Przetarg nieograniczony · PN710655-2026
Sterowanie ruchem z priorytetem tramwajów – Warszawa
Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o.2 aktualne · 13 w archiwum·NIP 5252256724·mazowieckie
Przedmiot zamówienia
AI- Część 1 (robota budowlana): na skrzyżowaniu „ulica Marymoncka – wjazd do KS Hutnik” wykonanie robót polegających na wdrożeniu systemu sterowania ruchem z priorytetem dla tramwajów, obejmujących przebudowę sygnalizacji świetlnej, montaż urządzeń detekcji tramwajowej w torowisku, przebudowę oświetlenia ulicznego, niezbędne roboty drogowe, roboty w zakresie zieleni oraz montaż niezbędnej infrastruktury kablowej i kanałowej.
- Część 2 (robota budowlana): na skrzyżowaniu „ulica Marymoncka – TMP (węzeł tramwajowy)” wykonanie robót polegających na wdrożeniu systemu sterowania ruchem z priorytetem dla tramwajów, obejmujących przebudowę sygnalizacji świetlnej, montaż urządzeń detekcji tramwajowej w torowisku, niezbędne roboty drogowe, montaż urządzeń monitoringu wizyjnego, montaż urządzeń radiołączności oraz montaż niezbędnej infrastruktury kablowej i kanałowej.
- Część 3 (usługa): opracowanie i oddanie dokumentacji projektowej wykonawczej oraz dokumentacji powykonawczej dla obu skrzyżowań, obejmujących branże elektryczną, drogową, oświetleniową, inżynierii ruchu oraz zieleń.
- Część 4 (usługa, prawo opcji): zapewnienie funkcjonalności zdalnego dostępu online do sterowników sygnalizacji świetlnej dla obu skrzyżowań.
- Część 5 (usługa, prawo opcji): wykonanie powdrożeniowej kalibracji systemu sterowania ruchem dla obu skrzyżowań.
Trudność: średnia
Zamówienie obejmuje prace na dwóch skrzyżowaniach z ruchem tramwajowym, co wymaga koordynacji robót na infrastruktury tramwajowej i drogowej oraz integracji systemu sterowania ruchem.
Terminy realizacji
Czas na realizację
Zakres podstawowy do 52 tyg. od zawarcia umowy (Faza 0.A do 8 tyg. +4 odbiór; 0.B do 18 tyg. +4; 1.A do 38 tyg. +4; 1.B do 8 tyg. od odbioru Fazy 1.A +2); Faza 2 do 5 dni roboczych od zgłoszenia (maks. 24 tyg.); Faza 3 do 12 tyg. od zgłoszenia
Zakres podstawowy do 52 tyg. od zawarcia umowy (Faza 0.A do 8 tyg. +4 odbiór; 0.B do 18 tyg. +4; 1.A do 38 tyg. +4; 1.B do 8 tyg. od odbioru Fazy 1.A +2); Faza 2 do 5 dni roboczych od zgłoszenia (maks. 24 tyg.); Faza 3 do 12 tyg. od zgłoszenia
Gwarancja
min. 36 mies. (pozostały zakres), min. 60 mies. (aplikacja przesyłania danych)
min. 36 mies. (pozostały zakres), min. 60 mies. (aplikacja przesyłania danych)
Warunki udziału
AI1Doświadczenie (projekty) — min. 2 projekty wykonawcze branży elektrycznej dla przebudowy/budowy sygnalizacji świetlnej z detekcją tramwajów w mieście ≥ 250 000 mieszkańców, ostatnie 5 lat.
2Doświadczenie (SSR) — dostawa i wdrożenie SSR z priorytetem tramwajów + oprogramowanie na min. 5 skrzyżowaniach z algorytmami sterowania akomodacyjnego wykorzystującymi detekcję tramwajów, ostatnie 5 lat; można sumować z kilku umów.
Pozostałe 6 warunków po założeniu darmowego konta.
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Kary i sankcje
AI- Wadium: 40 000,00 PLN (zatrzymane m.in. przy niepodpisaniu umowy, odrzuceniu oferty, niezłożeniu dokumentów).
- Kary umowne (projekt umowy): zwłoka 0,2% netto danej Fazy/dzień; usunięcie wad 0,1%/dzień; niewykonanie 15% całości netto; łączny limit 30% całości netto.
- Przerwy w ruchu tramwajów: 600,00 zł za każde rozpoczęte 10 min; brak raportu 500,00 zł.
Pozostałe 2 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
0Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi
Historia zmian
14.10.2026 — ogłoszenie o zamówieniu
04.11.2026 — sprostowanie