Po terminiePodstawowy z negocjacjami
Budowa przepustu w ciągu drogi krajowej nr 58
Składanie ofert: 3 listopada 2026
Przedmiot zamówienia
AIZamówienie jednoczęściowe: budowa przepustu w ciągu drogi krajowej nr 58 w miejscowości Snopki w km 117+788 — samodzielny obiekt budowlany (roboty budowlane w zakresie mostów drogowych, CPV 45221111-3), realizowany w całości bez podziału na części; zakres szczegółowy w Tomie III SWZ.
- Zamawiający przewiduje możliwość udzielenia zamówień na powtórzenie podobnych robót (rozbiórkowe, ziemne, nawierzchniowe, wykończeniowe) do ok. 441 tys. PLN brutto.
Trudność: średnia
Pojedynczy, standardowy obiekt inżynieryjny na czynnym ciągu drogi krajowej, wymagający koordynacji robót w ruchu, ale bez podziału na części i bez złożonego zakresu wielobranżowego.
Terminy realizacji
Czas na realizację (termin wykonania)
10 miesięcy od dnia zawarcia Umowy (bez okresów zimowych: 16.12–15.03, liczonych jako 3 miesiące)
10 miesięcy od dnia zawarcia Umowy (bez okresów zimowych: 16.12–15.03, liczonych jako 3 miesiące)
Wymagany okres gwarancji
min. 5 lat (60 mies.); zakres oceny: do 10 lat (120 mies.); oznakowanie poziome grubowarstwowe: 24 mies.
min. 5 lat (60 mies.); zakres oceny: do 10 lat (120 mies.); oznakowanie poziome grubowarstwowe: 24 mies.
Warunki udziału
AI1Sytuacja finansowa — środki finansowe lub zdolność kredytowa min. 370 000,00 PLN; przy wykonawcach wspólnie ubiegających się wykazują łącznie
2Doświadczenie — 1 lub 2 zakończone zadania (budowa/przebudowa/remont drogowych obiektów inżynierskich) o łącznej wartości robót min. 740 000,00 PLN brutto w ostatnich 5 latach; nie można sumować — jeden wykonawca musi wykazać się całym wymaganym doświadczeniem
Pozostałe 1 warunek po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena oferty bruttocena brutto, wzór Cmin/Co × 75 pkt
75%
Okres gwarancji5–10 lat, punktacja rosnąco
25%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
SWZ zmodyfikowany 17 dni po udostępnieniu dokumentów
Późna modyfikacja specyfikacji może sugerować dostosowanie wymagań pod konkretnego wykonawcę lub celowe utrudnienie konkurencji, która przygotowała ofertę na pierwotną wersję SWZ.
Kary i sankcje
AI- Wadium: nie wymagane (pkt 16.4 IDW).
- Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% ceny brutto oferty, formy z art. 450 ust. 1 ustawy Pzp; formy z art. 450 ust. 2 bez zgody Zamawiającego (pkt 23.1–23.2 IDW).
- Gwarancja/poręczenie: nieodwołalna, bezwarunkowa, płatna na pierwsze pisemne żądanie; beneficjent: Skarb Państwa – GDDKiA Oddział w Olsztynie; gwarant z UE/GPA, nie z listy ostrzeżeń KNF (pkt 23.4–23.5 IDW).
Pozostałe 2 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
16Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Czy Zamawiający wyrazi zgodę na zastosowanie tymczasowej organizacji ruchu na czas realizacji robót, polegającej na całkowitym zamknięciu dla ruchu kołowego remontowanego odcinka drogi oraz wykonanie objazdu na działkach prywatnych, zlokalizowanych w bezpośrednim sąsiedztwie realizowanej inwestycji? Czy Zamawiający dopuszcza takie rozwiązanie pod warunkiem uzyskania wymaganych zgód właścicieli nieruchomości oraz opracowania i zatwierdzenia projektu tymczasowej organizacji ruchu przez właściwe organy?
Zamawiający wymaga realizacji robót zgodnie z załączonym Projektem czasowej organizacji ruchu.
2Zwracamy się do Zamawiającego z pytaniem, kto jest właścicielem materiałów rozbiórkowych (barier stalowych). Jeśli Zamawiający to na jaką odległość należy je dowieźć.
Materiały z rozbiórki są własnością Wykonawcy.
3Zwracamy się do Zamawiającego z pytaniem czy posiada wszelkie niezbędne pozwolenia na cały czas trwania realizacji.
Zamawiający posiada wszystkie niezbędne pozwolenia.
4pytaniem czy dopuszcza wahadłowe prowadzenie ruchu na DK58 podczas wykonywania robót.
Realizację robót należy prowadzić zgodnie z zatwierdzonym Projektem czasowej organizacji ruchu.
