Obchody i inspekcje infrastruktury kolejowej – Wrocław

• Część 1 (usługa): cotygodniowe fizyczne obchody i inspekcje infrastruktury kolejowej na linii 311 – Szklarska Poręba Górna–Granica Państwa (od km 29,844 do km 43,138) obejmujące tor główny i tor boczny, podtorze, rozjazdy, podsypkę, obiekty inżynieryjne, przejazdy oraz sprawdzenie osygnalizowania i wskaźników (13,294 km toru głównego + tor boczny 0,346 km).
• Część 2 (usługa): cotygodniowe fizyczne obchody i inspekcje na linii 326 – Wrocław Psie Pole–Trzebnica (km 1,260–19,903) obejmujące tor główny i wskazane tory boczne, podtorze, rozjazdy, podsypkę, obiekty inżynieryjne, przejazdy oraz sprawdzenie osygnalizowania i wskaźników (18,643 km toru głównego + tory boczne 0,749 km).
• Część 3 (usługa): cotygodniowe obchody i inspekcje na linii 341 – Bielawa Zachodnia–Dzierżoniów (km -0,530–5,118) obejmujące tor główny, podtorze, rozjazdy, podsypkę, obiekty inżynieryjne, przejazdy oraz kontrolę osygnalizowania i wskaźników (5,648 km).
• Część 4 (usługa): cotygodniowe obchody i inspekcje na linii 303 – Duninów–Chocianów (km 6,900–10,970) obejmujące tor główny, podtorze, rozjazdy, podsypkę, obiekty inżynieryjne, przejazdy oraz kontrolę osygnalizowania i wskaźników (4,070 km).
• Część 5 (usługa): cotygodniowe obchody i inspekcje na linii 316 – Chojnów–Rokitki (km 21,832–27,900) obejmujące tor główny, podtorze, rozjazdy, podsypkę, obiekty inżynieryjne, przejazdy oraz kontrolę osygnalizowania i wskaźników (6,068 km).
• Część 6 (usługa): cotygodniowe obchody i inspekcje na linii 317 – Gryfów Śląski–Mirsk–Świeradów Zdrój (km 0,668–16,544) obejmujące tor główny i tor dodatkowy na stacji Świeradów-Zdrój, podtorze, rozjazdy, podsypkę, obiekty inżynieryjne, przejazdy oraz kontrolę osygnalizowania i wskaźników (15,876 km + tor dodatkowy 0,197 km).
• Część 7 (usługa): cotygodniowe obchody i inspekcje na linii 308 – Jelenia Góra–Mysłakowice (km 30,060–37,858) oraz odcinek Mysłakowice–Kowary (km 25,223–29,588) obejmujące tor główny, tor dodatkowy na stacji Mysłakowice, mijankę w Roztoce, podtorze, rozjazdy, podsypkę, obiekty inżynieryjne, przejazdy oraz kontrolę osygnalizowania i wskaźników (12,648 km + tor dodatkowy 0,409 km).
• Część 8 (usługa): cotygodniowe obchody i inspekcje na linii 340 – Mysłakowice–Karpacz (km 0,316–7,052) obejmujące tor główny, podtorze, rozjazdy, podsypkę, obiekty inżynieryjne, przejazdy oraz kontrolę osygnalizowania i wskaźników (6,736 km).
• Część 9 (usługa): cotygodniowe obchody i inspekcje na linii 318 – Bielawa Zachodnia–Srebrna Góra (km 12,380–28,295) obejmujące tor główny, podtorze, rozjazdy, podsypkę, obiekty inżynieryjne, przejazdy oraz kontrolę osygnalizowania i wskaźników (15,915 km); odcinek częściowo uruchamiany po rewitalizacji (otwarcie planowane na grudzień 2026; w razie przesunięcia termin aneks).
• Część 10 (usługa): cotygodniowe obchody i inspekcje na liniach zrewitalizowanych bez ruchu pociągów: LK 310 – Łagiewniki Dzierżoniowskie–Piława Górna (km 21,300–38,645, 7,345 km) oraz LK 319 – Strzelin Kondratowice–Łagiewniki (km 33,763–51,139, 17,376 km), obejmujące tor główny, podtorze, rozjazdy, podsypkę, obiekty inżynieryjne i przejazdy oraz kontrolę osygnalizowania i wskaźników.
• Część 11 (usługa): cotygodniowe obchody i inspekcje na linii 302 – Strzegom–Marciszów (km 41,595–46,445) obejmujące tor główny, mijankę w Roztoce, podtorze, rozjazdy, podsypkę, obiekty inżynieryjne, przejazdy oraz kontrolę osygnalizowania i wskaźników (4,850 km).

Uwagi wspólne: cotygodniowe raporty z obchodu przesyłane e‑mailem do Zamawiającego najpóźniej w ciągu 2 dni od obchodu; prowadzenie książki obchodu toru zgodnie z instrukcją UK‑4; niezwłoczne zgłaszanie wszelkich zagrożeń zagrażających bezpieczeństwu ruchu (awarie toru, przeszkody, uszkodzenia sygnalizacji, warunki atmosferyczne) dyżurnemu ruchu, przedstawicielowi zarządcy i firmie utrzymaniowej; współpraca przy usuwaniu awarii z innymi wykonawcami usług na wskazanych odcinkach; umowa na okres 01.01.2027–31.12.2029.

Wymaga specjalistycznej wiedzy kolejowej, koordynacji z zarządcą infrastruktury i innymi wykonawcami oraz terminowego raportowania, ale zakres prac jest dobrze zdefiniowany i rutynowy.

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

• kary umowne: 0.5% wartości wynagrodzenia brutto za każdy dzień zwłoki w usunięciu wad
• kary umowne: 20% wartości wynagrodzenia brutto za odstąpienie od umowy z przyczyn zależnych od Wykonawcy
• kary umowne: 5% wartości wynagrodzenia brutto z tytułu braku zapłaty lub nieterminowej zapłaty wynagrodzenia należnego Podwykonawcy

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi