RozstrzygniętyPodstawowy bez negocjacji
Remont S5 odc. węzeł Kostrzyn /z węzłem/ - węzeł Poznań Wschód Zad. 2
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Poznaniu1 aktualny · 76 w archiwum·NIP 7792173262
Składanie ofert: 31 lipca 2026
Rozstrzygnięcie
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
WygrałaCOLAS POLSKA Sp. z o.o.
NIP zwycięzcy7861395883
Kwota oferty13 866 195,15 zł
Złożonych ofert3
Przedmiot zamówienia
AIPrzedmiotem zamówienia jest remont drogi ekspresowej S5 na odcinku o długości ok. 9,1 km (od km 25+500 do km 34+620), obejmujący:
- wymianę warstwy ścieralnej na jezdni głównej i łącznicach,
- częściową wymianę warstwy wiążącej,
- wykonanie remontów cząstkowych nawierzchni.
Trudność: średnia
Realizacja robót bitumicznych na drodze ekspresowej wymaga użycia specjalistycznego sprzętu, sprawnej logistyki dostaw masy oraz opracowania i wdrożenia czasowej organizacji ruchu w ściśle określonym terminie.
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — Wykonawca musi wykazać wykonanie (zakończenie) w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert co najmniej 1 zadania obejmującego budowę, przebudowę lub remont dróg lub ulic (z wyłączeniem remontów cząstkowych) klasy min. GP o przekroju dwujezdniowym o łącznej wartości minimum 8 mln PLN brutto, przy czym zadania te muszą obejmować roboty bitumiczne na ciągu głównym o długości minimum 4 km.
2Kadra — Wykonawca musi wskazać do realizacji zamówienia co najmniej 1 osobę na stanowisko Kierownika Budowy, posiadającą uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej, posiadającą co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego od uzyskania uprawnień oraz udział w realizacji co najmniej 1 zadania obejmującego budowę, przebudowę lub remont dróg lub ulic (z wyłączeniem remontów cząstkowych) klasy min. GP o przekroju dwujezdniowym o łącznej wartości minimum 8 mln PLN brutto, obejmującego roboty bitumiczne na ciągu głównym, pełnionego w charakterze Kierownika budowy, kierownika robót drogowych lub inspektora nadzoru specjalności inżynieryjno-drogowej.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
- Cena oferty brutto – 100% (100 pkt)
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
SWZ zmodyfikowany 12 dni po udostępnieniu dokumentów
Późna modyfikacja specyfikacji może sugerować dostosowanie wymagań pod konkretnego wykonawcę lub celowe utrudnienie konkurencji, która przygotowała ofertę na pierwotną wersję SWZ.
Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (31 lipca)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.
Kary i sankcje
AI- Wadium: 150.000,00 PLN
- Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: 5% ceny brutto
- Zabezpieczenie należytego wykonania w formie innej niż pieniądz: okres nie krótszy niż 5 lat (jeśli umowa przekracza 5 lat)
Pozostałe 2 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
40Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1W załącznikach do postępowania brakuje wymienionego na stronie 2 Specyfikacji
Warunków Zamówienia Tomu III: OPZ / PFU.
Oferent zwraca się z prośbą o uzupełnienie dokumentacji o Opis Przedmiotu Zamówienia
oraz plan sytuacyjny z zaznaczonym zakresem robót.
Zamawiający zamieszcza zaktualizowany OPZ z dnia 20.07.2026 r.
1W związku z rygorystycznym terminem przedłożenia Zamawiającemu kompletnego
projektu Czasowej Organizacji Ruchu, tożsamego z przekazanym podmiotom opiniującym,
wraz z potwierdzeniem złożenia do opinii, oraz ze względu na znaczną wagę kosztów
opracowania, wprowadzenia, utrzymanie i zabezpieczenia robót w okresie prowadzenia
prac oraz wykonania i rozbiórki przewiązek niezbędnych dla realizacji zadania wraz z
usunięciem kolizji na czas wykonania prosimy o informację, ile maksymalnie i minimalnie
Zamawiający dopuszcza odcinków do prowadzenia ruchu dwukierunkowego na jednej
jezdni i o jakiej długości oraz o podanie szczegółowych wytycznych do opracowania
projektu Czasowej Organizacji Ruchu wraz ze wskazaniem sposobu zabezpieczenia
przeciwnych kierunków ruchu na jednej jezdni.
Wymogiem Zamawiającego do projektu czasowej organizacji ruchu zgodnie z OPZ jest
utrzymanie ruchu na węzłach oraz MOP.
Przy spełnieniu tych wytycznych Zamawiający dopuszcza zamknięcie jednej jezdni na
całym odcinku prac i wygrodzenie pasów ruchu zgodnie z OPZ tj. tymczasowymi barierami
ochronnymi i poprzednimi Wyjaśnieniami tj. pytanie Wykonawcy nr 28. W pasie dzielącym
pozostałe odcinki barier ochronnych po demontażu ich części na długości przewiązki, należy
zabezpieczyć przed możliwością najechania na nie. Należy przewidzieć obniżenie tych
elementów i wyposażenie ich w elementy początkowe/końcowe, które należy zagłębić
poniżej poziomu gruntu.
