RozstrzygniętyPrzetarg nieograniczony · PN406829-2026
Budowa ulic Turzycowej i Czermińskiego w Gdańsku wraz z kanalizacją deszczową na odcinku
Składanie ofert: 14 lipca 2026
Rozstrzygnięcie
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
NIP zwycięzcy5252643148
Kwota oferty18 565 957,86 zł
Złożonych ofert8
Przedmiot zamówienia
AIPrzedmiotem zamówienia jest kompleksowa budowa ulic Turzycowej i Czermińskiego w Gdańsku na odcinku od ul. Jabłoniowej do ronda im. 77 Pułku AK.
Zakres rzeczowy obejmuje:
- budowę układu drogowego z jezdniami, chodnikami i skrzyżowaniem;
- budowę obiektu inżynierskiego (mostu) nad Potokiem Oruńskim;
- budowę kanalizacji deszczowej oraz przebudowę kolidującej infrastruktury (sieci elektroenergetyczne, telekomunikacyjne, wodociągowe, gazowe, ciepłownicze);
- budowę oświetlenia ulicznego i kanału technologicznego;
- zagospodarowanie zieleni drogowej wraz z nasadzeniami i wycinką drzew kolidujących z inwestycją;
- wdrożenie stałej organizacji ruchu oraz opracowanie projektów technologicznych;
- obsługę geodezyjną, geologiczną, archeologiczną oraz przygotowanie pełnej dokumentacji fotograficznej i wideo z przebiegu prac.
Trudność: wysoka
Inwestycja charakteryzuje się dużą złożonością techniczną (budowa mostu, przebudowa licznych sieci uzbrojenia terenu w pasie drogowym) oraz wymaga długotrwałej koordynacji prac, obsługi przyrodniczej i rygorystycznych obowiązków sprawozdawczych.
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — Wykonawca musi wykazać, że w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie) wykonał należycie co najmniej 2 zamówienia, z których każde obejmowało swoim zakresem budowę lub przebudowę drogi (w rozumieniu ustawy o drogach publicznych) wraz z odwodnieniem i oświetleniem ulicznym, o wartości jednostkowej równej lub wyższej niż 20 000 000,00 zł brutto. W przypadku wspólnego ubiegania się o zamówienie lub korzystania z zasobów podmiotów trzecich, wymóg ten musi spełniać samodzielnie co najmniej jeden z wykonawców lub podmiotów.
2Kadra (Kierownik budowy) — Wykonawca musi skierować do realizacji zamówienia osobę pełniącą funkcję kierownika budowy, posiadającą uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej drogowej oraz co najmniej 5-letnie doświadczenie zawodowe polegające na pełnieniu funkcji kierownika budowy.
Pozostałe 5 warunków po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
- Cena: waga 60%
- Przedłużenie minimalnego okresu gwarancji jakości: waga 40%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
SWZ zmodyfikowany 22 dni po udostępnieniu dokumentów
Późna modyfikacja specyfikacji może sugerować dostosowanie wymagań pod konkretnego wykonawcę lub celowe utrudnienie konkurencji, która przygotowała ofertę na pierwotną wersję SWZ.
Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (14 lipca)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.
Kary i sankcje
AI- Wadium: 290 000,00 zł (pieniądz, gwarancje bankowe/ubezpieczeniowe, poręczenia) — s. 16
- Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% ceny całkowitej brutto — s. 20
- Kary umowne: w Projektowanych postanowieniach umowy (załącznik nr 9 do SWZ) — s. 20
Pozostałe 2 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
248Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Prosimy o udostępnienie Projektu wykonawczego branży drogowej.
Zamawiający przekazuje Projekt Wykonawczy branży drogowej. Projekt stanowi Załącznik nr 1 do niniejszego pisma.
2Prosimy o udostępnienie dokumentacji w wersji edytowalnej DWG - co usprawni pracę Wykonawcy oraz pomoże w rzetelniejszej wycenie przedmiotu zamówienia.
Dokumentacja stanowiąca opis przedmiotu zamówienia została udostępniona zgodnie z obowiązującymi przepisami w formacie PDF i jest wystarczająca do przygotowania oferty.
3W załączniku nr 6 „Przedmiar Robót” TOM IV – Branża telekomunikacyjna załączono tylko przedmiar w zakresie budowy kanału technologicznego. Załączone Projekty Budowlany, Techniczny i Wykonawczy zawierają odrębne opracowanie w zakresie „Przebudowy sieci teletechnicznej”. Prosimy o uzupełnienie przedmiaru robót w zakresie „Przebudowy sieci teletechnicznej”.
