Rozstrzygnięty
Ekspertyza oceny utrzymania taboru kolejowego – Województwo Pomorskie
Województwo Pomorskie18 aktualnych · 76 w archiwum·NIP 5833163786·pomorskie
Rozstrzygnięcie
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
WygrałaRTS TECHNIC Sp. z o.o.
NIP zwycięzcy9671435391
Kwota oferty349 320,00 zł
Złożonych ofert3
Widełki ofert139 113,00 zł – 383 000,00 zł
Najtańsza oferta wygrałanie
Przedmiot zamówienia
AIWykonanie ekspertyzy (raportu) oceny utrzymania taboru kolejowego będącego własnością Województwa Pomorskiego — łącznie 39 ekspertyz dla 39 pojazdów (35 elektrycznych + 4 bimodalne zespoły trakcyjne), w tym:
- 13 szt. pojazdów typu 31WEb w wersji 31WEbb
- 10 szt. pojazdów EN90 typu 45WE
- 8 szt. pojazdów EN57 typu 5B+6B+5B
- 4 szt. pojazdów EN57AP typu 5B+6B+5B
- 4 szt. pojazdów typu 36WEhb (bimodalne)
Dla każdego pojazdu osobna ekspertyza obejmująca: analizę dokumentacji utrzymaniowej (DSU, DTR, WTWiO, dokumentacja TDT, zapisy przeglądów/napraw/usterek), oględziny zewnętrzne, wewnętrzne i podpojazdowe (nadwozie, wózki, zestawy kołowe, układ napędowy, hamulcowy, elektryka, systemy pomocnicze, systemy bezpieczeństwa/sterowania, wnętrze), podstawową weryfikację funkcjonalną na postoju oraz dokumentację fotograficzną, z wnioskami i rekomendacjami. Efektem jest 39 raportów (każdy w wersji papierowej 1 egz. i elektronicznej).
Trudność: średnia
Zamówienie wymaga specjalistycznej wiedzy technicznej z zakresu oceny stanu utrzymania taboru kolejowego, koordynacji oględzin 39 pojazdów różnych typów u operatora, analizy obszernej dokumentacji techniczno-utrzymaniowej oraz współpracy z operatorem kolejowym w uzgodnionym harmonogramie.
Terminy realizacji
Czas na realizację
do 12 tygodni od dnia zawarcia umowy, jednak nie później niż do dnia 30 listopada 2026 r.
do 12 tygodni od dnia zawarcia umowy, jednak nie później niż do dnia 30 listopada 2026 r.
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — W okresie ostatnich 5 lat co najmniej 1 usługa polegająca na wykonaniu ekspertyzy lub/i raportu lub/i audytu lub/i oceny stanu technicznego dla pojazdu/pojazdów o napędzie elektrycznym lub bimodalnym spalinowo-elektrycznym.
2Ubezpieczenie OC — Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności gospodarczej związanej z przedmiotem zamówienia na kwotę nie mniejszą niż 500 000,00 zł przez cały czas trwania umowy.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena brutto wykonania zamówienia
100%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (7 sierpnia)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.
Kary i sankcje
AI- Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr 2).
- Za odstąpienie od umowy (przyczyna po stronie Wykonawcy lub Zamawiającego): 10% wartości wynagrodzenia netto.
- Za zwłokę w przekazaniu dokumentacji: 0,015% wartości netto / każdy rozpoczęty dzień zwłoki.
Pozostałe 3 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
8Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający, we współpracy z Operatorem, zapewni w uzgodnionych terminach: - dostęp do wszystkich pojazdów objętych zamówieniem, - możliwość wykonania oględzin elementów pod pojazdem, zasilenie pojazdu, - udział uprawnionego personelu Operatora podczas wykonywania prób funkcjonalnych, - warunki umożliwiające wykonanie oględzin zgodnie z OPZ.
Jednocześnie prosimy o potwierdzenie, że brak zapewnienia powyższych warunków nie będzie traktowany jako opóźnienie leżące po stronie Wykonawcy.
Zamawiający potwierdza, że zobowiązuje się do zapewnienia Wykonawcy odpowiednich upoważnień i pełnomocnictw w zakresie niezbędnym do wykonania czynności związanych z dokonaniem oceny stanu utrzymania pojazdów, w szczególności możliwości wstępu na teren Operatora, wstępu do pojazdów, przeprowadzenia oględzin i wykonania w możliwym zakresie prób funkcjonalnych oraz wykonania zdjęć pojazdów. W tym celu, niezwłocznie po podpisaniu umowy Wykonawca zobowiązany jest do przygotowania i uzgodnienia z Zamawiającym i Operatorem Harmonogramu prac w ujęciu tygodniowym.