1W opisie technicznym pkt. 5 - opis stanu projektowanego – wskazano wykonanie ułożenia warstwy ścieralnej z SMA11 PMB 45/80-55 grubości 5 cm na łącznicach, natomiast w kosztorysie ofertowym jest tylko pozycja kosztorysowa na wykonanie ciągu głównego z SMA 11 PMB 45/80-80, prosimy o wyjaśnienie rozbieżności oraz wydzielenie ilości i pozycji w kosztorysie na wykonanie warstwy z SMA 11 PMB 45/80-55 na łączniach.
Zamawiający zamieszcza skorygowany OPZ z dnia 20.07.2026 r.
1Prosimy o zamieszczenie dokumentacji projektowej tj. planu sytuacyjnego, przekrojów
normalnych, przekrojów poprzecznych, przekroju podłużnego, szczegółów
konstrukcyjnych, planu orientacyjnego, opisu technicznego.
Zamawiający nie dysponuje dokumentacją projektową dla zadania remontowego.
1Dotyczy zakresu robót. – Nazwa zadania będącego przedmiotem niniejszego postępowania przetargowego to: „Remont S5 odc. węzeł Kostrzyn /z węzłem/ - węzeł Poznań Wschód zad 2.”
W związku z tym iż w SWZ (pkt. 6.1) OPZ (pkt. 2) podana jest kilometracja remontowanego odcinka (25+500 – 34+620) Wykonawca zwraca się z prośbą o wyjaśnienia, czy prace remontowe mają się również odbywać na węźle Kostrzyn, a jeśli tak to w jakim zakresie. Podana kilometracja nie obejmuje węzła Kostrzyn, stąd prośba o wyjaśnienie.
Zamawiający nie przewiduje robót budowlanych na węźle Kostrzyn.
2W związku z zapisami § 4 ust. 6. projektu Umowy, w nawiązaniu do okoliczności
wskazanych w pytaniu powyżej, wnosimy o dodanie do projektu Umowy § 11
ust. 1. punktów 6) i 7) w brzmieniu:
6) wniesienie ewentualnych uwag do złożonego projektu czasowej organizacji ruchu w
terminie 7 dni od dnia jego złożenia,
7) zatwierdzenia złożonego projektu czasowej organizacji ruchu w terminie 7 dni od dnia
jego złożenia w przypadku braku uwag.
Zamawiający nie dokonana wnioskowanej zmiany. Zamawiający będzie postępował
zgodnie z zasadą współdziałania stron umowy.
2Proszę o jednoznaczne określenie kilometrażu oraz wskazanie której z jezdni
(wschodniej/zachodniej) dotyczy zadanie.
Nazwa zadania wskazuje na remont odcinka od węzła Kostrzyn (ok. km 22+800) do węzła
Poznań Wschód (ok. km 35+400), natomiast załączony kosztorys ofertowy dotyczy
„remontu drogi ekspresowej S5d od km 25+500 do km 34+620 o łącznej długości 9.120
km jezdnia 2”
Zgodnie z OPZ oraz kosztorysem ofertowym. Zamawiający informuje, że jezdnia nr 2 to
jezdnia wschodnia tj. w kierunku na Bydgoszcz.
2Prosimy o zamieszczenie brakujących specyfikacji technicznych wykonania i odbioru
robót:
D.00.00.00, D.01.00.00, D.03.02.01, D.05.03.11, D.05.03.17, D.05.03.26, D.05.03.05C,
D.04.03.01, D.05.03.13a, D.04.03.01, D.05.03.15, D.05.03.23, D.06.03.01, D.07.01.01,
D.07.02.02, D.08.01.01, D.08.05.01
Zamawiający zamieszcza STWiORB.
2Dotyczy poz. 15 – w opisie pozycji napisano, że zabezpieczenie krawędzi należy wykonać zgodnie ze zgodną sobie STWIORB, prosimy o określenie i zamieszczenie stosownej STWIORB.
Prace należy wykonać w oparciu o zmienioną STWiORB D-05.03.15 z dnia 21.07.2026 r, wartość prac remontowych na zabezpieczeniu krawędzi istniejącej warstwy należy wkalkulować w cenę jednostkową naprawy spękania poprzecznego jezdni.
Wykonanie zabezpieczenia warstw nowobudowanych zawiera się w cenach jednostkowych odpowiednio dla w-wy ścieralnej - D-05.03.13 oraz w-wy wiążącej i podbudowy D-05.03.05 w pkt. „Krawędzie zewnętrzne warstwy”
2Dotyczy zakresu robót.
Wykonawca zwraca się z prośbą o wyjaśnienie, co Zamawiający rozumie pod pojęciem „jezdnia 2” (OPZ pkt 2). Czy przedmiotem postępowania jest jezdnia relacji w. Kostrzyn – w. Poznań Wschód (jezdnia zachodnia), czy też w. Poznań Wschód – w. Kostrzyn (jezdnia wschodnia)?
