Po terminiePrzetarg nieograniczony · PN676359-2026
Naprawa główna zespołów napędowych tramwajów – Warszawa
Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o.2 aktualne · 13 w archiwum·NIP 5252256724·mazowieckie
Przedmiot zamówienia
AI- Część 1 (usługa — tramwaje 120N): naprawa główna 16 zespołów napędowych (przekładnia Voith KSH 212 + silnik trakcyjny VEM), obejmująca czyszczenie, demontaż, badania wstępne i końcowe na stanowisku diagnostycznym, wymianę łożysk, uszczelniaczy, uszczelek i normaliów, wymianę skrzynki zaciskowej i filtra, wyważenie wirnika, odnowienie powłoki ochronnej, montaż i regulację; w ramach prawa opcji — wymianę ok. 58 rodzajów części zamiennych (m.in. 10 par kół stożkowych KSH-212, 8 wałów pośrednich I, 8 wałów pośrednich II, 16 końcówek oczkowych, 4 kompletne skrzynki zaciskowe).
- Część 2 (usługa — tramwaje 120Na): naprawa główna 68 zespołów napędowych (przekładnia Voith KSH 217 + silnik trakcyjny VEM) w tym samym zakresie; opcja I — naprawa kolejnych 12 zespołów; opcja II — wymianę ok. 57 rodzajów części zamiennych (m.in. 25 par kół stożkowych KSH-217, 20 wałów pośrednich I, 20 kół wyjściowych, 14 pokryw i 40 uszczelek skrzynki zaciskowej).
- W ramach każdej części: transport zespołów napędowych w obie strony w cenie realizacji, a do każdego naprawionego zespołu wykonawca oddaje protokoły z badań wstępnych i diagnostycznych, pomiarów rozkładu temperatury, raport stanu technicznego, kartę pomiarową luzów oraz wykaz wymienionych części.
Trudność: wysoka
Naprawy główne zespołów napędowych wymagają pełnego demontażu, specjalistycznego stanowiska badawczego z akwizycją danych, wyważania wirnika i badań pod obciążeniem, a zamówienie obejmuje łącznie 84 zespoły oraz ponad 100 rodzajów części zamiennych w częściach opcyjnych.
Terminy realizacji
Czas na realizację (termin wykonania)
od daty zawarcia umowy do 31.12.2027 r.; naprawa każdego zespołu napędowego w terminie do 16 dni roboczych, liczonych od następnego dnia roboczego po przekazaniu zespołu do naprawy
od daty zawarcia umowy do 31.12.2027 r.; naprawa każdego zespołu napędowego w terminie do 16 dni roboczych, liczonych od następnego dnia roboczego po przekazaniu zespołu do naprawy
Wymagany okres gwarancji
min. 24 miesiące
min. 24 miesiące
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — naprawa min. 10 przekładni KSH 217 lub KSH 212 oraz min. 10 silników VEM DKCBZ 0211-4, EMOD RWM 225/4-315 lub EMIT STDa250-4A (STJ225-4C) w ostatnich 3 latach; to samo doświadczenie dla części nr 1 i 2; dopuszcza się wykazanie w ramach jednej lub kilku umów
2Urządzenia techniczne — stanowisko do badań zespołu napędowego pod obciążeniem 0–25 kW z pomiarem prędkości obrotowej wałka wejściowego, prędkości drgań, temperatury oleju, temperatury łożysk i wartości obciążenia zespołu; system automatycznej akwizycji danych pomiarowych w całym cyklu badania
Pozostałe 1 warunek po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena oferty
100%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Wymóg zatrudnienia umową o pracę
PPU §5 ust. 5: 'Zamawiający wymaga zatrudnienia przez Wykonawcę lub Podwykonawcę na podstawie stosunku pracy osób, które będą realizowały zamówienie...' przy karze umownej 500 zł za każdy stwierdzony przypadek niespełnienia (§9 ust. 1 pkt 6) oraz kontroli przez PIP (§5 ust. 10).
Kary i sankcje
AI- Wadium: część nr 1 — 5 000 PLN, część nr 2 — 19 000 PLN (łącznie 24 000 PLN); pieniądz, gwarancja bankowa/ubezpieczeniowa lub poręczenie
- Kara — zwłoka realizacji naprawy lub odebrania zespołu: 0,5% ceny netto naprawy zespołu za dzień zwłoki, max 10% wartości netto naprawy zespołu
- Kara — zwłoka usunięcia wad w okresie gwarancji: 0,5% ceny netto za dzień zwłoki, max 10% wartości netto nienaprawionego zespołu
Pozostałe 3 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
7Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Wnioskujemy o uzupełnienie §2 ust. 9 o zapis: „(…) W przypadku wydłużenia przez Zamawiającego terminu złożenia oświadczenia o uruchomieniu prawa opcji/opcji II Wykonawcy przysługuje prawo do odpowiedniego wydłużenia terminu wykonania naprawy”. Brak włączenia powyższego zapisu uniemożliwi firmie …. udział w postępowaniu, co negatywnie wpływa na konkurencyjność złożonych ofert. Brak powyższego zapisu zaburza zasadę uczciwej konkurencji sztucznie ją zawężając. SWZ w obecnej formie wymusza od podwykonawcy zakup wszystkich części które potencjalnie mogą być wykorzystane, bez gwarancji ich zużycia – co stwarza ryzyko pozostania podwykonawcy z nadwyżką części zamiennych i zamrożonych środków. Ponadto dostępność niektórych części jest na tyle utrudniona, że nie mając ich obecnie na stanie – nie jesteśmy w stanie ich pozyskać przed rozpoczęciem projektu – co tym bardziej eliminuje jednego z potencjalnych podwykonawców z udziału.
