Remont mostów – gmina Goleszów

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

• Część I (roboty mostowe i drogowe): remont mostu ul. Sportowa w Puńcowie (km 0+022) — roboty przygotowawcze, fundamentowanie, zbrojenie, betonowanie, izolacje, nawierzchnia, odwodnienie, urządzenia dylatacyjne, bezpieczeństwo ruchu i roboty drogowe na dojazdach.
• Część II (roboty mostowe): remont mostu ul. Szkolna w Puńcowie (km 0+010) — rozbiórka istniejących elementów (~52 m² nawierzchni, ~54 m³), fundamentowanie (~625 m³ wykopów, ~291 m³ zasypki), zbrojenie (~90 t stali żebrowanej Fi 14–20), betonowanie (~370 m³ konstrukcyjny + ~29 m³ niekonstrukcyjny), 10 prefabrykowanych belek sprężonych T18, izolacje bitumiczne (~660 m²), nawierzchnie bitumiczne (84 m²), barierki ochronne (94 m), krawężniki (56 m), drenaż (~120 m), rury osłonowe PVC Fi 140 (111 m), schody skarpowe (20 m), dojazdy z kostką brukową (7,5 m²), most tymczasowy dla komunikacji pieszej.
• Część III (roboty mostowe): remont mostu ul. Polna w Dzięgielowie (km 01+549) — roboty przygotowawcze, fundamentowanie, zbrojenie, betonowanie, izolacje, nawierzchnia.
• Część IV (roboty mostowe): remont mostu ul. Główna Leszna Górna (km 0+006) — roboty przygotowawcze, fundamentowanie, zbrojenie, betonowanie, izolacje, nawierzchnia, most tymczasowy dla komunikacji pieszej.

Wieloobiektowy remont 4 mostów z pełnym zakresem robot mostowych (rozbiórka, fundamentowanie, zbrojenie, betonowanie, izolacje, odwodnienie, nawierzchnie), brak dokumentacji projektowej i pozwoleń na budowę, brak uzgodnień z Nadzorem Wodnym, obowiązkowy most tymczasowy dla pieszych oraz zmiana wymogów kierownika z branży drogowej na mostową.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.