Przejdź do treści
Załóż darmowe kontoDarmowe konto
← Wróć do listy
Po terminie

Budowa infrastruktury lotniska – Szymany

Warmia i Mazury Sp. z o.o.1 aktualny · 16 w archiwum·NIP 7451842294·warmińsko-mazurskie

Przedmiot zamówienia

AI
  • Zadanie I (budowa): hala demontażu samolotów z częścią magazynową i instalacjami wewnętrznymi (wodociąg, kanalizacja sanitarna/deszczowa/elektroenergetyczna/teletechniczna/ciepłownicza z urządzeniami), ogrodzenie lotniskowe, przyłącza zewnętrzne (wodociąg, kanalizacja sanitarna/deszczowa, ciepłownica, nn 0,4 kV), oświetlenie terenu, droga dojazdowa, zjazd, placów manewrowych, parking, ciągi piesze, wiaty na odpady – na działkach 463/37, 463/40, 463/58.
  • Zadanie II (dostawa/montaż): abonencka stacja transformatorowa ST1 z kontenerowym agregatem prądotwórczym i zbiornikiem oleju napędowego oraz rozbudowa stacji ST-T Terminal (rozdzielnica SN o dodatkowe pole zasilające, przyłącze średniego napięcia).
  • Zadanie III (budowa): droga kołowania, płyta przedhangarowa, wiaty na odpady, przyłącza kanalizacji deszczowej, instalacje elektroenergetyczne nn 0,4 kV, oświetlenie przedhangarowe/nawigacyjne, kanalizacja kablowa telekomunikacyjna z urządzeniami teletechnicznymi, zbiornik przeciwpożarowy, zbiornik retencyjno-rozsączający, odtworzenie nawierzchni.
Trudność: wysoka

Budowa na terenie czynnego portu lotniczego z wymogami bezpieczeństwa ruchu lotniczego, koordynacją trzech niezależnych zadań sieciowych, wielobranżowością (konstrukcja, elektryka, sanitarne, teletechnika, drogi), ochroną środowiska w rejonie Puszczy Napiwodzko-Ramuckiej oraz wymogami DNSH i dostępności.

Terminy realizacji

Czas na realizację
18 miesięcy
Okres rękojmi za wady
60 miesięcy

Warunki udziału

AI
1Doświadczenie Zad.I — 1 hala stalowa/stalowo-żelbetowa, rozpiętość dźwigarów ≥ 29 m, pow. ≥ 8 000 m², wartość ≥ 20 000 000 zł netto, z pozwoleniem na użytkowanie, ostatnie 10 lat
2Doświadczenie Zad.II — 1 instalacja elektroenergetyczna ≥ 800 kVA z agregatem prądotwórczym, wartość ≥ 1 500 000 zł netto, ostatnie 10 lat

Pozostałe 4 warunki po założeniu darmowego konta.

Kryteria wyboru oferty

AI

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Cena oferty brutto
85%
Wydłużenie gwarancji
15%

Czerwone flagi

AI

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Wizja lokalna obowiązkowa
Wymagana wizja lokalna; Wykonawca, który nie zgłosi się do wizji lokalnej, zostanie wykluczony z postępowania (modyfikacja SWZ).
SWZ zmodyfikowany 8 dni po udostępnieniu dokumentów
Późna modyfikacja specyfikacji może sugerować dostosowanie wymagań pod konkretnego wykonawcę lub celowe utrudnienie konkurencji, która przygotowała ofertę na pierwotną wersję SWZ.

Kary i sankcje

AI
  • Kary umowne: 0,1% dziennie za zwłokę/przerwę/rozpoczęcie, max 20% Kwoty Kontraktowej brutto
  • Odstąpienie od umowy (wina Wykonawcy): 20% Kwoty Kontraktowej brutto
  • Kara za DNSH/Środowisko/BHP: 5 000–50 000 PLN za zdarzenie

Pozostałe 3 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.

