Przebudowa DW 114 – Koszalin

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

• Część 1 (roboty drogowe): rozbiórka istniejących nawierzchni (bitumiczna, kostka betonowa, płyty betonowe, podbudowa kruszywa, obrzeża i krawężniki betonowe), zdjęcie humusu/darniny, wywóz urobku — łącznie ok. 5 600 m² nawierzchni i elementów drogowych do rozebrania, plus kopanie i nasypy ziemne (~1 700 m3).
• Część 2 (kanalizacja deszczowa): kanały z rur PP łączonych na wcisk (ø400/ø300/ø200 mm) o łącznej długości ok. 1 120 m, przewierty poziome, studnie rewizyjne i ściekowe, trójniki, kaskady, próby szczelności i kamerowanie — ok. 80 elementów kamiennych i betonowych.
• Część 3 (wykończenie i oświetlenie): nawierzchnia z kostki brukowej betonowej na chodnikach i zjazdach (~2 400 m²), humusowanie i plantowanie (~1 600 m²), oznakowanie poziome i pionowe, słupy i oprawy oświetlenia przejść dla pieszych (4 kompletne zestawy), przestawienie wiaty przystankowej.
• Część 4 (zabezpieczenie sieci): kolizje z sieciami Orange Polska i ENEA Operator — przeniesienie szafy ONU, wymiana ram i pokryw studni kablowych, przekładanie kabli napowietrznych, kopanie rowów kablowych, uziemienia i zabezpieczenia linii.

Zamówienie obejmuje roboty drogowe i kanalizacyjne o skomplikowanym zakresie technicznym, wymagające koordynacji z eksploatantami sieci oraz doświadczenia w budowie/przebudowie dróg.

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

• Kary umowne: od 0,02% do 10% wynagrodzenia brutto (zwłoka w wykonaniu, nienależyte wykonanie, odstąpienie, kierownik budowy, podwykonawstwo)
• Łączna kwota kar max 20% wynagrodzenia brutto
• Zabezpieczenie należytego wykonania: 3% ceny brutto oferty (przelew na Santander lub gwarancja/poręczenie)

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi