Osoba z uprawnieniami budowlanymi: min. 1 osoba posiadająca uprawnienia do kierowania robotami bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych (art. 14 ust. 1 pkt 3 lit. c) Prawa budowlanego) — ocena wg Załącznika nr 3. - Osoba z uprawnieniami toromistrza: ta sama lub inna min. 1 osoba posiadająca uprawnienia toromistrza wg Rozporządzenia MI z 11.01.2021 (t.j. (+ 3 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Cena oferty netto — waga 100 pkt (najniższa wartość netto oferty); wzór: C = (najniższa netto / netto badanej) × 100. Obliczenia do 2 miejsc po przecinku.
8
Kary i sankcje
Widoczne 50%
Kara za nienależyte wykonanie (§1 ust. 1 pkt 1.1.):0,1% wynagrodzenia netto/mc za każdy przypadek, max 5 000,00 zł.
Kara za rozwiązanie umowy z przyczyn Wykonawcy (§1 ust. 8.3.):6 000,00 zł.
Podwykonawstwo: zakaz — Zamawiający nie wyraża zgody na powierzenie części lub całości prac podwykonawcom (§1 ust. 6 umowy).
Poufność: bezwzględny obowiązek zachowania w tajemnicy informacji uzyskanych w związku z umową, także po jej zakończeniu; naruszenie = wypowiedzenie ze skutkiem natychmiastowym (§5 ust. 4–5 umowy).
Materiały: Wykonawca zabezpiecza materiały niezbędne do realizacji zakresu prac (§1 ust. 2 umowy).
Koszty i ryzyka: wszystkie koszty, w tym dojazd, oraz ryzyka związane z realizacją ponosi Wykonawca (§1 ust. 7 umowy).
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 20 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Jednoczęściowa usługa stałego utrzymania infrastruktury bocznicy kolejowej MPEC w Olsztynie, obejmująca: roczną kontrolę stanu technicznego bocznicy jako obiektu budowlanego, coroczne badanie techniczne rozjazdów z odnowieniem pomiarów w metrykach, coroczne pomiary torów metodą elektroniczną, tygodniowe obchody torów i rozjazdów przez toromistrza, tygodniowe oględziny i konserwację rozjazdów (w okresie zimowym wraz z odśnieżaniem i usuwaniem lodu na zgłoszenie), coroczną konserwację śrub stopowych, coroczną rewizję i konserwację komór łubkowych, dwukrotne w roku odchwaszczanie chemiczne torów na odcinku ok. 3080 mb, pełnienie funkcji inspektora nadzoru przy robotach remontowych na bocznicy, pomoc w kontaktach z UTK i organami nadzoru budowlanego oraz udział w komisjach badających zdarzenia i wypadki kolejowe — wraz z prowadzeniem wymaganej dokumentacji (protokoły kontroli, „Książka pomiaru stanu torów", „Dziennik oględzin rozjazdów", „Książka obchodów", protokoły odbioru remontów). Materiały i środki (w tym chemiczne do odchwaszczania) zabezpiecza wykonawca.
