Budowa dróg pieszo-rowerowych – Żywiec

Zamawiający dopuszcza wniesienie wadium w formie jednej gwarancji bankowej lub ubezpieczeniowej obejmującej wszystkie trzy części zamówienia, w wysokości stanowiącej sumę wymaganych kwot wadium dla poszczególnych części. Zgodnie z wyrokiem Krajowej Izby Odwoławczej z 7 lipca 2010 r. KIO 1319/10, decyzją wykonawcy jest, czy poszczególne oferty częściowe zabezpieczy wadium odrębnymi gwarancjami ubezpieczeniowymi, czy też w jednym dokumencie gwarancji zostaną przyporządkowane poszczególne kwoty wadium do konkretnych zadań, czy też wskaże łączną kwotę mającą stanowić wadium dla ofert częściowych. Tym niemniej w razie gdyby wykonawca określił w gwarancji bankowej lub ubezpieczeniowej tylko ogólną kwotę wadium dotyczącą wszystkich części zamówienia, to wykonawcę mogą obciążać negatywne skutki związane z nieprawidłowym wniesieniem wadium, tj. bez ewentualnego dookreślenia jaka kwota wadium jest wnoszona dla poszczególnych części zamówienia.

W odpowiedzi na powyższe pytanie Zamawiający informuje, że uzyskanie wymaganych uzgodnień, zezwoleń lub zgód dotyczących przejazdu pojazdów ciężarowych oraz zestawów transportujących maszyny budowlane drogą powiatową Czernichów-Zarzecze, w związku z obowiązującym ograniczeniem tonażowym, pozostaje w zakresie obowiązków Projektanta. Projektant, realizując powierzony mu zakres prac, zobowiązany jest do dokonania wszelkich niezbędnych uzgodnień z właściwymi zarządcami dróg oraz uzyskania wymaganych zezwoleń, jeżeli są one konieczne do prawidłowej realizacji zamówienia.

W odpowiedzi na to pytanie, Zamawiający odsyła do odpowiedzi nr 1.

Wykonawca, realizując powierzony mu zakres prac, zobowiązany jest do dokonania wszystkich niezbędnych uzgodnień z właściwymi zarządcami dróg oraz uzyskania wymaganych zezwoleń, jeżeli są one konieczne do prawidłowej realizacji zamówienia.

Zamawiający określił termin zakończenia zgodny z podpisaną umową o dofinansowanie. Projektant, realizując powierzony mu zakres prac, zobowiązany jest do dokonania wszelkich niezbędnych uzgodnień z właściwymi zarządcami dróg oraz uzyskania wymaganych zezwoleń, jeżeli są one konieczne do prawidłowej realizacji zamówienia i na podstawie tych decyzji po stronie wykonawcy będzie dobór odpowiedniego sprzętu. Zamawiający nie przewiduje zmiany wynagrodzenia i terminu wykonania zamówienia na podstawie okoliczności opisanych w pytaniu.

Tak. Przed rozpoczęciem realizacji transportów Wykonawca, przy udziale przedstawicieli Zamawiającego oraz właściwego zarządcy drogi, przeprowadzi inwentaryzację stanu technicznego dróg dojazdowych, przepustów, mostów, poboczy oraz innych elementów infrastruktury drogowej, które mogą być wykorzystywane w związku z realizacją przedmiotu zamówienia. Stan istniejący zostanie udokumentowany w formie protokołu oraz, w miarę potrzeby, dokumentacji fotograficznej. Inwentaryzacja będzie stanowiła podstawę do oceny ewentualnych uszkodzeń lub zmian stanu technicznego infrastruktury powstałych w związku z prowadzonymi transportami oraz do ustalenia odpowiedzialności za ich usunięcie.

Koszty ewentualnego dostosowania, wzmocnienia lub naprawy dróg wykorzystywanych jako dojazd do terenu budowy w ramach inwestycji realizowanej w formule „projektuj i buduj” obciążają Wykonawcę, o ile konieczność wykonania takich prac wynika z organizacji i sposobu realizacji robót przyjętego w opracowanej przez niego dokumentacji. Wykonawca, w ramach przyjętej formy realizacji inwestycji, zobowiązany jest do właściwego zaplanowania i zorganizowania transportu materiałów, sprzętu oraz osób, a także do uwzględnienia wpływu prowadzonych robót i związanych z nimi przejazdów na stan wykorzystywanej infrastruktury drogowej. W przypadku gdy w wyniku korzystania z dróg na potrzeby realizacji inwestycji dojdzie do ich uszkodzenia lub pogorszenia ich stanu technicznego, Wykonawca ponosi koszty przywrócenia ich do stanu pierwotnego, zgodnie z wymaganiami określonymi w uzgodnieniu z administratorem.

