Przebudowa i rozbudowa pomostów – Warszawa

Zamawiający wyjaśnia, że zgodnie z projektem - na główce mola (koniec mola od strony jeziora) należy zamontować kompletny zestaw SOS (postument ratowniczy z kołem ratunkowym i linką wyrzutkową dł. 30 m. bosak, drabinka wyłazowa ratownicza oklejona taśmą o kolorze czarno-żółtym, drabina aluminiowa składana o dł. min 6,0 m). W ofercie należy uwzględnić koszt takiego zestawu wraz z zamontowaniem.

Zamawiający wyjaśnia, że palowanie należy wykonać zgodnie z projektem oraz iż pale mają być zabezpieczone antykorozyjnie na całej długości.

Zamawiający wyjaśnia, że istniejące pale należy przedłużyć (przez przyspawanie od góry) zgodnie z projektem i zapisami w OPZ.

Zamawiający wyjaśnia, że wszystkie nowe pale maja być zamontowane zgodnie z projektem. Pale pod pomost boczny mają mieć długość L=5,0 m – zgodnie z zapisami w projekcie (a nie 4m jak w pytaniu). Pale pod maszty zadaszenia flagowego oraz dodatkowe pale pod główką o nr 95-100 mają mieć długość L=8,0 m. Wszystkie projektowane pale to pale rurowe o śr 159 mm i grubości ścianki 5 mm zabezpieczane antykorozyjnie zgodnie z opisem technicznym etapu II w projekcie, tj.: „- elementy stalowe należy zabezpieczyć antykorozyjnie z zastosowaniem dwuskładnikowych, półmatowych farb poliuretanowych, pigmentowanych antykorozyjnie, utwardzanych izocyjanem alifatycznym, posiadających certyfikat MED dopuszczający do malowania statków morskich …”

Zamawiający wyjaśnia, że olejowanie ma nastąpić przy stałej obecności inspektora nadzoru inwestorskiego, o którego terminie wykonywania Wykonawca z wyprzedzeniem 2 dni powiadomi w/w inspektora (o ile inspektor uzna swój bezpośredni udział za niezbędny). Niezależnie od powyższego inspektor nadzoru inwestorskiego, zgodnie z ustawą Prawo budowlane, ma prawo do kontrolowania wykonywanych robót.

Zamawiający wyjaśnia, że zgodnie z zapisami w OPZ, stanowiącym Załącznik nr 1 do SWZ.

Zamawiający wyjaśnia, że zgodnie z zapisami w OPZ, stanowiącym Załącznik nr 1 do SWZ, olejowanie ma nastąpić łącznie 4 krotnie dla drewna modrzewiowego i egzotycznego.

Zamawiający wyjaśnia, że impregnacja ma polegać na wielokrotnym olejowaniu, jak określono to w OPZ, stanowiącym Załącznik nr 1 do SWZ.

Zamawiający wyjaśnia, że impregnacja ma polegać na wielokrotnym olejowaniu, jak określono to w OPZ, stanowiącym Załącznik nr 1 do SWZ.

Zamawiający wyjaśnia, że w odpowiedzi na to pytanie autor projektu odpowiedział: „Nie. Długość pali pod pomost komunikacyjny ustalono na podstawie znajomości warunków gruntowych przez autora projektu, który jako wykonawca prowadził w przeszłości roboty palowe w zbliżonych lokalizacjach.”

Zamawiający wyjaśnia, że pale powinny być zagłębienie min. 3-4 m w warstwę nośną, a zgodnie z zapisami w opisie technicznym projektu wykonawczego branży hydrotechnicznej dla pomostu bocznego pale L=8m pod maszty zadaszenia flagowego zagłębione min. 400 cm w warstwę nośną.

Zamawiający wyjaśnia, że jeżeli wystąpią roboty dodatkowe, spełniające wymagania ustawy Prawo zamówień publicznych, zostaną uznanie i nastąpi za takie roboty zapłata.

Zamawiający wyjaśnia, że ze względu na uwarunkowania terenu, na którym będą wykonywane przedmiotowe roboty, wpływające również na możliwości organizacji robót/budowy i ich realizacji przez wykonawcę, Zamawiający celowo wprowadził obowiązek uczestniczenia w wizji lokalnej (W SWZ rozdziale VI dział. I. pkt 5 ppkt. 1) Zamawiający zapisał: „Przed terminem składania ofert Zamawiający organizuje dla Wykonawców wizję lokalną oraz wymaga obligatoryjnego uczestnictwa w wizji.”). W związku z powyższym wykonawca powinien dobrać taki sprzęt do realizacji robót, aby mógł go prawidłowo zastosować w trakcie realizacji robót. W trakcie wizji lokalnej Zamawiający wskazał, odchodzącą od utwardzonych dróg wewnętrznych, odcinek drogi gruntowej (nieutwardzonej), która dochodzi do terenu budowy, stąd konstrukcja platformy musi umożliwiać transport nieutwardzoną drogą leśną i wodowanie na nieutwardzonym terenie.

Zamawiający wyjaśnia, że prace te mają być wykonane w ramach uporządkowania terenu po przeprowadzeniu robót z inwestycji.

Zamawiający wyjaśnia, że w trakcie realizacji robót Zamawiający wskaże miejsce, na terenie OW Łańsk, na które ma być przetransportowany humus.

Zamawiający wyjaśnia, że ma być zastosowany drobny piasek płukany.

Zamawiający wyjaśnia, że prace te mają być wykonane w ramach uporządkowania terenu po przeprowadzeniu robót z inwestycji.

Zamawiający wyjaśnia, że alejka dojściowa, od podstawy schodów na molo do pomostu technicznego, o szerokości min. 1,0 m – jest wskazana m.in. na rys. pn. Pomost główny z tarasem bocznym plan palowania.

Zamawiający wyjaśnia, że zgodnie z ustawą Prawo zamówień publicznych, w projekcie nie mogły być użyte nazwy własne, które wskazywałyby na konkretny produkt i producenta. Oprawy LED zostały określone poprzez podanie ich parametrów. Ponadto Zamawiający wyjaśnia, że rodzaj budowy opraw LED, w szczególności montowanych na pomoście głównym, nie może powodować efektu olśnienia dla osób korzystających z pomostu oraz nie może zawężać przejścia, szczególnie w rozumieniu, iż osoby przemieszczające się pomostem nie mogą być narażone na ostre krawędzie itp. samej konstrukcji opraw jak i ich elementów montażowych.

Zamawiający wyjaśnia, że żagle przeciwsłoneczne mają być o gramaturze min 285 g/m2, a okucia ze stali kwasoodpornej.