postępowania pod numerem ID.249.866.2025.
Zamawiający wyjaśnia, że prawidłowy numer postępowania to Id.240.866.2025.
W związku z zamiarem przygotowania oferty w postępowaniu nr ID.249.866.2025 prosimy o przesłanie kompleturysunków i dokumentacji wskazanych w załącznikach nr 1-4 do OPZ.
Zamawiający wyjaśnia, że dokumentacja jest do wglądu w siedzibie Biura Taboru POLREGIO S.A., ul. Kolejowa 1, Po wcześniejszym umówieniu się z Panem Mateuszem Piniarskim – Głównym Specjalistą w Wydziale Dokumentacji, tel. 571 664 287.
Terminy dostaw obręczy są długie i z pewnością nie możemy ich otrzymać w ciągu kilku dni i wykonać pracy w ciągu 35 dni roboczych. Z tego powodu, a także z powodu wspomnianego w punkcie 1, czy Polregio jest gotowe dostosować pierwsze dostawy do terminów dostaw elementów metalowo – gumowych i terminów dostaw obręczy?
Zamawiający podtrzymuje terminy opisane w dokumentacji przetargowej.
Zwracamy się z uprzejmą prośbą o przedłużenie terminu składania ofert do końca sierpnia/ na początek września 2025. W związku z sezonem urlopowym zapoznanie się z dokumentacją oraz przygotowanie oferty może zająć więcej czasu.
Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę terminu składania i otwarcia ofert.
Załącznik nr 4 do SWZ - wzór umowy § 3 ust. 7 – prosimy o poprawę oczywistej omyłki pisarskiej i zmianę zapisu na: "Czas naprawy jednego zestawu kołowego, liczony od dnia złożenia zamówienia, wynosi".
Zamawiający przychyla się do wniosku i zmienia zapis § 3 ust. 7 :
Było:
„Czas naprawy jednego Zespołu, liczony od dnia złożenia zamówienia, wynosi:"
Jest:
„Czas naprawy jednego zestawu kołowego, liczony od dnia złożenia zamówienia, wynosi
Załącznik nr 4 do SWZ - wzór umowy § 3 ust. 7 - wnosimy o zmianę, poprzez liczenie czasu naprawy, od przekazania Wykonawcy partii zestawów kołowych przeznaczonych do naprawy, do dnia dostarczenia zestawu kołowego po naprawie. Obecne brzmienie postanowienia poprzez obliczanie terminu naprawy od dnia złożenia zamówienia powoduje przeniesienie na wykonawcę odpowiedzialności za zdarzenia od niego niezależne, co jest sprzeczne z przyjętą w reżimie kontraktowym odpowiedzialnością na zasadzie winy.
Zamawiający nie przychyla się do wniosku.
Załącznik nr 4 do SWZ - wzór umowy § 3 ust. 8 - wnosimy o usunięcie tego punktu w obecnym brzmieniu postanowienia Wykonawca nie jest w stanie wywnioskować w jakim przypadku anulowanie zamówienia jest możliwe - czy chodzi o anulowanie pozostałych do wykonania zestawów kołowych z danego zamówienia w przypadku dłuższego niż 14 dni opóźnienia w wykonaniu naprawy któregokolwiek zestawu?
Zamawiający przychyla się do wniosku i zmienia zapis § 3 ust. 8
Było:
„W przypadku przekroczenia przez Wykonawcę czasu Naprawy o co najmniej 14 Dni roboczych, Zamawiający ma prawo anulować zamówienie."
Jest:
„W przypadku przekroczenia przez Wykonawcę czasu Naprawy o co najmniej 14 Dni roboczych, Zamawiający ma prawo anulować zamówienie na zestaw kołowy, którego dotyczy przekroczenie czasu Naprawy"
Załącznik nr 4 do SWZ – wzór umowy - § 3 ust. 10 - wnosimy o dodanie do tego punktu zapisu: „Zamawiający będzie składał zamówienia sukcesywnie w każdym z 12 miesięcy okresu obowiązywania umowy, nie przekraczając ilości do 18 szt. zestawów kołowych tygodniowo, chyba że Wykonawca potwierdzi możliwość przyjęcia większej liczby zestawów.” Brak takiego zapisu odnośnie dostaw zestawów kołowych do naprawy w przedziale tygodniowym skutkuje możliwością zgłoszenia, w drastycznym przypadku, w ciągu jednego dnia przez Zamawiającego bardzo dużej ilości zestawów, co z kolei poskutkuje, konieczność przetransportowania ich w bardzo krótkim okresie tak do naprawy jak i po naprawie, gdyż wszystkie naprawiane zestawy będą miały ten sam termin ukończenia ich naprawy. Jest to ekonomicznie i technicznie nieuzasadnione, tym bardziej że przedmiotem umowy jest naprawa zestawów kołowych wchodzących w skład rezerwy obiegowej.
