Po terminieZapytanie ofertowe (fundusze)
Budowa dworca kolejowego
Polskie Koleje Państwowe S.A.35 aktualnych · 78 w archiwum·NIP 5250000251·mazowieckie
Składanie ofert: 30 czerwca 2026
Przedmiot zamówienia
AI- Część 1 (usługa – projektowanie, 3 etapy): opracowania wielobranżowe (architektura, konstrukcja, instalacje, drogowe, zieleni) w systemie „Projektuj i buduj” – Etap I (8 tyg.), Etap II (22 tyg.), Etap III (36 tyg.), łącznie 1 zlecenie projektowe.
- Część 2 (usługa – nadzór autorski): nadzór autorski nad wykonaniem robót budowlanych w zakresie zgodności z projektem, łącznie 1 zlecenie (na okres do 82 tyg.).
- Część 3 (roboty budowlane): fundamenty, konstrukcja budynku, instalacje sanitarne i elektryczne, nawierzchnia asfaltowa drogi (dopuszczalny nacisk 110 kN/oś), kostka betonowa bezfazowa – parkingi (min. 8 cm), chodniki (min. 6 cm), gablony informacyjne, wyświetlacze WZS (tylko poczekalnia wewnętrzna), tablice tyflograficzne zewnętrzne, piktogramy, gablota naścienna, zagospodarowanie terenu i zielenia – łącznie 1 zadanie budowlane.
Trudność: wysoka
Zamówienie realizowane w systemie „Projektuj i buduj
Terminy realizacji
Czas realizacji
do 82 tygodni od zawarcia umowy (Etap I: 8 tyg., Etap II: 22 tyg., Etap III: 36 tyg., nadzory i roboty: 82 tyg.)
do 82 tygodni od zawarcia umowy (Etap I: 8 tyg., Etap II: 22 tyg., Etap III: 36 tyg., nadzory i roboty: 82 tyg.)
Warunki udziału
AI1BHP — Procedura BHP PKP S.A. — Grupa 3 (roboty budowlane na terenie kolejowym): szkolenie u INSPEKTORA ds. BHP, przepustka na tory, kamizelka ostrzegawcza, instrukcje ppoż.
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Kary i sankcje
AI- Kary umowne (BHP): w projekcie umowy (Załącznik nr 7) — 500 zł za naruszenie przepisów BHP, 5 000 zł za zagrożenie życia/zdrowia
- Wadium: 190 000,00 zł
- Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% ceny całkowitej brutto
Pytania i odpowiedzi
4Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Prosimy o uzupełnienie charakterystyki materiałów z których mają być wykonane utwardzenia (droga, parkingi, chodniki). Jest to niezbędne do precyzyjnego oszacowania kosztów robót drogowych.
Zamawiający wyjaśnia, iż droga ma mieć nawierzchnię asfaltową o konstrukcji z dopuszczalnym naciskiem 110 kN/oś, natomiast miejsca parkingowe mają zostać wykonane z kostki betonowej bezfazowej o grubości minimum 8 cm. Chodniki należy wykonać z kostki betonowej bezfazowej o grubości minimum 6 cm.
11. Zamawiający wyznaczył termin 8 tyg. (56 dni) na uzyskanie decyzji o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego. Pragniemy zauważyć, że ustawowy termin na wydanie tej decyzji przez organ wynosi 65 dni. Wyznaczony przez Zamawiającego czas jest zatem krótszy niż sam proces administracyjny.
2. Formalne złożenie wniosku o ustalenie lokalizacji inwestycji celu publicznego wymaga uprzedniego pozyskania mapy zasadniczej do celów opiniodawczych (co zajmuje od kilku do kilkunastu dni, a w przypadku terenów kolejowych PKP – nawet do 2 tygodni).
3. Wniosek o wydanie decyzji o ustalenie lokalizacji inwestycji celu publicznego wymaga podania szczegółowych danych technicznych, takich jak: powierzchnia zabudowy, gabaryty budynku, bilans terenu biologicznie czynnego, liczba miejsc postojowych oraz obsługa komunikacyjna. Precyzyjne określenie tych parametrów bez wcześniejszego sporządzenia i zatwierdzenia wielobranżowej koncepcji architektonicznej jest niemożliwe.
4. Próba pospiesznego określenia parametrów we wniosku o ustalenie lokalizacji inwestycji celu publicznego, bez rzetelnej analizy projektowej, niesie za sobą ryzyko uzyskania decyzji wadliwej, która w kolejnych etapach drastycznie ograniczy możliwości zagospodarowania działki lub wymusi nieoptymalne rozwiązania budowlane.
5. Prawidłowy proces projektowy przed złożeniem wniosku o ustalenie lokalizacji inwestycji celu publicznego musi obejmować: opracowanie wstępnych założeń (ok. 2 tygodnie), konsultacje z Inwestorem, wdrożenie ewentualnych uwag (ok. 2 tygodnie) oraz ostateczną akceptację głównych założeń (ok. 1 tydzień).
Mając na uwadze powyższe argumenty oraz dbałość o należytą jakość dokumentacji projektowej, wnosimy o:
1. Wydłużenie terminu realizacji Etapu I do realizacyjnych ram czasowych, uwzględniających pełny proces koncepcyjny oraz ustawowe terminy urzędowe.
2. Rozdzielenie Etapu I na dwa niezależne podetapy:
1. Opracowanie, uzgodnienie i zatwierdzenie wielobranżowej koncepcji przez Inwestora.
2. Procedowanie i uzyskanie ostatecznej decyzji o ustalenie lokalizacji inwestycji celu publicznego (z zastrzeżeniem, że czas trwania tego podetapu powinien być liczony od dnia zatwierdzenia koncepcji i nie powinien uwzględniać opóźnień wynikających z bezczynności organów administracyjnych).
Zamawiający wyjaśnia, iż w dniu 08.06.2026 r. równolegle z opublikowaniem przedmiotowego postępowania złożył „Wniosek o ustalenie lokalizacji inwestycji celu publicznego albo warunków zabudowy” dla dworca kolejowego Łomża do Prezydenta Miasta Łomża w oparciu o kopię mapy zasadniczej oraz projekt zagospodarowania terenu wskazane w Opisie przedmiotu zamówienia, stanowiącym Załącznik nr 1 do SWZ. W dniu 11.06.2026 r. Urząd Miejski w Łomży poinformował Zamawiającego o przekazaniu projektu decyzji o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego dla inwestycji polegającej na budowie dworca kolejowego PKP Łomża wraz z uzbrojeniem i zagospodarowaniem terenu do właściwych jednostek celem jego uzgodnienia.
Mając powyższe na względzie, Zamawiający wyjaśnia, iż podtrzymuje postanowienia § 10 TERMIN REALIZACJI PRZEDMIOTU UMOWY, wzoru Umowy, stanowiącego Załącznik nr 10 do SWZ.
1W pliku Zał 1 Łomża Schemat Funkcjonalno Przestrzenny 1.0 oznaczona jest poczekalnia wewnętrzna A.01 i poczekalnia zewnętrzna A.00. Proszę o potwierdzenie iż wyświetlacze WZS będą jedynie w poczekalni wewnętrznej?
Zamawiający wyjaśnia, iż wyświetlacze WZS są zlokalizowane tylko w poczekalni wewnętrznej i zostały oznaczone symbolem Z7 na rysunku „RZUT I PRZEKRÓJ POPRZECZNY BUDYNKU”. Ponadto na rysunku „RZUT I PRZEKRÓJ POPRZECZNY BUDYNKU” oznaczono symbolami: Z4-Gablota informacyjna naścienna, Z5-Piktogramy na drzwiach, Z6-Tablica tyflograficzna zewnętrzna.
2Czy Zamawiający dopuszcza wykonanie nawierzchni drogi z kostki betonowej?
Zamawiający wyjaśnia, iż nie dopuszcza wykonania nawierzchni drogi z kostki betonowej.
Historia zmian
08.06.2026 — publikacja ogłoszenia
30.06.2026 — upływ terminu składania ofert