Pełna nazwa postępowania: WZP.272.41.2026.II Remont torowiska na szlaku Wyrzyskiej Kolejki Powiatowej na długości 420 mb na dz. nr ewid. 998/2, 998/3, 998/4, 998/6, 998/7, 915 obr. Białośliwie
Powiatowy Zarząd Dróg w Pile·Piła
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
23.09.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
—
źródło: PLATFORMAZAKUPOWA
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 9 sekcjiDruga połowa — łącznie 10 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Termin wykonania: do 70 dni od dnia zawarcia umowy - Gwarancja: min. 36 miesięcy (do oceny maks. 60 miesięcy)
6
Warunki udziału
Pełna treść
Kadra kierująca: osoba do kierowania robotami budowlanymi z uprawnieniami budowlanymi w specjalności inżynierii kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych, zgodnymi z Prawo budowlane (Dz.U. z 2026 r., poz. 524) lub odpowiadającymi im uprawnieniami
7
Kryteria oceny ofert
Widoczne 50%
Cena oferty brutto: waga 60 pkt — najniższa cena otrzymuje maks. 60 pkt, proporcjonalnie mniej za wyższą cenę. (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 10 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (roboty budowlane): remont torowiska na szlaku Wyrzyskiej Kolejki Powiatowej na długości 420 mb (dz. nr ewid. 998/2, 998/3, 998/4, 998/6, 998/7, 915 obr. Białośliwie) – obejmuje rozbiórkę toru (ręczną, ze złożeniem materiałów do ponownego użycia), koryta mechaniczne 20 cm, wybranie tłucznia, układanie kozłów oporowych, montaż toru łubkami czterootworowymi, podbudowę z kruszywa łamanego (20 cm po zagęszczeniu), wzmacnianie geosiatkami i geowłókninami, profilowanie i zagęszczenie ręczne.
Prace laboratoryjne i pomiarowe – badania modułu odkształcalności gruntu pod strefy przejściowe, podbudowę, tłuczeń, zagęszczenia oraz sonda dynamiczna.
Prace geodezyjne – pomiary toru w zakresie prześwitu i przechyłki.
Dokumentacja powykonawcza – pomiary toru potwierdzające prawidłowość wykonania robót.
Utylizacja zużytych podkładów kolejowych po stronie Wykonawcy.
