RozstrzygniętyPodstawowy bez negocjacji2026/BZP 00299854/01
Remont drogi wojewódzkiej – Lublin
Województwo Lubelskie9 aktualnych · 330 w archiwum·NIP 7122904545·lubelskie
Składanie ofert: 7 lipca 2026
Rozstrzygnięcie
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
WygrałaWOD-BUD Sp. z o.o.
NIP zwycięzcy7150200454
Kwota oferty2 311 563,10 zł
Złożonych ofert9
Widełki ofert2 311 563,10 zł – 3 618 321,75 zł
Najtańsza oferta wygrałatak
Przedmiot zamówienia
AIZamówienie obejmuje remont asfaltowy odc. ~2,1 km DW 738 (km 17+000 – km 19+100) z pełną wymianą nawierzchni i wyposażenia bezpieczeństwa.
- Część 1 (roboty drogowe – nawierzchnia): frezowanie istniejącej nawierzchni 3 cm + warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego 3 cm + warstwa wiążąca 6 cm + warstwa ścieralna 4 cm – asfalt modyfikowany PMB 45/80-65, z geosiatką 120/120 kN/m ze włókien szklanych i węglowych.
- Część 2 (umocnienie poboczy i zjazdów): umocnienie pobocza kruszywem łamanym 15 cm + umocnienie zjazdów destruktem bitumicznym + regulacja wysokościowa zjazdów z kostki brukowej.
- Część 3 (barierki i oznakowanie poziome): barierki ochronne stalowe H1W3 (poziom intensywności A) – rozbiórka i montaż + słupki prowadzące U-1a + urządzenia bezpieczeństwa ruchu + oznakowanie poziome grubowarstwowe z masy chemoutwardzalnej.
- Część 4 (pomiary i dokumentacja): roboty pomiarowe, inwentaryzacja powykonawcza, rejestracja w PODGiK.
Trudność: wysoka
Pełna wymiana nawierzchni na ~2,1 km z wieloma warstwami asfaltowymi (w tym modyfikowany PMB), geosyntetykiem, barierkami ochronnymi i oznakowaniem – wymaga koordynacji wielu specjalistycznych maszyn i obsługi ruchu drogowego.
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (7 lipca)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.
Pytania i odpowiedzi
2Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
11. Prosimy o podanie parametrów technicznych dla barier ochronnych stalowych (poziom powstrzymywania, szerokość pracująca, poziom intensywności zderzenia)
2. Jaką wytrzymałość na rozciąganie powinna mieć geosiatka szklana (warstwa pośrednia )? Czy zgodnie z dokumentacją techniczną 120/120 kN/m, czy zgodnie z załączoną STWiORB 100/100 kN/m?
Ad I.
1. Zgodnie z Dokumentacją techniczną, załącznikiem „DW738_Opis” wymagane parametry bariery ochronnej stalowej to H1W3, należy przyjąć poziom intensywności A.
2. Do realizacji zadania należy zastosować geosiatkę z włókien szklanych i węglowych 120/120 kN/m.
21. Z uwagi na rozbieżności pomiędzy przedmiarem / kosztorysem (geosiatka) a SST (geokompozyt). Zwracamy się z zapytaniem czy zamawiający potwierdza i pozwoli zastosować geosiatkę z włókien szklanych i węglowych jako warstwę przeciwspękaniową o wytrzymałości 120/120 kN/m ? Geosiatki z włókien szklanych i węglowych charakteryzują się niższym wydłużeniem co przekłada się na mniejsze odkształcenia konstrukcji. W SST są zapisy o geokompozycie na podkładzie z geowłókniny co jest sprzeczne z zapisami z przedmiaru / kosztorysu o geosiatce.
Ad II.
1. Do realizacji zadania należy zastosować geosiatkę z włókien szklanych i węglowych 120/120 kN/m.
Historia zmian
19.06.2026 — publikacja ogłoszenia
06.07.2026 — wyjaśnienia treści SWZ (2 dokumenty z wyjaśnieniami)
07.07.2026 — upływ terminu składania ofert
26.08.2026 — ogłoszenie o wyniku postępowania