Zamawiający przychyla się do wniosku i dodaje zapis §3 ust. 10:
Jest:
„Zamawiający będzie składał zamówienia sukcesywnie w każdym z 12 miesięcy okresu obowiązywania umowy, nie przekraczając ilości do 18 szt. zestawów kołowych tygodniowo, chyba że Wykonawca potwierdzi możliwość przyjęcia większej liczby zestawów"
Załącznik nr 4 do SWZ – wzór umowy § 4 ust. 16 - wnosimy o dodanie zastrzeżenia w brzmieniu: „Wykonawca nie może bez zgody Zamawiającego przenieść wierzytelności wynikających z umowy na osoby trzecie z wyjątkiem przeniesienia na podmioty finansujące Wykonawcę”.
Zamawiający nie przychyla się do wniosku.
Załącznik nr 4 do SWZ – wzór umowy § 5 ust. 16 – zwracamy się z prośbą o zmianę postanowienia, zgodnie z którym zdemontowane części – złom, powstały podczas wykonywania naprawy jest własnością Zamawiającego, na ustalenie, aby złom ten został przez Wykonawcę odliczony od ceny naprawy w ten sposób stał się jego własnością i to do jego obowiązku należałaby jego utylizacja. Zgodnie z aktualnie obowiązującymi przepisami dotyczącymi gospodarowania odpadami, w szczególności ustawą o odpadach, Wykonawca jako podmiot odpowiedzialny za przeprowadzenie naprawy, może efektywnie zarządzać powstałymi materiałami odpadowymi, co przyczyni się do sprawniejszej organizacji ich utylizacji. Wskazujemy, że obecny zapis powoduje, że koszty transportu i składowania złomu będą przewyższać jego wartość.
Zamawiający nie przychyla się do wniosku.
Załącznik nr 4 do SWZ – wzór umowy § 5 ust. 19 – w przypadku negatywnej odpowiedzi na pytanie 6 wnosimy o zmianę postanowienia, że „Zamawiający na własny koszt i własnym staraniem odbierze od Wykonawcy zdemontowane elementy - złom w terminie pięciu dni roboczych, po dniu przekazania Zamawiającemu ostatniego zestawu z zamówienia”.
Zamawiający nie przychyla się do wniosku.
Załącznik nr 4 do SWZ – wzór umowy - § 6 ust. 7 - zwracamy się z wnioskiem o wydłużenie terminu usunięcia usterek z 10 dni roboczych do 15 dni roboczych, ze względu, na potrzebę przetransportowania podzespołu z i do naprawy gwarancyjnej oraz z faktu, że niektóre prace nie mogą być usunięte w tak krótkim czasie ze względu na swój proces technologiczny.
Zamawiający nie przychyla się do wniosku.
Załącznik nr 4 do SWZ – wzór umowy - § 6 ust. 9 - wnosimy o modyfikację postanowienia w brzmieniu „W razie nieprzystąpienia przez Wykonawcę do naprawy gwarancyjnej po upływie 3 dni roboczych od dnia ustaleń pracy komisji, po uprzednim upomnieniu Wykonawcy i wyznaczeniu dodatkowego 3-dniowego terminu na wykonanie naprawy gwarancyjnej, Zamawiający ma prawo dokonać naprawy gwarancyjnej lub wymiany uszkodzonego zestawu kołowego na sprawny na koszt i ryzyko Wykonawcy.”
Zamawiający nie przychyla się do wniosku.
Załącznik nr 4 do SWZ – wzór umowy - § 7 ust. 1 - wnosimy o zmianę kary umownej do 50 zł za każdy dzień zwłoki. Wskazujemy, że kara umowna powinna być proporcjonalna do wartości zobowiązania, za którego nieterminową realizację została zastrzeżona.
Zamawiający nie przychyla się do wniosku.
Załącznik nr 4 do SWZ – wzór umowy - § 7 ust. 2 - wskazujemy na konieczność usunięcia tego postanowienia. W przypadku, gdy dochodzi do zapłaty kary umownej w §7 ust. 1 pkt 2, nie jest uprawnione naliczanie kary z §7 ust. 2, ponieważ jest to niedozwolone naliczanie wielu kar za to samo zdarzenie.
Zamawiający nie przychyla się do wniosku.
Załącznik nr 4 do SWZ – wzór umowy - § 7 ust. 6 - wnosimy o wydłużenie terminu płatności kar umownych do 30 dni od daty doręczenia noty księgowej.
Zamawiający nie przychyla się do wniosku.
Załącznik nr 4 do SWZ – wzór umowy - § 7 ust. 8 pkt. d) - wnosimy o wydłużenie terminu płatności kar umownych do 30 dni od daty doręczenia noty księgowej.
Zamawiający nie przychyla się do wniosku.
Załącznik nr 4 do SWZ – wzór umowy - § 7 ust. 7 – wnosimy o obniżenie limitu odpowiedzialności do 15% wartości netto rzeczywiście zrealizowanych napraw. Wskazujemy, że określanie limitu obliczanego od maksymalnej wartości umowy może spowodować jego rażące wygórowanie.
Zamawiający nie przychyla się do wniosku.
Uprzejmie prosimy o maksymalne wydłużenie terminu dostawy pierwszej partii, w zależności od sytuacji rynkowej – terminy dostawy felg i kół monoblokowych są obecnie bardzo długie , a elementów gumowych zależą od typu (od 7 tygodni do 10 miesięcy).