Postanowienia SWZ pozostają bez zmian. Zamawiający zwraca uwagę, że zgodnie z postanowieniami rozdziału III SWZ § 11, przewidział możliwość zmiany terminu zwrotu zespołów napędowych po naprawie, w związku z okresową niedostępnością części używanych do naprawy po uzyskaniu zgody Zamawiającego.
2W przypadku gdy Zamawiający zrezygnuje z wykonania naprawy w zakresie rozszerzonym, Wykonawca nie ma możliwości złożenia zespołu z wykorzystaniem starych (zniszczonych) części, dlatego wnioskujemy o możliwość zwrócenia go Zamawiającemu w częściach. Ponadto wykonawcy powinno przysługiwać prawo do wynagrodzenia za przeprowadzoną weryfikację, z tego względu wnioskujemy o wprowadzenie następującej zmiany tego zapisu: „(…) W przypadku, gdy naprawa obejmująca wymianę części z opcji / opcji II wykroczy poza zakres opisany w pkt 4.9.1 i 4.9.2 Zamawiający może zrezygnować z wykonania naprawy w zakresie rozszerzonym zaproponowanym przez Wykonawcę. W takim przypadku Wykonawca zwróci Zamawiającemu zespół napędowy w częściach oraz wystawi fakturę za przeprowadzoną weryfikację w kwocie 6 000 zł netto/zespół napędowy”.
Postanowienia SWZ pozostaje bez zmian. Zamawiający zwraca uwagę, że zgodnie z rozdziałem II SWZ ust. 4 pkt 4.9.5 dopuszcza możliwość zwrócenia zespołu w częściach po uzyskaniu zgody Zamawiającego.
1Dot. rozdziału III SWZ, Projektowane postanowienia umowy, §2 „Termin i miejsce realizacji”. Wnioskujemy o uzupełnienie §2 ust. 9 o zapis: „(…) W przypadku wydłużenia przez Zamawiającego terminu złożenia oświadczenia o uruchomieniu prawa opcji/opcji II Wykonawcy przysługuje prawo do odpowiedniego wydłużenia terminu wykonania naprawy”. Brak włączenia powyższego zapisu uniemożliwi firmie …. udział w postępowaniu, co negatywnie wpływa na konkurencyjność złożonych ofert. Brak powyższego zapisu zaburza zasadę uczciwej konkurencji sztucznie ją zawężając. SWZ w obecnej formie wymusza od podwykonawcy zakup wszystkich części które potencjalnie mogą być wykorzystane, bez gwarancji ich zużycia – co stwarza ryzyko pozostania podwykonawcy z nadwyżką części zamiennych i zamrożonych środków. Ponadto dostępność niektórych części jest na tyle utrudniona, że nie mając ich obecnie na stanie – nie jesteśmy w stanie ich pozyskać przed rozpoczęciem projektu – co tym bardziej eliminuje jednego z potencjalnych podwykonawców z udziału.
Postanowienia SWZ pozostają bez zmian. Zamawiający zwraca uwagę, że zgodnie z postanowieniami rozdziału III SWZ § 11, przewidział możliwość zmiany terminu zwrotu zespołów napędowych po naprawie, w związku z okresową niedostępnością części używanych do naprawy po uzyskaniu zgody Zamawiającego.
2Dot. rozdziału III SWZ, Projektowane postanowienia umowy, §2 „Termin i miejsce realizacji”. W przypadku gdy Zamawiający zrezygnuje z wykonania naprawy w zakresie rozszerzonym, Wykonawca nie ma możliwości złożenia zespołu z wykorzystaniem starych (zniszczonych) części, dlatego wnioskujemy o możliwość zwrócenia go Zamawiającemu w częściach. Ponadto wykonawcy powinno przysługiwać prawo do wynagrodzenia za przeprowadzoną weryfikację, z tego względu wnioskujemy o wprowadzenie następującej zmiany tego zapisu: „(…) W przypadku, gdy naprawa obejmująca wymianę części z opcji / opcji II wykroczy poza zakres opisany w pkt 4.9.1 i 4.9.2 Zamawiający może zrezygnować z wykonania naprawy w zakresie rozszerzonym zaproponowanym przez Wykonawcę. W takim przypadku Wykonawca zwróci Zamawiającemu zespół napędowy w częściach oraz wystawi fakturę za przeprowadzoną weryfikację w kwocie 6 000 zł netto/zespół napędowy”.
Postanowienia SWZ pozostaje bez zmian. Zamawiający zwraca uwagę, że zgodnie z rozdziałem II SWZ ust. 4 pkt 4.9.5 dopuszcza możliwość zwrócenia zespołu w częściach po uzyskaniu zgody Zamawiającego. Niniejsze wyjaśnienia stanowią integralną część SWZ DEZ/097/2026.
1Wnioskuję o przesunięcie terminu składania ofert przynajmniej o 2 tygodnie, z uwagi na szereg wymaganych dokumentów oraz potrzebny czas na ich pozyskanie i skompletowanie.
Zamawiający zmienia treść SWZ następująco: 1) w rozdziale I SWZ ust. 11 pkt 11.1 otrzymuje brzmienie: „Wykonawca jest związany ofertą do dnia 4 grudnia 2026 r., przy czym pierwszym dniem terminu związania ofertą jest dzień, w którym upływa termin składania ofert.”; 2) w rozdziale I SWZ ust. 13 pkt 13.1 otrzymuje brzmienie: „Ofertę należy złożyć za pośrednictwem Platformy w terminie do dnia 6 października 2026 r. do godz. 10:00.”; 3) w rozdziale I SWZ ust. 14 pkt 14.1 otrzymuje brzmienie: „Otwarcie ofert nastąpi w dniu 6 października 2026 r. o godz. 11:00. W przypadku awarii Platformy, która spowoduje brak możliwości otwarcia ofert w powyższym terminie, otwarcie ofert nastąpi niezwłocznie po usunięciu awarii.”. Niniejsze wyjaśnienia i zmiany stanowią integralną część SWZ DEZ/097/2026.
2Dot. rozdziału III SWZ, Projektowane postanowienia umowy, §2 „Termin i miejsce realizacji”. W przypadku gdy Zamawiający zrezygnuje z wykonania naprawy w zakresie rozszerzonym, Wykonawca nie ma możliwości złożenia zespołu z wykorzystaniem starych (zniszczonych) części, dlatego wnioskujemy o możliwość zwrócenia go Zamawiającemu w częściach. Ponadto wykonawcy powinno przysługiwać prawo do wynagrodzenia za przeprowadzoną weryfikację, z tego względu wnioskujemy o wprowadzenie następującej zmiany tego zapisu: „(…) W przypadku, gdy naprawa obejmująca wymianę części z opcji / opcji II wykroczy poza zakres opisany w pkt 4.9.1 i 4.9.2 Zamawiający może zrezygnować z wykonania naprawy w zakresie rozszerzonym zaproponowanym przez Wykonawcę. W takim przypadku Wykonawca zwróci Zamawiającemu zespół napędowy w częściach oraz wystawi fakturę za przeprowadzoną weryfikację w kwocie 6 000 zł netto/zespół napędowy”.
Postanowienia SWZ pozostaje bez zmian. Zamawiający zwraca uwagę, że zgodnie z rozdziałem II SWZ ust. 4 pkt 4.9.5 dopuszcza możliwość zwrócenia zespołu w częściach po uzyskaniu zgody Zamawiającego.
1Wnioskuję o przesunięcie terminu składania ofert przynajmniej o 2 tygodnie, z uwagi na szereg wymaganych dokumentów oraz potrzebny czas na ich pozyskanie i skompletowanie.
Zamawiający zmienia treść SWZ następująco:
1) w rozdziale I SWZ ust. 11 pkt 11.1 otrzymuje brzmienie:
„
Wykonawca jest związany ofertą do dnia 4 grudnia 2026 r., przy czym pierwszym dniem terminu związania ofertą jest dzień, w którym upływa termin składania ofert.”;
2) w rozdziale I SWZ ust. 13 pkt 13.1 otrzymuje brzmienie:
„
Ofertę należy złożyć za pośrednictwem Platformy w terminie do dnia 6 października 2026 r. do godz. 10:00.”;
3) w rozdziale I SWZ ust. 14 pkt 14.1 otrzymuje brzmienie:
„
Otwarcie ofert nastąpi w dniu 6 października 2026 r. o godz. 11:00. W przypadku awarii Platformy, która spowoduje brak możliwości otwarcia ofert w powyższym terminie, otwarcie ofert nastąpi niezwłocznie po usunięciu awarii.”.
Niniejsze wyjaśnienia i zmiany stanowią integralną część SWZ DEZ/097/2026.
Historia zmian
31.08.2026 — ogłoszenie o zamówieniu
24.09.2026 — sprostowanie
01.10.2026 — sprostowanie
09.10.2026 — upływ terminu składania ofert