Przetargowy JanuszPlatforma Inteligencji Przetargowej

Szukaj

Zamawiający

Wszyscy zamawiający

Wykonawcy

Streszczenia SWZ bez logowania

Codzienna aktualizacja z e-Zamówień, Bazy Konkurencyjności i portali zakupowych.

Otwórz przeglądarkę

Zobacz wszystkie aktualne przetargi →konkretne miasta i branże znajdziesz na stronach katalogów

Co robi za Ciebie

Zanim zaczniesz

Zobacz to na swoim przetargu

Streszczenie dokumentacji, komplet plików do podpisu i sygnały ryzyka — na Waszej SWZ, nie na przykładowej.

Zobacz, jak to działa

Zobacz cennik →od 249 zł/mies., 14 dni za darmo i bez karty na start

Statystyki rynku

Narzędzia

Wyszukiwarka kodów CPV

Baza wiedzy

Dane do cytowania

Mediany cen, liczba ofert i rozstrzygnięcia miesiąc po miesiącu. Licencja CC BY 4.0 — możesz użyć u siebie.

Otwórz statystyki rynku

Statystyki rynku →przekroje branżowe, programy unijne i profile zamawiających

Zanim wybierzesz

Firma

Zobacz Janusza na swoim przetargu

Pokazujemy na Waszej dokumentacji, nie na przykładowej. Bez zobowiązań.

Umów bezpłatną prezentację

Umów bezpłatną prezentację →albo zacznij sam: 14 dni za darmo, bez karty, konto w 60 sekund

Umów bezpłatną prezentację Wypróbuj 14 dni

Wypróbuj 14 dni

Ładowanie…

Archiwum TEDCPV 60000000 · Usługi transportowe Śląskie

Świadczenie usług przewozu autobusowego – Częstochowa

Pełna nazwa postępowania: Świadczenie usług przewozowych publicznego transportu zbiorowego na obszarze działalności Jurajskiego Związku Powiatowo-Gminnego „Komunikacja Jurajska” na liniach 101, 102, 103, 104, 105, 164, 166 oraz 169.

Jurajski Związek Powiatowo-Gminny "Komunikacja Jurajska"·NIP 5732954026·Częstochowa

Wartość szac.

—

nie podano

Termin składania

24.09.2026

postępowanie zakończone

Otwarcie ofert

—

nie podano

Opublikowano

11 sierpnia 2026

źródło: TED

Streszczenie SWZ

Streszczenie AI · Janusz

Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 35 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.

Odsłoń całość

1

Identyfikacja postępowania

Widoczne 50%

Numer postępowania: JZPG/PN/6/2026
Typ zamówienia: usługi (świadczenie usług przewozowych publicznego transportu zbiorowego)
Kod CPV: 60112000-6 – usługi w zakresie publicznego transportu drogowego (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

2

Zamawiający

Widoczne 50%

Nazwa zamawiającego: Jurajski Związek Powiatowo-Gminny „Komunikacja Jurajska”
Adres siedziby: ul. Jana III Sobieskiego 9, 42-217 Częstochowa
NIP: 5732954026
REGON: 528902656
(+ 3 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

3

Tryb zamówienia

Widoczne 50%

Postępowanie prowadzone jest w trybie: przetargu nieograniczonego (zamówienie sektorowe, procedura odwrócona) zgodnie z art. 132 i nast. w zw. z art. 376 ust. 1 pkt 1 oraz 378 ustawy Pzp. Zamawiający dokona najpierw badania i oceny ofert, a następnie kwalifikacji podmiotowej oferenta najwyżej ocenionego (procedura odwrócona) — zgodnie z zapisem SWZ.
Szacunkowa wartość przekracza progi unijne: tak (SWZ wskazuje, że wartość przekracza progi unijne).
(+ 6 zdań — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

4

Budżet i wartość

Widoczne 50%

Szacowana łączna liczba wozokilometrów: 2 847 222,20 (wartość z OPZ).

Uwaga: OPZ podaje szczegółową szacowaną pracę przewozową (2 847 222,20 wozokilometrów) rozpisaną na linie. (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

5

Terminy

Widoczne 50%

Termin rozpoczęcia realizacji zamówienia: od dnia 1 stycznia 2027 r. lub od dnia podpisania umowy — w zależności od tego, które zdarzenie nastąpi później.

Termin zakończenia realizacji zamówienia: do dnia 31 grudnia 2028 r.

