Rozstrzygnięty
Przebudowa mostu żelbetowego na rzece Leśna Prawa – gmina Hajnówka
Nadleśnictwo Hajnówka5 aktualnych · 10 w archiwum·NIP 5430201175·podlaskie
Rozstrzygnięcie
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
WygrałaGOLDRAD Sp. z o.o.
NIP zwycięzcy1132957250
Kwota oferty597 884,61 zł
Złożonych ofert7
Widełki ofert597 884,61 zł – 1 152 802,74 zł
Najtańsza oferta wygrałatak
Przedmiot zamówienia
AIPrzebudowa drogowego obiektu inżynierskiego (mostu żelbetowego) na rzece Leśna Prawa w ciągu drogi przeciwpożarowej tryby Olemburskiej, w granicach rezerwatu przyrody Olszanka Myśliszcze (działki 1042/1, 824/4, 1171/1, 1315, obręb Wierzchowice, gm. Hajnówka). Zakres robót obejmuje:
- rozbiórkę istniejącego mostu żelbetowego, w tym nawierzchni asfaltowej na moście (~25 m), barier stalowo-betonowych, elementów betonowych oraz istniejącej nawierzchni utwardzonej na dojazdach,
- korytowanie przestrzeni pod mostem (wraz z usunięciem drewnianych pali),
- dostawę i montaż 3 szt. stalowych przepustów rurowych z blachy falistej ocynkowanej, dł. 14 m każdy (klasa obciążenia A, naziom 0,6–6 m, zabezpieczenie antykorozyjne warstwą cynku min. 42 µm),
- wykonanie fundamentu kruszywowego pod przepusty z podbudową z kruszywa łamanego gr. 15 cm oraz ułożenie geotkaniny separacyjnej (ok. 261 m²),
- wykonanie nowej nawierzchni utwardzonej z kostki betonowej na dojazdach do mostu (po 2,5 m z obu stron) — łączna długość utwardzenia 27,4 m,
- korektę niwelety nawierzchni żwirowej na dojazdach na odcinku 2 × 20 m,
- umocnienie skarp wzdłuż długości nowego mostu (wraz ze skrzydełkami) materacami gabionowymi z kamienia naturalnego, przysypanego gruntem,
- wykonanie barieroporęczy na fundamencie z betonu mostowego B30 (C25/30),
- wykonanie dokumentacji powykonawczej wraz z inwentaryzacją geodezyjną powykonawczą (2 egz. w wersji papierowej i elektronicznej),
- odzysk i przekazanie Zamawiającemu kostki kamiennej z rozbiórki, pochwytów stalowych oraz kostki betonowej (do siedziby Nadleśnictwa, ul. Kolejki Leśne 12, Hajnówka); złom z rozbiórki elementów betonowych stanowi własność Wykonawcy,
- uporządkowanie terenu budowy i wywóz odpadów poza teren rezerwatu.
Prace prowadzone pod nadzorem przyrodniczym Zamawiającego, z ograniczeniami dla rezerwatu (prace hałaśliwe poza okresem lęgowym 1.03–31.08, maty/absorbenty i zawory odcinające w maszynach, ochrona drzew, ruch pojazdów wyłącznie po drodze tryby Olemburskiej, zamknięcie obiektu dla ruchu kołowego i pieszego na czas robót).
Trudność: średnia
Most na terenie rezerwatu przyrody, z licznymi ograniczeniami środowiskowymi i nadzorem przyrodniczym, wymaga doświadczenia w robotach mostowych oraz koordynacji prac w warunkach ochrony przyrody i konieczności korytowania rzeki.
Terminy realizacji
Czas na realizację
rozpoczęcie do 3 dni roboczych od podpisania umowy; termin zakończenia do uzupełnienia w umowie (wzór nie zawiera wypełnionej daty/liczby dni)
rozpoczęcie do 3 dni roboczych od podpisania umowy; termin zakończenia do uzupełnienia w umowie (wzór nie zawiera wypełnionej daty/liczby dni)
Warunki udziału
AI1Ubezpieczenie OC — umowa OC z tytułu działalności zbieżnej z przedmiotem umowy utrzymywana przez cały okres realizacji, suma gwarancyjna min. 500 000 zł
2Zatrudnienie na umowę o pracę — realizacja przedmiotu umowy przy pomocy osób zatrudnionych na podstawie umowy o pracę nieprzerwanie przez cały okres wykonywania umowy
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Kara za brak zgody nadzoru
10 000 zł za każdy przypadek pracy na rezerwacie bez pisemnej zgody nadzoru przyrodniczego (§27 ust. 1 pkt 15 umowy).