Pytania i odpowiedzi

175

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

1Prosimy o dołączenie projektów w formacie DWG.
Zamawiający wyjaśnia, że na etapie postępowania nie przewiduje udostępnienia dokumentacji w formacie edytowalnym .dwg. Do przygotowania oferty wiążąca jest dokumentacja udostępniona w formacie PDF, która jest wystarczająca do sporządzenia oferty. Ewentualne udostępnienie plików edytowalnych może nastąpić po wyborze Wykonawcy, na etapie realizacji zamówienia.
1Zwracamy się z prośbą o zmianę SWZ dotyczącą warunków udziału w postępowaniu na: Pkt 1.4 zdolności technicznej lub zawodowej Wykonawca musi wykazać, że w okresie ostatnich 15 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał należycie: • dwie roboty budowlane – polegające na budowie hali produkcyjnej, przemysłowej lub magazynowej o konstrukcji stalowej lub stalowo-żelbetowej, gdzie w zakresie budowy obiektu wykonano m.in. roboty branży budowlanej, elektrycznej, teletechnicznej oraz sanitarnej, wraz z uzyskanym pozwoleniem na użytkowanie, o powierzchni użytkowej min 8000m² i wartości robót min 20.000.000,00 zł netto każda, w tym: • jedną robotę budowlaną – polegającą na budowie hali produkcyjnej, przemysłowej lub magazynowej o konstrukcji stalowej lub stalowo-żelbetowej w której rozpiętość głównych dźwigarów nośnych konstrukcji w świetle podpór wynosiła nie mniej niż 36m (liczonych na wysokości 4m od poziomu zero/posadzki). lub alternatywnie Wykonawca musi wykazać, że w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał należycie: • dwie roboty budowlane – polegające na budowie hali produkcyjnej, przemysłowej lub magazynowej o konstrukcji stalowej lub stalowo-żelbetowej, gdzie w zakresie budowy obiektu wykonano m.in. roboty branży budowlanej, elektrycznej, teletechnicznej oraz sanitarnej, wraz z uzyskanym pozwoleniem na użytkowanie, o powierzchni użytkowej min 8000m² i wartości robót min 20.000.000,00 zł netto każda, w tym: • jedną robotę budowlaną – polegającą na budowie hali produkcyjnej, przemysłowej lub magazynowej o konstrukcji stalowej lub stalowo-żelbetowej w której rozpiętość głównych dźwigarów nośnych konstrukcji w świetle podpór wynosiła nie mniej niż 29m (liczonych na wysokości 4m od poziomu zero/posadzki).
Zamawiający dokonał modyfikacji SWZ w zakresie, w jakim uznał dokonanie zmian za uzasadnione.
1Zwracamy się z uprzejmą prośbą o wyznaczenie dodatkowego terminu wizji lokalnej na terenie Portu Lotniczego Olsztyn-Mazury w związku z realizacją inwestycji "RESA-rozwój ekonomicznej strefy awiacji: komponent FLIGHT ECO CENTER". Proponowany przez nas termin wizji lokalnej to wtorek, 21 kwietnia, o godzinie 12:30. Będziemy wdzięczni za potwierdzenie możliwości przeprowadzenia wizji w powyższym terminie.
Zamawiający wyznacza termin dodatkowej wizji lokalnej na dzień 24.04.2026 r. o godz. 12:00.
1Prosimy o informację dot. częstotliwości wystawiania faktur częściowych.
Rozliczenie za wykonanie przedmiotu umowy będzie odbywało się fakturami częściowymi po uprzednim potwierdzeniu przez Inżyniera wykonania odpowiedniego zakresu robót. Częstotliwość wystawiania faktur częściowych jest ściśle skorelowana z faktycznym postępem prac i zakończeniem poszczególnych etapów. Wykonawca jest uprawniony do wystawienia faktury częściowej nie częściej niż raz w miesiącu kalendarzowym.
2Pkt. 1.5.1 Kierownik budowy, Kierownik robót konstrukcyjno-budowlanych Wykonawca winien wykazać, że osoba ta pełniła w okresie ostatnich 5 lat przed terminem składania ofert przez cały okres trwania inwestycji (od dnia przekazania terenu budowy, do dnia uzyskania decyzji o pozwoleniu na użytkowanie) funkcję kierownika budowy lub kierownika robót konstrukcyjno-budowlanych na min jednej inwestycji przy realizacji robót budowlanych polegających na budowie hali magazynowej, produkcyjnej lub przemysłowej o konstrukcji stalowej lub stalowo- żelbetowej o powierzchni min. 8000 m² dla inwestycji o łącznej wartości min. 20.000.000,00 zł netto
Zamawiający dokonał modyfikacji SWZ w zakresie, w jakim uznał dokonanie zmian za uzasadnione.
