Zabezpieczenie trasy turystycznej Kopalni Złota Aurelia – Złotoryja
Pełna nazwa postępowania: Prace zabezpieczające dla trasy turystycznej Kopalnia Złota Aurelia w Złotoryi w ramach projektu pn. „Ścieżki naukowe w geoparkach UNESCO – interpretacja dziedzictwa przyrodniczego”
GMINA MIEJSKA ZŁOTORYJA·NIP 6941566116·Złotoryja
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
21.09.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
4 września 2026
źródło: EZAMOWIENIA
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 11 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Finansowanie: Fundusz Małych Projektów w Euroregionie Nisa, Program Interreg Czechy–Polska 2021–2027 (projekt „Ścieżki naukowe w geoparkach UNESCO – interpretacja dziedzictwa przyrodniczego").
5
Terminy
Pełna treść
Realizacja zamówienia: do 45 dni od dnia podpisania umowy. - Gwarancja: minimum 60 miesięcy od daty odbioru końcowego; w kryteriach oceny punktowane wydłużenie do 84 miesięcy i więcej.
6
Warunki udziału
Pełna treść
Doświadczenie: min. 1 robota budowlana (roboty konstrukcyjne / montażowe / wzmacniające w wyrobiskach górniczych lub podziemnych obiektach inżynierskich), wartość ≥ 85 000 zł brutto, ostatnie 5 lat; przy ofercie wspólnej wystarczy wykazanie przez jednego wykonawcę. - Pozostałe warunki (zdolność do czynności prawnych, uprawnienia, sytuacja ekonomiczno-finansowa): zamawiający nie stawia wymagań.
7
Kryteria oceny ofert
Pełna treść
Cena brutto wykonania zamówienia (C): waga 60% (60 pkt); wzór: Pi(C) = Cmin/Ci × 60%. - Wydłużenie okresu gwarancji (G): waga 40% (40 pkt); wymagane minimum 60 mies.; 72 mies. = 20 pkt, 84 mies. i więcej = 40 pkt.
Gwarancja: minimum 60 miesięcy; wydłużenie punktowane w kryterium (72 mies. → 20 pkt, 84+ mies. → 40 pkt).
Zatrudnienie na umowę o pracę (art. 95): wymagane dla wszystkich robót budowlanych na terenie budowy; oświadczenie w terminie 30 dni od podpisania umowy.
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 11 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
wzmocnienie górotworu kotwami wklejanymi z opinką z siatki stalowej w pierwszym i drugim poszerzeniu wyrobiska oraz w rejonie pierwszego skrzyżowania;
zabudowa kotew wzmacniających w rejonie zwężenia wyrobiska przed pierwszym skrzyżowaniem;
poprawa stateczności wyrobiska w rejonie skrzyżowania (zbrojone mury kamienne, ankry, profil V-25);
zabudowa drewnianej obudowy (odrzwi, stropnice) w trzecim skrzyżowaniu;
zabudowa drewnianych podestów komunikacyjnych;
montaż sygnalizatorów.
Łączne szacunkowe ilości: ok. 128 otworów pod kotwy, 256 nabojów spoiwa mineralnego, 128 kpl. kotew stalowych (1,5 m, Ø20 mm), ok. 68 m² siatki stalowej, 9 m³ zbrojonego murku kamiennego, 1 kpl. odrzwi, 4 stropnice, 7 gniazd ociosowych, 80 m² podestów, 4 sygnalizatory + prace towarzyszące (kucie, odspajanie, odstawa urobku, oczyszczenie szybu 6 m³). Zamówienie niepodzielne.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Dzień dobry, zwracam się z prośbą o doprecyzowanie dwóch tematów dotyczących zabezpieczenia trasy turystycznej. 1.1.1. Mechaniczne odspojenie odstających fragmentów skalcich - rozumiem przez to lokalną obrywkę w miejscach w których istnieje taka konieczność. Według dokumentacji projektowej należy wykonać przybierkę na 8 cm w całym przekroju wyrobiska do szybu następnie na 2 cm. Łącznie 57 m3 skały.
Ad. 1. Zamawiający wyjaśnia, że zapis pkt 1.1.1 OPZ „Mechaniczne odspojenie odstających fragmentów skalnych" odnosi się do przybierki polegającej na mechanicznym odspojeniu odstających fragmentów skalnych, którą należy wykonać zgodnie z dokumentacją projektową. Przybierkę zasadniczą należy wykonać na grubość 8 cm, przybierkę lokalną na grubość 2 cm, natomiast przybierkę w rejonie szybu na grubość 8 cm. Łączna obliczona w dokumentacji projektowej objętość przybierki wynosi ok. 57 m³.
Zabudowa obudowy drewnianej w trzecim skrzyżowaniu oraz zabudowa podestów drewnianych - w dokumentacji projektowej jest mowa o podestach z tworzywa sztucznego.
Ad. 2. Zamawiający wyjaśnia, że zapis pkt 1.1.7 OPZ dotyczący podestów drewnianych odnosi się do istniejących podestów drewnianych przewidzianych do zastąpienia. W ich miejsce należy wykonać nowe podesty komunikacyjne z krat kompozytowych, zgodnie z dokumentacją projektową.
