TEDCPV 34000000 · Sprzęt transportowyCPV 38000000 · Sprzęt laboratoryjny i optyczny Mazowieckie Termin: 10 września 2026

Dostawa tramwajów niskopodłogowych – Warszawa

Pełna nazwa postępowania: Dostawa tramwajów niskopodłogowych

Tramwaje Warszawskie sp. z o.o.·NIP 5252256724·Warszawa

Wartość szac.

—

nie podano

Termin składania

10.09.2026

za 43 dni

Otwarcie ofert

—

nie podano

Opublikowano

22 lipca 2026

źródło: TED

Streszczenie SWZ

Streszczenie AI · Janusz

Widzisz połowę każdej z 11 sekcjiDruga połowa — łącznie 41 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.

Odsłoń całość

Identyfikacja postępowania

Widoczne 50%

Postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego na dostawę tramwajów niskopodłogowych o numerze referencyjnym DEZ/165/2025. Zamówienie jest realizowane w trybie przetargu nieograniczonego jako zamówienie sektorowe o wartości przekraczającej progi unijne, zgodnie z ustawą Pzp. Kody CPV:

34622100-4 (Tramwajowe wagony pasażerskie)
(+ 4 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Zamawiający

Widoczne 50%

Zamawiającym jest podmiot sektorowy prowadzący działalność w transporcie miejskim: Tramwaje Warszawskie sp. z o.o. ul. Siedmiogrodzka 20, 01-232 Warszawa Kontakt:

Komórka prowadząca postępowanie: Biuro Zamówień Publicznych, al. Prymasa Tysiąclecia 102, 01-424 Warszawa
E-mail: zampubl@tw.waw.pl
(+ 5 pozycji — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Tryb zamówienia

Widoczne 50%

Zamówienie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego zgodnie z przepisami ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 1320 z późn. zm.). (+ 4 zdania — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Budżet i wartość

Widoczne 50%

Brak danych dotyczących całkowitej wartości szacunkowej zamówienia w przekazanym dokumencie SWZ. Zamawiający poinformuje o kwocie, jaką zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia, najpóźniej przed otwarciem ofert. (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Terminy

Widoczne 50%

Zamówienie należy zrealizować w terminie do dnia 30.06.2036 r., z uwzględnieniem następujących etapów:

Zamówienie podstawowe: termin do dnia 31.03.2033 r.
Opcja: termin do dnia 30.06.2036 r. Dodatkowe terminy proceduralne:
(+ 3 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Warunki udziału

Widoczne 50%

Wykonawca musi spełnić następujące warunki udziału w postępowaniu:

Sytuacja ekonomiczna lub finansowa:

Wykonawca musi osiągnąć roczny przychód w wysokości co najmniej 250 000 000 PLN w przynajmniej jednym roku obrotowym w okresie ostatnich 3 lat obrotowych (a jeśli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie).
Wykonawca musi posiadać środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości co najmniej 50 000 000 PLN.
(+ 3 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Kryteria oceny ofert

Widoczne 50%

W kryteriach oceny ofert Zamawiający stosuje następujące wagi:

Cena oferty — 66%
Zużycie energii — 14%
Rozwiązania techniczne — 10%, w tym:

Nacisk osi tramwaju na tor (3%)
Długość podłogi (3%)
Odległość dolnej krawędzi otworu drzwi dwustrumieniowych od osi wzdłużnej tramwaju (2%)
(+ 6 pozycji — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Kary i sankcje

Widoczne 50%

Wadium: 1 000 000,00 PLN w pieniądzu, gwarancji bankowej/ubezpieczeniowej lub poręczeniu.
Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: 3% ceny brutto tramwajów.
Kary umowne za niedotrzymanie terminu realizacji zamówienia: w projekcie umowy (Rozdział III SWZ).
(+ 2 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Inne zapisy

