Przebudowa drogi powiatowej z chodnikiem – Karczew

• Część 1 (robota ziemna + warstwy nośne): korytowanie na śr. gł. ~36 cm, warstwa odsączająca 10 cm, podbudowa 15 cm — na chodniku szer. 1,80 m, odcinek ~110 m (Brzozowa–Świderska) + dojście do przejścia przy dz. ew. nr 10 Otwock.
• Nawierzchnia chodnika: kostka brukowa prostokątna 10×20 cm, 6 cm, szara Holland, na podsypce cementowo-piaskowej 1:5 min 5 cm, spadek 2% w stronę jezdni, zamulenie piaskiem — powierzchnia ~1,80 m × ~110 m + dojście.
• Obrzeża i krawężniki: obrzeże uliczne 8×30×100 cm + krawężnik betonowy 20×30×100 cm — na całej długości chodnika, z docięciem szczelin ≤3 cm i zalasowaniu masą na bazie bitumu.
• Płytki z wypustkami: żółte 40×40×8 cm — 2 rzędy po obu stronach jezdni na podsypce cementowo-piaskowej.
• Organizacja ruchu i dokumentacja: Czasowa Organizacja Ruchu na czas budowy + przywrócenie Stałej, dokumentacja powykonawcza z wynikami badań, atestami, deklaracjami zgodności, dokumentacją fotograficzną.
• Zapewnienie materiałów, pracowników i sprzętu przez wykonawcę + zagospodarowanie materiałów z rozbiórki we własnym zakresie.

Zamówienie wymaga doświadczenia w robotach drogowych (warstwy nośne, kostka brukowa, obrzeża), koordynacji z organizacją ruchu oraz znajomości przepisów BHP i bhp drogowego, ale zakres jest jasno określony i standardowy.

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

• Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr 3 do OPZ) — 0,3% brutto/dzień za zwłokę w realizacji i usunięciu wad, 0,5% za zwłokę przy odbiorze końcowym; max 100% brutto.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.