Tryb postępowania: przetarg nieograniczony, jako zamówienie sektorowe, prowadzony na podstawie art. 376 ust. 1 pkt 1 ustawy Prawo zamówień publicznych.
Uzasadnienie trybu: zamówienie jest o wartości przekraczającej progi unijne, stąd zastosowanie trybu przetargu nieograniczonego dla zamówień sektorowych; SWZ powołuje podstawę prawną (art. 376 ust. 1 pkt 1 PZP).
Zamawiający wymaga spełnienia warunków w zakresie sytuacji ekonomicznej lub finansowej oraz zdolności technicznej lub zawodowej; warunki i wymagania muszą być spełnione na dzień składania ofert (JEDZ).
Sytuacja ekonomiczna/finansowa: posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 7.000.000,00 zł; dla wykonawców składających wspólną ofertę warunek może być spełniony łącznie.
Doświadczenie (okres): w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert (lub krótszym okresie prowadzenia działalności) wykonanie należycie co najmniej jednego zamówienia/umowy, które łącznie: obejmowało wykonanie dokumentacji projektowej dla zadania inwestycyjnego w infrastrukturze kolejowej zawierającej co najmniej dwa z czterech wskazanych rodzajów robót (modernizacja/budowa/rozbudowa/przebudowa toru kolejowego; peronu wraz z krawędzią peronową; wiaty peronowej; sieci trakcyjnej) oraz w ramach tej umowy uzyskano decyzję o pozwoleniu na budowę dla sporządzonej dokumentacji projektowej; ponadto ta umowa obejmowała wykonanie robót budowlanych w oparciu o tę dokumentację i jej wartość netto była nie mniejsza niż 10.000.000,00 zł.
Kadra (wymagane osoby; jedną osobę może łączyć więcej ról):
Koordynator zespołu projektowego (Główny Projektant) z uprawnieniami projektowymi w specjalności architektonicznej lub konstrukcyjno-budowlanej bez ograniczeń, posiadanymi co najmniej 7 lat przed terminem składania ofert, min. 5 lat doświadczenia na stanowisku kierowania zespołem projektowym oraz doświadczenie w opracowaniu projektu dla zadania o wartości robót ≥ 10.000.000,00 zł obejmującego co najmniej dwa z czterech rodzajów robót wskazanych powyżej.
Projektant konstrukcyjny z uprawnieniami konstrukcyjno-budowlanymi bez ograniczeń nabytymi co najmniej 5 lat przed terminem składania ofert oraz doświadczeniem przy opracowaniu projektu zadania o wartości robót ≥ 10.000.000,00 zł obejmującego co najmniej dwa z trzech wskazanych rodzajów robót (tor, peron z krawędzią peronową, wiaty).
Projektant instalacyjny (ciepłownictwo/wentylacja/gaz/wod-kan) z uprawnieniami bez ograniczeń nabytymi co najmniej 5 lat przed terminem oraz doświadczeniem przy projekcie zadania o wartości robót ≥ 10.000.000,00 zł obejmującym odwodnienie peronów, torowiska i wiaty peronowej.
Projektant torowy z uprawnieniami w specjalności inżynieryjnej kolejowej (tory, rozjazdy, podtorze) bez ograniczeń, nabytymi co najmniej 5 lat przed terminem, oraz doświadczeniem jako projektant branży torowej przy zadaniu o wartości robót ≥ 10.000.000,00 zł obejmującym modernizację lub budowę peronu/przystanku na linii czynnej.
Łączna cena wykonania zamówienia — waga: 100% (maks. 100 pkt)
Sposób oceny: punktacja proporcjonalna według wzoru: C = (Cn / Cbo) x 100 pkt, gdzie Cn — najniższa łączna cena brutto, Cbo — łączna cena brutto badanej oferty.
8
Kary i sankcje
Widoczne 50%
kary umowne: w Projekcie umowy (Załącznik nr 3) — stawki określone w treści umowy
wadium: 450000 zł — w formie pieniądzu, gwarancji bankowej, gwarancji ubezpieczeniowej lub poręczenia
zabezpieczenie należytego wykonania umowy: 5% ceny brutto oferty — w pieniądzu, gwarancjach bankowych/ubezpieczeniowych lub poręczeniach
Podwykonawstwo: Zamawiający zezwala na korzystanie z podwykonawców; wykonawca, który polega na zdolnościach innych podmiotów musi przedstawić zobowiązanie podmiotu udostępniającego zasoby oraz JEDZ tego podmiotu. Dokumenty potwierdzające zasoby i umocowanie podmiotu muszą być dołączone do oferty — załącznik nr 10, oraz wymogi rozdziału VI (pkt. 4 i 12.6).
Zmiany umowy: Projekt umowy stanowi załącznik nr 3; Zamawiający zastrzega możliwość zmiany treści SWZ przed upływem terminu składania ofert (rozdz. VII pkt 18) i w razie istotnych zmian przedłuży termin składania ofert. Po wyborze oferty Zamawiający poinformuje o terminie podpisania umowy; warunkiem zawarcia jest wniesienie zabezpieczenia (rozdz. XIV, XV).
Audyt i kontrole: Zamawiający ma prawo kontroli wykonawcy w zakresie zatrudnienia na umowę o pracę (rozdz. III ust. 8) oraz żąda dokumentów potwierdzających zatrudnienie (rozdz. III ust. 9). Może zwrócić się do Państwowej Inspekcji Pracy przy uzasadnionych wątpliwościach (rozdz. III ust. 11). Zamawiający może również żądać podmiotowych środków dowodowych i dokonywać ocen i wezwań (rozdz. VI).
Własność intelektualna: Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia oraz regulacje dotyczące umowy znajdują się w Projekcie umowy i PFU (załącznik nr 3 i 12). Wszelkie odniesienia do dokumentacji i norm dopuszczają rozwiązania równoważne pod warunkiem udokumentowania ich równoważności (rozdz. III).
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 25 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (usługa + roboty budowlane, „Projektuj i Buduj"): wykonanie dokumentacji projektowej wraz z pozyskaniem ostatecznej decyzji o pozwoleniu na budowę, realizacja robót budowlanych dla zadania „Modernizacja przystanku osobowego SKM Gdańsk Zaspa" oraz pełnienie nadzoru autorskiego. Zakres robót obejmuje m.in. przebudowę peronu, budowę przejścia podziemnego, budowę wiaty peronowej, modernizację nawierzchni torowej, budowę dźwigu osobowego oraz montaż instalacji fotowoltaicznej. W ramach zamówienia wykonawca wytwarza i przekazuje dokumentację projektową (wielobranżowy projekt budowlany z BIOZ, przedmiar robót z kosztorysem, tabelę TES), dokumentację powykonawczą, inwentaryzację powykonawczą oraz dokumentację instruktażową dla personelu zamawiającego, a także prowadzi instruktaże stanowiskowe.
