Archiwum MARKETPLANET-TENANTCPV 43000000 · Maszyny górnicze i budowlaneCPV 60000000 · Usługi transportowe
Przebudowa kanałów przeglądowych i torowiska – Warszawa
Pełna nazwa postępowania: Przebudowa kanałów przeglądowych oraz torowiska na terenie Zakładu Realizacji Przewozów „Mokotów"
Tramwaje Warszawskie
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
25.08.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
25 sierpnia 2026
wg ogłoszenia
Opublikowano
14 lipca 2026
źródło: MARKETPLANET-TENANT
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 9 sekcjiDruga połowa — łącznie 22 zdania z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Główny kod CPV: 45200000-9 Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej
Doświadczenie (kanały): min. 1 robota budowlana polegająca na budowie lub przebudowie kanałów przeglądowych/naprawczych/rewizyjnych w konstrukcji żelbetowej lub stalowej o łącznej długości ≥ 300 mb, ostatnie 10 lat.
Doświadczenie (torowisko): min. 1 robota budowlana polegająca na budowie/przebudowie/remoncie torowiska (tramwajowego, kolejowego lub metra) o długości ≥ 100 mb toru pojedynczego, ostatnie 10 lat; obie roboty mogą być wykonane w ramach jednego zamówienia.
Kierownik budowy: min. 1 osoba z uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności konstrukcyjno-budowlanej.
Kierownik robót sanitarnych: min. 1 osoba z uprawnieniami bez ograniczeń w specjalności instalacyjnej (sieci, instalacje i urządzenia cieplne, wentylacyjne, gazowe, wodociągowe i kanalizacyjne).
Realizacja:18 miesięcy od zawarcia umowy, w trzech etapach (kanały 12-14 / 15-16 / 17-19), po ok. 6 mies./etap; prace 7 dni/tyg. w godz. 7:00–22:00.
Podwykonawstwo: dopuszczone; w ofercie wskazać części i firmy; zapłata Podwykonawcy ≤ 30 dni od faktury; suma wynagrodzeń Podwykonawców ≤ wartość netto/brutto umowy.
Zatrudnienie na umowę o pracę: obowiązkowe dla robót ziemnych, rozbiórkowych, instalacyjno-sanitarnych, zbrojarskich, konstrukcyjnych, torowych, betoniarskich, montażowych, oświetlenia oraz branżowych.
Ubezpieczenie OC: min. 1 000 000 zł na jeden i wszystkie wypadki w rocznym okresie, obejmujące podwykonawców; polisa CAR/EAR wymagana w ciągu 7 dni od zawarcia umowy.
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 22 zdania — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Przebudowa kanałów przeglądowych oraz torowiska w czynnym Zakładzie Realizacji Przewozów „Mokotów" w Warszawie (hala nr 2 oraz pole wjazdowe/wyjazdowe), w trzech etapach: kanały 12–14, 15–16, 17–19. Zakres obejmuje:
rozbiórkę istniejących kanałów żelbetowych, płyt peronowych, nawierzchni i podbudów w hali oraz na polu wjazdowym/wyjazdowym (łącznie ok. 1 600 m³ konstrukcji żelbetowych do rozbiórki, ok. 3 090 m² posadzki żywicznej do usunięcia, ok. 1 330 m² podbudów);
budowę nowych kanałów i fundamentów żelbetowych, ścian oporowych prefabrykowanych, płyt peronowych oraz posadzek przemysłowych z żywicy poliuretanowej (łącznie ok. 4 970 m² nowej posadzki żywicznej, ok. 423 m³ ław fundamentowych, ok. 544 m³ płyty dennej, ok. 26 t stali zbrojeniowej);
montaż konstrukcji stalowych w kanałach: pomosty obsługowe, podesty robocze, schody, rygle, stężenia (łącznie ok. 310 t konstrukcji stalowych z powłokami antykorozyjnymi);
budowę nowego podwęzła cieplnego (fundament, ściany, strop, posadzka, izolacje, tynki, malowanie);
wymianę 16 bram halowych (z napędami, sterownikami, ogranicznikami), 4 okien oraz kilku drzwi;
przebudowę instalacji sanitarnych (kanalizacja deszczowa, CO i CT z podwęzłem, ciepła woda z cyrkulacją, wentylacja węzła, sprężone powietrze, woda użytkowa, tranzyt wody ppoż., zrzut zużytego oleju) oraz instalacji elektrycznych (oświetlenie kanałów i awaryjne, zasilanie 230/24 V, zasilanie podnośników kolumnowych, zasilanie podwęzła, uziom fundamentowy);
wymianę nawierzchni torowej podsypkowej i bezpodsypkowej w hali oraz na polu wjazdowym/wyjazdowym, z regulacją sytuacyjno-wysokościową torów i odtworzeniem uszynienia sieci trakcyjnej;
prace ziemne (usunięcie i wymiana gruntu w kanałach, zasypka piaskowa – ok. 4 300 t piasku, wzmocnienie podłoża chudym betonem ok. 515 m³);
