Widzisz połowę każdej z 8 sekcjiDruga połowa — łącznie 24 zdania z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Podwykonawstwo: Wykonawca może powierzyć wykonanie części zamówienia podwykonawcy. Zamawiający żąda wskazania części zamówienia, które mają być powierzone, oraz nazw podwykonawców (jeżeli znani) w Formularzu Oferty (Załącznik nr 9). Powierzenie nie zwalnia Wykonawcy z odpowiedzialności.
Zmiany umowy i prawo opcji: Zamawiający ma prawo skorzystać z opcji obejmującej dostawę do 20 EZT i usługi serwisowe zgodnie z Projektowanymi Postanowieniami Umowy (Załączniki 2 i 2A). Szczegółowe zasady skorzystania z opcji i zmian treści umowy określone są w tych załącznikach; w przypadku skorzystania z opcji Wykonawca wnosi zabezpieczenie w terminie 30 dni od otrzymania oświadczenia o skorzystaniu z opcji.
Audyt i dokumentacja techniczna: Wykonawca zobowiązany jest do dostarczenia kompletnej Dokumentacji Systemu Utrzymania (DSU) przed odbiorem oraz do udostępnienia dokumentacji produkcyjnej, norm i kart UIC na żądanie Zamawiającego. Zamawiający może weryfikować deklarowane parametry (np. Weer/Weep) w warunkach odbioru technicznego.
Własność intelektualna: Zamawiający wskazuje wymóg ochrony praw autorskich i praw własności przemysłowej w uzasadnieniu braku podziału zamówienia; szczegóły dotyczące praw własności intelektualnej i licencji znajdują się w Projektowanych Postanowieniach Umowy (Załączniki 2 i 2A).
Z każdej z 8 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 24 zdania — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (dostawa): dostawa 32 szt. elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) — 16 szt. dla GZM i 16 szt. dla WŚL, z możliwością opcji do 20 dodatkowych EZT (10 dla GZM i 10 dla WŚL).
Część 2 (usługi serwisowe): wieloletnie świadczenie usług serwisowych na dostarczone EZT obejmujące: serwis 16 EZT dla WŚL do 12.12.2037 r., serwis 16 EZT dla GZM do 10.12.2044 r.; w opcji dodatkowe okresy/ilości: serwis 10 EZT dla WŚL do 12.12.2037 r., serwis 26 EZT dla WŚL w latach 13.12.2037–09.12.2045, serwis 10 EZT dla GZM do 10.12.2044 r. oraz serwis 26 EZT dla GZM w latach 11.12.2044–13.12.2059.
Elementy wchodzące w zakres dostawy (istotne pozycje): kompletne EZT o długości ≤100 m, 2 kabiny maszynisty, wózki dwudzielne, układ napędowy z falownikami i silnikami trakcyjnymi, przetwornice, baterie akumulatorów i system ładowania 3x400V, systemy pomiaru energii z licznikami CEBD i komunikacją (dwa modemy), odbieraki prądu (2 pantografy), systemy sterowania i bezpieczeństwa (w tym ETCS level 2), drzwi podwójne w każdym członie, adaptacja do peronów 300–900 mm, wnętrze z min. 168 miejscami siedzącymi stałymi (min. 186 miejsc ogółem) i co najmniej 50% miejsc vis‑à‑vis — oraz komplet dokumentacji: DSU, zezwolenie na wprowadzenie do obrotu, instrukcje, oprogramowanie diagnostyczne z licencjami bezterminowymi.
Wyposażenie dodatkowe i warunki: pakiety naprawcze (2 komplety), pakiety szkoleń (2 pakiety), przewody i gniazda zewnętrzne 3x400V z przewodem min. 20 m, oprogramowanie serwisowe, dokumentacja techniczna, raporty badań (np. wytrzymałość nadwozia) oraz liczniki z ważnym wzorcowaniem.
Terminy główne: dostawa podstawowa 32 EZT do 30.11.2029 r.; opcjonalna dostawa do 31.12.2034 r.; terminy świadczenia serwisu zgodnie z podziałem dla GZM i WŚL (szczegóły w OPZ).
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA, 2. Wymagania techniczne dla Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych, pkt 11. Wnosimy o modyfikację zapisu dot. liczby miejsc siedzących na:
Zgodnie z ofertą Wykonawcy, minimum 180 stałych.
Obecne wymaganie w połączeniu z dodatkowym wyposażeniem pojazdu tj. m.in. miejscami na rowery, miejscami dla drużyny konduktorskiej oraz dwoma toaletami, wyklucza możliwość zaoferowania jednego z najpopularniejszych na rynku 4-członowego EZT. Zmniejszenie wymaganej ilości miejsc stałych tylko o 5, nie wpłynie istotnie na zdolności przewozowe stąd wnioskujemy jak na wstępie.
Zamawiający wyjaśnia, iż dokonuje zmiany zapisu pkt 11 w sposób następujący:
- liczba miejsc siedzących: zgodnie z ofertą Wykonawcy, minimum 168 stałych,
- liczba miejsc ogółem: minimum 390 (przy zapełnieniu 4 os./m2).
Jednocześnie Zamawiający informuje, że działając na podstawie art. 137 ustawy Pzp zmianie ulegają zapisy SWZ (w tym termin składania ofert i związania ofertą) oraz załącznika nr 1 do SWZ tj. opisu przedmiotu zamówienia.
Specyfikacja Warunków Zamówienia. Wnosimy o doprecyzowanie kto jest beneficjentem gwarancji wadialnej?
Beneficjentem gwarancji wadialnej jest Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia.
Szanowni Państwo, prosimy o potwierdzenie, że beneficjentem wadium wystawionego w formie gwarancji bankowej powinna być tylko GZM.
Patrz odpowiedź na pytanie 1.
Specyfikacja Warunków Zamówienia ROZDZIAŁ 7. INFORMACJA O WARUNKACH UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU, ust. 1 pkt 3
Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że posiada zdolność kredytową lub środki finansowe w wysokości co najmniej 120 000 000,00 zł (słownie: sto dwadzieścia milionów złotych).
Wnosimy o zmianę warunku udziału w postępowaniu na 100 000 000,00 zł. Aktualny warunek jest nadmiarowy, wygórowany i niewspółmierny do przedmiotu zamówienia, przez co może prowadzić do ograniczenia uczciwej konkurencji, poprzez ograniczenie liczby możliwych wykonawców.
Zamawiający wskazuje, iż wyraża zgodę na proponowaną zmianę. Zamawiający wprowadza zmienioną treść SWZ rozdział 7.ust.1.pkt 3.: „Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że posiada zdolność kredytową lub środki finansowe w wysokości co najmniej 100 000 000,00 zł (słownie: sto milionów złotych).”
SWZ, Rozdział 20 Pkt 1
Prosimy o doprecyzowanie punktu C. Napełnienie pojazdu: 20 osób + maszynista., by była ona zgodna z najnowszą obowiązującą normą PN-EN 15663:2017+A2:2024, nie powodowała podwójnego naliczenia masy maszynisty i by każdy oferent jednakowo rozumiał założenia do wyliczenia wartości współczynnika efektywności energetycznej, który jest jednym z kryteriów wyboru oferty.
Poniżej proponujemy zmianę brzmienia wymagania:
C. Napełnienie pojazdu: 20 pasażerów bez bagażu - masa pasażera zgodna z PN-EN 15663:2017+A2:2024.
Zamawiający informuje, iż częściowo wyraża zgodę na proponowaną zmianę. Zamawiający wprowadza zmienioną treść SWZ rozdział 20.ust.1.nagłówek „Współczynnik efektywności energetycznej ruchowej (Weer).” pkt C.: „Napełnienie pojazdu: 20 pasażerów bez bagażu – średnia masa pasażera 80 kg”.
SWZ, Rozdział 20 Pkt 1
Prosimy o doprecyzowanie punktu D. Masa pojazdu: Masa służbowa EZT, tj. masa projektowa w gotowości do eksploatacji (MVD) – wyliczona zgodnie z normą PN-EN 15663:2019 plus liczba osób ujęta w pkt C, by była ona zgodna z najnowszą obowiązującą normą PN-EN 15663:2017+A2:2024, nie powodowała podwójnego naliczenia masy maszynisty i by każdy oferent jednakowo rozumiał założenia do wyliczenia wartości współczynnika efektywności energetycznej, który jest jednym z kryteriów wyboru oferty.
Poniżej proponujemy zmianę brzmienia wymagania:
D. Masa pojazdu: Masa służbowa EZT, tj. masa projektowa w gotowości do eksploatacji (MVD) – wyliczona zgodnie z normą PN-EN 15663:2017+A2:2024 plus liczba osób ujęta w pkt C.
Zamawiający wskazuje, iż nie wyraża zgody na uwzględnienie przedmiotowego wniosku.
SWZ, Rozdział 20 pkt 1
Prosimy o doprecyzowanie wytycznych warunków do obliczenia wartości współczynnika efektywności energetycznej, który jest jednym z kryteriów wyboru oferty. Mianowicie chodzi o zdefiniowanie ilości pasażerów i czy w pojeździe obecny jest maszynista.
Patrz odpowiedź na pytanie 4.
SWZ, Rozdział 20 Pkt 1
Prosimy Zamawiającego o zdefiniowanie konkretnych temperatur a nie przedziałów, co pozwala na różną interpretację warunków pogodowych. Dodatkowo prosimy o szczegółowe określenie wilgotności powietrza, wiatru, warunków pogodowych. W przypadku, gdzie obliczenia mają realny wpływ na wynik oceny ofert nie można pozostawić warunków dokonywania obliczeń w obszarze zakresów, tak by każdy oferent mógł przyjąć jego zdaniem,najbardziej niekorzystne.
Zamawiający wskazuje, iż nie wyraża zgody na uwzględnienie przedmiotowego wniosku.
SWZ, Rozdział 20 Pkt 1
Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający wymaga by podane współczynniki efektywności energetycznej dla ruchu i postoju były średnimi arytmetycznymi z czterech wartości obliczonego zużycia energii trakcyjnej przez oferowany EZT przy użyciu certyfikowanego narzędzia symulacyjnego zgodnie z normą PN-EN 50641:2020-09.
Zamawiający wskazuje, że nie wymaga używania certyfikowanego narzędzia symulacyjnego, ponadto Zamawiający wskazuje, iż właściwy sposób liczenia znajduje się w rozdziale 20. pkt 1.
SWZ, Rozdział 20 Pkt 1
Prosimy Zamawiającego o zdefiniowanie konkretnych temperatur a nie przedziałów, co pozwala na różną interpretację warunków pogodowych. Dodatkowo prosimy o szczegółowe określenie wilgotności powietrza, wiatru, warunków pogodowych. W przypadku, gdzie obliczenia mają realny wpływ na wynik oceny ofert nie można pozostawić warunków dokonywania obliczeń w obszarze zakresów, tak by każdy oferent mógł przyjąć jego zdaniem, najbardziej niekorzystne.
Zamawiający wskazuje, iż nie wyraża zgody na uwzględnienie przedmiotowego wniosku.
SWZ rozdział 25. PKT. 3
Zabezpieczenie należytego wykonania umowy wynosi 5% wartości wynagrodzenia z tytułu Dostawy, jak i 5% wartości wynagrodzenia z tytułu Usług serwisowych. Koszty pozyskania i utrzymywania zabezpieczeń stanowią istotny składnik ceny w związku z powyższym wnioskujemy o zmniejszenie wymaganych zabezpieczeń do 2% zarówno dla Dostawy jak i Usług serwisowych. Wskazujemy, że taki poziom zabezpieczenia w zupełności zabezpiecza interesy Zamawiającego, a dodatkowo pozwala na optymalizację ceny oferty ze względu na obniżenie kosztów finansowych Wykonawców.
Zamawiający informuje, iż wyraża zgodę na proponowaną zmianę. Zamawiający wprowadza zmienioną treść SWZ rozdział 25 ust.3.: 3. Wysokość zabezpieczenia, o którym mowa w ust.1, ustalono: 1) dla zabezpieczenia należytego wykonania Dostawy - w wysokości 2 % wartości wynagrodzenia z tytułu Dostawy, o której mowa w projektowanych postanowieniach umowy, 2) dla zabezpieczenia należytego wykonania Usług serwisowych – w wysokości 2 % wartości wynagrodzenia z tytułu Usług serwisowych, o której mowa w projektowanych postanowieniach umowy. Ponadto patrz odpowiedź na pytanie 372.
Załącznik nr 1 do SWZ, Opis przedmiotu zamówienia
Wnosimy o przedstawienie szacowanego profilu operacyjnego, w skład, którego wchodzą następujące informacje:
- Średni czas eksploatacji pojazdu [h/rok]
- Średni czas zasilania systemów pojazdu w energię elektryczną [h/rok]
- Liczba zatrzymań na stacjach [x/rok]
- Ilość sprzęgnięć w ciągu roku [x/rok]
Zamawiający wskazuje, iż nie jest w stanie przedstawić żądanych danych.
Dotyczy: Opisu Przedmiotu Zamówienia (OPZ) – Wymagania w zakresie interoperacyjności i "pełnej funkcjonalności" systemów elektronicznych.
Pytanie: W związku z wymogiem zapewnienia „pełnej funkcjonalności” oraz „pełnego wykorzystania” wszystkich trybów pracy systemów SIP, monitoringu oraz systemów płatności w komunikacji z systemami zewnętrznymi Operatora lub Zamawiającego, prosimy o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
a) Czy Zamawiający udostępni na etapie postępowania pełną dokumentację techniczną protokołów komunikacyjnych, API oraz struktur bazodanowych systemów zewnętrznych, z którymi mają integrować się systemy pokładowe?
b) Czy w przypadku, gdy systemy zewnętrzne nie posiadają otwartych i udokumentowanych protokołów komunikacyjnych, Zamawiający uzna wymóg? pełnej funkcjonalności? za spełniony poprzez zapewnienie przez Wykonawcę gotowości systemów pokładowych do transmisji danych w standardzie zgodnym z normą PN-EN 61375 (TCN) lub innym ogólnodostępnym standardem (np. ITxPT)?
c) Czy Zamawiający potwierdza, że koszty ewentualnych licencji, asysty technicznej lub modyfikacji systemów zewnętrznych (należących do podmiotów trzecich), niezbędnych do przeprowadzenia integracji, spoczywają wyłącznie na Zamawiającym?
Zamawiający wskazuje, że obowiązkiem Wykonawcy jest przeprowadzenie procesu integracji z wykorzystaniem udostępnionych interfejsów przez Zamawiającego. Po stronie Zamawiającego leży dostarczenie opisu interfejsu oraz dostępu do interfejsu w celu umożliwienia Wykonawcy dokonania procesu integracji. Dokumentacja oraz interfejsy zostaną udostępnione w trakcie realizacji umowy.
Załącznik nr 1 do SWZ - OPZ, punkt 1.1
Przebieg jest kluczowym parametrem do wyznaczenia kosztów utrzymania. Jeżeli będzie za dużo kilometrów przyjęte do wyliczeń to może być naliczone za dużo kosztów wymian i przeglądów komponentów. Stąd prośba o weryfikację przebiegu. Z punktu widzenia Wykonawcy kluczowe jest zabezpieczenie przychodów na pokrycie spodziewanych kosztów dlatego też Wykonawca proponuje wpisanie do umowy, że Zamawiający będzie płacić za minimum określoną ilość kilometrów.
Zamawiający wskazuje, iż nie wyraża zgody na uwzględnienie przedmiotowego wniosku.
Pokazujemy 14 z 30 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