Widoczne 50%

Podwykonawstwo: Wykonawca może powierzyć część zamówienia podwykonawcom, z wyłączeniem podmiotów pochodzących z państw trzecich niebędących stronami umów międzynarodowych. Wykonawca jest zobowiązany wskazać w ofercie części zamówienia powierzone podwykonawcom oraz, o ile są znane, nazwy (firmy) podwykonawców. Powierzenie części zamówienia nie zwalnia wykonawcy z odpowiedzialności za należyte wykonanie całości umowy. Wymagania BHP i środowiskowe: Realizacja zamówienia musi odbywać się zgodnie z przepisami BHP, w tym z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 grudnia 2021 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w komunikacji miejskiej. Wymagane jest, aby tramwaje ograniczały negatywny wpływ na środowisko (emisja hałasu, gospodarka odpadami, oszczędność energii). Smary i płyny eksploatacyjne muszą być biodegradowalne, a zastosowane rozwiązania powinny uwzględniać zasady ekoprojektowania. RODO: Administratorem danych osobowych jest Tramwaje Warszawskie sp. z o.o. Dane przetwarzane są w celu związanym z postępowaniem o udzielenie zamówienia publicznego (numer DEZ/165/2025). Przysługują prawa dostępu do danych, ich sprostowania, ograniczenia przetwarzania oraz wniesienia skargi do organu nadzorczego (PUODO). Nie podejmuje się zautomatyzowanych decyzji ani profilowania.

(+ 6 pozycji — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Dokumenty

Widoczne 50%

Wykaz dokumentów wymaganych do złożenia wraz z ofertą:

Formularz oferty
Jednolity Europejski Dokument Zamówienia (JEDZ)
Oświadczenie dotyczące przesłanek wykluczenia na podstawie art. 5k rozporządzenia Rady UE nr 833/2014
Formularz Danych o Parametrach Podlegających Ocenie
Formularz Planu Utrzymania Tramwajów
Formularz Danych o Zużyciu Energii wraz z Trasą Przejazdu
(+ 6 pozycji — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Sygnały ostrzegawcze

Pełna treść

Wymagania techniczne dotyczące systemów informatycznych, takich jak Rejestrator Parametrów (ATM-RPS4PW), System Radiołączności Cyfrowej (Motorola Solutions) oraz urządzenia w systemie sterowania zwrotnicami (ELEKTROLINE A.S.), wskazują konkretnych producentów i modele, co ogranicza swobodę wykonawcy w zakresie doboru równoważnych rozwiązań systemowych. Zamawiający wymaga pełnej kompatybilności z istniejącymi rozwiązaniami, co może stanowić istotną barierę dla wykonawców nieposiadających bezpośredniego dostępu do specyficznych technologii dostawców wymienionych w OPZ.

Druga połowa streszczenia za darmo

Odsłoń całe streszczenie SWZ

Z każdej z 11 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 41 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.

Pełne warunki udziału i progi doświadczenia

Komplet wymaganych dokumentów ofertowych

Analiza sygnałów ostrzegawczych Janusza

Monitoring pytań i odpowiedzi na bieżąco

Załóż darmowe konto Mam już konto

14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik

Opis przedmiotu zamówienia

Streszczenie AI · Janusz

Zamówienie dotyczy dostawy dwukierunkowych, niskopodłogowych tramwajów wieloczłonowych (z opcją rozszerzenia zamówienia) wraz z pełnym wyposażeniem i pakietami serwisowymi.

Zamówienie podstawowe (gwarantowane): 20 fabrycznie nowych tramwajów wraz ze specjalistycznym wyposażeniem obsługowym, pakietem naprawczym, pakietem eksploatacyjnym, danymi dla symulatora, dokumentacją techniczną i oprogramowaniem z licencjami, szkoleniami oraz naprawami powypadkowymi w okresie gwarancji.
Zamówienie w opcji: 42 fabrycznie nowe tramwaje wraz z pakietami eksploatacyjnymi, licencjami dla oprogramowania i dokumentacji technicznej, dodatkowymi szkoleniami, naprawami powypadkowymi w okresie gwarancji oraz dostawą elementów wyposażenia obsługowego i naprawczego.

Całość zamówienia obejmuje również wdrożenie systemów informatycznych w taborze, pełną dokumentację techniczną oraz integrację ze środowiskiem informatycznym Zamawiającego.

Pytania i odpowiedzi

Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.

Chcielibyśmy prosić o wyjaśnienie dotyczące następującego kryterium kwalifikacyjnego: „Zamawiający nie zezwala Wykonawcy (w tym Wykonawcy ubiegającemu się wspólnie o zamówienie) na udział w postępowaniu, jeżeli prowadzi on działalność gospodarczą i ma siedzibę lub miejsce zamieszkania w państwach innych niż państwa członkowskie Unii Europejskiej oraz w państwach innych niż te, które są stronami Porozumienia Światowej Organizacji Handlu w sprawie zamówień rządowych lub stronami innych umów międzynarodowych gwarantujących wzajemny i równy dostęp do rynku zamówień publicznych, których stroną jest Unia Europejska, zwane dalej „państwami trzecimi, które nie są stronami umów międzynarodowych” W tym kontekście uprzejmie prosimy o informację, czy umowy o unii celnej zawarte z Unią Europejską są uznawane za zapewniające wzajemny dostęp do rynków zamówień publicznych w rozumieniu tego kryterium.

Zamawiający wyjaśnia, iż umowy o unii celnej zawarte z Unią Europejską nie mogą być automatycznie uznawane za zapewniające wzajemny dostęp do rynków zamówień publicznych w rozumieniu przedmiotowego postanowienia SWZ, jeśli nie zawierają zapisów o dostępie do europejskiego rynku zamówień publicznych podmiotów pochodzących z państw spoza Unii Europejskiej, będących sygnatariuszami takich umów. Odrzuceniu na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 5a ustawy Pzp nie będą podlegały oferty złożone przez podmioty pochodzące z państw stron Porozumienia GPA lub z państw będących stronami dwustronnych umów zawartych przez Unię Europejską w zakresie gwarantującym na zasadzie wzajemności i równości dostęp do europejskiego rynku zamówień publicznych.

Rozdział I Instrukcja dla Wykonawców, Punkt 12.3.16.2 [wraz z] dokumentem potwierdzającym poprawność wykonania wyliczeń sporządzonym przez niezależną jednostkę, zgodnie z normą PN-EN ISO 14064-3:2019-07 „Gazy cieplarniane – Część 3: Specyfikacja i wytyczne weryfikacji oraz walidacji oświadczeń dotyczących gazów cieplarnianych” (lub równoważną) Wykonawca uprzejmie zwraca się do Zamawiającego o całkowitą zmianę wymogu dotyczącego „Śladu węglowego transportu tramwajów”, w tym złożenia ww. dokumentu zgodnie z pkt 12.3.16.2, oraz o wyłączenie go z kryteriów oceny ofert. Uwzględnienie śladu węglowego transportu jako obowiązkowego wymogu lub kryterium oceny z natury rzeczy penalizuje Wykonawców posiadających zakłady produkcyjne zlokalizowane poza kontynentem europejskim. Wprowadza to barierę geograficzną, która ogranicza uczciwą konkurencję. Z powyższych względów, w celu zapewnienia przejrzystej i niedyskryminacyjnej procedury, która rygorystycznie ocenia rzeczywistą jakość i wartość pojazdów, zwracamy się z prośbą o zmianę kryteriów dotyczących „Śladu węglowego transportu tramwajów”.

Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę postanowień SWZ w zakresie kryterium dotyczącego śladu węglowego transportu tramwajów, w tym obowiązku przedłożenia dokumentów, o których mowa w rozdziale I pkt 12.3.16.2 SWZ. Przedmiotowe kryterium zostało wprowadzone w ramach dopuszczalnych przez ustawę Pzp aspektów środowiskowych związanych z realizacją zamówienia i pozostaje zgodne z zasadami określonymi w szczególności w art. 241 oraz art. 242 ustawy Pzp. Zamawiający wskazuje, że kwestionowane postanowienia odnoszą się do sposobu realizacji zamówienia i jego oddziaływania środowiskowego, a nie do cech podmiotowych wykonawców. Zamawiający nie znajduje podstaw do uznania, iż wskazane wymagania mają charakter dyskryminacyjny lub naruszają zasadę uczciwej konkurencji, a powyższe stanowisko potwierdziła również Krajowa Izba Odwoławcza w wyroku z dnia 1 lipca 2026 r. (sygn. akt KIO 2484/26). W związku z powyższym postanowienia SWZ pozostają bez zmian.

Zwracamy się z uprzejmą prośbą o modyfikację sposobu oceny kryterium śladu węglowego transportu tramwajów. Obecny model oceny jest bardzo wrażliwy nawet na niewielkie różnice w odległości transportu. Różnica rzędu kilkudziesięciu kilometrów może spowodować stosunkowo znaczną utratę punktów, nawet w przypadku, gdy ocenie podlegałby wyłącznie transport na terenie Polski. W praktyce może dojść do sytuacji, w której oferty kilku producentów z miejscem montażu końcowego zlokalizowanym w niewielkiej odległości od siebie, byłyby ocenione punktowo w sposób rażąco odmienny, na przykład ze stratą od 0,3 do 0,5 punktu z łącznej liczby 2 punktów przewidzianych w ramach tego kryterium. W związku z powyższym proponujemy wprowadzenie następującego sposobu oceny przedziałowej (pasmowej), która precyzyjniej uwzględniałaby zarówno rzeczywisty poziom emisji CO₂, jak i ewentualne wykorzystanie bardziej ekologicznego środka transportu. Emisje (t CO2e / 20 tramwajów) Liczba punktów (maks. 2) ≤ 25 2,0 25–50 1,5 50–75 1,0 75–100 0,5 > 100 0

Przyjęty w SWZ sposób oceny ma charakter proporcjonalny i pozwala na zróżnicowanie ofert według rzeczywistej, zadeklarowanej i zweryfikowanej wartości śladu węglowego transportu. Kryterium nie odnosi się wyłącznie do odległości transportu, lecz do wartości emisji gazów cieplarnianych w całym łańcuchu transportowym objętym oceną, z uwzględnieniem zastosowanych środków transportu oraz operacji w węzłach transportowych. Przyjęcie punktacji progowej mogłoby osłabić funkcję premiowania faktycznie niższego śladu węglowego, ponieważ Wykonawcy mieszczący się w tym samym przedziale otrzymywaliby tę samą liczbę punktów mimo różnych poziomów emisji. Obecny model proporcjonalny lepiej realizuje cel Zamawiającego, którym jest premiowanie bardziej ekologicznych rozwiązań transportowych. Wobec powyższego postanowienia SWZ pozostają bez zmian.

pkt 10.4 oraz 10.12 SWZ Wykonawca wnosi o wyjaśnienie treści SWZ – tj. pkt 10.4. oraz pkt 10.12 SWZ poprzez wskazanie czy wadium w formie gwarancji lub poręczenia musi zawierać, tj. odwoływać się do/przewidywać przesłankę zatrzymania wadium w sytuacji niewniesienia przez wykonawcę, którego oferta została wybrana, wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy. Wątpliwość wynika z tego, że Zamawiający w pkt 10.12 SWZ wskazał przypadki zatrzymania wadium, w którym nie wymienił przesłanki z art. 98 ust. 6 pkt 2 lit b Pzp – tj. przesłanki w postaci „zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami, a w przypadku wadium wniesionego w formie gwarancji lub poręczenia występuje odpowiednio do gwaranta lub poręczyciela z żądaniem zapłaty wadium jeżeli wykonawca, którego oferta została wybrana, nie wniósł wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy”. Kolejno, w pkt 10.4 SWZ Zamawiający jednak wskazał, że wadium wnoszone w formie poręczeń lub gwarancji powinno m.in. zawierać warunki zatrzymania wadium na rzecz Zamawiającego, określone w art. 98 ust. 6 Pzp (czyli również w zakresie określonym w ww. art. 98 ust. 6 pkt 2 lit b. Pzp). Wykonawca wnosi zatem o wyjaśnienie tej rozbieżności i wskazanie czy powyższa przesłanka zatrzymania wadium, tj. dotycząca niewniesienia wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy przez wykonawcę, którego oferta została wybrana, musi być wskazana w gwarancji/poręczeniu (czy musi być objęta gwarancją/poręczeniem) – zwłaszcza, że zgodnie z SWZ Zamawiający wymaga od wykonawcy, którego oferta zostanie wybrana, wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy.