Kara za brak mat absorbujących
3 000 zł za każde urządzenie bez zaworów odcinających lub mat absorbcyjnych (§27 ust. 1 pkt 14 umowy).
Wysoki limit kar umownych
Limit kar od wykonawcy wynosi 50% wynagrodzenia brutto (§27 ust. 2 umowy).
Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (23 lipca)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.
Kary i sankcje
AI- Zwłoka w zakończeniu: 0,2% wynagrodzenia brutto za każdy rozpoczęty dzień zwłoki.
- Zwłoka w usunięciu Wad: 0,1% wynagrodzenia brutto za każdy rozpoczęty dzień zwłoki.
- Odstąpienie przez Zamawiającego (z winy Wykonawcy): 20% wynagrodzenia brutto.
Pozostałe 4 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
14Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Pyt. 1. Prosimy o potwierdzenie długości odcinka przewidzianego do przebudowy w
ramach zadania objętego przetargiem.
Długość nawierzchni utwardzonej do rozbiórki wynosi ok 25mb.
Długość nawierzchni do utwardzenia wynosi 27,4m. Dodatkowo wykonać należy
korektę niwelety na dojazdach do odcinka umocnionego kostką na długości 2 x 20m.
2Pyt. 2. Kto pokrywa koszty nadzoru przyrodniczego dla zadania objętego
przetargiem. Jeśli Wykonawca, w której pozycji kosztorysowej należy powyższe
uwzględnić.
Koszty nadzoru przyrodniczego pokrywa Zamawiający.
3Pyt 3. Jakie materiały z rozbiórki należy przekazać Zamawiającemu i gdzie należy je
odwieźć.
Zamawiający przewiduje odzysk kostki kamiennej spod dywanu asfaltowego na
moście. Oraz na życzenie pochwytów z mostu, oraz kostki betonowej. W/w materiały
należy przekazać Zamawiającemu w siedzibie Nadleśnictwa ul. Kolejki Leśne 12
Hajnówka. Złom pozyskany z rozbiórki el. betonowych stanowi zwyczajowo własność
Wykonawcy.
4Pyt 4. Załączony przez Zamawiającego Przedmiar robót wskazuje w pozycji 20 na
beton C30/37 na fundament barieroporęczy. Natomiast kosztorys ofertowy wskazuje
na beton B30. Prosimy o wskazanie jaki beton należy wbudować na powyższe.
Beton mostowy B30 (C25/30).
5Pyt. 5. Załączony przez Zamawiającego przedmiar robót zakłada m.in. w pozycji 12
wykonanie korekty niwelety nawierzchni żwirowej na dojazdach w ilości 40m.
Prosimy o informację jaki konkretnie rodzaj robót Zamawiający wymaga, aby zostały
wycenione w powyższej pozycji wraz z potwierdzenie właściwej ilości.
Nawierzchnia drogi przeciwpożarowej Olembyrska Tryba jest nawierzchnią żwirową,
która podlega w naturalny sposób koleinowaniu i ciągłej zmianie niwelety. Poprzez
korektę niwelety rozumieć należy wyrównanie istniejącej nawierzchni i dostosowanie
jej do projektowanej nawierzchni utwardzonej kostką betonową z ewentualnym
dosypaniem żwirem (na odcinku 2 x 20mb trasy)kj.
6Pyt. 6. Czy należy usuwać z rzeki istniejące drewniane pale w obrębie mostu. Jeśli
tak, prosimy o wskazanie ilości i pozycji, w której pozycji ująć powyższy koszt.
Przestrzeń pod mostem podlega korytowaniu. Całość kosztów należy kalkulować w
pozycji nr 16.
