Przebudowa drogi Kuczewola – Szczytniki

• Roboty przygotowawcze: roboty pomiarowe na 0,191 km drogi, cięcie nawierzchni bitumicznej 4 m, rozbiórka nawierzchni bitumicznej 0,400 m² oraz projekt tymczasowej organizacji ruchu 1 kpl.
• Roboty ziemne: wykopy 254 m³, profilowanie i zagęszczanie podłoża 650 m².
• Podbudowa: podbudowa z gruntobetonu 650 m² oraz podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 650 m².
• Nawierzchnia: oczyszczenie i skropienie podbudowy 650 m², warstwa wiążąca z mieszanki mineralno-bitumicznej AC 16 W 598 m².
• Pobocza: plantowanie poboczy 87 m² oraz nawierzchnia z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 87 m².
• Zabezpieczenie przepustu: wykopy 10 m³, ręczne wykopy 0,200 m³, izolacja łączeń przepustu 1 m², podbudowa betonowa 18 m² oraz podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 36 m².
• Geodezja: mapa inwentaryzacji powykonawczej 1 kpl.

Standardowa przebudowa drogi z elementem zabezpieczenia przepustu wymaga koordynacji robót ziemnych, podbudowy i nawierzchni.

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

• Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr 7).
• Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% ceny brutto.
• Wadium: nie przewidziane.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi