Przetargowy JanuszPlatforma Inteligencji Przetargowej

Wypróbuj 14 dni

Ładowanie…

TEDCPV 45000000 · Roboty budowlane Śląskie Termin: 31 lipca 2026

Budowa drogi łączącej ul. Warszawską z ul. Krakowską w Bielsku-Białej na odcinku od ul

Pełna nazwa postępowania: Budowa drogi łączącej ul. Warszawską z ul. Krakowską w Bielsku-Białej na odcinku od ul. Warszawskiej do ul. Wyzwolenia, wraz z rozbudową ul. Warszawskiej na odcinku od ul. Czechowickiej do ul. Eugeniusza Kwiatkowskiego (bez skrzyżowania), w ramach zadania pn.: „Budowa Północnej Śródmiejskiej Obwodnicy Miasta Bielska-Białej”

Miejski Ośrodek Pomocy Społecznej·NIP 9372686990·Bielsko-Biała

Wartość szac.

—

nie podano

Termin składania

31.07.2026

za 2 dni

Otwarcie ofert

—

nie podano

Opublikowano

10 czerwca 2026

źródło: TED

Streszczenie SWZ

Streszczenie AI · Janusz

Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 29 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.

Odsłoń całość

1

Identyfikacja postępowania

Widoczne 50%

Numer referencyjny: 26/IZ/7/B
Typ zamówienia: Roboty budowlane
Tryb postępowania: Przetarg nieograniczony
(+ 3 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

2

Zamawiający

Widoczne 50%

Zamawiającym jest Miasto Bielsko-Biała – Miejski Zarząd Dróg w Bielsku-Białej, z siedzibą przy ul. Michała Grażyńskiego 10, 43-300 Bielsko-Biała. Kontakt z Zamawiającym:

Telefon: +48 33 472 60 10
E-mail: przetargi@mzd.bielsko.pl
Strona internetowa: https://mzd.bielsko.pl/
(+ 4 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

3

Tryb zamówienia

Widoczne 50%

Postępowanie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego, zgodnie z Działem II Rozdziałem 3 Oddziałem 2 ustawy z dnia 11.09.2019 r. Prawo zamówień publicznych. Zamawiający nie przewiduje stosowania przepisów dotyczących zamówień w dziedzinie obronności i bezpieczeństwa (art. (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

4

Budżet i wartość

Widoczne 50%

Zamawiający nie podał w SWZ wartości szacunkowej zamówienia. Zamawiający czyni starania o pozyskanie dofinansowania ze środków Unii Europejskiej w ramach programu „Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027”. Zamawiający zastrzega możliwość unieważnienia postępowania, jeżeli środki te nie zostaną przyznane. (+ 3 zdania — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

5

Terminy

Widoczne 50%

Realizacja zamówienia musi nastąpić w terminie do 600 dni od dnia zawarcia umowy. Dodatkowo, Wykonawca musi zrealizować roboty polegające na wykonaniu ustroju nośnego obiektów WK-02, WK-03 i WK-04 w terminie do 480 dni od zawarcia umowy. (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

6

Warunki udziału

Widoczne 50%

Wykonawcy muszą spełnić następujące warunki udziału w postępowaniu:

Sytuacja ekonomiczna lub finansowa:

Wykazanie średniego rocznego przychodu w obszarze objętym zamówieniem za ostatnie trzy lata obrotowe (lub krótszy okres prowadzenia działalności) w wysokości co najmniej 80 000 000,00 zł. Wartości dla wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie sumuje się.
Posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 30 000 000,00 zł. Wartości dla wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie sumuje się.

Wiedza i doświadczenie (zdolność techniczna lub zawodowa):

Wykonanie w okresie ostatnich siedmiu lat przed upływem terminu składania ofert co najmniej:
(+ 5 pozycji — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

7

Kryteria oceny ofert

Widoczne 50%

Przy wyborze najkorzystniejszej oferty Zamawiający zastosuje następujące kryteria: 1. Cena (C) – waga 90%. 2. Doświadczenie potencjału kadrowego (D) – waga 4%. 3. Okres gwarancji (G) – waga 6%. (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

8

Kary i sankcje

Widoczne 50%

Wadium: 5 000 000,00 zł (pieniądz, gwarancje bankowe/ubezpieczeniowe, poręczenia)
Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: 5% zaoferowanej ceny brutto
(+ 2 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

9

Inne zapisy

Widoczne 50%

Wykonawca może powierzyć wykonanie części zamówienia podwykonawcom, jednak Zamawiający nie dopuszcza powierzenia podwykonawcom wykonania 100% zakresu zamówienia. Zamawiający wymaga zatrudnienia przez Wykonawcę lub Podwykonawcę na podstawie umowy o pracę wszystkich osób wykonujących czynności w zakresie realizacji zamówienia, wskazane w Rozdziale IV SWZ. Administratorem danych osobowych jest Miejski Zarząd Dróg w Bielsku-Białej. Dane będą przechowywane przez okres 4 lat od dnia zakończenia postępowania, a w przypadku umów trwających dłużej – przez cały czas ich trwania. Wykonawcom przysługuje prawo dostępu do danych, ich sprostowania i ograniczenia przetwarzania (z ustawowymi wyłączeniami).

Zamawiający wymaga, aby zamówienie było wykonywane z udziałem podmiotów, które nie są objęte zakazem uczestnictwa wynikającym z art. 5k rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014, w przypadku gdy na dany podmiot przypada ponad 10% wartości zamówienia.
(+ 4 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

10

Dokumenty

Widoczne 50%

Dokumenty wymagane do złożenia wraz z ofertą przez każdego Wykonawcę:

Formularz Oferty (Rozdział III SWZ)
Jednolity Europejski Dokument Zamówienia - JEDZ/ESPD (Załącznik nr 1 do Rozdziału II SWZ)
Formularz kosztorysu ofertowego - Tabele Elementów Rozliczeniowych oraz Zbiorcze Zestawienie Tabel Elementów Rozliczeniowych (Załącznik nr 1 do Rozdziału III SWZ)
(+ 4 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Druga połowa streszczenia za darmo

Odsłoń całe streszczenie SWZ

Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 29 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.

Pełne warunki udziału i progi doświadczenia

Komplet wymaganych dokumentów ofertowych

Analiza sygnałów ostrzegawczych Janusza

Monitoring pytań i odpowiedzi na bieżąco

Załóż darmowe konto Mam już konto

14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik

Opis przedmiotu zamówienia

Streszczenie AI · Janusz

Budowa nowej drogi oraz rozbudowa istniejącego układu drogowego w Bielsku-Białej w ramach Północnej Śródmiejskiej Obwodnicy, obejmująca:

budowę nowego odcinka drogi wraz z chodnikami i ścieżkami rowerowymi;
przebudowę i rozbudowę istniejącej infrastruktury drogowej oraz połączeń z siecią ulic lokalnych;
budowę obiektów inżynierskich (mostów, wiaduktów lub tuneli);
wykonanie systemów odwodnienia terenu oraz oświetlenia przejść dla pieszych;
montaż elementów uspokojenia ruchu oraz ochrony środowiska;
rozbiórkę kolidujących obiektów budowlanych (kubaturowych i liniowych).

Pytania i odpowiedzi

Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.

Proszę o udostępnienie edytowalnej wersji projektu w formacje dwg lub dwg.

Dokumentacja w zakresie niezbędnym do przygotowania oferty została udostępniona na stronie internetowej prowadzonego postępowania w formacie .pdf.

Prosimy o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: • Czy w czasie prowadzenia prac budowlanych Wykonawca ma obowiązek wdrożenia systemu monitoringu przemieszczeń i deformacji który na bieżąco informowałby zainteresowane strony o ewentualnych stanach awaryjnych monitorowanych obiektów zlokalizowanych w strefie wpływów? Dotyczy w szczególności infrastruktury kolejowej- torów kolejowych. • Czy ruch pociągów na torach kolejowych ma być utrzymany w czasie prowadzenia prac budowlanych? • Czy system monitoringu przemieszczeń i deformacji ma być stały, wykonując pomiary automatycznie w określonych częstotliwościach pomiarowych? • Czy razem z systemem monitoringu przemieszczeń i deformacji Wykonawca ma wdrożyć odpowiednią platformę WebGIS na której prezentowane będą dane pomiarowe a sama platforma będzie miała możliwość wysyłania automatycznych powiadomień w razie przekroczenia progów alarmowych? • Czy dane pomiarowe mogą być zbierane w częstotliwości np. co 1h? • W tego typu pracach najczęściej wykorzystywane są zrobotyzowane tachimetry do pomiaru przemieszczeń 3D obiektów zlokalizowanych w strefie wpływów w czasie rzeczywistym, czy taka technologia ma zostać wykorzystana w przypadku Państwa projektu? • Czy Wykonawca powinien wdrożyć inne systemy pomiarowe np. monitoring przemieszczeń obudowy wykopu w postaci inklinometrów? Monitoring drgań itp? Tego typu prace budowlane prowadzone w gęstej tkance miejskiej niosą za sobą ryzyko powstania awarii budowlanej, odpowiedni system monitoringu przemieszczeń i deformacji pozwala to ryzyko zminimalizować.

Zamawiający wskazuje, że pełną odpowiedzialność za jakość wykonywanych robót oraz za zapewnienie bezpieczeństwa na terenie budowy i w jej obrębie, w tym także na terenach przyległych do budowy ponosi Wykonawca. Powyższe obejmuje również odpowiedzialność za bezpieczeństwo osób i mienia, które mogą być narażone na zagrożenia w związku z prowadzonymi pracami budowlanymi. Wszystkie działania muszą być realizowane zgodnie z dokumentacją projektową, w szczególności z wymogami zawartymi w specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych DM.00.00.00, Wymagania ogólne.

Zwracamy się z uprzejmą prośbą o zmianę warunków udziału w zakresie zdolności technicznej i zawodowej, określonych w Rozdziale 6 pkt 6.2.4.1 SWZ. Obecne brzmienie warunku: w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, co najmniej: a) 1 (jedno) zamówienie (umowę) obejmujące budowę drogi klasy technicznej minimum Z o długości minimum 1000 m o wartości zamówienia (umowy) nie mniejszej niż 120 000 000 zł brutto oraz b) 1 (jedno) zamówienie (umowę) obejmujące budowę mostu lub wiaduktu lub tunelu o długości całkowitej minimum 50 m, przy czym wartość wykazanego zamówienia (umowy) nie może być mniejsza niż 120 000 000 zł brutto. Proponowana zmiana: w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, co najmniej: a) 1 (jedno) zamówienie (umowę) obejmujące budowę drogi klasy technicznej minimum Z o długości minimum 1000 m o wartości zamówienia (umowy) nie mniejszej niż 100 000 000 zł brutto, oraz b) 1 (jedno) zamówienie (umowę) obejmujące budowę mostu lub wiaduktu lub tunelu o długości całkowitej minimum 50 m. Wymóg wykazania realizacji obiektu mostowego/wiaduktu/tunelu o długości min. 50 m wraz z jednoczesnym narzuceniem minimalnej wartości 120 000 000 zł brutto jest nieproporcjonalny do rzeczywistych kosztów tego typu robót. W praktyce rynkowej budowa obiektu mostowego o długości ok. 50 m stanowi inwestycję o wartości rzędu ok. 10 mln zł, natomiast nawet obiekty o długości ok. 100 m osiągają wartości rzędu ok. 15 mln zł. Wymóg dotyczący minimalnej wartości zamówienia został już określony w ppkt a) (dotyczącym budowy drogi), który obejmuje całe zadanie inwestycyjne. Nakładanie analogicznego progu wartości dla odrębnego zakresu (obiekt inżynieryjny) prowadzi do nieuzasadnionego zawężenia konkurencji. Warunki udziału w postępowaniu powinny być proporcjonalne do przedmiotu zamówienia oraz umożliwiać zachowanie uczciwej konkurencji. Obecne zapisy mogą prowadzić do nieuzasadnionego ograniczenia liczby potencjalnych Wykonawców, zwracamy się zatem z prośbą o zmianę warunków udziału w niniejszym postępowaniu poprzez zmianę treści Rozdziału 6 pkt 6.2.4.1 SWZ.

Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę warunków udziału w postępowaniu określonych w pkt. 6.2.4.1. Instrukcji dla Wykonawców (Rozdział I SWZ). Niezależnie od powyższego, Zamawiający dokonuje zmiany treści SWZ polegającej na zmianie warunku udziału w postępowaniu określonego w pkt. 6.2.4.1. Instrukcji dla Wykonawców (Rozdział I SWZ), który otrzymuje następujące brzmienie: 6.2.4.1. zdolności technicznej lub zawodowej: Wykonawca musi wykazać, że wykonał w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej: a) 1 (jedno) zamówienie (umowę) obejmujące budowę drogi klasy technicznej minimum Z o długości minimum 1000 m o wartości zamówienia (umowy) nie mniejszej niż 120 000 000 zł brutto oraz b) 1 (jedną) robotę budowlaną obejmującą budowę mostu lub wiaduktu lub tunelu o długości całkowitej minimum 50 m.

Proszę, o udostępnienie numerycznego modelu terenu.

Dokumentacja w zakresie niezbędnym do przygotowania oferty została udostępniona na stronie internetowej prowadzonego postępowania w formacie .pdf.

Wykonawca zwraca się z prośbą o modyfikację zapisu w zakresie doświadczenia potencjału kadrowego z: „Wykonawca, w celu oceny oferty w kryterium „Doświadczenie potencjału kadrowego”, wskaże i opisze doświadczenie osoby przewidzianej do pełnienia funkcji Kierownika robót mostowych w pełnieniu, przez nieprzerwany okres minimum 6 miesięcy, funkcji kierownika robót mostowych lub kierownika budowy w trakcie realizacji roboty budowlanej polegającej na budowie mostu lub wiaduktu lub tunelu, wykonanej w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert. Minimalna długość całkowita każdego z obiektów w czasie realizacji którego wykazana osoba pełniła jedną z ww. funkcji to 50 m.” na następujący zapis: „Wykonawca, w celu oceny oferty w kryterium „Doświadczenie potencjału kadrowego”, wskaże i opisze doświadczenie osoby przewidzianej do pełnienia funkcji Kierownika robót mostowych w pełnieniu, przez nieprzerwany okres minimum 6 miesięcy, funkcji kierownika robót mostowych lub kierownika budowy w trakcie realizacji roboty budowalnej polegającej na budowie mostu lub wiaduktu lub tunelu, wykonanej w okresie ostatnich 15 lat przed upływem terminu składania ofert. Minimalna długość całkowita każdego z obiektów w czasie realizacji którego wykazana osoba pełniła jedną z ww. funkcji to 25 m.” Obniżenie warunków udziału większy konkurencyjność postępowania oraz umożliwi udział większej ilości Wykonawców.

Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę.

Wytyczne dotyczące profilu kanału technologicznego znajdujące się w specyfikacji technicznej (D.01.03.09) różnią się do profilu umieszczonego w projekcie wykonawczym (TOM 5/2) kanału technologicznego. Proszę o określenie według jakiego profilu należy wybudować kanał technologiczny.

Zamawiający informuje, że należy przyjąć kanał technologiczny zgodnie z projektem. W załączeniu skorygowana STWiORB D.01.03.09.

