Przetargowy JanuszPlatforma Inteligencji Przetargowej

Wypróbuj 14 dni

Ładowanie…

Archiwum TEDCPV 50000000 · Usługi naprawcze i konserwacyjneCPV 72000000 · Usługi informatyczne Łódzkie

Świadczenie usługi serwisowej i eksploatacyjnej mobilnych automatów biletowych EMtest

Pełna nazwa postępowania: Świadczenie usługi serwisowej i eksploatacyjnej mobilnych automatów biletowych EMtest oraz utrzymanie platformy programowo - sprzętowej wraz z transmisją danych

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne - Łódź Spółka z o.o.·NIP 7250005628·Łódź

Wartość szac.

—

nie podano

Termin składania

28.07.2026

postępowanie zakończone

Otwarcie ofert

—

nie podano

Opublikowano

10 czerwca 2026

źródło: TED

Streszczenie SWZ

Streszczenie AI · Janusz

Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 19 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.

Odsłoń całość

1

Identyfikacja postępowania

Widoczne 50%

Postępowanie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego pod numerem sprawy WZ-091-37/26. Przedmiotem zamówienia jest usługa serwisowa i eksploatacyjna mobilnych automatów biletowych EMtest oraz utrzymanie platformy programowo-sprzętowej wraz z transmisją danych. Zamówienie jest sektorowe o wartości poniżej 10 000 000 EURO. Kody CPV:

50316000-3 – Konserwacja i naprawa maszyn do wydawania biletów
(+ 3 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

2

Zamawiający

Widoczne 50%

Zamawiający: Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne – Łódź Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością. Adres: ul. Tramwajowa 6, 90–132 Łódź. NIP: 725–000–56–28. REGON: 470040290. KRS: 0000044561. Kapitał zakładowy: 770 277 465,00 PLN. Osoba upoważniona do kontaktu: Monika Bogacka. E-mail: mbogacka@mpk.lodz.pl. Telefon: 42 672 11 20 (uwaga: numer nie służy do komunikacji w toku postępowania). Strona internetowa postępowania: https://www.platformazakupowa.pl/pn/mpk_lodz. (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

3

Tryb zamówienia

Widoczne 50%

Postępowanie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego na podstawie **art. 376 ust. (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

4

Budżet i wartość

Widoczne 50%

Zamawiający nie podał szacunkowej wartości zamówienia w SWZ. Wskazano jedynie, że zamówienie jest sektorowe, a jego wartość jest poniżej 10 000 000 EURO. Wszelkie rozliczenia będą dokonywane w PLN. (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

5

Terminy

Widoczne 50%

Kluczowe terminy postępowania:

Składanie ofert: do 14.07.2026 r., godz. 13:00.
Otwarcie ofert: 14.07.2026 r., godz. 13:05.
(+ 3 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

6

Warunki udziału

Pełna treść

Wykonawca musi wykazać posiadanie zdolności technicznej lub zawodowej poprzez wykazanie wykonania, a w przypadku świadczeń okresowych lub ciągłych — wykonywania, w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, usługi polegającej na serwisowaniu wraz z oprogramowaniem i systemem zarządzania oraz monitorowania pracy minimum 100 szt. biletomatów mobilnych zainstalowanych w pojazdach transportu publicznego.

7

Kryteria oceny ofert

Pełna treść

Jako kryterium wyboru oferty przyjmuje się cenę w PLN. - Cena oferty brutto: waga 100%

8

Kary i sankcje

Widoczne 50%

Wadium: 40 000,00 PLN
Kary za naruszenie wymogu zatrudnienia na podstawie umowy o pracę: 4 000,00 PLN za każdy rozpoczęty miesiąc naruszenia (za każdego pracownika)
(+ 2 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

9

Inne zapisy

Widoczne 50%

Podwykonawstwo: Wykonawca może powierzyć wykonanie części zamówienia podwykonawcom. Powierzenie wykonania części zamówienia nie zwalnia Wykonawcy z odpowiedzialności za należyte wykonanie zamówienia. Zamawiający wymaga wskazania w JEDZ części zamówienia, której wykonanie Wykonawca zamierza powierzyć podwykonawcy. Zmiany umowy: Umowa zostanie zawarta w formie pisemnej zgodnie z projektem (załącznik nr 7). Zmiany umowy są możliwe zgodnie z zasadami przewidzianymi w jej projekcie (m.in. §9 ust. (+ 4 zdania — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

10

Dokumenty

Widoczne 50%

Z ofertą Wykonawca składa:

Formularz ofertowy (załącznik nr 1)
Formularz opisowo-cenowy (załącznik nr 2)
(+ 3 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Druga połowa streszczenia za darmo

Odsłoń całe streszczenie SWZ

Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 19 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.

Pełne warunki udziału i progi doświadczenia

Komplet wymaganych dokumentów ofertowych

Analiza sygnałów ostrzegawczych Janusza

Monitoring pytań i odpowiedzi na bieżąco

Załóż darmowe konto Mam już konto

14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik

Opis przedmiotu zamówienia

Streszczenie AI · Janusz

Przedmiotem zamówienia jest usługa serwisowa i eksploatacyjna mobilnych automatów biletowych marki EMtest oraz utrzymanie platformy programowo-sprzętowej wraz z transmisją danych. Usługa obejmuje m.in. konserwację i naprawę automatów biletowych zainstalowanych w pojazdach komunikacji miejskiej, serwis oprogramowania systemu biletowego oraz zapewnienie ciągłości przesyłu danych. Zamówienie realizowane jest w okresie od 01.10.2026 r. do 30.09.2028 r.

Pytania i odpowiedzi

Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.

Demontaże i montaże automatów $2 ust. 5 projektu umowy: "Strony dopuszczają możliwość zmiany marki pojazdów oraz miejsca eksploatacji (do innych zakładów eksploatacji autobusów i tramwajów) automatów objętych niniejszą umową. Koszty demontażu, przeniesienia i instalacji automatu pokryje Wykonawca, a Zamawiający udostępni stelaż oraz wykona instalację elektryczną. Powyższa zmiana nie wymaga dodatkowo sporządzenia aneksu. Podstawę do zmiany stanowić będą zgłoszenia pocztą elektroniczną. Zgłoszenia te będą przysłane na adresy mailowe wskazane w umowie." Tak sformułowane wymaganie, uniemożliwia rzetelną kalkulacje oferty przez Wykonawcę. Wnosimy o określenie maksymalnej liczby demontażu, relokacji i instalacji automatów w trakcie umowy w ujęciu miesięcznym oraz wskazanie maksymalnej liczby relokacji zleconej jednorazowo

Zamawiający, w odpowiedzi na pytanie, dokonuje zmiany $2 ust. 5 projektu umowy (Załącznik nr 7 do SWZ) w poniżej wskazanym zakresie. Było: „Strony dopuszczają możliwość zmiany marki pojazdów oraz miejsca eksploatacji (do innych zakładów eksploatacji autobusów i tramwajów) automatów objętych niniejszą umową. Koszty demontażu, przeniesienia i instalacji automatu pokryje Wykonawca, a Zamawiający udostępni stelaż oraz wykona instalację elektryczną. Powyższa zmiana nie wymaga dodatkowo sporządzenia aneksu. Podstawę do zmiany stanowić będą zgłoszenia pocztą elektroniczną. Zgłoszenia te będą przysłane na adresy mailowe wskazane w umowie”. Zmienia się na: „Strony dopuszczają możliwość zmiany marki pojazdów oraz miejsca eksploatacji (do innych zakładów eksploatacji autobusów i tramwajów) automatów objętych niniejszą umową, z zastrzeżeniem, że relokacja biletomatów w ujęciu miesięcznym nie przekroczy 10 sztuk, a jednorazowe zlecenie relokacji nie przekroczy 4 sztuk biletomatów. Koszty demontażu, przeniesienia i instalacji automatu pokryje Wykonawca, a Zamawiający udostępni stelaż oraz wykona instalację elektryczną. Powyższa zmiana nie wymaga dodatkowo sporządzenia aneksu. Podstawę do zmiany stanowić będą zgłoszenia pocztą elektroniczną. Zgłoszenia te będą przysłane na adresy mailowe wskazane w umowie”.

Czas naprawy i kary. Zamawiający określił czas na przywrócenie sprawności urządzeń w następujący sposób: $3 ust. 5 Projektu Umowy: "W przypadku wystąpienia uszkodzenia biletomatu, Wykonawca ma obowiązek usunąć je niezwłocznie, jeśli zostanie powiadomiony przez Zamawiającego lub sam poweźmie informację o awarii do godziny 18:00 (do godz. 16:00 w dni ustawowo wolne od pracy w Polsce, soboty i niedziele), a pojazd zostanie mu udostępniony na zajezdni w godzinach 21:00 — 5:00. W przypadku zgłoszenia awarii poza godzinami określonymi powyżej, interwencja będzie realizowana do godziny 5:00 kolejnego dnia." §3 ust. 9 Projektu Umowy: "Usterki zgłaszane przez Zamawiającego w ramach serwisu eksploatacyjnego, usuwane będą przez Wykonawcę w ciągu 24 godzin w dni robocze oraz w ciągu 48 godzin w dni ustawowo wolne od pracy w Polsce, soboty i niedziele, od otrzymania zgłoszenia (pod warunkiem udostępnienia automatu w pojeździe przez Zamawiającego), co Zamawiający będzie weryfikować na podstawie zgłoszeń dokonania naprawy przesyłanych przez Wykonawcę drogą elektroniczną oraz na podstawie kart awarii znajdujących się u mistrza zmianowego na zajezdni;" Jednocześnie Zamawiający przewiduje naliczanie kar w przypadku niesprawności urządzeń: $5 ust. 3 i 4 Projektu Umowy „3. W przypadku nie wywiązania się z zobowiązań skutkujących wstrzymaniem sprzedaży w danym automacie biletowym, Zamawiający może obciążyć Wykonawcę karą umowną za każde takie zdarzenie, w wysokości 50,00 PLN za każdy rozpoczęty dzień wstrzymania sprzedaży. 4. W przypadku nie wywiązania się z zobowiązań nie skutkujących wstrzymaniem sprzedaży w danym automacie biletowym, Zamawiający może obciążyć Wykonawcę karą za każde takie zdarzenie, w wysokości 30,00 PLN za każdy rozpoczęty dzień od dnia, w którym usterka powinna zostać naprawiona." Prosimy o potwierdzenie, iż ewentualne kary będą naliczone na Wykonawcę po przekroczeniu czasu na naprawę określonego powyżej. W przeciwnym wypadku Wykonawca nie będzie miał możliwości realizacji naprawy uszkodzonego automatu.

Tak, Zamawiający potwierdza, że ewentualne kary umowne przewidziane w $5 ust. 3 i 4 projektu umowy (Załącznik nr 7 do SWZ) będą naliczane wyłącznie w przypadku przekroczenia przez Wykonawcę terminów na usunięcie uszkodzeń lub usterek określonych w umowie.

Czas naprawy i kary. $5 ust. 4 Projektu Umowy: "W przypadku stwierdzenia przez Zarząd Dróg i Transportu, podczas kontroli wyjazdów pojazdów w zakładzie eksploatacyjnym wystąpienia awarii biletomatu, Zamawiający naliczy Wykonawcy karę umowną w wysokości 100,00 zł (słownie: sto złotych 00/100) za każdy stwierdzony przypadek awarii. Podstawę do naliczenia kary umownej stanowi protokół kontroli sporządzony przez Zarząd Dróg i Transportu w dniu przeprowadzanej kontroli przesłany do Zamawiającego. Zapłata kary umownej nie zwalnia Wykonawcy z obowiązku niezwłocznego usunięcia awarii oraz należytego wykonywania przedmiotu umowy." Wnosimy o usunięcie zapisu w całości. Powyższy zapis posługuje się pojęciem awarii, które nie jest zdefiniowane w umowie oraz przewiduje sankcję de facto na zasadzie ryzyka, za samo wystąpienie niesprawności a nie za niewypełnienie zobowiązania do naprawy tej niesprawności. Ponadto Wykonawca ma już przewidzianą karę za uszkodzenia i usterki, więc powyższa kara jest karą nadmiarową za to samo przewinienie.

Zamawiający, w odpowiedzi na pytanie, dokonuje zmiany $5 ust. 4 projektu umowy (Załącznik nr 7 do SWZ) w poniżej wskazanym zakresie. Było: „W przypadku stwierdzenia przez Zarząd Dróg i Transportu, podczas kontroli wyjazdów pojazdów w zakładzie eksploatacyjnym wystąpienia awarii biletomatu, Zamawiający naliczy Wykonawcy karę umowną w wysokości 100,00 zł (słownie: sto złotych 00/100) za każdy stwierdzony przypadek awarii. Podstawę do naliczenia kary umownej stanowi protokół kontroli sporządzony przez Zarząd Dróg i Transportu w dniu przeprowadzanej kontroli przesłany do Zamawiającego. Zapłata kary umownej nie zwalnia Wykonawcy z obowiązku niezwłocznego usunięcia awarii oraz należytego wykonywania przedmiotu umowy.”. Zmienia się na: „W przypadku stwierdzenia przez Zarząd Dróg i Transportu, podczas kontroli wyjazdów pojazdów w zakładzie eksploatacyjnym wystąpienia awarii biletomatu, Zamawiający naliczy Wykonawcy karę umowną w wysokości 100,00 zł (słownie: sto złotych 00/100) za każdy stwierdzony przypadek awarii. Kara ta zostanie naliczana wyłącznie w sytuacji, gdy stwierdzona awaria będzie dotyczyła urządzenia, w stosunku do którego upłynął już umowny czas na naprawę, bądź Wykonawca nie dopełnił obowiązku zapewnienia obecności serwisanta podczas kontroli, zgodnie z $3 ust. 12 niniejszej umowy. Podstawę do naliczenia kary umownej stanowi protokół kontroli sporządzony przez Zarząd Dróg i Transportu w dniu przeprowadzanej kontroli przesłany do Zamawiającego. Zapłata kary umownej nie zwalnia Wykonawcy z obowiązku niezwłocznego usunięcia awarii oraz należytego wykonywania przedmiotu umowy.”.

Obecność pracowników serwisu podczas kontroli ZdiT Zamawiający określił następujące wymaganie: $3 ust. 12 projektu umowy: Zapewnienie obecności obowiązkowej pracowników wykonawcy (serwisu) w dniu kontroli wyjazdów przeprowadzonej przez Zarząd Dróg i Transportu w danym zakładzie eksploatacyjnym W celu prawidłowej i rzetelnej kalkulacji kosztów oferty przez Wykonawcę, wnosimy o określenie przez Zamawiającego maksymalnej liczby kontroli ZDIT w miesiącu oraz określenie w jaki sposób oraz z jakim wyprzedzeniem Wykonawca będzie informowany przez Zamawiającego o kontroli tak aby serwisanci mogli stawić się w dniu kontroli.

Zamawiający, w odpowiedzi na pytanie, dokonuje zmiany $3 ust. 12 projektu umowy (Załącznik nr 7 do SWZ) w poniżej wskazanym zakresie. Było: „Zapewnienie obecności obowiązkowej pracowników wykonawcy (serwisu) w dniu kontroli wyjazdów przeprowadzonej przez Zarząd Dróg i Transportu w danym zakładzie ekspoatacyjnym.”, Zmienia się na: „Wykonawca winien obowiązkowo zapewnić obecność swoich pracowników (serwisu) w dniu kontroli wyjazdów przeprowadzonej przez Zarząd Dróg i Transportu w danym zakładzie ekspoatacyjnym. Maksymalna liczba kontroli przeprowadzana przez Zarząd Dróg i Transportu wynosi 4 razy w miesiącu. O terminie planowanej kontroli Wykonawca będzie informowany za pośrednictwem poczty elektronicznej, z wyprzedzeniem jednego dnia przed terminem jej przeprowadzenia.”.

Przywrócenie funkcjonalności urządzenia. OPZ, pkt 2, ppkt 3) "3) Przez usunięcie uszkodzenia rozumie przywrócenie funkcjonalności urządzenia i jego działanie przez okres co najmniej 60 godzin od włączenia go do ruchu po usunięciu uszkodzenia." Prosimy o potwierdzenie, iż Zamawiający miał na myśli działanie przez co najmniej 60 godzin danej funkcjonalności będącej uprzednio przedmiotem czynności naprawczej. Wykonawca nie ma żadnego wpływu na wystąpienie w tym okresie innych usterek lub uszkodzeń.

Tak, Zamawiający potwierdza, że intencją zapisu jest poprawne działanie przez co najmniej 60 godzin tej konkretnej funkcjonalności, która była przedmiotem danej czynności naprawczej. Ewentualne wystąpienie innej, niezależnej usterki w tym okresie nie będzie traktowane jako nienależyte wykonanie tamtej naprawy.

Czas na usunięcie usterki. Zgodnie z $ 3 ust. 9 usterki zgłaszane w ramach serwisu eksploatacyjnego usuwane będą w ciągu 24 godzin w dni robocze oraz 48 godzin w dni ustawowo wolne od pracy, soboty i niedziele, od otrzymania zgłoszenia. Prosimy o wyjaśnienie, w jaki sposób liczone będą powyższe terminy w sytuacji, gdy bieg terminu rozpoczyna się w dniu roboczym, a kończy w dniu ustawowo wolnym od pracy (lub odwrotnie) — np. przy zgłoszeniu dokonanym w piątek po południu. Czy o długości terminu (24 h / 48 h) decyduje wyłącznie dzień otrzymania zgłoszenia, czy też termin ulega odpowiedniemu przedłużeniu/skróceniu, jeżeli w jego trakcie następuje przejście z dni roboczych na dni wolne lub odwrotnie? Prosimy o doprecyzowanie zasad liczenia terminów w umowie.

Zamawiający wyjaśnia, że w celu zapewnienia jednoznaczności rozliczeń, o długości terminu na usunięcie usterki (24 godziny lub 48 godzin) decyduje wyłącznie status dnia, w którym Wykonawca otrzymał zgłoszenie. Oznacza to, iż termin nie ulega wydłużeniu/skróceniu. Zapis w umowie nie wymaga doprecyzowania, bowiem treść $ 3 ust. 9 projektu umowy (Załącznik nr 7 do SWZ) szczegółowo określa przedmiotową procedurę.

28.07.2026

postępowanie zakończone

Szczegóły ogłoszenia

ZamawiającyMiejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne - Łódź Spółka z o.o.

NIP7250005628

WojewództwoŁódzkie

Wartość szac.—

ŹródłoTED

Nie przegap następnego

Termin składania ofert minął. Janusz powiadomi Cię, gdy Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne - Łódź Spółka z o.o. albo inna instytucja z tej branży ogłosi kolejne postępowanie.

Wypróbuj za darmo Masz konto? Zaloguj się

Porównanie platform

Sprawdź, która platforma do monitoringu przetargów wypada najlepiej w 2026 — kryteria, ceny i wady bez ściemy.

Porównaj platformy do przetargów

Powiązane zestawienia