Zamawiający potwierdza, że wadium wnoszone w formie poręczeń lub gwarancji powinno zawierać warunki zatrzymania wadium na rzecz Zamawiającego, określone w art. 98 ust. 6 ustawy Pzp, tj. musi zawierać przesłankę zatrzymania wadium związaną z brakiem wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy. W związku z powyższym Zamawiający zmienia treść SWZ w taki sposób, że w rozdziale I SWZ ust. 10 pkt 10.12 dodaje się pkt 10.12.4 o następującej treści: Wykonawca, którego oferta została wybrana nie wniesie wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy.

pkt 24 formularza oferty – oświadczenie dotyczące art. 393 ust. 1 pkt 4 ustawy Prawo zamówień publicznych i zawarta w nim tabela Wykonawca wnosi o wyjaśnienie przez Zamawiającego sposobu wypełnienia tabeli zawartej w pkt 24 formularza oferty, w szczególności jak mają być wypełnione pozycje tabeli „liczba sztuk” w odniesieniu do każdej z pozycji wskazanej w tabeli, jak również określenie w jaki sposób ma być wypełniana kolumna – „kraj pochodzenia produktu”, przykładowo w sytuacji, w której w ramach pozycji: „Specjalistyczne wyposażenie obsługowe”, „Pakiet naprawczy”, „Pakiet eksploatacyjny”, „Elementy tramwaju niezbędne do włączenia tramwaju w układ symulatora eksploatowanego przez Zamawiającego” mogą wchodzić różne elementy mające różny kraj pochodzenia danego produktu. Dodatkowo, prosimy o potwierdzenie, że w odniesieniu do tramwajów – pozycje „Tramwaj bez dostosowania do nauki jazdy”, „Tramwaj dostosowany do nauki jazdy” winien być wskazany jeden kraj pochodzenia produktu oraz dodatkowo o potwierdzenie, że w sytuacji, w której w odniesieniu do pozycji „Tramwaj bez dostosowania do nauki jazdy” i/lub „Tramwaj dostosowany do nauki jazdy” zostanie już spełniony udział produktów pochodzących z państw członkowskich Unii Europejskiej, państw, z którymi Unia Europejska zawarła umowy o równym traktowaniu przedsiębiorców, lub państw, wobec których na mocy decyzji Rady stosuje się przepisy dyrektywy 2014/25/UE przekraczający 50%, to wykonawca może pozostawić pozostałe pozycje tabeli Specjalistyczne wyposażenie obsługowe”, „Pakiet naprawczy”, „Pakiet eksploatacyjny”, „Elementy tramwaju niezbędne do włączenia tramwaju w układ symulatora eksploatowanego przez Zamawiającego” niewypełnione bądź przekreślone

1. Jeżeli w ramach którejkolwiek z pozycji „Specjalistyczne wyposażenie obsługowe”, „Pakiet naprawczy”, „Pakiet eksploatacyjny” lub „Elementy tramwaju niezbędne do włączenia tramwaju w układ symulatora eksploatowanego przez Zamawiającego” będą wchodziły różne elementy mające różny kraj pochodzenia danego produktu, należy je wskazać w oddzielnych wierszach, tak aby można było ocenić: jakie elementy, w liczbie ilu sztuk, o jakiej wartości, pochodzą z jakiego kraju i aby w konsekwencji można było jednoznacznie zakwalifikować dany zakres jako towar pochodzący lub niepochodzący z państw członkowskich Unii Europejskiej, państw, z którymi Unia Europejska zawarła umowy o równym traktowaniu przedsiębiorców, lub państw, wobec których na mocy decyzji Rady stosuje się przepisy dyrektywy 2014/25/UE oraz wskazać jego udział procentowy w przedmiocie dostawy. 2. Tramwaje mogą mieć wskazane różne kraje pochodzenia produktu, pod warunkiem spełnienia wymogu określonego w rozdziale II SWZ część I pkt 30, zgodnie z którym dostarczone tramwaje muszą być jednakowe (z wyjątkiem różnić wynikających z dostosowania tramwajów do potrzeb nauki jazdy) oraz spełnienia wymogu określonego w rozdziale II SWZ część XIII pkt 2 (posiadania i stosowania przez producenta tramwajów systemów zarządzania obejmujących co najmniej projektowanie, produkcję oraz serwis pojazdów szynowych). W przypadku wskazania różnych krajów pochodzenia tramwajów należy każdorazowo wskazać liczbę tramwajów pochodzących z danego kraju. 3. Zgodnie z przypisem 20.b do tabeli w rozdziale IV SWZ, Wykonawca może ograniczyć się do wskazania produktów, których łączna wartość przekracza 50% wartości dostawy, a to oznacza, że w przypadku wskazania w pozycjach dotyczących tramwajów spełniania przekraczania wymogu pochodzenia 50% wartości towarów z państw członkowskich Unii Europejskiej, państw, z którymi Unia Europejska zawarła umowy o równym traktowaniu przedsiębiorców, lub państw, wobec których na mocy decyzji Rady stosuje się przepisy dyrektywy 2014/25/UE, wykazywanie pochodzenia pozostałych towarów jest zbędne.

Pokazujemy 5 z 45 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.

10.09.2026

termin składania ofert

Zostało 43 dni

Szczegóły ogłoszenia

ZamawiającyTramwaje Warszawskie sp. z o.o.

NIP5252256724

MiastoWarszawa

WojewództwoMazowieckie

Wartość szac.—

ŹródłoTED

Monitoruj podobne przetargi

Janusz powiadomi Cię, gdy Tramwaje Warszawskie sp. z o.o. ogłosi nowe postępowanie lub pojawi się przetarg z pasującej branży.

Wypróbuj za darmo Masz konto? Zaloguj się

Porównanie platform

Sprawdź, która platforma do monitoringu przetargów wypada najlepiej w 2026 — kryteria, ceny i wady bez ściemy.

Porównaj platformy do przetargów

Powiązane zestawienia

Ładowanie…

Streszczenie SWZ

Streszczenie AI · Janusz

Widzisz połowę każdej z 11 sekcjiDruga połowa — łącznie 41 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.

Odsłoń całość

Identyfikacja postępowania

Widoczne 50%

34622100-4 (Tramwajowe wagony pasażerskie)
(+ 4 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Zamawiający

Widoczne 50%

Zamawiającym jest podmiot sektorowy prowadzący działalność w transporcie miejskim: Tramwaje Warszawskie sp. z o.o. ul. Siedmiogrodzka 20, 01-232 Warszawa Kontakt:

Komórka prowadząca postępowanie: Biuro Zamówień Publicznych, al. Prymasa Tysiąclecia 102, 01-424 Warszawa
E-mail: zampubl@tw.waw.pl
(+ 5 pozycji — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Tryb zamówienia

Widoczne 50%

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Budżet i wartość

Widoczne 50%

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Terminy

Widoczne 50%

Zamówienie należy zrealizować w terminie do dnia 30.06.2036 r., z uwzględnieniem następujących etapów:

