Dostawa pojazdu specjalnego szynowo - drogowego przeznaczonego do holowania tramwajów

Zamawiający zmienia treść SWZ następująco: 1) w rozdziale I SWZ ust. 11 pkt 11.1 otrzymuje brzmienie: „ Wykonawca jest związany ofertą do dnia 18 września 2026 r., przy czym pierwszym dniem terminu związania ofertą jest dzień, w którym upływa termin składania ofert.”, 2) w rozdziale I SWZ ust. 13 pkt 13.1 otrzymuje brzmienie: „ Ofertę należy złożyć za pośrednictwem Platformy w terminie do dnia 23 lipca 2026 r. do godz. 10:00.”, 3) w rozdziale I SWZ ust. 14 pkt 14.1 otrzymuje brzmienie: „ Otwarcie ofert nastąpi w dniu 23 lipca 2026 r. o godz. 11:00. W przypadku awarii Platformy, która spowoduje brak możliwości otwarcia ofert w powyższym terminie, otwarcie ofert nastąpi niezwłocznie po usunięciu awarii.”.

Zamawiający zmienia SWZ następująco - w rozdziale II SWZ ust. 3 pkt 3.10 w tabeli wiersz 17 „Sprzęg” otrzymuje brzmienie: „ sprzęg z głowicą Alberta montowany z tyłu pojazdu składany zamontowany na stałe o możliwości uciągu co najmniej 100 ton potrzebną do holowania wszystkich typów tramwajów”.

Zamawiający potwierdza, że wskazana siła uciągu potrzebna do holowania ładunku o masie 100 ton dotyczy pracy na prostym, płaskim torze (bez wzniesień)

Zamawiający nie dopuszcza wyposażenia pojazdu opcjonalnie w wyciągarkę hydrauliczną.

Zamawiający zmienia SWZ następująco - w rozdziale II SWZ ust. 3 pkt 3.10 w tabeli wiersz 6 „Zbiornik paliwa” otrzymuje brzmienie: „ minimum 145 litrów”.

Zamawiający rezygnuje z wymogu przystosowania pojazdu do pracy z osprzętem roboczym. W związku z powyższym Zamawiający zmienia SWZ następująco - w rozdziale II SWZ ust. 3 pkt 3.10 w tabeli wiersz 5 „Wyposażenie bazowe pojazdu” otrzymuje brzmienie: „ a) pojedyncze ogumienie obu osi, b) osie w wersji portalowej, c) 3 blokady mechanizmów różnicowych aktywowane podczas jazdy, e) układy hydrauliki roboczej minimum dwuobwodowe z 4 sekcjami i szybkozłączami z przodu i z tyłu, f) rozstaw osi minimum 3500 mm, g) czołowa płyta montażowa, h) tylny hak paszczowy 38 mm, i) hamulec postojowy na osi przedniej i tylnej, j) układ hamulcowy do przyczepy, 2-obwodowy, k) gniazdo elektryczne przyczepy z tyłu 24 V, 15-stykowe, l) gniazdo ABS przyczepy 24 V, 7/5 biegunowe, m) kabina kierowcy z kompozytu włóknistego, n) główny wyłącznik prądu na skrzyni akumulatorowej, o) oświetlenie konturowe białe/czerwone: 2x biały, przód; 2x czerwony, tył; montowane do górnej krawędzi korpusu kontenera, p) światła obrysowe boczne pomarańczowe”.

Zamawiający nie wymaga wyposażenia pojazdu w przedni wał odbioru mocy.

Zamawiający nie wymaga wyposażenia pojazdu w skrzynię biegów z grupą biegów roboczych umożliwiającą pracę pojazdu przy wysokich obrotach silnika i małej prędkości.

Zamawiający zmienia SWZ następująco - w rozdziale II SWZ ust. 3 pkt 3.10 w tabeli wiersz 12 „Kontener pojazdu” lit. g otrzymuje brzmienie: „ minimum 2 wysuwane półki, na których będą zamontowane elementy systemu wkolejania”.

Zamawiający nie rezygnuje z dodatkowych 2 reflektorów roboczych LED zamontowanych z boku kontenera. Postanowienia SWZ pozostają bez zmian.

