RozstrzygniętyPrzetarg nieograniczony · PN555866-2026
Dostawa samochodów małej ładowności – 3 Regionalna Baza Logistyczna
3 Regionalna Baza Logistyczna w Krakowie20 aktualnych · 167 w archiwum·NIP 6762431902·małopolskie
Rozstrzygnięcie
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
WygrałaWMW SOLUTIONS Sp. z o.o.
NIP zwycięzcy8322103721
Kwota oferty21 309 750,00 zł
Złożonych ofert2
Przedmiot zamówienia
AI- Zamówienie jednoczęściowe (dostawa): 15 fabrycznie nowych samochodów małej ładowności wysokiej mobilności (kategoria N1G, napęd 4×4) w ramach zamówienia podstawowego, z prawem opcji do 30 dodatkowych sztuk — łącznie do 45 pojazdów, wraz z rejestracją (lub złożeniem wniosku) w WCRPSZiUK, oznakowaniem kodem kreskowym, szkoleniem personelu i dostarczeniem dokumentacji oraz instrukcji obsługi.
Trudność: średnia
Dostawa jednorodnego, ale parametrycznie wymagającego sprzętu (wojskowa kategoria N1G, napęd 4×4 z blokadą, homologacja, zakaz dostaw z państw trzecich, kod kreskowy, szkolenia) w dużej partii z prawem opcji wymaga doświadczenia w realizacji dostaw dla Sił Zbrojnych.
Terminy realizacji
Czas realizacji – zamówienie podstawowe
100 dni kalendarzowych od zawarcia umowy, jednak nie później niż 11.12.2026 r. – w zależności od tego, który termin upłynie pierwszy
100 dni kalendarzowych od zawarcia umowy, jednak nie później niż 11.12.2026 r. – w zależności od tego, który termin upłynie pierwszy
Czas realizacji – prawo opcji
90 dni kalendarzowych od dnia otrzymania pisma o uruchomieniu opcji, jednak nie później niż 11.12.2026 r. – w zależności od tego, który termin upłynie pierwszy
90 dni kalendarzowych od dnia otrzymania pisma o uruchomieniu opcji, jednak nie później niż 11.12.2026 r. – w zależności od tego, który termin upłynie pierwszy
Wymagany okres gwarancji
min. 24 miesiące; do oceny ofert: 24–48+ miesięcy (maks. punktowany 48 mies.)
min. 24 miesiące; do oceny ofert: 24–48+ miesięcy (maks. punktowany 48 mies.)
Warunki udziału
AI1Obrót gospodarczy — Zamawiający nie stawia wymagań w zakresie zdolności do występowania w obrocie gospodarczym.
2Uprawnienia zawodowe — Zamawiający nie stawia wymagań w zakresie uprawnień do prowadzenia działalności zawodowej.
Pozostałe 3 warunki po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena ofertybrutto, najniższa = max pkt
60%
Okres gwarancji ogólnejmin. 24 mies., max pkt za 48+ mies.
20%
Moc silnikamin. 105 kW, max pkt za >199 kW
20%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (20 sierpnia)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.
Kary i sankcje
AI- Wadium: 146 000,00 zł (pieniądz, gwarancja bankowa/ubezpieczeniowa, poręczenie PARP).
- Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: 5% wynagrodzenia brutto za zamówienie podstawowe.
- Kara za zwłokę w dostarczeniu tablic rejestracyjnych: 1 000 zł za każdy pojazd (PPU §10 ust. 1 pkt 6).
Pozostałe 1 zapis o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
23Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Czy Zamawiający wymaga, aby w świadectwie zgodności WE oferowanego pojazdu widniała kategoria N1G (podkategoria pojazdu terenowego wg rozporządzenia 2018/858), czy też wystarczające jest świadectwo dla kategorii N1 przy jednoczesnym spełnieniu wszystkich wymagań konstrukcyjnych WET, w tym napędu 4×4 z blokadą mechanizmu różnicowego tylnego mostu
Stosownie do treści Wymagań Eksploatacyjno-Technicznych oraz wskazanej w nich kategorii pozyskiwanego pojazdu tj. „kategoria N1G”, Zamawiający wymaga, aby w świadectwie zgodności znajdowało się oznaczenie N1G. W związku z tym świadectwo przedstawione przez Wykonawcę musi zawierać symbol N1G, aby zostało uznane za prawidłowe tym samym Zamawiający nie dopuszcza zaoferowania pojazdu, którego świadectwo zgodności WE wskazuje wyłącznie kategorię N1.