7Pyt. 7. Projekt wykonawczy rys. nr 10 wskazuje na wbudowanie konstrukcji rury
stalowej z blachy falistej pokrytej powłoką cynkową grubości min. 42um. SST
wskazuje dodatkowo na powłokę trenchcoating o grubości min. 300um. Prosimy o
informację, czy konstrukcja rury stalowej ma być pokryta tylko powłoką cynkową, czy
dodatkowo musi być pokryta tenchcoating.
Rura stalowa ma być zabezpieczona antykorozyjnie jedynie warstwą cynkową
grubości miń 42 mikrometrów
8Pyt 8. Załączony do projektu wykonawczego opis wskazuje m.in., iż konstrukcja
stalowa rury z blachy zabezpieczona warstwą ocynku grubości 70mikrometrów.
Natomiast przedmiar i rysunki wskazują na wartość 42 um. Producenci konstrukcji rur
stalowych z blachy faliste wykonują zabezpieczenie warstwą ocynku gr. 42um
zgodnie z normą PN-EN 10346. Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający akceptuje
grubość warstwy ocynku 42um.
Zamawiający akceptuje grubość zabezpieczenia antykorozyjnego na poziomie 42
mikrometrów.
9Pyt 9. Występują rozbieżności w dokumentacji odnośnie grubości blachy konstrukcji
stalowej rury przewidzianej do wbudowania. Rysunek nr 10 projektu wykonawczego
wskazuje m.in. na grubość 3mm. Prosimy o potwierdzenie, że powyższy zapis jest
obowiązujący.
W zależności od dostawcy rury stalowej grubość stali może się zmieniać.
Zamawiający wyga przeniesienia obciążenia jak dla klasy A dla naziomów 0,6-6m.
10Pyt 10. Prosimy o informację, jaki rodzaj barier jest do rozbiórki na moście – stalowe
czy żelbetowe.
Na mości bariery są stalowo – betonowe (słupki żelbetonowe z pochwytami
przeciągami stalowymi).
11Pyt 11. Prosimy o potwierdzenie, że na czas wykonywania robót w ramach zadania
objętego przetargiem, można całkowicie zamknąć przebudowywany obiekt
inżynierski dla ruchu samochodowego i pieszego.
Inwestycję realizować należy przy całkowitym zamknięciu obiektu dla ruchu
samochodowego i pieszego. Komunikacja budowy przez rzekę leży po stronie
Wykonawcy.
12Pyt. 12. Prosimy o potwierdzenie, czy w pozycji 9 kosztorysu załączonego przez
Zamawiającego należy ująć tylko cenę 3 szt. przepustów stalowych dł. 14m -
dostarczenie i montaż?
Pozycja nr 9 obejmuję dostarczenie wraz z montażem. Jako jednostkę ob. miarową
przyjęto jedną rurę przepustową dł. 14m.
13Pyt. 13. Rys. nr 5 projektu wykonawczego wskazuje m.in. na geotkaninę
separacyjną. Brak pozycji w kosztorysie. Jeśli należy powyższe wbudować prosimy o
wskazanie ilości i pozycję, w której należy powyższy koszt ująć.
Geotkaninę separacyjna w ilości 261m2 należy ująć w kosztach związanych z
wykonaniem fundamentu kruszywowego pod przepusty (pozycja nr 17)
Geotkanina powinna spełniać poniższe wymagania:
Parametr Jednostka Minimalna wartość
Wytrzymałość na rozciąganie wzdłuż kN/m 315
Wytrzymałość na rozciąganie kN/m 50
Wydłużenie przy zerwaniu % 10/10
Wytrzymałość przy wydłużeniu 5% kN/m 150
Wytrzymałość przy wydłużeniu 5% kN/m 300
Odporność na przebicie CBR kN 9
Odporność na przebicie dynamiczne mm 10
Umowny wymiar porów um 60
Wodoprzepuszczalność prostopadła l/m2s 5
14Pyt. 14. Załączony kosztorys ofertowy wskazuje w pozycji 10 na podbudowę
pomocniczą z kruszywa łamanego gr. 30cm. W wyliczeniach jest wskazane na 15cm.
Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności i wskazanie jaka grubość powyższego jest
wymagana.
Wymagana podbudowy z kruszywa łamanego to 15cm grubości.
Historia zmian
08.07.2026 — publikacja ogłoszenia
23.07.2026 — upływ terminu składania ofert
21.08.2026 — ogłoszenie o wyniku postępowania