Po terminie
przebudowa i rozbudowa drogi powiatowej – Tomaszów Mazowiecki
Powiat Tomaszowski2 aktualne · 18 w archiwum·NIP 9211983872·lubelskie
Przedmiot zamówienia
AI- Część podstawowa (droga, 2,089 km): przebudowa i rozbudowa drogi powiatowej nr 3515L na odcinku od km 0+011,00 do km 2+100,00 wraz z robotami ziemnymi, rozbiórkowymi, poszerzeniem i wzmocnieniem nawierzchni, budową lub przebudową chodników, parkingów, zatok autobusowych, zjazdów i poboczy, przebudową i budową przepustów, budową i przebudową odwodnienia drogi oraz rowów, budową kanału technologicznego, zabezpieczeniem istniejącej infrastruktury technicznej, nasadzeniami drzew i krzewów oraz wykonaniem oznakowania poziomego i pionowego.
- Prawo opcji (droga, 1,300 km): możliwość wykonania robót na odcinku od km 2+100,00 do 3+400,00 w zakresie podobnym do części podstawowej.
Trudność: średnia
Wymaga koordynacji robót drogowych, przebudowy przepustów oraz zapewnienia odwodnienia na dwóch odcinkach drogi.
Terminy realizacji
Termin wykonania (zakres podstawowy)
260 dni od podpisania umowy
260 dni od podpisania umowy
Termin wykonania (prawo opcji)
od złożenia oświadczenia o skorzystaniu z prawa opcji do dnia wskazanego w § 2 ust. 1 projektu umowy
od złożenia oświadczenia o skorzystaniu z prawa opcji do dnia wskazanego w § 2 ust. 1 projektu umowy
Gwarancja jakości
min. 36 miesięcy (do oceny maks. 60 miesięcy)
min. 36 miesięcy (do oceny maks. 60 miesięcy)
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — min. 1 robota budowlana w ostatnich 5 lat — budowa/przebudowa drogi o nawierzchni betonu asfaltowego lub mineralno-asfaltowej, łączna długość min. 1500 m
2Wspólni wykonawcy — min. jeden z wykonawców wspólnie ubiegających się musi posiadać pełne doświadczenie (min. 1 robota)
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena
60%
Długość okresu gwarancji jakości na wykonane roboty budowlane oraz dostarczone i wbudowane materiałymin. 36, maks. 60 mies.
40%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Kary i sankcje
AI- Wadium: 50 000,00 PLN (pieniądz, gwarancja bankowa/ubezpieczeniowa lub poręczenie).
- Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% ceny brutto oferty.
- Zwrot zabezpieczenia: 70% w ciągu 30 dni od odbioru końcowego; pozostałe 30% do 60 miesięcy po odbiorze końcowym.
Pozostałe 1 zapis o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
10Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
11. W udostępnionej dokumentacji projektowej wskazano wykonanie balustrady U-11a w ilości ok. 150 mb. Jednocześnie w Szczegółowej Specyfikacji Technicznej dopuszczono wykonanie balustrad U-11 z płaskowników, profili zamkniętych lub rur, określając jednocześnie minimalną szerokość pochwytu na poziomie 8 cm. Jako przykład rozwiązania przedstawiono balustradę wykonaną z płaskowników. W związku z powyższym prosimy o jednoznaczne potwierdzenie, czy wymagania określone w SST, w szczególności dotyczące minimalnej szerokości pochwytu wynoszącej 8 cm, są obligatoryjne dla wszystkich dopuszczonych wariantów balustrady, niezależnie od zastosowanego rodzaju przekroju, oraz czy Zamawiający nie dopuszcza stosowania rozwiązań o parametrach mniejszych niż wskazane w SST. Zwracamy uwagę, że w przypadku balustrad zabezpieczających ciągi piesze standardowo stosuje się pochwyty rurowe o średnicy 60,3 mm, natomiast zastosowanie rur o średnicy 80 mm jest rozwiązaniem nietypowym i może powodować istotne trudności technologiczne, w szczególności w zakresie gięcia elementów. Prosimy o jednoznaczne określenie wymaganego rozwiązania materiałowo-konstrukcyjnego, tak aby wszyscy Wykonawcy kalkulowali ofertę w oparciu o ten sam zakres i jednakowe wymagania techniczne.
Zamawiający wyjaśnia, że dopuszcza zastosowanie balustrad ochronnych U-11a wykonanych z płaskowników lub rur okrągłych. W przypadku balustrad wykonanych z płaskowników należy zachować minimalną szerokość pochwytu wynoszącą 8 cm, natomiast w przypadku balustrad rurowych dopuszcza się zastosowanie pochwytu o średnicy zewnętrznej nie mniejszej niż 60,3 mm. Niezależnie od przyjętego rozwiązania balustrady muszą spełniać wymagania obowiązujących przepisów oraz pozostałe wymagania określone w dokumentacji projektowej. Jednocześnie Zamawiający informuje, iż pozostała treść SWZ pozostaje bez zmian.
1W dokumentacji projektowej oraz przedmiarze robót nie uwzględniono osłonięcia kanału technologicznego rurami osłonowymi pod projektowanymi zjazdami oraz wykonania przewiertów pod jezdnią drogi. Prosimy o uzupełnienie przedmiaru robót o brakujące pozycje (osłonięcie kanału technologicznego rurami osłonowymi pod projektowanymi zjazdami oraz wykonania przewiertów pod jezdnią drogi).
W wycenie robót należy uwzględnić wykonanie osłon kanału technologicznego rurami osłonowymi pod projektowanymi zjazdami oraz przewiertów pod jezdnią drogi.
11. W związku z opublikowanym przez Państwa ogłoszeniem : 16.10.2026r.
2026/BZP 00492684, IZP.3721.15.2026.MP
"Przebudowa, rozbudowa drogi powiatowej nr 3515L od drogi wojewódzkiej nr
852 w miejscowości Telatyn do skrzyżowania z drogą powiatową nr 3514L"
https://powiattomaszowski.ezamawiajacy.pl/pn/powiattomaszowski/demand/not
ice/public/239030/details
Bardzo proszę o sprawdzenie zamieszczonej dokumentacji , niestety brakuje
załącznika numer 1 tj. Opisu przedmiotu zamówienia.
2. Bardzo proszę o udostępnienie załącznika nr 1
Zamawiający uzupełnia brakujący załącznik w postaci dokumentacji projektowej.
2Czy Zamawiający dopuszcza wykonanie przepustów pod zjazdami z rur PP?
Zamawiający nie dopuszcza wykonania przepustów pod zjazdami z rur PP.
3Prosimy o udostępnienie tabeli robót ziemnych.
Zamawiający nie posiada tabeli robót ziemnych.
4W związku z rozbieżnościami pomiędzy dokumentacją a przedmiarem prosimy o jednoznaczne określenie frakcji kruszywa oraz jego grubości na poboczu.
Do wykonania poboczy należy zastosować kruszywo łamane o uziarnieniu 0/31,5 mm i grubości warstwy 15 cm.
5Czy Zamawiający dopuszcza montaż prefabrykowanych ścianek czołowych dla przepustów pod drogą?
Zamawiający nie dopuszcza zastosowania prefabrykowanych ścianek czołowych przepustów pod drogą. Należy wykonać żelbetowe ścianki czołowe monolityczne, zbrojone i betonowane na miejscu.
6W związku z rozbieżnościami w dokumentacji prosimy o jednoznaczne wskazanie kategorii ruchu na jezdni.
Kategoria ruchu dla przedmiotowej drogi wynosi KR2. Warstwy bitumiczne nawierzchni należy wykonać z mieszanek mineralno-asfaltowych przeznaczonych dla kategorii ruchu KR3.
7Zgodnie z PZT istniejące ogrodzenia przewidziano do przestawienia, natomiast w przedmiarze brak pozycji obejmującej te roboty. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności oraz ewentualną korektę przedmiaru w celu zapewnienia jednakowych założeń do wyceny wszystkim Wykonawcom.
W wycenie robót należy uwzględnić przestawienie istniejących ogrodzeń zgodnie z Projektem Zagospodarowania Terenu (PZT).
8W nawiązaniu do zapisów opisu technicznego w pkt 5.2–5.4, dotyczących zabezpieczenia istniejących sieci wodociągowej, telekomunikacyjnej i elektroenergetycznej, prosimy o potwierdzenie, czy Zamawiający przewiduje wykonanie robót wyłącznie w ilości wskazanej w przedmiarze, przy zastosowaniu rur ochronnych PCV o średnicy do 140 mm.
Istniejące sieci wodociągowe, telekomunikacyjne i elektroenergetyczne należy zabezpieczyć rurami osłonowymi zgodnie z zapisami pkt 5.2–5.4 opisu technicznego oraz warunkami wydanymi przez właściwych właścicieli lub zarządców sieci. Zakres tych robót należy uwzględnić w wycenie.
Historia zmian
16.10.2026 — publikacja ogłoszenia
03.11.2026 — wyjaśnienia treści SWZ (2 dokumenty z wyjaśnieniami)
04.11.2026 — upływ terminu składania ofert