Zamawiający przekazuje przedmiar robót w zakresie przebudowy sieci teletechnicznej. Przedmiar stanowi Załącznik nr 2 do niniejszego pisma. Zamawiający przypomina jednak, że przedmiar ma charakter wyłącznie pomocniczy, a ofertą należy objąć całość zobowiązań wynikających z dokumentów zamówienia.
4Przekazany w postępowaniu załącznik nr 15 dotyczący Wytycznych Biura Zarządzania Ruchem Drogowym w sprawie tymczasowej organizacji ruchu dotyczy zadania pn. Przebudowa i Rozbudowa ul. Junony w Gdańsku. Prosimy o przekazania prawidłowego załącznika dotyczącego przedmiotu niniejszego postępowania.
Zamawiający wyjaśnia, że dokumentem właściwym dla przedmiotowego postępowania jest Projekt czasowej organizacji ruchu, znajdujący się w Załączniku nr 3 – Projekty Wykonawcze.
5W przekazanej dokumentacji projektowej nie została załączona opinia geotechniczna oraz dokumentacja badań podłoża. Wnoszę o udostępnienie przedmiotowej dokumentacji.
Zamawiający przekazuje Dokumentację badań podłoża gruntowego wraz z opinią geotechniczną oraz Dokumentację geologiczno-inżynierską określającą warunki geologiczno-inżynierskie. Dokumentacje stanowią odpowiednio Załącznik nr 3 oraz Załącznik nr 4 do niniejszego pisma.
6W dokumentacji projektowej branży drogowej nie zostały załączone przekroje poprzeczne. Wnoszę o udostępnienie przedmiotowej dokumentacji.
Zamawiający wyjaśnia, że przekroje poprzeczne są zawarte w Projekcie Wykonawczym branży drogowej stanowiącym Załącznik nr 1 do niniejszego pisma.
7Prosimy o udostępnienie badań podłoża gruntowego, wykonanych przez Fundament Sp. z o.o. (grudzień 2022 r.)
Zamawiający przekazuje badania podłoża gruntowego wykonane przez Fundament Sp. z o.o. (grudzień 2022 r.). Dokumentacja stanowi Załącznik nr 4 do niniejszego pisma.
8Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności w ilościach nasadzeń drzew, krzewów i bylin pomiędzy dokumentacją projektową oraz opisem przedmiotu zamówienia a przedmiarem.
Zamawiający przekazuje skorygowany przedmiar robót oraz Projekt Wykonawczy branży zieleni po korekcie liczby nasadzeń. Zmiana dotyczy wyłącznie opisu i zestawień ilościowych, natomiast rysunki pozostają bez zmian. Dokumenty stanowią: przedmiar robót załącznik nr 5 i Projekt Wykonawczy branży zieleni po korekcie załącznik nr 6 do niniejszego pisma. Zamawiający przypomina jednak, że przedmiar ma charakter wyłącznie pomocniczy, a ofertą należy objąć całość zobowiązań wynikających z dokumentów zamówienia.
9Zgodnie z dokumentacją branży drogowej należy wykonać dwa biegi schodów wraz z podjazdami dla wózków. W przedmiarze robót brak pozycji odnoszących się do tego zakresu robót. Prosimy o uzupełnienie przedmiaru.
Zamawiający przekazuje zaktualizowany przedmiar robót branży drogowej, uwzględniający wykonanie schodów terenowych wraz z podjazdami dla wózków. Skorygowany przedmiar robót stanowi załącznik nr 7 do niniejszego pisma. Zamawiający przypomina jednak, że przedmiar ma charakter wyłącznie pomocniczy, a ofertą należy objąć całość zobowiązań wynikających z dokumentów zamówienia.
10Prosimy o potwierdzenie, czy dla potrzeb wyceny wiat przystankowych opisanych w dokumentacji jako: „wiaty 5,0 × 1,5 m lub 5,0 × 1,2 m” możemy przyjąć wykonanie wiat w standardzie analogicznym do typowych wiat miejskich w Gdańsku, opracowanych dla innej inwestycji realizowanej na terenie Gdańska, tj. z zachowaniem podobnych rozwiązań materiałowych, konstrukcyjnych i estetycznych.
Przyjmujemy jednocześnie, że wyceniane wiaty dla przedmiotowego zadania będą wiatami podświetlanymi 3-modułowymi:
• 2 szt. wiat standardowych,
• 2 szt. wiat wąskich.