2Zamawiający wymaga, aby maksymalna moc silnika oferowanych pojazdów nie była mniejsza niż 105 kW, a także punktuje to kryterium przy cenie oferty. W związku z czym zwracamy się z zapytaniem czy Zamawiający oczekuje zaoferowania pojazdów wyposażonych w silnik o mocy potwierdzonej w świadectwie zgodności WE PIERWSZEGO ETAPU czyli dokumentu wydawanego przez producenta pojazdu bazowego przed wszelkimi modyfikacjami mającymi wpływ na ten właśnie parametr? Pytanie wynika z faktu, iż na rynku funkcjonują rozwiązania realizowane już po produkcji pojazdu bazowego, nie przez producenta pojazdu bazowego, zwiększające moc i moment obrotowy silnika, polegające na jego chipowaniu.
W takim przypadku parametry wyższej mocy i momentu obrotowego wynikają tylko ze świadectwie zgodności WE drugiego etapu. Prosimy o potwierdzenie, że nasz sposób rozumienia tego zapisu - jako moc i moment silnika pojazdu uzyskany w procesie produkcji pojazdu bazowego i wynikający ze świadectwa zgodności WE PIERWSZEGO ETAPU - jest poprawny i zgodny z oczekiwaniami Zamawiającego. Doprecyzowanie przez
Zamawiający nie dopuszcza zaoferowania pojazdu, którego moc silnika została zwiększona po zakończeniu procesu produkcyjnego pojazdu bazowego, w szczególności poprzez modyfikację oprogramowania sterującego silnikiem (tzw. chip tuning) lub inne rozwiązanie wykonane poza procesem produkcyjnym producenta pojazdu bazowego. Zamawiający podtrzymuje wymaganie, aby oferowany pojazd posiadał moc silnika zgodną z wymaganiami SWZ, wynikającą ze świadectwa zgodności WE pojazdu, wydanego dla pojazdu w konfiguracji produkcyjnej przez producenta pojazdu bazowego.
3(Pytanie nr 3 jest powtórzeniem:) wniosek o wyjaśnienie SWZ/OPZ: 1. Zamawiający wymaga, aby maksymalna moc silnika oferowanych pojazdów nie była mniejsza niż 105 kW, a także punktuje to kryterium przy cenie oferty. W związku z czym zwracamy się z zapytaniem czy Zamawiający oczekuje zaoferowania pojazdów wyposażonych w silnik o mocy potwierdzonej w świadectwie zgodności WE PIERWSZEGO ETAPU czyli dokumentu wydawanego przez producenta pojazdu bazowego przed wszelkimi modyfikacjami mającymi wpływ na ten właśnie parametr ? Pytanie wynika z faktu, iż na rynku funkcjonują rozwiązania realizowane już po produkcji pojazdu bazowego, nie przez producenta pojazdu bazowego, zwiększające moc i moment obrotowy silnika, polegające na jego „chipowaniu”. W takim przypadku parametry wyższej mocy i momentu obrotowego wynikają tylko ze świadectwie zgodności WE drugiego etapu. Prosimy o potwierdzenie, że nasz sposób rozumienia tego zapisu - jako moc i moment silnika pojazdu uzyskany w procesie produkcji pojazdu bazowego i wynikający ze świadectwa zgodności WE PIERWSZEGO ETAPU jest poprawny i zgodny z oczekiwaniami Zamawiającego. Doprecyzowanie przez Zamawiającego tego wymagania daje potencjalnym oferentom równe i jednakowe szanse na udział w postępowaniu oraz w sposób bezsporny określa oczekiwania Zamawiającego w tym zakresie.
Zamawiający nie dopuszcza zaoferowania pojazdu, którego moc silnika została zwiększona po zakończeniu procesu produkcyjnego pojazdu bazowego, w szczególności poprzez modyfikację oprogramowania sterującego silnikiem (tzw. chip tuning) lub inne rozwiązanie wykonane poza procesem produkcyjnym producenta pojazdu bazowego. Zamawiający podtrzymuje wymaganie, aby oferowany pojazd posiadał moc silnika zgodną z wymaganiami SWZ, wynikającą ze świadectwa zgodności WE pojazdu, wydanego dla pojazdu w konfiguracji produkcyjnej przez producenta pojazdu bazowego.
