Rozstrzygnięty
Przebudowa drogi powiatowej – powiat gostyński
Powiat Gostyński2 aktualne · 34 w archiwum·NIP 6961603613·wielkopolskie
Rozstrzygnięcie
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
NIP zwycięzcy6961425086
Kwota oferty2 953 472,67 zł
Złożonych ofert4
Widełki ofert2 953 472,67 zł – 4 421 520,24 zł
Najtańsza oferta wygrałatak
Przedmiot zamówienia
AI- Przebudowa drogi powiatowej: ok. 920 m odcinka ul. Kobylińskiej (km 0+960–1+880) — nowa nawierzchnia bitumiczna jezdni (warstwa ścieralna SMA ok. 5 521 m² + warstwa wiążąca ok. 5 669 m²), podbudowy z kruszywa i betonu asfaltowego, pobocza utwardzone kruszywem i destruktem bitumicznym.
- Zjazdy: nawierzchnie z kostki betonowej (ok. 790 m² łącznie) oraz nawierzchnie bitumiczne (ok. 74 m²), przebudowa z przepustami pod zjazdami.
- Odwodnienie korpusu drogowego: nowy przepust pod drogą Ø800 mm + kanalizacja deszczowa (rury PVC/PP-B Ø315–500 mm łącznie ok. 45 m, 5 studni rewizyjnych Ø1000–1500 mm), przepusty pod zjazdami z rur PEHD Ø400 (ok. 177 m, 20 zbrojonych ścianek czołowych), umocnienie skarp rowów płytami ażurowymi, regulacja pionowa urządzeń podziemnych.
- Roboty przygotowawcze i rozbiórkowe: wycinka 3 drzew z karczowaniem 22 pni, mechaniczna rozbiórka nawierzchni bitumicznej (ok. 1 030 m²) i podbudowy, ręczna rozbiórka nawierzchni z kostki (ok. 630 m²), frezowanie nawierzchni (ok. 4 356 m²), roboty ziemne (wykopy ok. 957 m³ + nasypy ok. 1 525 m³ + zdjęcie humusu ok. 8 481 m²).
- Oznakowanie i bezpieczeństwo ruchu: oznakowanie poziome grubowarstwowe (ok. 259 m²), 10 pionowych znaków drogowych + 8 słupków, stalowe bariery ochronne (SP06 ok. 48 m + U-11a ok. 500 m),
Trudność: średnia
Terminy realizacji
Czas na realizację (termin wykonania)
do 3 miesięcy od dnia podpisania umowy
do 3 miesięcy od dnia podpisania umowy
Wymagany okres gwarancji
min. 36 miesięcy; do oceny ofert maks. 60 miesięcy
min. 36 miesięcy; do oceny ofert maks. 60 miesięcy
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — min. 1 robota budowlana – budowa lub przebudowa dróg obejmująca prace brukarskie, układanie warstwy ścieralnej SMA, roboty teletechniczne i kanalizacyjne (przepust pod drogą), wartość ≥ 2 000 000 zł brutto, ostatnie 5 lat; wykonawcy wspólnie ubiegający się o zamówienie mogą spełniać łącznie
2Kadra – droga — kierownik robót z uprawnieniami budowlanymi w specjalności drogowej bez ograniczeń lub w ograniczonym zakresie (lub równoważnymi)
Pozostałe 2 warunki po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena oferty bruttonajniższa cena = 60 pkt
60%
Okres gwarancjimin. 36 mies.; max punktacja za 60 mies.
40%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (24 sierpnia)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.
Kary i sankcje
AI- Wadium: 30 000,00 zł (pieniądz, gwarancja bankowa/ubezpieczeniowa, poręczenie; nr rachunku w SWZ rozdz. XIV).
- Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% ceny brutto oferty (wnoszone przed podpisaniem umowy).
- Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr 7 do SWZ) — § 13; zamawiający odmówił obniżenia stawek i limitu (pyt. 30–32, odp. 14.08.2026).
Pozostałe 2 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
36Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Proszę o potwierdzenie, że w zakres zamówienia odnoszą się wyłącznie roboty na ul. Kobylińskiej (dp 4803P) na odcinku km 0+960 – 1+880 zgodnie z kilometracją przedstawioną w dokumentacji projektowej.
Część pozycji w opisie odnosi się do robót na ul. Powstańców Wielkopolskich.
Zakres zamówienia obejmuje roboty w km 0+960 – 1+880.
2Proszę o jednoznaczne określenie z jakiego materiału ma być wykonana rura kanalizacji deszczowej/ przepustu pod koroną drogi ok. km 1+750?
W dokumentacji projektowej oznaczono rurę PVC Ø800 SN8 natomiast opis 33 pozycji kosztorysowej kosztorysu drogowego wskazuje rurę PP-B.
Zgodnie z przedmiarem.
3Proszę o uzupełnienie specyfikacji technicznej dla wykonania kanalizacji deszczowej z uwzględnieniem przepustu pod koroną drogi ok. km 1+750.
Załączono - taki sam jak dla kanalizacji deszczowej z uwzględnieniem materiałów jak w przedmiarze i odpowiedziach na pytania.
4Proszę o uzupełnienie dokumentacji projektowej o profil podłużny odcinka kanalizacji deszczowej z przepustem w rejonie ok. km 1+750.
Należy wykonać zgodnie z projektem technicznym branży sanitarnej.
5Proszę o określenie projektowanych rzędnych kanalizacji deszczowej.
Należy wykonać zgodnie z projektem technicznym branży sanitarnej.
6Proszę o uszczegółowienie parametrów osadnika.
Szczegół osadnika winny być zgodne z KPED 01.14.
7Proszę o zamieszczenie szczegółu osadnika przy wlocie do studni.
Szczegół winny być zgodny z KPED 01.14.
8Proszę o zamieszczenie szczegółu wlotu i wylotu kolektora.
Szczegół zgodny z KPED 02.16.
9Proszę o uzupełnienie dokumentacji opisującej przedmiot zamówienia o opinię geotechniczną.
Dołączono opinię geotechniczną.
10Proszę o wyjaśnienie czy w pozycji 47 kosztorysu branży drogowej należy uwzględnić samo profilowanie i zagęszczanie podłoża, czy również roboty ziemne tj. wykop z utylizacją urobku.
Zgodnie z KNNR 6 0101-03.
11Proszę o weryfikację czy w 23 pozycji kosztorysu branży drogowej uwzględniono ilość obejmującą wykonanie rowów na długości odcinka oraz poszerzenie drogi?
Tak, uwzględniono.
12Proszę o zamieszczenie bilansu robót ziemnych.
Dołączono bilans robót ziemnych.
13W Specyfikacjach Technicznych przywołano Warunki Techniczne WT-2 z 2010 roku („Wymagania techniczne dla nawierzchni drogowych”). W związku z tym, że na rynku obowiązuje już znowelizowana i aktualna wersja tych wytycznych (WT-2 Nawierzchnie asfaltowe, wydana m.in. przez ODS/GDDKiA w późniejszym okresie), wnoszę o potwierdzenie przez Zamawiającego, że w toku realizacji zamówienia Wykonawca zobowiązany będzie do posługiwania się aktualną wersją WT-2 2014 (część 1) / WT-2 2016 (część 2).
Tak, obowiązują aktualne wersje WT.
14Zgodnie z WT2-2014 do dolnych warstw konstrukcji można dodawać granulat asfaltowy w ilości do 20% przy metodzie na zimno i do 30% w metodzie na gorąco.
Czy Zamawiający wyrazi zgodę na stosowanie granulatu do mieszanek na dolne warstwy konstrukcji przez Wykonawcę dysponującego granulatem o udokumentowanym pochodzeniu i składzie oraz pod warunkiem spełnienia wszystkich wymaganych właściwości dla mma wskazanych w SST?
Zamawiający dopuszcza stosowanie granulatu zgodnie z przywołanym WT. Nie dopuszcza się stosowanie granulatu w warstwie ścieralnej.
15Proszę o jednoznaczne określenie grubości warstwy ścieralnej jezdni. W dokumentacji projektowej oraz kosztorysie drogowym wskazano grubość warstwy 4 cm, natomiast zgodnie ze specyfikacja techniczną warstwa ścieralna ma mieć grubość 3 cm.
Grubość warstwy ścieralnej na jezdni drogi wynosi 4 cm.
16Czy Zamawiający dopuszcza wykonanie warstwy ścieralnej jezdni ze standardowej mieszanki SMA o uziarnieniu 0/ 8 mm?
Zamawiający wyraża zgodę na zastosowanie rozwiązania alternatywnego w postaci mieszanki BBTM 8A.
17Zgodnie z dokumentacją projektową kategoria ruchu na projektowanej jezdni to KR3, natomiast w/w specyfikacja techniczna podaje wymagania dla warstwy ścieralnej dla ruchu KR6. Proszę o weryfikacje wymagań określonych w specyfikacji technicznej i dostosowanie ich do projektowanej kategorii ruchu.
Wymagania jak dla KR3. Zamawiający wyraża zgodę pod warunkiem spełnienia wszystkich wymagań.
18W specyfikacji technicznej w punkcie 2.2 wskazano do wykonania mieszanki na warstwę ścieralną asfalt wysokomodyfikowany PMB 45/105-60. Podane lepiszcze jest bardzo rzadko stosowane, a co za tym idzie nie jest dostępne w ciągłej produkcji w rafineriach i trudnodostępne w tak małych ilościach jak potrzebna do realizacji przedmiotowego zamówienia. Czy zamawiający wyrazi zgodę na zastosowanie asfaltu PMB 45/80-55 lub PMB 45/80-65 pod warunkiem spełnienia wszystkich wymagań dla końcowego wyrobu określonych w SST?
Zamawiający wyraża zgodę na zastosowanie asfaltu PBM 45/80-85 lub PMB 45/80-65, celem uproszczenia technologii produkcji pod warunkiem spełnienia wszystkich wymagań dla końcowego wyrobu, podanych w SST.
19Proszę o jednoznaczne określenie lokalizacji geosiatki w przekroju poprzecznym – czy siatkę należy ułożyć na istniejącą nawierzchnię po sfrezowaniu/ podbudowę na poszerzeniach, czy na warstwę wyrównawczą?
Siatkę należy ułożyć zgodnie z przekrojami normalnymi na warstwę wyrównawczą.
20Proszę o wyjaśnienie rozbieżności:
W 55 pozycji kosztorysu ofertowej dotyczącej skropienia warstwy wiążącej wskazano do skropienia emulsję C60B3 ZM, natomiast zgodnie SST D.04.03.01a do skropienia pod warstwę z asfaltem modyfikowanym należy stosować emulsję C60BP3 ZM. Czy Zamawiający potwierdza prawidłowość opisu pozycji kosztorysowej?
Należy zastosować emulsję modyfikowaną C60BP3 ZM.
Historia zmian
18.08.2026 — publikacja ogłoszenia
21.08.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 19.08.2026 → 24.08.2026)
24.08.2026 — upływ terminu składania ofert
23.09.2026 — ogłoszenie o wyniku postępowania