Przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych w Wiązowie.
Streszczenie SWZ
Streszczenia tego przetargu nie ma — w naszym zbiorze nie ma jego dokumentów. Załóż darmowe konto, a Janusz powiadomi Cię o kolejnych postępowaniach tego zamawiającego i z tej branży.
Załączniki do pobrania
0Plików tego postępowania nie ma w naszym zbiorze — dokumentacja jest na stronie źródłowej
Opis z ogłoszenia
Treść przepisana z ogłoszenia zamawiającego.
Zadanie dofinansowane w formie dotacji celowej z budżetu Województwa Dolnośląskiego. W ramach inwestycji zaprojektowano przebudowę drogi o długości 470mb. Planowane jest wykonanie jezdni jednojezdniowej dwu kierunkowej o nawierzchni asfaltowej o szerokości 5,0 m zamkniętej poboczem z obu stron o szer. 0,5 m i gr. 10 cm z kruszywa 0/31,5 na całej długości planowanego odcinka. Przebudowany odcinek leży w bliskiej odległości pomiędzy rzekami Młynówką i Oławą. Wykonane badania geologiczne potwierdziły słabą…
Pokaż cały opis
…nośność istniejącego podłoża w związku z tym należy doprowadzić podłoże do grupy nośności G1 poprzez wykonanie stabilizacji cementowej Rm=2,5 MPa gr. 25cm. metodą mieszania na miejscu. Jako podbudowę nawierzchni przyjęto kruszywo łamane 0/31,5 stabilizowane mechanicznie grubości 20cm. Zamknięte warstwą wiążącą nawierzchni bitumicznej AC 16W o grubości 5 cm i warstwą ścieralną AC11S gr. 4 cm. Droga w planie zaprojektowana została głównie z odcinków prostych, a załamania wyokrąglone będą łukami o promieniu 100m i 200m, przebiegać będzie po starym śladzie. Spadek pobocza należy zwiększyć od spadku nawierzchni by wynosił 6-8%. Spadki podłużne pozostają takie jak są istniejące należy przy tym pilnować aby zachować minimalny spadek podłużny 0,5%. Woda z nawierzchni jezdni drogi będzie kierowana do istniejących rowów na działce Inwestora. Zaprojektowano odtworzenie istniejących rowów poprzez karczowanie istniejących krzewów, odmulenie i ponowne profilowanie rowów. Wycinka drzew zgodnie z decyzją NOŚ.613.14.2024.MB.3 i zasadami przewidzianymi dla tego typu działań, z zachowaniem wymogów bezpieczeństwa. Konstrukcję istniejących wjazdów należy wykonać z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/63 o gr. 30cm. Szczegóły dotyczące realizacji pokazano na planie sytuacyjnym. Teren po zakończeniu prac należy uporządkować, uzupełnić kruszywem i wyrównać do powstałej nawierzchni. Przyjęto kategorią ruchu KR-3 Konstrukcja nawierzchni: -warstwa ścieralna AC 11S gr. 4cm, -warstwa wiążąca AC 16W gr. 4cm, -podbudowa zasadnicza z KŁSM 0/31,5 gr. 20cm, -stabilizacja cementowa Rm- 2,5 MPa wykonywana na miejscu gr. 25 cm. Szczegóły dotyczące realizacji pokazano na planie sytuacyjnym. Teren po zakończeniu prac należy uporządkować, uzupełnić kruszywem i wyrównać do powstałej nawierzchni.