Przebudowa drogi powiatowej – Ożarów Mazowiecki

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

• Roboty rozbiórkowo-przygotowawcze: rozbiórka nawierzchni i podbudów, frezowanie, utylizacja materiału, wycinka drzew, demontaż znaków.
• Roboty ziemne i odwodnienie: odhumusowanie, wykopania, nasypy, profilowanie rowów, prace przy pomnikach przyrody pod nadzorem dendrologa.
• Nawierzchnia jezdni wielowarstwowa: warstwy asfaltowe ścieralna/iążąca/przeciwspękowa ze siatką włókien szklanych/wyrównawcza na istniejącej podbudowie.
• Wymiana wgłębna pasa ~1 m: warstwy asfaltowe, kruszywo łączne niewapienne, podłoże ulepszone, zagęszczenie.
• Zjazdy i peron autobusowy: podbudowa ze zmieszanki kruszywem, kostka betonowa czerwona/szara na podsypkach cementowych, warstwy podkładowe zagęszczone.
• Pobocze: kruszywo łączne niewapienne szer. 0,5–1,0 m po usunięciu darniny.
• Geodezja i organizacja ruchu: inwentaryzacja powykonawcza, oznakowanie STAOR i elementy bezpieczeństwa.

Wielowarstwowa konstrukcja nawierzchni, prace przy pomnikach przyrody pod nadzorem dendrologa oraz organizacja ruchu wymagają doświadczenia w drogowych robotach budowlanych.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

Zamawiający unieważnił wcześniejsze postępowanie o tym samym przedmiocie.

Kwoty pochodzą z informacji z otwarcia ofert tamtego postępowania (art. 222 ust. 5 PZP). Zakres powtórki mógł się zmienić, więc nie są wprost porównywalne.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi