transport kolejowy węgla – Katowice

Przez obsługę przeciągarek należy rozumieć wykonywanie przez pracowników Wykonawcy czynności niezbędnych do bezpiecznego przemieszczania wagonów w obrębie wywrotnicy wagonowej nr 2. W normalnym trybie pracy przemieszczanie wagonów odbywa się z wykorzystaniem automatycznego systemu przeciągarek, sterowanego z pulpitu przez operatora wywrotnicy. Pracownicy Wykonawcy wykonują czynności manewrowe i przygotowawcze przy wagonach, obejmujące w szczególności ich rozprzęganie, zwalnianie hamulców, potwierdzanie prawidłowego przygotowania wagonów, obserwację przemieszczania wagonów oraz ich zabezpieczanie i hamowanie po rozładunku. W przypadku awarii lub braku możliwości pracy systemu w trybie automatycznym, zakres obowiązków Wykonawcy obejmuje również wykonywanie czynności związanych z awaryjną ręczną obsługą przeciągarek, zgodnie z dokumentacją techniczno-ruchową urządzeń, obowiązującymi instrukcjami eksploatacyjnymi oraz poleceniami osoby koordynującej pracę wywrotnicy. Wykonawca zobowiązany jest zapewnić obsadę umożliwiającą realizację powyższych czynności zarówno w normalnym trybie automatycznym, jak i w trybie awaryjnym. Osoby wykonujące czynności związane z obsługą przeciągarek wagonowych, w tym ich awaryjną obsługą ręczną, muszą posiadać ważne zaświadczenia kwalifikacyjne do obsługi tych urządzeń, wydane przez właściwą jednostkę dozoru technicznego, w szczególności Transportowy Dozór Techniczny (TDT), w zakresie wymaganym obowiązującymi przepisami.

Zamawiający nie określa dopuszczalnej masy przymarzniętego lub pozostałego w wagonie węgla. Wykonawca zobowiązany jest przygotować zamarznięte wagony do skutecznego i bezpiecznego rozładunku, a następnie oczyścić je z pozostałości ładunku w stopniu umożliwiającym ich prawidłowe wygłoszenie, odbiór i dalszą eksploatację. Stan zamarznięcia ładunku, konieczność zastosowania dodatkowych środków oraz przewidywane wydłużenie czasu rozładunku zostaną każdorazowo potwierdzone protokołem sporządzonym przez przedstawicieli Stron. Maksymalny czas przygotowania przez Wykonawcę zamarzniętych wagonów do rozładunku wynosi 72 godziny. Za czas przygotowania i czyszczenia wagonów, potwierdzony protokołem, nie będą naliczane dodatkowe opłaty za dyspozycję wagonową. Czynności związane z przygotowaniem i czyszczeniem zamarzniętych wagonów stanowią element przedmiotu zamówienia i są objęte ceną oferty. Wykonawca zobowiązany jest uwzględnić w cenie oferty koszty personelu, sprzętu oraz innych środków niezbędnych do wykonania tych czynności. Zamawiający nie przewiduje odrębnego wynagrodzenia ani zwrotu dodatkowych kosztów z tego tytułu.

Przedmiotowy obowiązek nie oznacza konieczności zapewnienia przez Wykonawcę odrębnej, stałej obsady przeznaczonej wyłącznie do sprzątania. Zamawiający nie określa liczby dodatkowych pracowników, ani zamkniętego katalogu sprzętu wymaganego do wykonywania tych czynności. Wykonawca zobowiązany jest samodzielnie dobrać liczbę pracowników oraz rodzaj i ilość sprzętu odpowiednio do zakresu i rozmiaru powstałych usypów lub zanieczyszczeń, w sposób zapewniający ich bieżące usuwanie oraz bezpieczne prowadzenie ruchu kolejowego i pozostałych prac wykonywanych na bocznicy. Obowiązek obejmuje usuwanie usypów węgla oraz innych zanieczyszczeń powstałych w związku z czynnościami manewrowymi i ładunkowo-rozładunkowymi wykonywanymi przez Wykonawcę, w szczególności podczas otwierania i zamykania drzwi lub wrót wagonów. Zebrany materiał należy umieszczać w miejscu wskazanym przez Zamawiającego. Obowiązek nie obejmuje usuwania zanieczyszczeń niezwiązanych z realizacją czynności przez Wykonawcę, ani ogólnego utrzymania czystości całego terenu bocznicy. Koszty personelu, sprzętu i środków niezbędnych do wykonania powyższych czynności należy uwzględnić w cenie oferty. Zamawiający nie przewiduje odrębnego wynagrodzenia z tego tytułu.

Zamawiający informuje, że istnieje możliwość odpłatnego korzystania przez pracowników Wykonawcy z zaplecza socjalnego. Zaplecze obejmuje dostęp do szatni, pomieszczeń sanitarnych i łaźni oraz możliwość korzystania z szafek pracowniczych i jednej dwudrzwiowej szafki przeznaczonej na sprzęt. W 2027 r. opłaty będą wynosiły: • ok. 15,00 zł netto za jedną osobodobę korzystania z zaplecza socjalnego, • ok. 15,00 zł netto za dobę korzystania z jednej dwudrzwiowej szafki przeznaczonej na sprzęt. Do wskazanych opłat zostanie doliczony podatek VAT według obowiązującej stawki. Szczegółowe warunki korzystania z zaplecza socjalnego i zasady rozliczeń zostaną określone w odrębnej umowie. Korzystanie z zaplecza socjalnego Zamawiającego jest dobrowolne. Na podstawie art. 137 ust. 1 ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo zamówień publicznych, Zamawiający wprowadza zmianę do Projektowanych postanowień Umowy stanowiących Załączniki 3a i 3b do SWZ polegającą na dodaniu w § 5 DOKUMENTY PRZEWOZOWE, ZASADY ROZLICZEŃ ustępu 8 o treści: „8. Wykonawca zobowiązany jest również przekazywać Zamawiającemu listy przewozowe w formie elektronicznej, w tym w formacie XML, przy czym szczegółowy zakres danych, strukturę pliku oraz sposób jego przekazywania Strony uzgodnią przed rozpoczęciem realizacji przewozów.”

Zamawiający nie określa rozdziału tonażowego w ujęciu miesięcznym. Zapotrzebowanie Odbiorców ma charakter sezonowy, związany z sezonem grzewczym, zwiększone dostawy przypadają na okres od sierpnia do maja. Wielkości przewozów w poszczególnych miesiącach wynikają z harmonogramów przekazywanych zgodnie z § 2 ust. 5 Projektowanych postanowień Umowy.

Zamawiający planuje przewozy według bieżących potrzeb Odbiorców. Rozkład dostaw w czasie może, ale nie musi, być równomierny. Dostawy do poszczególnych Odbiorców mogą odbywać się w tym samym czasie.

W przypadku awarii urządzeń mających wpływ na możliwość rozładunku Zamawiający niezwłocznie poinformuje Wykonawcę o zaistniałej sytuacji. Dalsze postępowanie oraz harmonogram dostaw zostaną dostosowane do rodzaju awarii, przewidywanego czasu jej usunięcia i dostępnych możliwości technicznych. Zasady zwolnienia z opłat za dyspozycję wagonową w przypadku awarii urządzeń wyładowczych lub torowych wstrzymujących pracę powyżej 8 godzin określa Załącznik nr 3 do Umowy. Zamawiający nie gwarantuje ciągłego odbioru węgla w przypadku awarii urządzeń technologicznych.

Urządzenia służące do podciągania wagonów są zabudowane wyłącznie na bocznicy EC Katowice. Na torze nr 208, przy wywrotnicy wagonowej nr 2, zabudowane są dwie podciągarki elektryczne: dostawiająca i wprowadzająca. Obie podciągarki pracują jednocześnie w ramach jednego automatycznego systemu przemieszczania wagonów i obsługują proces rozładunku składów liczących do 13 wagonów. Na pozostałych bocznicach objętych postępowaniem urządzenia tego typu nie występują.

Zamawiający nie zapewnia urządzenia czerpakowego do awaryjnego rozładunku wagonów typu Ea.

Zamawiający nie przewiduje udostępnienia dodatkowej dokumentacji technicznej bocznic. Informacje dotyczące organizacji przewozów i rozładunku, w tym liczby wagonów w składach oraz podziału czynności pomiędzy Zamawiającego i Wykonawcę, zostały określone w pkt 2.1.1 SWZ. Liczbę pracowników i obsadę stanowisk niezbędną do prawidłowej i bezpiecznej realizacji czynności powierzonych Wykonawcy określa Wykonawca, z uwzględnieniem postanowień SWZ oraz obowiązujących przepisów. W EC Cieszyn nie ma potrzeby wykonywania dodatkowych manewrów ani podmiany wagonów w trakcie rozładunku. Zamawiający nie przewiduje udostępnienia regulaminów pracy bocznic na etapie postępowania. Regulaminy właściwych bocznic kolejowych zostaną udostępnione wybranemu Wykonawcy po zawarciu Umowy, w zakresie niezbędnym do prawidłowej i bezpiecznej realizacji usług.

Zamawiający nie wyklucza dostaw paliw i innych materiałów na bocznice Odbiorców przez inne podmioty, poza zakresem niniejszego zamówienia. Okoliczność ta nie wpływa na wielkości przewozów określone w § 2 Projektowanych postanowień Umowy.