TEDCPV 50000000 · Usługi naprawcze i konserwacyjne Dolnośląskie Termin: 28 sierpnia 2026
Obchody i inspekcje infrastruktury kolejowej – Wrocław
Pełna nazwa postępowania: Usługa cyklicznych OBCHODÓW INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ obejmujących kontrolę, ocenę stanu technicznego oraz identyfikację zagrożeń z podziałem na zadania.
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu·Wrocław
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
28.08.2026
za 16 dni
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
22 lipca 2026
źródło: TED
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 26 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Nazwa: Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu
Adres siedziby: ul. Krakowska 28, 50-425 Wrocław
NIP: 899-28-03-047
Osoby kontaktowe: Maja Miksiewicz (Główny Specjalista ds. Zamówień Publicznych i Umów), tel. 71-39-17-232; Katarzyna Karpińska (Kierownik Działu Zamówień Publicznych), tel. 71-39-17-166
Tryb postępowania:przetarg nieograniczony zgodnie z art. 132 ustawy Pzp. Procedura odwrócona: zastosowano art. 139 ust. 1 Pzp (kwalifikacja podmiotowa po ocenie ofert). Uzasadnienie trybu: zamówienie prowadzone jest na roboty budowlane o wartości równej lub przekraczającej progi unijne (informacja w SWZ). Czy stosuje się art. 137 Pzp (zamówienia obronne/bezpieczeństwo)? Zmiana treści SWZ została dokonana na podstawie **art. (+ 3 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Poniżej wypisano warunki udziału, które Wykonawca MUSI spełnić, aby ubiegać się o zamówienie (dosłowne wymagania ze SWZ):
Doświadczenie usługowe: W okresie ostatnich 3 lat (lub krótszym okresie prowadzenia działalności) wykonanie minimum 1 zadania polegającego na usłudze obchodu infrastruktury kolejowej o wartości brutto co najmniej: Zad.1 – 70 000,00 PLN, Zad.2 – 90 000,00 PLN, Zad.3 – 20 000,00 PLN, Zad.4 – 20 000,00 PLN, Zad.5 – 25 000,00 PLN, Zad.6 – 80 000,00 PLN, Zad.7 – 70 000,00 PLN, Zad.8 – 30 000,00 PLN, Zad.9 – 80 000,00 PLN, Zad.10 – 120 000,00 PLN, Zad.11 – 30 000,00 PLN (należy podać wartości, przedmiot, daty i referencje).
Kadry – uprawnienia mostowe: min. 1 osoba z uprawnieniami budowlanymi w specjalności mostowej bez ograniczeń (lub równoważne wydane wcześniej) oraz min. 2 lata doświadczenia w dozorowaniu infrastruktury kolejowej.
Kadry – uprawnienia kolejowe: min. 1 osoba z uprawnieniami budowlanymi w specjalności kolejowej (lub równoważne) oraz min. 2 lata doświadczenia w dozorowaniu infrastruktury kolejowej.
Kadry – toromistrz: min. 1 osoba z aktualnymi i czynnymi uprawnieniami toromistrza zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z 11.01.2021 r., oraz min. 2 lata doświadczenia w dozorowaniu infrastruktury kolejowej.
Podwykonawstwo: Zamawiający dopuszcza powierzenie części zamówienia podwykonawcom; Wykonawca musi wskazać w ofercie części zamówienia powierzone podwykonawcom oraz (jeżeli znane) nazwy podwykonawców; powierzenie nie zwalnia Wykonawcy z odpowiedzialności za należyte wykonanie. (odn. Zał. C i §4 SWZ/umowy)
Zmiany umowy: zmiany wyłącznie w formie pisemnego aneksu. Zamawiający przewiduje m.in. zmiany osobowe (w tym zmiana podwykonawcy przy zachowaniu równoważnych kwalifikacji), zmiany wynagrodzenia w przypadku: zmiany stawek VAT/akcyzy, zmiany minimalnego wynagrodzenia lub składek/PPK, losowych zdarzeń, zmiany numeru rachunku oraz waloryzacji wg „średniorocznego wskaźnika GUS” (zmiana możliwa przy wzroście ≥5%, max łącznie 20%; waloryzacja nie wcześniej niż po 6 miesiącach, pierwszy wniosek po 12 miesiącach). (§9 umowy)
Audyt i nadzór: Zamawiający może żądać poddania Wykonawcy audytowi zgodnie z procedurą Z/16 SMS zarządcy infrastruktury; Zamawiająca komisja może dokonać oględzin w sporach dotyczących należytego wykonania. Wykonawca ma obowiązek prowadzić książkę obchodu zgodnie z instrukcją UK-4 i przesyłać raporty z cotygodniowych obchodów najpóźniej 2 dni po obchodzie; w sytuacjach zagrażających bezpieczeństwu – zgłoszenie niezwłocznie do dyżurnego ruchu i zarządcy. (OPZ, §5 umowy)
Własność intelektualna: brak odrębnych zapisów w SWZ/umowie dotyczących praw autorskich lub własności intelektualnej — Brak danych.
Brak opublikowanych pytań — w SWZ nie zamieszczono żadnych wpisów z pytaniami wykonawców ani odpowiedzi Zamawiającego. Jeżeli pojawią się późniejsze wyjaśnienia lub modyfikacje, zostaną one opublikowane na Platformie e‑Zamówienia (https://ezamowienia.gov.pl/pl) i w bloku zmian/wyjaśnień, o czym informuje rozdział 12 SWZ oraz sekcja „ZMANY I WYJAŚNIENIA”.
