Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1W odpowiedzi na pytanie nr 2 z dnia 29.06.2026 jest informacja o załączonym rysunku. Prosimy o udostępnienie.Zamawiający zamieszcza rysunek konstrukcyjny przepustu uzupełniony o brakujące element tj. haki łączące prefabrykat z płytą zespalającą.
1Dotyczy wykonania przepustu żelbetowego. Pozycja nr 3.1.1 kosztorysu obejmuje wykonanie przepustu 1.0x1.0m o dł. 13,8mb (wykonanie fundamentu z chudego betonu, montaż prefabrykatów skrzynkowych, wykonanie monolitycznych żelbetowych części przepustu tj., płyta zespalająca, wlot wylot, izolacja). Ponieważ rozliczenie zadania ma charakter kosztorysowy - pytanie, czy w ramach tej pozycji należy wycenić też wykopy pod przepust wraz z zabezpieczeniem wykopów oraz zasypkę inżynierską przepustu – czy wykopy i zasypka przepustu są/będą uwzględnione w innych pozycjach kosztorysowych dotyczących wykonania robót ziemnych.Wykonawca robót budowlanych na podstawie doświadczenia w tego typu pracach oraz na podstawie dostępnego sprzętu budowlanego wykona prace związane z wykonaniem przepustu drogowego. W ramach tej pozycji należy wycenić wszystkie prace które należy wykonać celem wykonania przepustu drogowego (bez warstw konstrukcji nawierzchni drogi powiatowej) wraz z wykopami, zabezpieczeniem wykopów, zasypką .
11. W związku z charakterem robót budowlanych związanych ze stabilizacją osuwiska i odbudową drogi zachodzi konieczność zamknięcia drogi na czas wykonania robót. Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający zezwala na całkowite zamknięcie drogi i skierowania ruchu objazdem zgodnie z dołączonym i zatwierdzonym Projektem Tymczasowej Organizacji Ruchu.Zamawiający opracuje projekt czasowej organizacji ruchu uwzględniający ruch wahadłowy z sygnalizacją świetlną oraz wyświetlaczami czasu oczekiwania na przejazd. Zamawiający zakłada, że powyższy projekt będzie wykorzystywany przy pracach przygotowawczych, wykończeniowych oraz innych na które pozwoli technologia robót. Dodatkowo zamawiający opracuje projekt czasowej organizacji ruchu na objazd pojazdów bez ograniczenia tonażu poprowadzony drogami powiatowymi, gminną bez ograniczeń tonażu, wojewódzką oraz krajową. Zamawiający zakłada, że powyższy projekt będzie wykorzystywany przy wykonaniu właściwych prac stabilizujących, wykonaniu nawierzchni oraz innych prac na których wykonanie bez zamknięcia drogi nie będzie możliwe.
1W nawiązaniu do wyjaśnień Zamawiającego z dnia 23 czerwca 2026 odp. 5, prosimy o wskazanie w jakie miejsce należy złożyć drewno z wycinki w ramach przedmiotowego zadania.Drewno z wycinki należy złożyć w siedzibie Zamawiającego tj. na placu składowym Powiatowego Zarządu Dróg. Adres: ul. Zgłobicka 8, 33-113 Zgłobice.
11. Wykonawca zwraca się z prośbą o zmianę warunków udziału w postępowaniu w odniesieniu do wymagań dotyczących zdolności technicznej lub zawodowej w zakresie dopuszczenia robót budowlanych obejmujących zabezpieczenie i stabilizację osuwiska zlokalizowanego w ciągu drogi gminnej. Wykonawca posiada doświadczenie przy wykonywaniu tożsamych robót jak w ww. postępowaniu polegających na wykonaniu konstrukcji oporowej z pali oraz kotew gruntowych, odwodnienie korpusu drogowego oraz wykonaniu odbudowy korpusu drogowego wraz z nawierzchnią. Jednak z uwagi na lokalizacje w mieście, obiekt powstał w ciągu drogi gminnej. Przychylając się do prośby Wykonawcy, Zamawiający nadal zachowa możliwość miarodajnej weryfikacji zdolności Wykonawcy, ponieważ proponowana zmiana nie wpływa na wymagania dotyczące zabezpieczenia i stabilizacji osuwiska. Wnosimy zatem o modyfikację zapisów warunków udziału w postępowaniu dotyczących zdolności technicznej i zawodowej w brzmieniu: Pkt 4.4.a): Warunek ten zostanie spełniony, gdy Wykonawca: a) wykaże wykonanie (zakończenie) nie wcześniej niż w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej jedną zakończoną robotę budowlaną obejmującą zabezpieczenie i stabilizację osuwiska zlokalizowanego w ciągu drogi publicznej, przy czym wartość wykonanych robót była nie mniejsza niż 1 000 000,00 zł (słownie: jeden milion 00/100) brutto.Zamawiający po dokonaniu analizy treści zapytania do SWZ wyraża zgodę na zmianę warunku udziału w postępowaniu dotyczącego zdolności technicznej w związku z powyższym pkt 4 ppkt 4) w rozdziale VII otrzymuje następujące brzmienie: „4. Warunki udziału w postępowaniu określone przez Zamawiającego. Na podstawie art. 112 ustawy Pzp, Zamawiający określa warunki udziału w postępowaniu dotyczące: [...] 4) zdolności technicznej lub zawodowej: a) wykaże wykonanie (zakończenie) nie wcześniej niż w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej jedną zakończoną robotę budowlaną obejmującą zabezpieczenie i stabilizację osuwiska zlokalizowanego w ciągu drogi klasy co najmniej Z lub równoważnej tej klasie, przy czym wartość wykonanych robót była nie mniejsza niż 1 000 000,00 zł (słownie: jeden milion 00/100) brutto.”
1Prosimy o rysunek (szczegół rozwiązania) wykonania przykrycia rowu na długości zjazdu
ocynkowaną kratą stalową o szer. 1,8m (poz. 3.6.1 i 3.6.2 kosztorysu)Zamawiający rezygnuje z przykrycia kratą rowu. Należy wykonać przepusty pod zjazdami z
rury karbowanej SN8 Ø 500/567 (zjazd w km 5+078.68 oraz w km 5+153.78) wraz z
podbudową i obsypką (komplet). Nawierzchnie zjazdów, obrzeża i krawężnik są uwzględnione
w pozycjach nr 5.3.1,5.3.2, 8.1.2, 8.2.1(bez zmian). W załączeniu skorygowany kosztorys
ofertowy i przedmiar robót.
22. Zatwierdzony Projektem Tymczasowej Organizacji Ruchu kieruje objazd na drogę gminną, na której jest ograniczenie znakiem do 3,5t. Pytanie – co z objazdem dla samochodów powyżej 3,5t ?Dołączony do dokumentacji przetargowej projekt tymczasowej organizacji ruchu nie będzie wykorzystywany. Zmawiający opracuje projekt czasowej organizacji ruchu uwzględniający ruch wahadłowy z sygnalizacją świetlną oraz wyświetlaczami czasu oczekiwania na przejazd. Zamawiający zakłada, że powyższy projekt będzie wykorzystywany przy pracach przygotowawczych, wykończeniowych oraz innych na które pozwoli technologia robót. Dodatkowo zamawiający opracuje projekt czasowej organizacji ruchu na objazd pojazdów bez ograniczenia tonażu poprowadzony drogami powiatowymi, gminną bez ograniczeń tonażu, wojewódzką oraz krajową. Zamawiający zakłada, że powyższy projekt będzie wykorzystywany przy wykonaniu właściwych prac stabilizujących, wykonaniu nawierzchni oraz innych prac na których wykonanie bez zamknięcia drogi nie będzie możliwe. Koszty wprowadzenia i utrzymania obu organizacji ruchu należy uwzględnić w wycenie.
2W projekcie wykonawczym, rysunkach konstrukcyjnych przepustu, zestawienia stali zbrojeniowej nie obejmują wszystkich pozycji – przykładowo brak haków łączących prefabrykat z płytą zespalającą poz. 4. Prosimy o weryfikację i uzupełnienie przedmiaru.W załączniku rysunek konstrukcyjny przepustu uzupełniony o brakujące element tj. haki łączące prefabrykat z płytą zespalającą.
22. Jeżeli Zamawiający nie wyrazi zgody na propozycję zmiany SIWZ z pierwszego pytania to wnosimy o wydłużenie okresu doświadczenia w wykonaniu wymaganych robót do siedmiu lat przed terminem składania ofert wraz z modyfikacją Pkt 4.4.a): Warunek ten zostanie spełniony, gdy Wykonawca: b) wykaże wykonanie (zakończenie) nie wcześniej niż w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminem składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej jedną zakończoną robotę budowlaną obejmującą zabezpieczenie i stabilizację osuwiska zlokalizowanego w ciągu drogi klasy co najmniej Z lub równoważnej tej klasie, przy czym wartość wykonanych robót była nie mniejsza niż 1 000 000,00 zł (słownie: jeden milion 00/100) brutto.Zamawiający po dokonaniu analizy treści zapytania do SWZ wyraża zgodę na zmianę warunku udziału w postępowaniu dotyczącego zdolności technicznej w związku z powyższym pkt 4 ppkt 4) w rozdziale VII otrzymuje następujące brzmienie: [...] (pełna treść odpowiedzi przytoczona w punkcie 1).
2W związku z udzielonymi w dniu 24.06.2026 wyjaśnieniami do przetargu Zamawiający sam
opracuje projekty czasowej organizacji ruchu. Prosimy o informację, czy projekty przekazane
przyszłemu wykonawcy robót będą już zatwierdzone i gotowe do wdrożenia.Projekty są w trakcie opracowywania. Zamawiający przekaże Wykonawcy zatwierdzone
projekty organizacji ruchu.
3Ponieważ w kosztorysie ofertowym należy wycenić wprowadzenie tymczasowej organizacji
ruchu (poz. 7.3.1) jako 1 komplet - w celu umożliwienia rzetelnej wyceny, prosimy na etapie
przetargu o udostepnienie projektów tymczasowej organizacji ruchu które będą obowiązywały
przy realizacji zadania (jeżeli Zamawiający już je posiada) albo przynajmniej wskazanie
proponowanej trasy objazdu (jakimi drogami i ile będzie skrzyżowań do oznakowania).Objazd zostanie poprowadzony następującymi drogami:
1. Droga Powiatowa 1403K (Powiat Brzeski)
2. Droga Powiatowa 1351K (Powiat Brzeski)
3. Droga Krajowa nr 94
4. Droga Wojewódzka nr 975 do ronda w m. Wielka Wieś
5. Droga Gminna przez m. Wielka Wieś (dawna DW975)
6. Droga Powiatowa 1405K (Powiat Tarnowski)
3Kosztorys uwzględnia rozbiórkę i przebudowę ogrodzeń w poz. 1.3.8, 6.2.1 oraz 11.1.1. Zgodnie z PW 7.5. Rozbiórka oraz przebudowa istniejących ogrodzeń, - Wykonawca robót budowlanych zobowiązany jest wykonać ogrodzenie tymczasowe zabezpieczające zwierzynę domową przed ucieczką. Prosimy o potwierdzenie, że zakres robót koniecznych do wykonania przez Wykonawcę ogranicza się do rozbiórki istniejącego ogrodzenia i tymczasowym zabezpieczeniu posesji, bez wykonywania nowego, docelowego ogrodzenia.Należy wycenić wykonanie przebudowy istniejącego ogrodzenia terenu prywatnego tj. wykonanie demontażu istniejącego ogrodzenia, budowę nowego ogrodzenia na wzór ogrodzenia istniejącego, budowę ogrodzenia tymczasowego zabezpieczającego zwierzynę domową przed ucieczką w okresie braku ogrodzenia docelowego.
33. Projekt Tymczasowej Organizacji Ruchu kieruje objazd na drogi gminne i jest zatwierdzony z uwagą, że przed przystąpieniem do inwestycji Wykonawca zobowiązany jest uwzględnić warunki zawarte w opinii Gminy Wojnicz w zakresie ochrony dróg gminnych, z której wynika że drogi gminne przeznaczone pod objazd nie posiadają wystarczających parametrów technicznych aby przenieść cały ruch z drogi powiatowej ze względu na dużo mniejszą szerokość oraz ograniczoną nośność i słabą konstrukcję podbudowy, która jest dostosowana do lokalnego ruchu a dodatkowo w części proponowanego objazdu znajduje się czynne osuwisko. Wobec powyższego gmina Wojnicz przed przystąpieniem do inwestycji oczekuje stosownej umowy z potencjalnym Wykonawcą lub Inwestorem, która zabezpieczałaby interesy gminy w razie zniszczeń powstałych na drogach. Prosimy o odpowiedź, po czyjej stronie będzie zawarcie umowy z Gminą i kto ma ponieść ewentualne koszty naprawy/odbudowy drogi gminnej w razie zniszczeń na skutek wprowadzonego objazdu?Dołączony do dokumentacji przetargowej projekt tymczasowej organizacji ruchu nie będzie wykorzystywany. Objazd nie będzie poprowadzony drogami gminnymi wyszczególnionymi w przedmiotowym projekcie.
4Kosztorys ofertowy udostępniony przez Zamawiającego nie uwzględnia nadzorów specjalistycznych na czas wykonania robót obejmujących np. nadzór przyrodniczy/ornitologiczny na czas wykonania wycinki drzew i krzewów oraz nadzór geologiczny na czas wykonania zasadniczych robót geotechnicznych. Czy Zamawiając będzie wymagał zapewnienia takiego nadzoru przez Wykonawcę. Jeśli tak, prosimy o dodanie odpowiednich pozycji kosztorysowych.W §5 projektu umowy, stanowiącego Załącznik nr 10 do SWZ, po ust. 18 dodaje się ust. 19 o następującym brzmieniu:
„Wykonawca robót budowlanych zobowiązany jest do prowadzenia nadzorów specjalistycznych na czas wykonywania robót tj. nadzoru przyrodniczo/ornitologicznego na czas wykonania wycinki drzew i krzewów oraz nadzoru geologicznego/geotechnicznego na czas wykonania zasadniczych robót geotechnicznych.”
