Przebudowa skrzyżowania na rondo z zagospodarowaniem terenu – Katowice
Pełna nazwa postępowania: Wykonanie dok. proj. i robót budowlanych polegających na przebudowie skrzyżowania ulic Bażantów- Bażantów na skrzyżowanie typu rondo wraz z przebudową odcinka ul. Bażantów w kierunku ul. Wieżowej oraz zagospodarowaniem terenu w rejonie zbiornika kanalizacji deszczowej przy ul. Bażantów w ramach zadania inwestycyjnego pn. „Budowa drogi łączącej ul. Bażantów z ul. Szarych Szeregów w Katowicach"
Katowickie Inwestycje S.A.
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
27.07.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
27 lipca 2026
wg ogłoszenia
Opublikowano
30 czerwca 2026
źródło: MARKETPLANET-TENANT
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 7 sekcjiDruga połowa — łącznie 12 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Termin realizacji umowy: do 18 miesięcy od dnia zawarcia umowy.
Terminy pośrednie: dokumentacja projektowa z decyzjami administracyjnymi – do 8 miesięcy od zawarcia umowy; roboty budowlane – do 15 miesięcy od zawarcia umowy.
Z każdej z 7 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 12 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Zamówienie jednoczęściowe (formuła „zaprojektuj i wybuduj") dotyczy przebudowy trójwlotowego skrzyżowania ulic Bażantów–Bażantów w Katowicach na rondo wraz z towarzyszącą infrastrukturą:
dokumentacja projektowa wielobranżowa wraz z pozwoleniami, uzgodnieniami i nadzorem autorskim (opracowana w oparciu o materiały Biura Studiów i Projektów Komunikacji Sp. z o.o. z 2024 r.),
przebudowa jezdni i zjazdów na odcinkach poprzedzających rondo,
budowa/przebudowa dróg dla pieszych i rowerów, w tym miejska stacja rowerowa, schody terenowe i barierki chodnikowe,
budowa zatok postojowych równoległych,
budowa/przebudowa kanalizacji deszczowej i oświetlenia ulicznego, doświetlenie przejść dla pieszych,
monitoring wizyjny (CCTV-KISMiA) wraz z kanałem technologicznym i zasilaniem,
przebudowa/budowa kanału technologicznego (4xRHDPE 110/6,3 oraz 1xRHDPE 110/6,3) i studni kablowych,
zagospodarowanie terenu przy zbiorniku kanalizacji deszczowej (dz. 864/58 i 537/58, obręb Piotrowice) z miejscami parkingowymi o nawierzchni przepuszczalnej (geokratka), jezdniami i chodnikami z kostki brukowej, odwodnieniem z urządzeniem podczyszczającym i oświetleniem,
inwentaryzacja zieleni oraz wycinka drzew/krzewów z nasadzeniami zastępczymi,
czasowa i stała organizacja ruchu z oznakowaniem SIM,
rozbiórki istniejących nawierzchni i infrastruktury oraz wykonanie nowej nawierzchni jezdni (asfalt), ciągów pieszo-rowerowych (nawierzchnia bitumiczna czarna) i chodników (kostka brukowa szara z mikrofazą).
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Czy konstrukcja zbiornika retencyjnego zabudowanego w ramach niedawnej przebudowy ulicy Wieżowej umożliwia wykonanie parkingu bez wzmocnienia tego zbiornika?
Prosimy o udostępnienie dokumentacji powykonawczej.
Zamawiający informuje, że zbiornik został wykonany z materiału GRP DN1600 w klasie sztywności SN10 oraz jest zabezpieczony przed wyporem geowłókniną polipropylenową P400NW o odporności na przebicie statyczne 5.0kN.
Zgodnie z udostępnionym na stronie internetowej prowadzonego postępowania rysunkiem [ścieżka: Załącznik nr 9C do SWZ_Zagospodarowanie terenu w rejonie zbiornika\Przekrój przez zbiornik - warstwy.pdf], ponad geowłókniną wykonana została 10 cm warstwa piasku (która zabezpiecza geowłókninę przed przebiciem) oraz 20 cm warstwa kruszywa 0-31,5mm.
Zatem nie jest wymagane dodatkowe wzmocnienie zbiornika. Należy uwzględnić wyłącznie warstwy konstrukcyjne parkingu.
Z uwagi na fakt, że inwestycja pn. „Przebudowa ul. Wieżowej na odcinku od skrzyżowania z ul. Szarych Szeregów w kierunku ul. Bażantów w ramach zadania inwestycyjnego: „Budowa drogi łączącej ul. Bażantów z ul. Szarych Szeregów w Katowicach” nie została jeszcze zakończona, Zamawiający będzie mógł przekazać dokumentację powykonawczą wybranemu Wykonawcy na późniejszym etapie. Na potrzeby przygotowania oferty należy posłużyć się udostępnioną dokumentacją stanowiącą Załącznik nr 9C do SWZ - zagospodarowanie terenu w rejonie zbiornika.
Prosimy o informację czy Zamawiający dopuszcza zastosowanie konstrukcji innej niż wskazana w Załączniku nr 9A?
Zamawiający informuje, że zamówienie realizowane jest w formule „zaprojektuj i wybuduj”. W związku z tym dopuszcza zastosowanie konstrukcji spełniającej wymogi określone w punkcie 3.1 opisu technicznego zawartego w Załączniku nr 9A do SWZ (ścieżka: Załącznik nr 9A do SWZ_Dokumentacja projektowa BSIPK Sp. z o.o\DR\1432_Opis DR.pdf).