Zamawiający zmienia SWZ następująco, w rozdziale II SWZ ust. 3 pkt pkt 3.10 w tabeli wiersz 14 „Zestaw do jazdy po szynach” lit. n otrzymuje brzmienie: „ pompa hydrauliczna ręczna do awaryjnego podnoszenia wózków”.

Zamawiający wyjaśnia, że pod pojęciem „zaczep przetykowy montowany z przodu pojazdu na stale” należy rozumieć zaczep manewrowy ze sworzniem na stałe zamontowany z przodu pojazdu.

Zamawiający zmienia SWZ następująco - w rozdziale II SWZ ust. 3 pkt 3.10 w tabeli wiersz 15 „Wyposażenie dodatkowe” otrzymuje brzmienie: „ a) wyciągarka elektryczna zamontowana z przodu pojazdu o uciągu minimum 10 000 kg, b) zaczep przetykowy montowany z przodu pojazdu na stałe,”.

Zamawiający wyjaśnia, że w związku z możliwymi zmianami w masach taboru, Zamawiający nie określa maksymalnej masy holowanego tramwaju.

Zamawiający zmienia SWZ następująco: 1) w rozdziale II SWZ ust. 3 pkt 3.10 w tabeli wiersz 20 „Zdolność pokonywania z holowanym tramwajem” lit. a otrzymuje brzmienie: „ zdolność do pokonywania wzniesień oraz zjazdów z holowanym tramwajem o nachyleniu 5%”; 2) w rozdziale II SWZ ust. 3 pkt 3.10 w tabeli wiersz 23 „Dokumentacja techniczno-ruchowa zawierającą co najmniej” otrzymuje brzmienie: „ a) określenie przeznaczenia, b) dane techniczne, c) opis budowy, d) instrukcję obsługi, e) rysunki poglądowe, f) wymagania dotyczące użytkowania i bezpieczeństwa obsługi, g) dokumentację konstrukcyjna, zawierającą co najmniej wykaz części użytych do zabudowy, h) obliczenia możliwości manewrowych pojazdu (masy holowanego ładunku) w zależności od nachylenia terenu i współczynnika tarcia dla różnych warunków (tor suchy, mokry, śliski)”; 3) w rozdziale III SWZ § 4 ust. 4 otrzymuje brzmienie: „ Kompletny pojazd Wykonawca dostarczy wraz z dokumentacją techniczno – rozruchową zawierającą: 1) określenie przeznaczenia, 2) dane techniczne, 3) opis budowy, 4) instrukcję obsługi, 5) rysunki poglądowe, 6) wymagania dotyczące użytkowania i bezpieczeństwa obsługi, 7) dokumentację konstrukcyjną zawierającą co najmniej wykaz części użytkowych do zabudowy, 8) obliczenia możliwości manewrowych pojazdu (masy holowanego ładunku) w zależności od nachylenia terenu i współczynnika tarcia dla różnych warunków (tor suchy, mokry, śliski).”

Zamawiający potwierdza, że nie wymaga od Wykonawcy dostawy systemu awaryjnego hamowania zespołem pojazdów, a jedynie przygotowania instalacji elektrycznej dla tego systemu.

Zamawiający zmienia SWZ następująco - w rozdziale II SWZ ust. 3 pkt 3.10 w tabeli wiersz 8 „Wymiary i masa pojazdu” lit. e otrzymuje brzmienie: „długość 6500 mm ±15%”.

Zamawiający potwierdza, że jako „motopompę” należy rozumieć agregat hydrauliczny spalinowy oraz niezależny pulpit sterowniczy do sterowania pracą siłowników hydraulicznych.

Zamawiający zmienia SWZ następująco - w rozdziale II SWZ ust. 3 pkt 3.10 w tabeli wiersz 19 „System do wkolejania tramwajów eksploatowanych w Tramwajach Warszawskich” lit. b otrzymuje brzmienie: „ most do wkolejania o długości 3300 mm”.

Zamawiający zmienia SWZ następująco - w rozdziale II SWZ ust. 3 pkt 3.10 w tabeli wiersz 19 „System do wkolejania tramwajów eksploatowanych w Tramwajach Warszawskich” lit. d otrzymuje brzmienie: „ sztangi dystansowe - 2 szt. w rozstawie 1030-1830 mm”.