Zamówienie podstawowe: termin do dnia 31.03.2033 r.
Opcja: termin do dnia 30.06.2036 r. Dodatkowe terminy proceduralne:
(+ 3 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Warunki udziału

Widoczne 50%

Wykonawca musi spełnić następujące warunki udziału w postępowaniu:

Sytuacja ekonomiczna lub finansowa:

Wykonawca musi osiągnąć roczny przychód w wysokości co najmniej 250 000 000 PLN w przynajmniej jednym roku obrotowym w okresie ostatnich 3 lat obrotowych (a jeśli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie).
Wykonawca musi posiadać środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości co najmniej 50 000 000 PLN.
(+ 3 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Kryteria oceny ofert

Widoczne 50%

W kryteriach oceny ofert Zamawiający stosuje następujące wagi:

Cena oferty — 66%
Zużycie energii — 14%
Rozwiązania techniczne — 10%, w tym:

Nacisk osi tramwaju na tor (3%)
Długość podłogi (3%)
Odległość dolnej krawędzi otworu drzwi dwustrumieniowych od osi wzdłużnej tramwaju (2%)
(+ 6 pozycji — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Kary i sankcje

Widoczne 50%

Wadium: 1 000 000,00 PLN w pieniądzu, gwarancji bankowej/ubezpieczeniowej lub poręczeniu.
Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: 3% ceny brutto tramwajów.
Kary umowne za niedotrzymanie terminu realizacji zamówienia: w projekcie umowy (Rozdział III SWZ).
(+ 2 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Inne zapisy

Widoczne 50%

(+ 6 pozycji — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Dokumenty

Widoczne 50%

Wykaz dokumentów wymaganych do złożenia wraz z ofertą:

Formularz oferty
Jednolity Europejski Dokument Zamówienia (JEDZ)
Oświadczenie dotyczące przesłanek wykluczenia na podstawie art. 5k rozporządzenia Rady UE nr 833/2014
Formularz Danych o Parametrach Podlegających Ocenie
Formularz Planu Utrzymania Tramwajów
Formularz Danych o Zużyciu Energii wraz z Trasą Przejazdu
(+ 6 pozycji — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Sygnały ostrzegawcze

Pełna treść

Druga połowa streszczenia za darmo

Odsłoń całe streszczenie SWZ

Z każdej z 11 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 41 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.

Pełne warunki udziału i progi doświadczenia

Komplet wymaganych dokumentów ofertowych

Analiza sygnałów ostrzegawczych Janusza

Monitoring pytań i odpowiedzi na bieżąco

Załóż darmowe konto Mam już konto

14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik

Opis przedmiotu zamówienia

Streszczenie AI · Janusz

Zamówienie dotyczy dostawy dwukierunkowych, niskopodłogowych tramwajów wieloczłonowych (z opcją rozszerzenia zamówienia) wraz z pełnym wyposażeniem i pakietami serwisowymi.

Zamówienie podstawowe (gwarantowane): 20 fabrycznie nowych tramwajów wraz ze specjalistycznym wyposażeniem obsługowym, pakietem naprawczym, pakietem eksploatacyjnym, danymi dla symulatora, dokumentacją techniczną i oprogramowaniem z licencjami, szkoleniami oraz naprawami powypadkowymi w okresie gwarancji.
Zamówienie w opcji: 42 fabrycznie nowe tramwaje wraz z pakietami eksploatacyjnymi, licencjami dla oprogramowania i dokumentacji technicznej, dodatkowymi szkoleniami, naprawami powypadkowymi w okresie gwarancji oraz dostawą elementów wyposażenia obsługowego i naprawczego.

Całość zamówienia obejmuje również wdrożenie systemów informatycznych w taborze, pełną dokumentację techniczną oraz integrację ze środowiskiem informatycznym Zamawiającego.

Pytania i odpowiedzi

Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.

Pokazujemy 5 z 45 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.