Druga połowa streszczenia za darmo
Odsłoń całe streszczenie SWZ
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 26 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (usługa): cotygodniowe fizyczne obchody i inspekcje infrastruktury kolejowej na linii 311 – Szklarska Poręba Górna–Granica Państwa (od km 29,844 do km 43,138) obejmujące tor główny i tor boczny, podtorze, rozjazdy, podsypkę, obiekty inżynieryjne, przejazdy oraz sprawdzenie osygnalizowania i wskaźników (13,294 km toru głównego + tor boczny 0,346 km).
Część 2 (usługa): cotygodniowe fizyczne obchody i inspekcje na linii 326 – Wrocław Psie Pole–Trzebnica (km 1,260–19,903) obejmujące tor główny i wskazane tory boczne, podtorze, rozjazdy, podsypkę, obiekty inżynieryjne, przejazdy oraz sprawdzenie osygnalizowania i wskaźników (18,643 km toru głównego + tory boczne 0,749 km).
Część 3 (usługa): cotygodniowe obchody i inspekcje na linii 341 – Bielawa Zachodnia–Dzierżoniów (km -0,530–5,118) obejmujące tor główny, podtorze, rozjazdy, podsypkę, obiekty inżynieryjne, przejazdy oraz kontrolę osygnalizowania i wskaźników (5,648 km).
Część 4 (usługa): cotygodniowe obchody i inspekcje na linii 303 – Duninów–Chocianów (km 6,900–10,970) obejmujące tor główny, podtorze, rozjazdy, podsypkę, obiekty inżynieryjne, przejazdy oraz kontrolę osygnalizowania i wskaźników (4,070 km).
Część 5 (usługa): cotygodniowe obchody i inspekcje na linii 316 – Chojnów–Rokitki (km 21,832–27,900) obejmujące tor główny, podtorze, rozjazdy, podsypkę, obiekty inżynieryjne, przejazdy oraz kontrolę osygnalizowania i wskaźników (6,068 km).
Część 6 (usługa): cotygodniowe obchody i inspekcje na linii 317 – Gryfów Śląski–Mirsk–Świeradów Zdrój (km 0,668–16,544) obejmujące tor główny i tor dodatkowy na stacji Świeradów-Zdrój, podtorze, rozjazdy, podsypkę, obiekty inżynieryjne, przejazdy oraz kontrolę osygnalizowania i wskaźników (15,876 km + tor dodatkowy 0,197 km).
Część 7 (usługa): cotygodniowe obchody i inspekcje na linii 308 – Jelenia Góra–Mysłakowice (km 30,060–37,858) oraz odcinek Mysłakowice–Kowary (km 25,223–29,588) obejmujące tor główny, tor dodatkowy na stacji Mysłakowice, mijankę w Roztoce, podtorze, rozjazdy, podsypkę, obiekty inżynieryjne, przejazdy oraz kontrolę osygnalizowania i wskaźników (12,648 km + tor dodatkowy 0,409 km).
Część 8 (usługa): cotygodniowe obchody i inspekcje na linii 340 – Mysłakowice–Karpacz (km 0,316–7,052) obejmujące tor główny, podtorze, rozjazdy, podsypkę, obiekty inżynieryjne, przejazdy oraz kontrolę osygnalizowania i wskaźników (6,736 km).
Część 9 (usługa): cotygodniowe obchody i inspekcje na linii 318 – Bielawa Zachodnia–Srebrna Góra (km 12,380–28,295) obejmujące tor główny, podtorze, rozjazdy, podsypkę, obiekty inżynieryjne, przejazdy oraz kontrolę osygnalizowania i wskaźników (15,915 km); odcinek częściowo uruchamiany po rewitalizacji (otwarcie planowane na grudzień 2026; w razie przesunięcia termin aneks).
Część 10 (usługa): cotygodniowe obchody i inspekcje na liniach zrewitalizowanych bez ruchu pociągów: LK 310 – Łagiewniki Dzierżoniowskie–Piława Górna (km 21,300–38,645, 7,345 km) oraz LK 319 – Strzelin Kondratowice–Łagiewniki (km 33,763–51,139, 17,376 km), obejmujące tor główny, podtorze, rozjazdy, podsypkę, obiekty inżynieryjne i przejazdy oraz kontrolę osygnalizowania i wskaźników.
Część 11 (usługa): cotygodniowe obchody i inspekcje na linii 302 – Strzegom–Marciszów (km 41,595–46,445) obejmujące tor główny, mijankę w Roztoce, podtorze, rozjazdy, podsypkę, obiekty inżynieryjne, przejazdy oraz kontrolę osygnalizowania i wskaźników (4,850 km).
Uwagi wspólne: cotygodniowe raporty z obchodu przesyłane e‑mailem do Zamawiającego najpóźniej w ciągu 2 dni od obchodu; prowadzenie książki obchodu toru zgodnie z instrukcją UK‑4; niezwłoczne zgłaszanie wszelkich zagrożeń zagrażających bezpieczeństwu ruchu (awarie toru, przeszkody, uszkodzenia sygnalizacji, warunki atmosferyczne) dyżurnemu ruchu, przedstawicielowi zarządcy i firmie utrzymaniowej; współpraca przy usuwaniu awarii z innymi wykonawcami usług na wskazanych odcinkach; umowa na okres 01.01.2027–31.12.2029.