2Czy Zamawiający posiada obecnie system zarządzania siecią LAN od Extreme Networks? Jeśli tak, to jaki? (chmurowy czy też on-premise, w swojej infrastrukturze) Jeśli nie, to czy Zamawiający dopuszcza zastosowanie rozwiązania chmurowego?
Zamawiający informuje, że nie posiada systemu zarządzania siecią LAN od Extreme Networks oraz rozwiązania chmurowego. Zamawiający informuje, że nie dopuszcza zastosowania rozwiązania chmurowego.
2Wnosimy o skorygowanie wysokości zabezpieczenia należytego wykonania umowy wskazanego w postanowieniu 7.1 AU do 3% ZKK, tak ażeby zachować spójność z klauzuą 4.2.1 SWU
Zamawiający dokonał zmiany brzmienia pkt. 7.1. Aktu Umowy.
3Wnosimy o wykreślenie kary umownej zastrzeżonej w postanowieniu 9.1.2 AU. Sama przerwa w realizacji robót nie stanowi nienależytego wykonania zobowiązania i nie narusza ona interesu Zamawiającego (ten doznaje uszczerbku w sytuacji zwłoki w wykonaniu robót)
Zamawiający nie przewiduje wykreślenia kary umownej określonej w pkt 9.1.2 Aktu Umowy. Wykonawca zobowiązuje się do prowadzenia robót w sposób ciągły, zorganizowany i zgodny z zatwierdzonym Harmonogramem. Nieuzasadnione wstrzymanie robót stanowi rażące naruszenie obowiązku kontraktowego i stanowi nienależyte wykonanie zobowiązania. Bezpodstawna przerwa w realizacji robót generuje dla Zamawiającego szereg ryzyk i realnych strat finansowych, w szczególności biorąc pod uwagę dofinansowanie realizacji inwestycji ze środków unijnych. Kara umowna pełni funkcję prewencyjną i dyscyplinującą, zapewniając ciągłość realizacji Kontraktu oraz możliwość egzekwowania obowiązków Wykonawcy.
3Czy Zamawiający ma wybrany model punktu dostępowego (Access Pointa) lub czy też posiada wyraźną specyfikację, jaką dobrane rozwiązanie musi spełniać?
Zamawiający informuje, że punkty dostępowe nie wchodzą w zakres inwestycji.
3Zamawiający w ramach wszystkich zadań i stanowisk sformułował warunek udziału w postępowaniu dla potencjału kadrowego w sposób mocno ograniczający konkurencję. Wymóg nabycia doświadczenia przez kadrę techniczną jedynie w okresie ostatnich 5 lat przy dodatkowym ograniczeniu możliwości wykazania doświadczenia wyłącznie nabytego od rozpoczęcia robót do ich zakończenia jest warunkiem nadmiernym i nieproporcjonalnym do przedmiotu zamówienia. Trudno bowiem znaleźć uzasadnienie, dla którego doświadczenie nabyte w okresie ostatnich np. 15 lat w sposób istotny dla przedmiotu zamówienia różniło się od doświadczenia nabywanego w ostatnich 5 latach przez osoby sprawujące samodzielne funkcje techniczne w budownictwie (por. KIO 885/22). Technologia w obszarze budownictwa nie zmienia się w sposób na tyle dynamiczny, żeby doświadczenie nabyte wcześniej niż 5 lat przed terminem złożenia ofert nie było wystarczające do należytej realizacji robót objętych przedmiotem zamówienia. Osoby sprawujące samodzielne funkcje techniczne, jako wykonujące zawód zaufania publicznego, są zobowiązane do ciągłego dokształcania się w dziedzinie posiadanych uprawnień w związku z tym wprowadzenie dla nich ograniczenia dla nabywania doświadczenia wyłącznie do ostatnich 5 lat może wyeliminować z udziału w postępowaniu bardziej doświadczonych kierowników posiadających większą wiedzę i doświadczenie nabyte przy realizacji podobnych zadań i w ocenie Wykonawcy nie znajduje uzasadnienia faktycznego. W związku z tym Wykonawca zwraca się z uprzejmą prośbą o wydłużenie okresu dla nabywania doświadczenia przez poszczególnych kierowników z 5 do min. 15 lat.
Zamawiający dokonał modyfikacji SWZ w zakresie, w jakim uznał dokonanie zmian za uzasadnione.
4Przedmiot zamówienia zadania III obejmuje zarówno wykonanie nawierzchni betonowych jaki i asfaltowych. Wykonawca rozumie, że Zamawiający dążył do opisania warunków w sposób jak najbliższy opisowi przedmiotu zamówienia, niestety wprowadził tym samym istotne ograniczenia konkurencji, eliminując z możliwości udziału w postępowaniu kierowników, którzy nabyli doświadczenie przy realizacji płyt postojowych i dróg kołowania na lotniskach, które na większości portów lotniczych w Polsce są realizowane w technologii betonowej. Wykonawca zwraca uwagę, że osoba, która nabyła doświadczenie przy realizacji nawierzchni lotniskowych realizowanych w warunkach czynnych portów lotniczych dysponuje w istocie znacznie lepszym doświadczeniem do realizacji przedmiotu zamówienia niż kierownik nabywający doświadczenie przy realizacji kontraktów na drogach krajowych czy wojewódzkich. Z tego względu uprzejmie prosimy o modyfikację opisu warunku p. 3.5.2 udziału w postępowaniu w następujący sposób: Wykonawca winien wykazać, że osoba ta pełniła w okresie ostatnich 5 lat przed terminem składania ofert przez cały okres trwania inwestycji (od dnia przekazania terenu budowy, do dnia uzyskania decyzji o pozwoleniu na użytkowanie) funkcję kierownika budowy lub kierownika robót na min dwóch inwestycjach: - przy realizacji robót budowlanych w branży drogowej obejmujących wykonanie nawierzchni asfaltowych i betonowych, dla inwestycji robót branży drogowej o wartości nie mniejszej niż 20.000.000,00 zł netto każda lub - przy realizacji robót budowlanych branży drogowej obejmujących wykonanie lotniskowych nawierzchni asfaltowych lub betonowych dla inwestycji branży drogowej realizowanej na czynnych lotniskach o wartości nie mniejszej niż 20.000.000,00 zł netto każda
Zamawiający dokonał modyfikacji SWZ w zakresie, w jakim uznał dokonanie zmian za uzasadnione.
4Wnosimy o wykreślenie kary umownej zastrzeżonej w postanowieniu 9.1.5 AU. Sama zwłoka w rozpoczęciu robót nie stanowi nienależytego wykonania zobowiązania i nie narusza ona interesu Zamawiającego (ten doznaje uszczerbku w sytuacji zwłoki w wykonaniu robót)
Zamawiający nie przewiduje wykreślenia kary umownej określonej w pkt 9.1.5 Aktu Umowy. Terminowe rozpoczęcie robót stanowi integralny element należytego wykonania zobowiązania i ma kluczowe znaczenie dla zachowania harmonogramu oraz koordynacji działań na terenie portu lotniczego. Zwłoka w rozpoczęciu robót narusza interes Zamawiającego i generuje ryzyka organizacyjne oraz opóźnienia w dalszych etapach realizacji. Kara umowna pełni funkcję prewencyjną i dyscyplinującą, zapewniając właściwą mobilizację Wykonawcy.
4W projekcie dodatkowo są wysięgi suwnicy, czy wysięgi są konieczne? Jeżeli wysięgi są konieczne proszę o informacje czy mają być jak na projekcie 0,75m?
Zamawiający wyjaśnia , że zgodnie z rysunkiem K-2 wysięg suwnicy względem belki jezdnej wynosi 75cm. Informacja dodatkowa - szerokość separacji 10cm.
5Czy wysokość zabudowy HPL należy przyjąć jako pełną (do wysokości sufitu), czy jako standardową?
Zamawiający wyjaśnia, że wymiary płyt HPL należy przyjąć jako standardowe, tj. umożliwiające montaż drzwi do kabin o wymiarach w świetle 80x200cm i spełniające wymogi obowiązujących przepisów.
5Prosimy o potwierdzenie, że pod sformułowaniem „od dnia przekazania terenu budowy, do dnia uzyskania decyzji o pozwoleniu na użytkowanie” Zamawiający rozumie czas od rozpoczęcia robót danej branży (Wykonawca zwraca uwagę, że przejęcie terenu budowy i faktyczne rozpoczęcie robót, często są przesunięte w czasie zwłaszcza dla kierowników branżowych) do ich zakończenia (w formie pozwolenia na użytkowanie lub zgłoszenia zakończenia robót). Wykonawca zwraca uwagę, że nie każda inwestycja jest realizowana w oparciu o decyzje, które wymagają dla inwestycji uzyskania pozwolenia na użytkowanie. Część dużych inwestycji, zwłaszcza na terenach zamkniętych, jest realizowana na podstawie zgłoszenia, gdzie na zakończenie robót dokonywane jest zgłoszenie zakończenia robót nie jest natomiast uzyskiwana decyzja o pozwoleniu na użytkowanie.
Zamawiający wyjaśnia, że w powyższym zakresie dokonał zmian treści SWZ, w zakresie w jakim uznał zmiany za uzasadnione.

Historia zmian

03.04.2026 — publikacja ogłoszenia
22.05.2026 — wyjaśnienia i modyfikacja dokumentacji (2 dokumenty z wyjaśnieniami · 4 modyfikacje dokumentacji)
22.05.2026 — upływ terminu składania ofert
Janusz wypełni Twoje przetargiWgraj SWZ — dostaniesz warunki, wycenę i komplet dokumentów. 14 dni za darmo, bez karty.
Wypróbuj 14 dni