Obecna dokumentacja przetargowa nie zawiera szczegółowej dokumentacji wykonawczej ani jednoznacznego wskazania konkretnego modelu wiaty, dlatego chcielibyśmy potwierdzić, czy dopuszczalne będzie przyjęcie do wyceny ww. standardu referencyjnego.
Wiata posiadałaby:
• konstrukcję nośną z profili aluminiowych systemowych,
• słupy aluminiowe z odwodnieniem wewnętrznym,
• dach płaski z pokryciem z płyt poliwęglanowych,
• panele boczne i tylnie ze szkła bezpiecznego laminowanego VSG 8 mm, prefabrykowane fundamenty
punktowe,
• wyposażenie w ławki, elementy informacji pasażerskiej, gablota citylight
Zamawiający wyjaśnia, że zgodnie ze Specyfikacją Techniczną D-07.03.01 Wykonawca robót zobowiązany jest do uzgodnienia wzoru i rodzaju wiaty z Gdańskim Zarządem Dróg, w celu zastosowania aktualnie stosowanych wiat przystankowych. Rozwiązania materiałowe, konstrukcyjne i estetyczne podlegają uzgodnieniu na etapie realizacji robót.
11Dotyczy: Branża drogowa - wzmocnienie podłoża.
Z uwagi na występowania w podłożu gruntów bardzo wysadzinowych oraz nasypów niekontrolowanych projekt przewiduje wykonanie wzmocnienia podłoża poprzez usunięcie nasypów niekontrolowanych do głębokości 1,0m w ciągu projektowanej ul. Czermińskiego oraz do minimum 0,5m pod projektowanymi placami do zawracania, a następnie ułożenie na podłożu geokompozytu, warstwy kruszywa 0/63mm gr.
20 cm oraz uzupełnienie gruntem nasypowym do poziomu dolnych warstw konstrukcji nawierzchni drogowych. Tym zabiegiem projekt przewiduje doprowadzenie podłoża do parametrów grupy nośności G4, a następnie wykonanie na nim dolnych warstw konstrukcji nawierzchni. Proszę o informację czy Zamawiający dopuszcza wykonanie wzmocnienia podłoża (doprowadzenie do parametrów grupy nośności G4) innym sposobem niż przewidziany w projekcie, przy założeniu spełnienia wszystkich wymagań i parametrów nośności przewidzianych dokumentacją projektową.
Dopuszczenie takiego rozwiązania będzie z korzyścią dla Zamawiającego, gdyż umożliwi otrzymanie korzystniejszej oferty z uwagi na know how Wykonawców oraz zastosowanie rozwiązań i materiałów tańszych dostosowanych do lokalnego rynku.
Zamawiający potwierdza, że zobowiązaniem Wykonawcy jest doprowadzenie podłoża do parametrów grupy nośności G4 i objęcie ofertą wszystkich robót i czynności koniecznych do realizacji tego celu. Zamawiający wyjaśnia, że na etapie postępowania o udzielenie zamówienia podstawą wyceny i realizacji robót pozostaje dokumentacja projektowa. Zamawiający nie dopuszcza na etapie składania ofert przyjęcia rozwiązań innych niż wskazane w dokumentacji projektowej.
12Dotyczy: Branża drogowa - Dolne warstwy konstrukcji nawierzchni
Dokumentacja projektowa przewiduje wykonanie dolnych warstw konstrukcji nawierzchni przyjętych z Katalogu Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych dla KR3 i KR4 - Tablica 8.3 - TYP 5.
Proszę o informację czy Zamawiający dopuszcza wykonanie dolnych warstw konstrukcji nawierzchni jako inny TYP (od 6 do 9) dobranej z tej samej tablicy? Powyższe zapewni takie same parametry nośności nawierzchni, a dodatkową korzyścią dla Zamawiającego będzie otrzymanie oferty tańszej, z materiałów bardziej dostępnych na rynku lokalnym.
Zamawiający wyjaśnia, że na etapie postępowania o udzielenie zamówienia podstawą wyceny i realizacji robót pozostaje dokumentacja projektowa. Zamawiający nie dopuszcza na etapie składania ofert przyjęcia rozwiązań innych niż wskazane w dokumentacji projektowej.
13W zestawieniu materiałowym przy komorze K-1a jest studnia H=3,0 mb. Na rysunkach studnia o wymiarze 5,2 mb. Proszę o wskazanie prawidłowej wartości.
Zamawiający wyjaśnia, że prawidłowa wartość wynika z dokumentacji rysunkowej. Należy przyjąć rozwiązanie zgodne z rysunkami projektowymi.
14W zestawieniu materiałowym komory K-1a brakuje trójnika Dn80, wnosimy o korektę dokumentacji projektowej.
Zamawiający wyjaśnia, że dopuszcza wykonanie włączenia (wcinki) na zimno z zastosowaniem nakładki wzmacniającej
15W komorze K-1a cała armatura ma być fabrycznie preizolowana. Kolana preizolowane Dn65 i Dn80 maja fabryczne długości 1,0x1,0mb i nie zmieszczą się w komorze wg przekazanych rysunków. Wnosimy o korektę dokumentacji projektowej.
Zamawiający wyjaśnia, że zgodnie z wymaganiami GPEC Eksploatacja w komorze K-1a przewidziano wykonanie całości instalacji w technologii preizolowanej. Preizolacja może być realizowana zarówno fabrycznie, jak i na budowie. Jednocześnie Zamawiający wskazuje, że wymiary elementów preizolowanych nie są sztywno określone jako katalogowe 1,0×1,0 mb, lecz powinny być każdorazowo dostosowane do technologii producenta oraz wykonawcy systemu preizolacji, z uwzględnieniem warunków geometrycznych komory. Dobór elementów, aby spełnić powyższe wymogi leży po stronie Wykonawcy, w tym sporządzenie projektów warsztatowych/ technologicznych, jeśli będzie taka konieczność.
16Zwracam się o udostępnienie Dokumentacji geologiczno-inżynierskiej dla zadania, na którą powołuje się dokumentacja projektowa w różnych branżach.
Zamawiający przekazuje Dokumentację badań podłoża gruntowego wraz z opinią geotechniczną oraz Dokumentację geologiczno-inżynierską określającą warunki geologiczno-inżynierskie. Dokumentacje stanowią odpowiednio Załącznik nr 3 oraz Załącznik nr 4 do niniejszego pisma.
17Branża sanitarna: W przedmiarze branży sanitarnej KD-KS w poz. 40 wyszczególniona jest pompownia wód opadowych z odwodnienia liniowego. Czy przepompownia jest objęta tym postepowaniem? Jeśli tak, prosimy o podanie parametrów przepompowni.
Zamawiający wyjaśnia, że pompownia wód opadowych z odwodnienia liniowego nie jest objęta przedmiotem zamówienia. W związku z powyższym Zamawiający przekazuje zaktualizowany przedmiar robót branży sanitarnej KD–KS, w którym pozycja dotycząca pompowni została usunięta. Zaktualizowany przedmiar stanowi załącznik nr 8 do niniejszego pisma.
18Proszę o przekazanie dokumentacji geologicznej. Dotychczas nie została załączona. Z uwagi na dotychczasowy brak tejże dokumentacji proszę o przesunięcie terminu składania ofert.
Zamawiający przekazuje Dokumentację badań podłoża gruntowego wraz z opinią geotechniczną oraz Dokumentację geologiczno-inżynierską określającą warunki geologiczno-inżynierskie. Dokumenty stanowią odpowiednio Załącznik nr 3 oraz Załącznik nr 4 do niniejszego pisma.
19Czy Zamawiający dopuści zmianę warstwy wiążącej z asfaltu twardolanego (MA) gr. 5 cm na obiekcie mostowym na warstwę wiążącą z asfaltobetonu AC16W gr. 5 cm?
Zamawiający wyjaśnia, że na etapie postępowania o udzielenie zamówienia podstawą wyceny i realizacji robót pozostaje dokumentacja projektowa. Zamawiający nie dopuszcza na etapie składania ofert przyjęcia rozwiązań innych niż wskazane w dokumentacji projektowej.
20Prosimy o uzupełnienie dokumentacji przetargowej o wzory, parametry, karty techniczne itp. wiat autobusowych, ławek, separatorów rowerowych, słupków balustrad, barier, progu sinusoidalnego i palisady.
Zamawiający wyjaśnia, że wskazane elementy należy dobrać zgodnie ze Specyfikacją Techniczną D-07.03.01. Na wskazane powyżej elementy należy uzyskać akceptację Zamawiającego oraz użytkownika (jeśli dotyczy).
Historia zmian
11.05.2026 — ogłoszenie o zamówieniu
08.06.2026 — sprostowanie
15.06.2026 — sprostowanie
26.06.2026 — sprostowanie
03.07.2026 — sprostowanie
14.07.2026 — upływ terminu składania ofert
14.07.2026 — wyjaśnienia i modyfikacja dokumentacji (7 dokumentów z wyjaśnieniami · 4 modyfikacje dokumentacji)
01.10.2026 — rozstrzygnięcie