5Zgodnie z pkt 5.6 SST D-05.03.13 należy wykonać odcinek próbny o powierzchni co najmniej 150m2 i długości 50mb. Prosimy o potwierdzenie, że w wycenie oferty należy ująć koszt wykonania odcinka próbnego.
Zamawiający potwierdza.
6Zgodnie z pkt 5.6 SST D-05.03.05A należy wykonać odcinek próbny o powierzchni co najmniej 150m2 i długości 50mb. Prosimy o potwierdzenie, że w wycenie oferty należy ująć koszt wykonania odcinka próbnego.
Zamawiający potwierdza.
7Zgodnie z pkt 5.6 SST D-04.07.01 należy wykonać odcinek próbny o powierzchni co najmniej 150m2 i długości 50mb. Prosimy o potwierdzenie, że w wycenie oferty należy ująć koszt wykonania odcinka próbnego.
Zamawiający potwierdza.
8Prosimy o potwierdzenie, że w pozycji kosztorysowej:
1
Odtworzenie trasy i punktów wysokościowych
km 0,077
należy ująć koszt stabilizacji granic pasa drogowego słupkami betonowymi.
Zamawiający potwierdza. W załączeniu SP.30.30.00 wznowienie i ustalenie granic pasa drogowego.
92
Warstwy bitumiczne nawierzchni jezdni przez frezowanie - nad przepustem i na dojazdach grub. średnio 15 cm
m2 440,2
Prosimy o wskazanie czyją własnością jest destrukt powstały z rozbiórki istniejącej nawierzchni bitumicznej? Jeżeli Zamawiającego, prosimy o wskazanie miejsca i odległości odwozu.
Wszystkie materiały z rozbiórki stanowią własność Wykonawcy.
103
Konstrukcja jezdni - nad przepustem i na dojazdach, grub. średnio 45 cm
m2 458,8
4
Konstrukcja przepustu - elementy kamienno-betonowych głowic na wlocie i wylocie
m3 14,2
5
Bariery ochronne na długości rozbudowy
m 121,0
Prosimy o wskazanie czyją własnością są materiały rozbiórkowe? Jeżeli Zamawiającego, prosimy o wskazanie miejsca i odległości odwozu.
Wszystkie materiały z rozbiórki stanowią własność Wykonawcy.
118
Wykonanie przepustu o konstrukcji z rury stalowej spiralnie karbowanej typu HelCor (lub innej spełniającej podane w projekcie wymagania): przekrój kołowy Ø 1500, z dodatkowym zabezpieczeniem antykorozyjnym powłoką malarską 2-stronną grubości 200 μm
m 15,07
Prosimy o potwierdzenie, że w cenie oferty należy wycenić przepust z rury stalowej spiralnie karbowanej typu HelCor o przekroju kołowym i średnicy Dn 1500mm (zgodnie z przekrojem normlanym), a nie jak wskazano w SST D.03.01.01:
Zamawiający potwierdza, zmieniona SST D.03.01.01 w załączeniu.
12Prosimy o potwierdzenie, że konstrukcja drogi to KR5.
Zamawiający potwierdza.
1320
Ułożenie siatki z włókien szklanych powlekanej bitumem pod warstwą wiążącą - na styku końca przebudowy z istniejącą konstrukcją jezdni na dojazdach
m2 56,0
Prosimy o dołączenie SST z wymaganiami dla siatki.
Zamawiający przekazuje w załączeniu SST D-05.03.26.
14Dokumentacja projektowa przewiduje budowę kanału technologicznego poprzez ułożenie 4 rur fi110 zakończonych studzienkami rewizyjnymi. Natomiast w udostępnionym kosztorysie ofertowym dla tych robót - poz. 30 - ilość wynosi 0. Prosimy o określenie, czy w ramach Kontraktu należy wykonać ten kanał technologiczny.
Zamawiający potwierdza konieczność budowy kanału technologicznego. W załączeniu zmieniony KO.
15W załączonym do dokumentacji kosztorysie ofertowym poz. 30 Zamawiający wstawił obmiar zero. Prosimy o informację czy na pewno zrezygnowano z wykonania kanałów technologicznych wraz ze studniami rewizyjnymi.
Zamawiający potwierdza konieczność budowy kanału technologicznego. W
16Zwracamy się o określenie, jaki typ i wymiary przepustu należy przyjąć do wyceny oraz realizacji zadania: przepust łukowo-kołowy HelCor PA o wymiarach 2,48 × 1,79 m zgodnie z dokumentacją projektową i SST, czy przepust kołowy Ø1500 mm zgodnie z operatem wodnoprawnym.
Do wyceny oraz realizacji należy przyjąć przepust kołowy Ø1500 mm, w uzupełnieniu zmieniona SST.
Historia zmian
12.10.2026 — publikacja ogłoszenia
29.10.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 30.10.2026 → 03.11.2026)
29.10.2026 — wyjaśnienia treści SWZ
03.11.2026 — upływ terminu składania ofert