2Prosimy o wyjaśnienie, czy w przypadku wystąpienia okoliczności niezależnych od Wykonawcy, takich jak brak udostępnienia pojazdu, brak wymaganej dokumentacji, brak zasilania pojazdu lub brak personelu Operatora w uzgodnionym terminie, Zamawiający przewiduje odpowiednie wydłużenie terminu realizacji umowy, bez naliczania kar umownych z tego tytułu.
Wszelkie czynności związane z dokonaniem oceny stanu utrzymania pojazdów będą realizowane zgodnie z zatwierdzonym Harmonogramem prac w ujęciu tygodniowym. Zamawiający nie przewiduje wydłużenia terminu umowy.
3Mając na uwadze, że przedmiot zamówienia obejmuje wykonanie 39 odrębnych ekspertyz przekazywanych sukcesywnie, zwracamy się z prośbą o rozważenie możliwości wprowadzenia rozliczeń częściowych po odbiorze określonej liczby raportów lub po zakończeniu kolejnych etapów realizacji zamówienia. Proponowane rozwiązanie usprawni realizację projektu, odpowiada etapowemu charakterowi odbiorów przewidzianemu w projekcie umowy oraz nie wpłynie na zakres ani sposób realizacji przedmiotu zamówienia.
Zamawiający nie przewiduje możliwości wprowadzenia rozliczeń częściowych po odbiorze określonej liczby raportów lub po zakończeniu kolejnych etapów realizacji zamówienia. Za kompleksowe wykonanie przedmiotu zamówienia Wykonawca wystawi jedną fakturę.
4Prosimy o potwierdzenie, że w przypadku nieudostępnienia przez Zamawiającego lub Operatora pełnej dokumentacji wymaganej do wykonania oceny (np. DSU, dokumentacji utrzymaniowej, historii napraw, rejestru usterek lub dokumentacji urządzeń TDT), Wykonawca będzie uprawniony do sporządzenia raportu w oparciu o dokumentację faktycznie udostępnioną, wskazując w raporcie zakres dokumentów, których nie otrzymał, a okoliczność ta nie będzie stanowiła podstawy do uznania raportu za wykonany nienależycie.
Zamawiający potwierdza, że w przypadku nieudostępnienia Wykonawcy pełnej dokumentacji wymaganej do wykonania oceny (np. DSU, dokumentacji utrzymaniowej, historii napraw, rejestru usterek lub dokumentacji urządzeń TDT), Wykonawca będzie uprawniony do sporządzenia raportu w oparciu o dokumentację faktycznie udostępnioną, wskazując w raporcie zakres dokumentów, których nie otrzymał, a okoliczność ta nie będzie stanowiła podstawy do uznania raportu za wykonany nienależycie.
5W jakiej formie Zamawiający planuje udostępnić kompletną dokumentację techniczną, utrzymaniową pojazdów wraz z danymi wskazanymi w punkcie 4.1) załącznika nr 1 do SWZ? Sugerujemy wersję cyfrową- możemy udostępnić sharepoint.
Zamawiający przekaże Wykonawcy dokumentację, o której mowa w ust. 4 pkt 1) Załącznika nr 1 do SWZ, w takiej formie, w jakiej posiada ją Operator. Dokumentacja pojazdów zostanie przekazana w postaci papierowej lub elektronicznej, w zależności od jej dostępności.
6W jakim terminie i w jakim interwale czasowym pojazdy zostaną udostępnione do oględzin? Czy Zamawiający dysponuje wstępnym, ramowym harmonogramem prac/ dostępnością pojazdów do oględzin?
Wszelkie czynności związane z dokonaniem oceny stanu utrzymania pojazdów będą realizowane zgodnie z przygotowanym przez Wykonawcę (niezwłocznie po podpisaniu umowy) i uzgodnionym z Zamawiającym i Operatorem Harmonogramem prac w ujęciu tygodniowym.
7Czy którykolwiek z pojazdów wskazanych w OPZ podlegać będzie przeglądowi/naprawie poziomu P3 lub P4 w okresie przewidzianej inspekcji pojazdów?
Zamawiający nie przewiduje przeglądów/napraw poziomu P3 lub P4 pojazdów, wskazanych w OPZ w okresie przewidzianej inspekcji przedmiotowych pojazdów.
8Czy Zamawiający prowadzi — i ewentualnie udostępni do weryfikacji - własne statystyki dotyczące dostępności i niezawodności pojazdów?
Zamawiający udostępni Wykonawcy, z którym zostanie zawarta umowa, dostęp do posiadanych danych dotyczących dostępności oraz niezawodności pojazdów w zakresie niezbędnym do należytego wykonania zamówienia.
Historia zmian
07.08.2026 — upływ terminu składania ofert
21.09.2026 — ogłoszenie o wyniku postępowania