Zwracamy się z wnioskiem o zmianę warunku udziału w postępowaniu określonego w Rozdziale 6 pkt 6.2.4.1 SWZ, w zakresie lit. a). Obecne brzmienie warunku: w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, co najmniej: a) 1 (jedno) zamówienie (umowę) obejmujące budowę drogi klasy technicznej minimum Z o długości minimum 1000 m o wartości zamówienia (umowy) nie mniejszej niż 120 000 000 zł brutto Proponowana zmiana: obniżenie wymaganej wartości zamówienia do 100 000 000 zł brutto. Proponowana zmiana przyczyni się do zwiększenia konkurencyjności postępowania poprzez umożliwienie udziału większej liczbie Wykonawców posiadających odpowiednie doświadczenie techniczne i organizacyjne, jednakże realizujących dotychczas kontrakty o nieco niższej wartości. Jednocześnie wskazany poziom 100 000 000 zł brutto w dalszym ciągu gwarantuje, że Wykonawca posiada doświadczenie adekwatne do zakresu i skali przedmiotu zamówienia. 2. Wniosek o zmianę warunków udziału w postępowaniu Zwracamy się z wnioskiem o zmianę warunku udziału w postępowaniu określonego w Rozdziale 6 pkt 6.2.4.1 SWZ, w zakresie lit. b). Obecne brzmienie warunku: b) 1 (jedno) zamówienie (umowę) obejmujące budowę mostu lub wiaduktu lub tunelu o długości całkowitej minimum 50 m, przy czym wartość wykazanego zamówienia (umowy) nie może być mniejsza niż 120 000 000 zł brutto. Proponowana zmiana: Wnosimy o usunięcie wymogu minimalnej wartości zamówienia pozostawiając wyłącznie wymóg dotyczący zakresu rzeczowego (budowa mostu/wiaduktu/tunelu o długości min. 50 m). Wymóg dotyczący wartości zamówienia został już określony w lit. a), w związku z czym jego powielanie w lit. b) jest niezasadne i nadmiernie ogranicza konkurencję. Zakres wskazany w lit. b) ma na celu potwierdzenie doświadczenia w realizacji obiektów inżynierskich, a nie skali finansowej zadania. Dodatkowo należy zauważyć, że wartość 120 000 000 zł brutto jest niewspółmierna do zakresu wskazanego w lit. b) i stanowi wielokrotność (nawet kilkunastokrotność) wartości realizacji obiektu mostowego o długości około 50 m. Tym samym obecny wymóg prowadzi do nieuzasadnionego zawężenia kręgu potencjalnych Wykonawców. Usunięcie wymogu wartości pozwoli na udział w postępowaniu większej liczbie Wykonawców posiadających adekwatne doświadczenie techniczne, przy jednoczesnym zachowaniu odpowiedniego poziomu kwalifikacji.

Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę. Zamawiający odsyła do odpowiedzi na pytanie nr 2 powyżej.

Proszę, o udostępnienie reakcji w poziomie posadowienia dla obiektów posadowionych na palach, tj; MD-01 i MD-08.

Zamawiający informuje, że wszystkie obliczenia dotyczące obiektów znajdują się w opisach technicznych Projektu Budowlanego.

Proszę precyzyjnie wyjaśnić jak należy interpretować pojęcie „ROCZNY PRZYCHÓD W OBSZARZE OBJĘTYM ZAMÓWIENIEM” – SWZ r. I IDW pkt 6.2.3.a oraz ogłoszenie o zamówieniu w TED nr 198908-2026 pkt 2.1.2 ppkt 1.1. Skoro Zamawiający zdecydował się na odejście od nomenklatury ustawowej dla określenia tego warunku udziału w postępowaniu w zakresie zdolności ekonomicznej lub finansowej (art. 115 ust. 1 pkt 1 PZP), to winien określić znaczenie używanego pojęcia. Proszę wyjaśnić, co to jest „obszar objęty zamówieniem”.

Zamawiający informuje, iż przez sformułowanie „obszar objęty zamówieniem” należy rozumieć jako realizacja robót budowalnych polegających na wykonywaniu liniowych i inżynieryjnych obiektów budowlanych.

Pokazujemy 9 z 106 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.