Nie. Zamawiający nie posiada prawa do dysponowania na cele budowlane wszystkimi nieruchomościami, przez które, zgodnie z zapisami Programu Funkcjonalno-Użytkowego (PFU), ma przebiegać część nr 1 inwestycji. Uzyskanie niezbędnych praw do dysponowania nieruchomościami na cele budowlane, w zakresie wymaganym do realizacji inwestycji, pozostaje po stronie Wykonawcy, zgodnie z warunkami określonymi w postępowaniu przetargowym.

Zamawiający informuje, że na obecnym etapie realizacji zadania nie posiada przedmiotowego wykazu. Inwestycja realizowana jest w formule „zaprojektuj i wybuduj”, na podstawie Programu Funkcjonalno-Użytkowego (PFU). W związku z powyższym ostateczny przebieg inwestycji, a tym samym zakres nieruchomości (działek), które będą objęte inwestycją, zostanie określony przez Projektanta w ramach opracowywanej dokumentacji projektowej, zgodnie z wymaganiami PFU oraz obowiązującymi przepisami prawa. Na obecnym etapie nie jest zatem możliwe jednoznaczne wskazanie wszystkich działek, przez które będzie przebiegać inwestycja, ani określenie ich właścicieli lub zarządców, dzierżawców oraz podstawy prawnej dysponowania poszczególnymi nieruchomościami. Stosowne informacje będą możliwe do określenia po opracowaniu przez Projektanta dokumentacji projektowej, w której zostanie wskazany docelowy przebieg inwestycji oraz wynikający z niego zakres nieruchomości niezbędnych do jej realizacji.

Tak, na trasie mogą wystąpić nieruchomości, dla których konieczne będzie uzyskanie zgody właścicieli, ustanowienie służebności, zawarcie umowy dzierżawy, podział nieruchomości albo przeprowadzenie postępowania wywłaszczeniowego

Pkt 13.2.3 Opisu Przedmiotu Zamówienia wyjaśnia zasady ponoszenia opłat do czasu zakończenia inwestycji i uzyskania ostatecznego protokołu odbioru bezusterkowego przez Wykonawcę. Zamawiający przewidział konieczność dokonania wykupów gruntów niezbędnych do realizacji inwestycji i zabezpieczył na ten cel odpowiednie środki finansowe. Jednocześnie należy podkreślić, że wykupy gruntów, służebności itp. powinny mieć charakter uzasadniony i incydentalny, wynikający z rzeczywistej potrzeby realizacji inwestycji, a nie stanowić rozwiązania stosowanego wielokrotnie. Każdorazowo zasadność dokonania wykupu musi być analizowana indywidualnie w porozumieniu z Zamawiającym i jego akceptacją, z uwzględnieniem zakresu inwestycji, możliwości wykorzystania istniejącego pasa drogowego oraz racjonalnego gospodarowania środkami publicznymi.

Brak możliwości uzyskania prawa do dysponowania nieruchomością lub sprzeciw właściciela nieruchomości nie stanowi automatycznie podstawy do zmiany przebiegu trasy, zwiększenia wynagrodzenia ani zmiany terminu realizacji zamówienia. Wykonawca zobowiązany jest do realizacji przedmiotu zamówienia z uwzględnieniem warunków określonych w dokumentacji postępowania (PFU) oraz do podjęcia wszelkich działań niezbędnych do prawidłowej realizacji zamówienia, w zakresie wynikającym z umowy. W przypadku wystąpienia przeszkód związanych z brakiem prawa do dysponowania nieruchomością lub sprzeciwem jej właściciela, Zamawiający dopuszcza zmianę przebiegu trasy, o ile będzie to zgodne z obowiązującymi przepisami, nie będzie prowadziło do niedopuszczalnej zmiany przedmiotu zamówienia oraz będzie możliwe z punktu widzenia technicznego, formalnoprawnego. Każdy przypadek będzie podlegał indywidualnej ocenie Zamawiającego, z uwzględnieniem charakteru przeszkody, możliwości zastosowania rozwiązania alternatywnego oraz zakresu i skutków ewentualnej zmiany. Umowa przewiduje możliwość zmiany terminu m.in. w przypadku niezależnych od Wykonawcy opóźnień organów administracji, wydawania decyzji lub uzgodnień albo wstrzymania robót przez właściwy organ. Zmiana wynagrodzenia może nastąpić wyłącznie w przypadkach określonych w pkt 31 Umowy z wykonawcą.

Wszystkie dokumenty, którymi dysponuje Zamawiający zamieszczono w dokumentacji przetargowej w załącznikach.

Wszystkie dokumenty, którymi dysponuje Zamawiający zamieszczono w dokumentacji przetargowej w załącznikach. Wstępne uzgodnienia PGW WP zostały zamieszczone w Zał. nr 4 - uzgodnienia.