Termin składania ofert: 24.09.2026 r. do godz. 09:00 (termin zaktualizowany przez zamawiającego — pierwotna dokumentacja podawała 09.09.2026)

Termin otwarcia ofert: 09.09.2026 r. godz. 09:30 (+ 3 zdania — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

6

Warunki udziału

Widoczne 50%

Zdolności/Uprawnienia do prowadzenia działalności transportowej: Wykonawca musi posiadać aktualne zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego lub aktualną licencję na wykonywanie transportu drogowego (art. 5 ust.1 ustawy o transporcie drogowym / licencja zgodnie z SWZ) — wymóg jednoznacznie opisany w Rozdziale 8.
Doświadczenie: Wykonawca musi wykazać, że w okresie ostatnich 3 lat przed terminem składania ofert (lub krótszym, jeśli prowadzi działalność krócej) wykonał należycie co najmniej 1 usługę publicznego transportu zbiorowego realizowaną autobusami w ramach jednej umowy, w której faktycznie zrealizowano minimum 1 400 000 (jeden milion czterysta tysięcy) wozokilometrów.
Potencjał taborowy (dysponowanie pojazdami): Wykonawca musi dysponować taborem w składzie: 6 x autobus 70 miejsc (min.35 siedzących, min. rok prod. 2010); 2 x autobus 50 miejsc (min.25 siedzących, min. rok prod. 2010); 10 x autobus 34 miejsc (min.20 siedzących, min. rok prod. 2010); 3 x autobus rezerwowy 70 miejsc (min.35 siedzących, min. rok prod. 2010), wraz z informacją o podstawie dysponowania każdym z pojazdów.
Dostępność bazy i dyspozytornia: Wykonawca musi zapewnić bazę eksploatacyjną/zajezdnię umożliwiającą podstawienie autobusu w ciągu ok. 30 minut oraz punkt dyspozytorski działający codziennie w godzinach działania komunikacji z dostępem do informacji o lokalizacji pojazdów i łącznością z autobusami i Zamawiającym.
Dostępność pojazdów i wymagania techniczne: Cały zadeklarowany tabor musi spełniać wymogi techniczne: autobusy niskowejściowe z wydzielonym miejscem dla osób niepełnosprawnych, rozkładana rampa ręczna, automatyczne drzwi (sterowane z miejsca kierowcy lub przez pasażera po nadaniu uprawnień), sprawne ogrzewanie (min. +14°C), oświetlenie wnętrza, tablice elektroniczne kierunkowe (parametry minimalne dla tablic przedniej, bocznej i tylnej) oraz miejsca dla wózków i osób starszych; fotele tapicerowane.
System dynamicznej informacji / lokalizatory: Wykonawca zobowiązany jest do zakupu i zamontowania lokalizatorów kompatybilnych z systemem SDIP Traveller (dostawcą systemu jest Ebblo) oraz ponoszenia kosztów obsługi lokalizatorów.
(+ 6 pozycji — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

7

Kryteria oceny ofert

Widoczne 50%

Zamawiający będzie oceniał oferty wg następujących kryteriów i wag:

Cena — 60 pkt
Rok produkcji pojazdów — 30 pkt
Wyposażenie – klimatyzacja — 3.06 pkt
(+ 3 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

8

Kary i sankcje

Pełna treść

Wadium: 285481,00 PLN - Kary umowne: w projekcie umowy (załącznik nr 11)

9

Inne zapisy

Widoczne 50%

Podwykonawstwo: Zamawiający dopuszcza powierzenie części zamówienia podwykonawcom. Wykonawca musi w ofercie wskazać zakres prac powierzone podwykonawcom oraz – o ile znane – nazwy podwykonawców. Powierzenie nie zwalnia Wykonawcy z odpowiedzialności za wykonanie zamówienia. (odn.: Rozdział 4 pkt 8, Rozdział 11 pkt 1–4)

Zmiany umowy: Możliwe zmiany umowy przewidziane są w projektowanych postanowieniach umowy (załącznik nr 11 do SWZ) oraz gdy zachodzą okoliczności z art. 455 Pzp. (odn.: Rozdział 25 pkt 1–2)

Audyt i kontrola: Zamawiający zastrzega sobie prawo do kontroli wykonawcy w trakcie realizacji umowy oraz do żądania w terminie do 3 dni informacji dotyczących realizacji umowy. Zamawiający może dodatkowo przeprowadzić oględziny oferowanych pojazdów przed podpisaniem umowy. (+ 8 zdań — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