4Prosimy o zmianę zapisów poprzez odstąpienie od wymagania rejestracji pojazdów jako elementu wykonania umowy. Proponujemy zmodyfikować na wymóg złożenia wniosku o rejestrację. Prośbę swoją motywujemy: 1. Koniec roku to okres kiedy rejestracja pojazdów wojskowych jest "zasypana" takimi wnioskami. Co potwierdza sam Zamawiający w ust. 12 paragrafu nr 4 projektu umowy. 2. Po złożeniu wniosku Wykonawca nie ma żadnego wpływu na czas realizacji. Nie ma również gwarancji, że czas 14 lub 28 dni nie zostanie przekroczony. 3. Otwarcie ofert 14 sierpnia powoduje, że dostawy z pewnością będą na przełomie listopada i grudnia. 4. Zamawiający nie powinien nakładać na Wykonawcę obowiązku, na którego wykonanie Wykonawca nie ma absolutnie żadnego wpływu.
Zamawiający informuje, iż z uwagi na okres wszczęcia niniejszego postępowania oraz termin jego realizacji, dostarczane pojazdy w drodze wyjątku w ramach przedmiotowego postępowania zostaną przyjęte na stan 3.RBLog w momencie dostarczenia pojazdu wraz z tablicami rejestracyjnymi i dowodami lub w przypadku opóźnień w ich wydaniu z przyczyn nie leżących po stronie Wykonawcy po przedłożeniu przez Wykonawcę potwierdzenia o poprawnym złożeniu wniosku do WCRPSZiUK.
Mając na względzie powyższe informuje, iż Zamawiający dokonuje następujących zmian w treści Załącznika nr 3 do SWZ tj. projektowanych postanowień umowy (dalej PPU): (następują zmiany w paragrafach §4 ust.8, §4 ust.13, §10 ust.1 dodanie pkt 6) i publikacja zaktualizowanej wersji Załącznika nr 3).
5Czy Zamawiający dopuszcza dostarczenie pojazdu 4x4 ze skrzynią manualną?
Zamawiający informuje, iż nie dopuszcza możliwości zaoferowania pojazdu, wyposażonego w manualną skrzynię biegów. Zamawiający podtrzymuje wymaganie, aby oferowany pojazd posiadał zautomatyzowaną lub automatyczną skrzynią biegów.
61. Czy Zamawiający potwierdza, że dopuści pojazd wyposażony w silnik o zwiększonej nastawie mocy, pod warunkiem że nastawa ta została opracowana, przebadana i zatwierdzona przez producenta, jest zgodna z dokumentacją oferowanego pojazdu, pozostaje objęta pełną gwarancją producenta oraz nie ogranicza możliwości wykonywania obsługi i napraw w autoryzowanych stacjach serwisowych producenta na terenie Europy?
Jednocześnie prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający pozostawi bez zmian wymagania oraz kryterium oceny ofert dotyczące mocy silnika i nie wprowadzi ograniczenia uzależniającego dopuszczalność wyższej mocy wyłącznie od etapu produkcji, na którym została ona określona.
Zamawiający informuje, iż nie dopuszcza możliwości zaoferowania pojazdu, którego moc silnika została zwiększona po zakończeniu procesu produkcyjnego pojazdu bazowego, w szczególności poprzez modyfikację oprogramowania sterującego silnikiem (tzw. chip tuning) lub inne rozwiązanie wykonane poza procesem produkcyjnym producenta pojazdu bazowego. Zamawiający podtrzymuje wymaganie, aby oferowany pojazd posiadał moc silnika zgodną z wymaganiami SWZ, wynikającą ze świadectwa zgodności WE pojazdu wydanego dla pojazdu w konfiguracji produkcyjnej przez producenta pojazdu bazowego.
72. Zwracamy się z wnioskiem o zmianę postanowień SWZ / Projektowanych postanowień umowy poprzez rezygnację z wymogu dostarczenia pojazdów już zarejestrowanych oraz dopuszczenie, aby na dzień dostawy pojazdów wystarczające było przedstawienie dokumentu potwierdzającego skuteczne złożenie kompletu dokumentów niezbędnych do rejestracji pojazdów w Wydziale Centralnej Rejestracji Pojazdów Sił Zbrojnych i Ubezpieczeń Komunikacyjnych. W szczególności prosimy o zmianę Projektowanych postanowień umowy w taki sposób, aby Wykonawca był zobowiązany do złożenia dokumentów rejestracyjnych do WCRPSZiUK i przedstawienia potwierdzenia ich przyjęcia, natomiast samo dokonanie rejestracji pojazdów przez WCRPSZiUK nie warunkowało możliwości dostawy i odbioru pojazdów. Uzasadnienie: Zgodnie z Projektowanymi postanowieniami umowy Wykonawca ma obowiązek zarejestrować pojazdy w WCRPSZiUK i dostarczyć je do Odbiorcy, a wraz z dostawą przekazać m.in. dokumentację pojazdu w postaci dowodu rejestracyjnego. Jednocześnie umowa przewiduje, że WCRPSZiUK potwierdza przyjęcie kompletu dokumentów do rejestracji stosowną adnotacją na kopii faktury, wskazując, że dokumenty stanowią komplet niezbędny do zarejestrowania pojazdu i spełniają wymagania w tym zakresie.
W ocenie Wykonawcy potwierdzenie przyjęcia przez WCRPSZiUK kompletu dokumentów do rejestracji w pełni zabezpiecza interes Zamawiającego, ponieważ potwierdza wykonanie przez Wykonawcę czynności leżących po jego stronie. Dalszy etap, tj. faktyczne dokonanie rejestracji, wydanie dokumentów i tablic rejestracyjnych, pozostaje uzależniony od czynności organu rejestrującego, na których termin Wykonawca nie ma bezpośredniego wpływu.
Zamawiający w odpowiedzi na wniosek wykonawcy informuje, iż dokonał zmiany treści SWZ stosownie do treści odpowiedzi udzielonej na Pytanie nr 4.
8Prosimy o doprecyzowanie wymagań określonych w pkt V ppkt 4–5 WET dotyczących koloru nadwozia. Czy Zamawiający dopuści pojazd w fabrycznym, białym lakierze niemetalizowanym, dostępnym w standardowej palecie producenta dla oferowanego modelu, czy też wymaga zastosowania wyłącznie lakieru matowego albo metalizowanego
Zamawiający informuje, iż dopuszcza możliwość zaoferowanie pojazdu, w fabrycznym, białym lakierze niemetalizowanym, dostępnym w standardowej palecie producenta dla oferowanego modelu.
9Pytanie nr 9 – wysokość wnętrza pojazdu: Czy Zamawiający potwierdza, że wskazana w Druku Oferta wartość minimum 1 950 mm dla wysokości wnętrza stanowi omyłkę i że wiążącym wymaganiem dotyczącym wysokości przedziału bagażowego jest minimum 1 500 mm, zgodnie z częścią XI pkt 1 lit. b WET? W przypadku gdy wymóg wysokości wnętrza minimum 1 950 mm jest zamierzony i stanowi odrębny parametr techniczny, prosimy o jednoznaczne wskazanie: którego przedziału pojazdu dotyczy ten wymiar – pasażerskiego, bagażowego czy całego wnętrza pojazdu, w jakim miejscu należy dokonywać pomiaru, czy wysokość 1 950 mm musi być zachowana na całej powierzchni danego przedziału. W przypadku potwierdzenia omyłki prosimy o odpowiednią zmianę Załącznika nr 1 do SWZ – Druk Oferta.
Zamawiający informuje, iż w związku z brakiem odniesienia do wymagań określonych w Wymaganiach Eksploatacyjno-Technicznych (Załącznik nr 4B do SWZ) dokonuje zmiany treści Załącznika nr 1 do SWZ – Druk oferta, poprzez wykreślenie możliwości wskazania przez Wykonawcę w ramach pkt 1 - Druku oferta w tabeli „Podstawowe dane techniczne oferowanego pojazdu„ w zakresie pkt 8 ww. tabeli - informacji dot. wysokości wnętrza oferowanego pojazdu.
10Pytanie nr 10 – liczba pojazdów w zamówieniu podstawowym i opcjonalnym: Prosimy o potwierdzenie, że prawidłowe ilości wynoszą odpowiednio 15 szt. w zamówieniu podstawowym oraz 30 szt. w zamówieniu opcjonalnym, a wartości 5 szt. oraz 15 szt. stanowią omyłkę pisarską. W przypadku potwierdzenia prosimy o odpowiednią zmianę Druku Oferta.
Zamawiający informuje, iż zgodnie z treścią SWZ oraz PPU w ramach przedmiotowego postępowania w zakresie zamówienia podstawowego pozyskiwanych jest 15 szt. pojazdów natomiast w zakresie zamówienia w ramach prawa opcji pozyskiwanych jest 30 szt. pojazdów. Zamawiający dokonuje również zmiany załącznika nr 1 poprzez wykreślenie sformułowań odnoszących się do błędnych ilosci (5 i 15) i zastąpienie obliczeń zgodnie z formularzem cenowym (załącznik nr 2).
Historia zmian
31.07.2026 — ogłoszenie o zamówieniu
11.08.2026 — sprostowanie
13.08.2026 — sprostowanie
20.08.2026 — upływ terminu składania ofert
24.09.2026 — rozstrzygnięcie