Prosimy o informację, jaki rodzaj nawierzchni należy zastosować na ciągach pieszo-rowerowych oraz chodnikach. Czy Zamawiający wymaga wykonania tych nawierzchni z kostki betonowej, czy też dopuszcza zastosowanie nawierzchni asfaltowej?
Zamawiający informuje, że na ciągach pieszo-rowerowych wymaga zastosowania nawierzchni bitumicznej w kolorze czarnym, natomiast na chodnikach wymaga zastosowania kostki brukowej w kolorze szarym z mikrofazą.
Jaka jest istniejąca rzędna terenu w miejscu projektowanego parkingu?
Z uwagi na fakt, że inwestycja pn. „Przebudowa ul. Wieżowej na odcinku od skrzyżowania z ul. Szarych Szeregów w kierunku ul. Bażantów w ramach zadania inwestycyjnego: „Budowa drogi łączącej ul. Bażantów z ul. Szarych Szeregów w Katowicach”, w ramach której realizowany jest zbiornik, nie została jeszcze zakończona należy przyjąć rzędne terenu zgodnie z udostępnionymi na stronie internetowej prowadzonego postępowania rysunkami stanowiącymi Załącznik nr 9C do SWZ - zagospodarowanie terenu w rejonie zbiornika.
Czy Zamawiający wymaga wykonania odwodnienia nawierzchni parkingu, skoro wymaga wykonania nawierzchni przepuszczalnej z kraty?
Jeżeli tak, czy ewentualne odwodnienie parkingu będzie można włączyć bezpośrednio do studni zbiornika retencyjnego?
Zamawiający informuje, że zgodnie z zapisami PFU pkt 3.1.1: „miejsca parkingowe należy zaprojektować o nawierzchni przepuszczalnej przy zastosowaniu odpowiedniej geokraty, pozostałą część jezdną i pieszą zaprojektować o nawierzchni kostki brukowej betonowej” oraz „urządzenie terenu w rejonie zbiornika kanalizacji deszczowej na działce 864/58 oraz 537/58 karta mapy 13 obręb Piotrowice, tj. zagospodarowanie terenu poprzez wykonanie miejsc parkingowych wraz z niezbędną infrastrukturą (odwodnienie, oświetlenie, itp.)”, zatem wymagane jest zaprojektowanie i wykonanie odwodnienia. Celem ustalenia miejsca włączenia na etapie projektowania należy wystąpić o warunki do Rady Technicznej Deszczowej działającej przy Katowickich Inwestycjach S.A.
Informujemy ponadto, że na końcowym odcinku odwodnienia parkingu (przed włączeniem do kanalizacji deszczowej) należy uwzględnić urządzenie podczyszczające.
Prosimy o informację na jakiej głębokości znajduje się ciepłociąg przecinający obecną jezdnię. Czy należy go zabezpieczyć? To samo dotyczy magistrali wodociągowej DN600
Zamawiający informuje, że zamówienie realizowane jest w formule „zaprojektuj i wybuduj”, w związku z tym informacje dotyczące głębokości posadowienia ciepłociągu, magistrali wodociągowej oraz pozostałych sieci, Wykonawca zobowiązany jest pozyskać we własnym zakresie i uwzględnić je na etapie projektowania. Ewentualna konieczność zabezpieczenia sieci będzie wynikała z uzyskanych uzgodnień z gestorami sieci.
Prosimy o informację czy w miejscu parkingu dla samochodów należy odtworzyć istniejący sklalniak?
Zamawiający informuje, że zamówienie realizowane jest w formule „zaprojektuj i wybuduj”, a do obowiązków Wykonawcy należy opracowanie rozwiązań projektowych zgodnych z wymaganiami PFU. Niemniej jednak rozwiązanie projektowe powinno wpisywać się w istniejące zagospodarowanie terenu, dlatego skalniak należy odtworzyć w sposób nawiązujący do zagospodarowania poza granicą opracowania. Ponadto rozwiązanie projektowe powinno ograniczać konieczność usuwania istniejącej zieleni, w związku z tym Zamawiający rekomenduje wykonanie chodnika w rejonie zjazdu, w sposób wskazany w załączniku do odpowiedzi nr 4.
Prosimy o wyjaśnienie zał. nr 9 do wzoru umowy. Czy Wykonawca dobrze interpretuje zapisy i w przypadku, gdy wartość umowna netto będzie mniejsza niż 5 mln ma zawrzeć TYLKO polisę OC, natomiast gdy wartość umowna netto będzie większa niż 5 mln ma zawrzeć polisę OC + polisę CAR + polisę OC projektanta?
Zamawiający potwierdza, że zgodnie z zapisami załącznika nr 9 do projektowanych postanowień umowy w przypadku, gdy wartość kontraktu nie przekracza 5 mln zł netto Wykonawca zobowiązany jest do przedłożenia polisy w zakresie ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej. W przypadku kontraktu przekraczającego 5 mln zł netto Wykonawca zobowiązany jest do przedłożenia polisy ubezpieczeniowej w zakresie ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej, ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej projektanta (w przypadku wykonywania czynności projektowych przez Wykonawcę) oraz ubezpieczenia ryzyk budowy i montażu.