10

Dokumenty

Widoczne 50%

Formularz Ofertowy (załącznik nr 1 do SWZ)
Jednolity Europejski Dokument Zamówienia – JEDZ (załącznik nr 2 do SWZ)
Oświadczenie o niepodleganiu wykluczeniu z dodatkowych podstaw (załącznik nr 3 do SWZ)
Wadium – dowód wniesienia wadium (kwota: 285 481,00 PLN)
(+ 3 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Druga połowa streszczenia za darmo

Odsłoń całe streszczenie SWZ

Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 35 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.

Pełne warunki udziału i progi doświadczenia

Komplet wymaganych dokumentów ofertowych

Analiza sygnałów ostrzegawczych Janusza

Monitoring pytań i odpowiedzi na bieżąco

Załóż darmowe konto Mam już konto

14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik

Opis przedmiotu zamówienia

Streszczenie AI · Janusz

Świadczenie usług regularnego przewozu osób w publicznym transporcie zbiorowym na 8 liniach autobusowych (101, 102, 103, 104, 105, 164, 166, 169) obsługiwanych na terenie Jurajskiego Związku Powiatowo-Gminnego „Komunikacja Jurajska" – łącznie ok. 2 847 222 wozokilometrów w okresie realizacji, z możliwością zmiany zakresu o ±50%. Usługa obejmuje pełną obsługę linii z uwzględnieniem dostępności dla osób niepełnosprawnych, sprzedaży i dystrybucji biletów (w tym miesięcznych minimum 2 kanałami), wyposażenia pojazdów w system informacji pasażerskiej i lokalizatory kompatybilne z systemem SDIP Traveller, prowadzenia dokumentacji przewozowej i rozliczeniowej, udostępniania i utrzymania tabliczek przystankowych z rozkładami jazdy, prowadzenia punktu dyspozytorskiego oraz zapewnienia bazy/zajezdni umożliwiającej podstawienie autobusu w ciągu ok. 30 minut.

Pytania i odpowiedzi

Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.

Dotyczy Rozdziału 8 SWZ - Warunek - Doświadczenie Podane w ofercie wymagane doświadczenie zrealizowania liczby 1 400 000 wozokilometrów na podstawie jednej umowy jest niewspółmierne z wielkością zamówienia. Racjonalnym byłoby urealnienie w/w liczby wozokilometrów do 25 % rocznej ilości wozokilometrów danego zamówienia oraz możliwość sumowania kilku umów z różnymi organizatorami, ze względu na krótkie umowy o małej ilości wozokilometrów i częste rotacje przewoźników na obsługiwanych liniach.

Zamawiający zmienia treść pkt 1.4) Rozdziału 8 SWZ nadając mu następujące brzmienie: WARUNEK – DOŚWIADCZENIE Wykonawca spełni ten warunek, jeżeli wykaże, że w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał (a w przypadku świadczeń powtarzających się lub ciągłych również wykonuje) należycie usługi publicznego transportu zbiorowego w rozumieniu ustawy o publicznym transporcie zbiorowym z dnia 16 grudnia 2010 r., świadczone autobusami w ramach przewozów regularnych o łącznej liczbie nie mniejszej niż 700 000 (siedemset tysięcy) wozokilometrów. Wymagany zakres doświadczenia musi wynikać z nie więcej niż 2 (dwóch) umów o świadczenie usług publicznego transportu zbiorowego zawartych z organizatorem publicznego transportu zbiorowego w rozumieniu przepisów ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. W przypadku usług nadal wykonywanych Zamawiający uzna wyłącznie zakres usług faktycznie zrealizowany do dnia upływu terminu składania ofert.

Jeżeli przewoźnik realizuje dwie umowy dla Komunikacji Jurajskiej czy mogą być one uznawane jako jedno doświadczenie w postępowaniu w tym roku?

Zamawiający odpowiadając na pytanie nr 1 zmodyfikował warunek udziału w postępowaniu dopuszczając, aby doświadczenie wynikało z dwóch umów.

Dla postępowań: JZPG/PN/6/2026 – linie 101, 102, 103, 104, 105, 164, 166, 169 i JZPG/PN/7/2026 – linie 151, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 501–506, 551–554 które oznakowanie pojazdów będzie dodatkowo punktowane zgodnie z kryteriami?

Zamawiający informuje, że dodatkowo punktowane będzie pełne oklejenie pojazdów – zgodnie ze Specyfikacją oznakowania i identyfikacji wizualnej taboru autobusowego – załącznik nr 3 Opisu przedmiotu zamówienia.

Prosimy o podanie kosztów wynajmu odjazdów z dworca PKP i punktu obsługi? Czy będzie wymagane posiadanie biura na dworcu PKP oraz czy operatorzy będą zobligowani do odjazdów z miejsc postojowych wybudowanych przy w/a dworcu?

Zamawiający wskazuje, że koszt wynajmu pomieszczeń kasowych wynosi 200 zł netto za 1m/miesiąc plus proporcjonalnie pomieszczenie socjalne 40 zł netto za 1m2 /miesiąc. Dokładny koszt wynajmu stanowiska będzie znany po podpisany umowy najmu, jednak maksymalny koszt jednego odjazdu powinien wynieść nie więcej niż 2 zł brutto. Tak, Zamawiający wymaga aby Wykonawca posiadał punkt sprzedaży biletów na dworcu PKP. Tak, Operatorzy będą zobligowani do odjazdów z miejsc postojowych wybudowanych przy dworcu.

Czy pojazdy zastępcze muszą być również w całości oklejone lub czy wystarczy oznakowanie jak do tej pory?

Zamawiający informuje, że pojazdy zastępcze powinny być oklejone, co najmniej zgodnie z minimalnymi wymaganiami wskazanymi w Specyfikacji oznakowania i identyfikacji wizualnej taboru autobusowego (załącznik nr 3 Opisu przedmiotu zamówienia) w pkt. „OKLEJENIE POJAZDÓW DLA ZAMÓWIEŃ 2-LETNICH”.

Czy, jeżeli wykonawca ubiega się o 2 różne postępowania, to czy może wskazać te same pojazdy w obu postępowaniach? I co w przypadku jeżeli w 2 zamówieniach oferta wykonawcy okaże się najkorzystniejsza?

Zamawiający wskazuje, że na etapie składania ofert Wykonawca, w Formularzu ofertowym, deklaruje parametry autobusów przeznaczonych do realizacji zamówienia, podlegające ocenie w ramach kryterium „Rok produkcji pojazdów”, tj. rok produkcji poszczególnych autobusów oraz, zgodnie z wymaganiami Formularza ofertowego, ich wyposażenie w klimatyzację. Na etapie składania ofert Wykonawca nie jest zobowiązany do wskazania numerów rejestracyjnych ani numerów VIN konkretnych pojazdów. Wykaz pojazdów stanowi podmiotowy środek dowodowy służący potwierdzeniu spełniania warunku udziału w postępowaniu w zakresie zdolności technicznej dotyczącej potencjału technicznego. Z uwagi na zastosowanie przez Zamawiającego art. 139 ustawy Prawo zamówień publicznych, Wykonawca, którego oferta zostanie najwyżej oceniona, zostanie wezwany do złożenia wymaganych podmiotowych środków dowodowych, w tym Wykazu pojazdów zawierającego informacje pozwalające na jednoznaczną identyfikację pojazdów, w szczególności numer VIN, numer rejestracyjny lub inne oznaczenie oraz informację o podstawie dysponowania każdym pojazdem. W przypadku gdy oferta tego samego Wykonawcy zostanie uznana za najkorzystniejszą w więcej niż jednym postępowaniu prowadzonym przez Zamawiającego, Wykonawca zobowiązany jest wykazać spełnianie warunków udziału w każdym z tych postępowań oraz zapewnić możliwość jednoczesnej i prawidłowej realizacji wszystkich zawartych umów. Z uwagi na to, że zamówienia będą realizowane w tym samym okresie i w tym samym czasie, Wykonawca zobowiązany jest dysponować odpowiednim taborem umożliwiającym jednoczesną realizację każdego z zamówień w zakresie i na zasadach określonych w poszczególnych SWZ, Opisach Przedmiotu Zamówienia oraz umowach. Samo wskazanie tego samego pojazdu w wykazach pojazdów składanych w różnych postępowaniach nie przesądza o niespełnieniu warunku udziału w postępowaniu. Jednakże w przypadku, gdy wykorzystanie danego pojazdu w jednym zamówieniu uniemożliwia jego jednoczesne wykorzystanie do realizacji drugiego zamówienia, Wykonawca zobowiązany będzie wykazać dodatkowy pojazd lub pojazdy w liczbie i o parametrach wymaganych dla prawidłowej i jednoczesnej realizacji wszystkich zamówień. Wykonawca ponosi odpowiedzialność za zapewnienie odpowiedniego potencjału technicznego niezbędnego do jednoczesnej i prawidłowej realizacji wszystkich zamówień, w przypadku uzyskania zamówienia w więcej niż jednym postępowaniu.

Prosimy o skorygowanie błędów w każdym postępowaniu dot. nr postępowania - dotyczy tytułu przelewów czy też projektów umów.

Zamawiający informuje, że w Rozdziale 17 Specyfikacji Warunków Zamówienia – Wadium w części dotyczącej wniesienia wadium w formie pieniężnej, w treści dotyczącej tytułu przelewu, omyłkowo wskazano numer postępowania: „IZPG/PN/6/2026” Prawidłowy numer postępowania brzmi: „JZPG/PN/6/2026” W związku z powyższym ww. zapis otrzymuje brzmienie: „Wymaganą kwotę należy wpłacić przelewem na rachunek bankowy w banku BNP Paribas Bank Polska S.A., numer rachunku: 80160014621714721460000003, z dopiskiem: „Świadczenie usług przewozowych publicznego transportu zbiorowego na obszarze działalności Jurajskiego Związku Powiatowo-Gminnego „Komunikacja Jurajska”. Nr postępowania JZPG/PN/6/2026” Ponadto Zamawiający informuje, że w Rozdziale 25 Specyfikacji Warunków Zamówienia - Projektowane postanowienia umowy w sprawie zamówienia publicznego, które zostaną wprowadzone do umowy – w pkt 1 w którym projektowane postanowienia umowy zostały wskazane jako „załącznik nr 4”, należy przyjąć prawidłowe oznaczenie: „załącznik nr 11 do SWZ”. Tym samym wszelkie odniesienia w treści SWZ do wzoru umowy jako załącznika nr 4 zastępuje się odniesieniami do załącznika nr 11 do SWZ.

Sposób ustalania wynagrodzenia i rekompensaty Zgodnie z § 2 projektowanych postanowień umowy wynagrodzenie Operatora ma być obliczane jako iloczyn ceny jednostkowej za wozokilometr i rzeczywistej liczby przejechanych kilometrów. Jednocześnie w dalszych postanowieniach umowy wynagrodzenie określane jest jako rekompensata, której wysokość podlega weryfikacji m.in. w oparciu o faktycznie poniesione koszty i uzyskane przychody. Prosimy o jednoznaczne wyjaśnienie, czy należna Operatorowi w każdym miesiącu kwota wynagrodzenia będzie stanowiła iloczyn zaoferowanej stawki za 1 wozokilometr i liczby rzeczywiście wykonanych wozokilometrów, czy też wysokość wypłacanej kwoty będzie dodatkowo ustalana w oparciu o poniesione koszty, przychody i zasady kalkulacji rekompensaty wynikające z rozporządzenia (WE) nr 1370/2007. Jeżeli zastosowanie będzie miał drugi z powyższych mechanizmów, prosimy o przedstawienie jednoznacznego wzoru ustalania miesięcznej kwoty należnej Operatorowi.

Zamawiający wskazuje obowiązujący sposób rozliczania rekompensaty: faktyczne koszty + rozsądny zysk = należna rekompensata (jednak nie wyższa niż stawka zaoferowana w postępowaniu), wpływy z biletów i inny zysk są przychodem operatora i nie pomniejszają rekompensaty a stawka za 1 wozokilometr stanowi maksymalny limit wypłaty.

Wpływy ze sprzedaży biletów a należne wynagrodzenie Zgodnie z projektowanymi postanowieniami umowy wpływy ze sprzedaży biletów oraz innych opłat za przewóz przysługują Wykonawcy. Prosimy o wyjaśnienie, czy wysokość tych przychodów będzie pomniejszała należną Operatorowi miesięczną rekompensatę obliczoną według stawki za wozokilometr. Jeżeli tak, prosimy o przedstawienie sposobu uwzględniania wpływów taryfowych w rozliczeniu.

Sposób rozliczania rekompensaty: faktyczne koszty + rozsądny zysk = należna rekompensata. Zamawiający wskazuje, że wpływy z biletów i inny zysk są przychodem operatora i nie pomniejszają rekompensaty a stawka za 1 wozokilometr stanowi maksymalny limit wypłaty.

Kryterium „Rok produkcji pojazdów” W rozdziale 22 SWZ wskazano, że ostateczną oceną oferty w kryterium „Rok produkcji pojazdów” będzie „średnia arytmetyczna punktów uzyskanych przez wszystkie zgłoszone pojazdy”. Jednocześnie wartości jednostkowe przewidziane w tabeli zostały skonstruowane w taki sposób, że ich zsumowanie dla wszystkich wymaganych autobusów pozwala uzyskać maksymalną wartość kryterium wynoszącą 30 pkt. Prosimy zatem o potwierdzenie, czy w powołanym postanowieniu zamiast „średniej arytmetycznej punktów” Zamawiający miał na myśli sumę punktów uzyskanych przez wszystkie pojazdy. W przypadku odpowiedzi przeczącej prosimy o przedstawienie przykładowego sposobu wyliczenia punktacji oferty w tym kryterium.

Zamawiający potwierdza, że przywołanym postanowieniu zamiast „średniej arytmetycznej punktów” miał na myśli sumę punktów uzyskanych przez wszystkie pojazdy. Z uwagi na powyższe, Zamawiający dokonuje zmiany treści Rozdziału 22 SWZ w zakresie kryterium „Rok produkcji pojazdów”. W Rozdziale 22 SWZ, w opisie kryterium „Rok produkcji pojazdów”, zapis: „Ostateczną oceną oferty w tym kryterium będzie średnia arytmetyczna punktów uzyskanych przez wszystkie zgłoszone pojazdy.” otrzymuje brzmienie: „Ostateczną oceną oferty w tym kryterium będzie suma punktów uzyskanych przez wszystkie zgłoszone pojazdy.” W konsekwencji sposób oceny ofert w kryterium „Rok produkcji pojazdów” będzie polegał na przyznaniu punktów za każdy pojazd zgłoszony przez Wykonawcę w Formularzu ofertowym, zgodnie z punktacją określoną w tabeli, a następnie zsumowaniu punktów uzyskanych za wszystkie zgłoszone pojazdy. Maksymalna liczba punktów możliwa do uzyskania w ramach kryterium „Rok produkcji pojazdów” wynosi 30 pkt.

Liczba autobusów uwzględnianych w kryteriach oceny ofert Warunek zdolności technicznej wymaga dysponowania łącznie 21 autobusami, tj. 18 pojazdami przeznaczonymi do podstawowej obsługi oraz 3 autobusami rezerwowymi. Tymczasem tabela punktacji w kryterium „Rok produkcji pojazdów” obejmuje wyłącznie 18 autobusów. Prosimy o potwierdzenie, że 3 autobusy rezerwowe nie będą podlegały ocenie w kryterium „Rok produkcji pojazdów” oraz w kryterium „Wyposażenie - klimatyzacja”. Prosimy także o wskazanie, czy autobusy rezerwowe będą uwzględniane przy ustalaniu średniego wieku taboru w okresie realizacji umowy.

Zamawiający wyjaśnia, że punktacja w kryteriach oceny ofert dotyczy tylko pojazdów przeznaczanych do podstawowej obsługi natomiast warunek udziału w postępowaniu wymaga wykazania również autobusów rezerwowych, które powinny spełniać, co najmniej minimalne wymagania. Autobusy rezerwowe nie będą uwzględniane przy ustalaniu średniego wieku taboru w okresie realizacji umowy.

Pokazujemy 11 z 79 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.

24.09.2026

postępowanie zakończone

Szczegóły ogłoszenia

ZamawiającyJurajski Związek Powiatowo-Gminny "Komunikacja Jurajska"

NIP5732954026

MiastoCzęstochowa

WojewództwoŚląskie

Wartość szac.—

ŹródłoTED

Nie przegap następnego

Termin składania ofert minął. Janusz powiadomi Cię, gdy Jurajski Związek Powiatowo-Gminny "Komunikacja Jurajska" albo inna instytucja z tej branży ogłosi kolejne postępowanie.

Wypróbuj za darmo Masz konto? Zaloguj się

Porównanie platform

Sprawdź, która platforma do monitoringu przetargów wypada najlepiej w 2026 — kryteria, ceny i wady bez ściemy.

Porównaj platformy do przetargów

Powiązane zestawienia