Remont wojskowej bocznicy kolejowej – Dęblin

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

Roboty budowlane w zakresie remontu części wojskowej bocznicy kolejowej nr 220 w kompleksie wojskowym Bezwola (administrowanym przez 41. Bazę Lotnictwa Szkolnego w Dęblinie), obejmujące m.in.:

• uzupełnienie tłucznia w torach kolejowych (granulacja 31,5/50 mm),
• wymianę łubek 4-otworowych na 6-otworowe oraz wiercenie otworów w szynie S49,
• rozbiórkę i odbudowę nawierzchni przejazdów kolejowych z płyt żelbetowych typu CBP (w tym budowę nowych przejazdów kolejowo-drogowych),
• regulację torów w planie i profilu podbijarką torową,
• demontaż podkładów drewnianych stykowych i zabudowę podkładów betonowych oraz utylizację podkładów drewnianych,
• odbudowę rowów odwadniających,
• utwardzenie dojazdu do przejazdu kolejowo-drogowego z niesortu.

Zamówienie nie jest podzielone na części — obejmuje całość powyższego zakresu robót na jednej bocznicy kolejowej, na terenie zamkniętego kompleksu wojskowego.

Zamówienie wymaga doświadczenia w robotach torowych (kolejowa specjalność budowlana), dysponowania kierownikiem budowy z uprawnieniami kolejowymi oraz co najmniej dwoma toromistrzami, a także realizacji prac na terenie zamkniętym JW — co podnosi złożoność logistyczną i kadrową ponad typowe roboty budowlane.

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

• Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: 5% ceny ryczałtowej brutto (zał. nr 5 do SWZ, § 17 ust. 1).
• Zabezpieczenie – podział: 70% po odbiorze końcowym (zwrot w 30 dni), 30% na rękojmię/gwarancję (zwrot w 15 dni po upływie).
• Kara za brak zatrudnienia na umowę o pracę: 1 000 zł za każdy stwierdzony przypadek.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi