Przejdź do treści
← Wróć do listy
Przetarg nieograniczony · PN669143-2026

Modernizacja linii kolejowej Toruń Główny – Toruń Wschodni – Warszawa

Przedmiot zamówienia

AI

Zamówienie jednoczęściowe – zaprojektowanie i wykonanie robót modernizacyjnych dla projektu „Modernizacja linii kolejowej nr 353 na odcinku Toruń Główny – Toruń Wschodni wraz z infrastrukturą dworcową oraz budową nowych przystanków kolejowych w Toruniu – BiT City II”.

W ramach zamówienia wykonawca ma opracować dokumentację projektową (w tym projekt budowlany, projekt wykonawczy, dokumentację powykonawczą) oraz uzyskać niezbędne decyzje administracyjne, a następnie wykonać roboty obejmujące nawierzchnię i podtorze kolejowe, obiekty inżynieryjne, drogi, chodniki, parkingi, obiekty obsługi podróżnych i budynki służące prowadzeniu ruchu kolejowego (w tym remont elewacji budynku biura wag), urządzenia sterowania ruchem kolejowym, telekomunikację, elektroenergetykę trakcyjną i nietrakcyjną, sieci sanitarne, odwodnienie, wzmocnienie podłoża, zabezpieczenie skarp, roboty środowiskowe, kolizje z sieciami zewnętrznymi, rozbiórki, usunięcie drzew i krzewów, nasadzenia, wygrodzenia i ogrodzenia, małą architekturę oraz organizację ruchu.

Dodatkowo zamówienie obejmuje budowę obiektów służących ochronie środowiska, przeprowadzenie oceny zgodności podsystemów strukturalnych na każdym etapie realizacji oraz przekazanie odpowiednich deklaracji weryfikacji WE i certyfikatów weryfikacji WE. Przewidziana jest również opcja na interfejs w zakresie modyfikacji urządzeń sterowania ruchem kolejowym w celu ich powiązania z urządzeniami innych wykonawców.

Trudność: wysoka

Złożone roboty kolejowe obejmujące projektowanie i wykonanie w wielu branżach, z infrastrukturą sterowania ruchem kolejowym, zasilaniem trakcyjnym oraz koniecznością koordynacji na istniejącym obiekcie kolejowym.

Terminy realizacji

Zakres podstawowy
28 miesięcy od zawarcia umowy; Ostatni Odbiór Końcowy i dokumentacja powykonawcza – 20 miesięcy; zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji – do 8 miesięcy od OOK
Opcja na interfejs
min. 6 miesięcy, nie dłużej niż 4 lata od uruchomienia
Gwarancja
72 miesiące

Warunki udziału

AI
1Doświadczenie — W ostatnich 10 lat (lub krótszy okres działalności) w ramach jednej umowy: nawierzchnia torowa ≥20 km na linii ≥dwutorowej (≥20 km przy ruchu po torach sąsiednich); sieć trakcyjna ≥11 km na linii ≥dwutorowej (≥11 km przy ruchu); ≥15 rozjazdów; ≥1 stacja (≥2 tory główne zasadnicze + ≥2 dodatkowe, nawierzchnia i podtorze z odwodnieniem, ≥1 peron, przy ruchu pociągów); ≥1 scentralizowany system SRK w technologii cyfrowej na stacji ≥15 zwrotnic; ≥1 blokada liniowa powiązana z systemem stacyjnym; ≥3 obiekty typu most/wiadukt/estakada (w tym ≥1 kolejowy o rozpiętości przęsła ≥60 m); ≥1 przejście podziemne dla pieszych pod torami; ≥2 przejazdy kolejowe. Zadania mogą potwierdzać jednocześnie kilka warunków.
2Kadra — 4 osoby: dyrektor kontraktu (min. 5 lat na stanowisku; zarządzanie ≥2 inwestycjami kolejowymi/drogowymi ≥200 000 000 PLN netto każda, min. 12 miesięcy każda); kierownik budowy (uprawnienia bez ograniczeń specjalność kolejowa; ≥3 lat); kierownik robót mostowych (uprawnienia specjalność mostowa; ≥3 lat; ≥1 most kolejowy ≥60 m); kierownik robót SRK (uprawnienia obejmujące SRK; ≥3 lat).

Pozostałe 2 warunki po założeniu darmowego konta.

Czerwone flagi

AI

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

Kary i sankcje

AI
  • Wadium: 2 800 000,00 PLN (forma zgodna z art. 97 ust. 7 PZP; gwarancja bezwarunkowa, nieodwołalna, płatna na pierwsze żądanie).
  • Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% ceny całkowitej brutto za Zakres podstawowy.
  • Gwarancja jakości/rękojmia: 72 miesiące; 30% zabezpieczenia obowiązuje o 15 dni dłużej niż okres gwarancji/rękojmi.

Pozostałe 2 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.

Pytania i odpowiedzi

0

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi

Historia zmian

29.09.2026 — ogłoszenie o zamówieniu
04.11.2026 — sprostowanie (Pkt 5.1.9 Kryteria kwalifikacji, Kryterium: Referencje dotyczące określonych prac, ppkt. g) OTRZYMUJE BRZMIENIE: g) Budowę lub Przebudowę lub Remont co najmniej 3 (trzech) obiektów typu: most, wiadukt lub estakada, w tym co najmniej 1 (jeden) most kolejowy lub drogowy lub wiadukt kolejowy lub drogowy lub estakada kolejowa lub drogowa o rozpiętości teoretycznej najdłuższego przęsła nie mniejszej niż 60 (sześćdziesiąt) m. Kryterium: Liczba kierowniczych pracowników, pkt 3 OTRZYMUJE BRZMIENIE: Kierownik robót mostowych - 1 osoba, Uprawnienia (kwalifikacje zawodowe) - uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej mostowej. Doświadczenie - posiada co najmniej 3 (trzy) lata doświadczenia zawodowego, w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót lub Inspektora Nadzoru (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w specjalności inżynieryjnej mostowej na robotach związanych z Remontem, Budową lub Przebudową kolejowych obiektów inżynieryjnych, w rozumieniu przepisów w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie, - posiada doświadczenie zawodowe w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w specjalności inżynieryjnej mostowej w zakresie Remontu, Budowy lub Przebudowy przynajmniej 1 (jednego) mostu kolejowego lub wiaduktu kolejowego lub estakady kolejowej, o rozpiętości teoretycznej najdłuższego przęsła min. 60 (sześćdziesiąt) m. Pkt 5.1.6 Informacje ogólne, Informacje uzupełniające sekcję 5.1.12 Termin do którego oferta musi pozostać ważna: OTRZYMUJE BRZMIENIE: Wykonawca pozostaje związany złożoną ofertą do dnia 16.03.2027 r. Pkt 5.1.12. Warunki udzielenia zamówienia, Termin składania ofert OTRZYMUJE BRZMIENIE: 17/11/2026 10:00:00 Pkt 5.1.12. Warunki udzielenia zamówienia, Informacje na temat publicznego otwarcia, Data otwarcia OTRZYMUJE BRZMIENIE: 17/11/2026 11:00:00)