Zamawiający przewiduję roboty budowlane na relacji Poznań Wschód – w. Kostrzyn –
jezdnia Wschodnia kierunek Bydgoszcz.
3Proszę o uzupełnienie Specyfikacji Technicznych stanowiących podstawę poszczególnych
pozycji kosztorysowych.
Prace należy wykonać w oparciu o zmienioną STWiORB D-05.03.15, wartość prac
remontowych na zabezpieczeniu krawędzi istniejącej warstwy należy wkalkulować w cenę
jednostkową naprawy spękania poprzecznego jezdni.
Wykonanie zabezpieczenia warstw nowobudowanych zawiera się w cenach jednostkowych
odpowiednio dla w-wy ścieralnej - D-05.03.13 oraz w-wy wiążącej i podbudowy D-05.03.05
w pkt. „Krawędzie zewnętrzne warstwy”
3Dotyczy zakresu robót.
Wykonawca zwraca się z prośbą o wyjaśnienie, czy oprócz nawierzchni Ciągu Głównego w przedmiotowym postępowaniu przewidziane są do remontu łącznice na węzłach?
Jeśli tak prosimy o podanie które łącznice i na których węzłach przewidziane są do remontu.
Zakres robót na węzłach i łącznicach zgodnie z załącznikiem graficznym.
3Obecna sytuacja na Bliskim Wschodzie, związana z konfliktem zbrojnym pomiędzy
Izraelem i USA a Iranem, w tym w szczególności blokady i rekonfiguracja szlaków morskich
(np. przez Cieśninę Ormuz), które destabilizują globalne łańcuchy dostaw, bezpośrednio
przekłada się na branżę drogową, generując ryzyko gwałtownych zmian kosztów i opóźnień
w realizacji inwestycji drogowych nawet w perspektywie kilkutygodniowej. Niestabilność
cen paliw oraz produktów ropopochodnych może mieć wpływ na realizację przedmiotowego
kontraktu w związku z czym wnosimy, by mimo krótszego niż 6 miesięcy, okresu zawarcia
umowy, Zamawiający dopuścił możliwość waloryzacji wynagrodzenia należnego
Wykonawcy w przypadku nagłych i drastycznych zmian cen paliw oraz produktów
ropopochodnych (w tym asfaltów).
Zamawiający nie dokonana wnioskowanej zmiany; istniejące zapisy są zgodne z
obowiązującymi uwarunkowaniami prawnymi realizacji inwestycji publicznych.
3W opisie technicznym pkt. 5 - opisu stanu projektowanego – wskazano wykonanie wyrównania pobocza po wykonaniu robót nawierzchniowych warstwą humusu o grubości do 10 cm wraz z obsianiem trawą, prosimy o zamieszczenie odpowiedniej pozycji dotyczącej wykonania humusowania poboczy.
Prace związane z uzupełnieniem poboczy należy wkalkulować odpowiednio do zakresu robót pozycji nr 17 tj. „Ścinanie poboczy gruntowych o wys. śr. 10 cm wraz z wywozem nadmiaru urobku na składowisko Wykonawcy” lub 18 tj. „Ścinanie poboczy gruntowych przy barierach o wys. śr. 10 cm wraz z wywozem nadmiaru urobku na składowisko Wykonawcy”
4W opisie technicznym (na końcu opisu) znajduje się punkt 7, który jest pusty, prosimy o uzupełnienie zestawienia barier.
Zamawiający nie dysponuje zestawieniem barier dla remontowanego odcinka.
4W OPZ pkt 5 Opis stanu projektowanego jest informacja o ułożeniu warstwy ścieralnej na łącznicach z SMA 11 PMB 45/80-55 – w kosztorysie ofertowym brak takiej pozycji. Prosimy o wyjaśnienie, czy przedmiotem postępowania jest wymiana warstw ścieralnych na łącznicach. Jeśli tak to prosimy o wprowadzenie odpowiedniej pozycji do kosztorysu oraz dołączenie odpowiedniej Specyfikacji Technicznej.
Zamawiający w dniu 21.07.2026 r. zamieścił zaktualizowany OPZ.
4Proszę o wskazanie i udostępnienie Specyfikacji Technicznej stanowiącej podstawę
wyceny i wykonania robót opisanych w 15 pozycji kosztorysu ofertowego.
Zamawiający zamieszcza zaktualizowany STWiORB z dnia 21.07.2026 r.
4Czy Zamawiający dopuszcza wykorzystanie do układania warstwy ścieralnej zespołu
układarek pracujących równolegle z przesunięciem roboczym umożliwiającym ułożenie
stykających się warstw asfaltowych na gorąco.
Zgodnie z wymaganiami właściwego dla warstwy STWiORB.
5Prosimy o uzupełnienie materiałów przetargowych o brakujące Specyfikacje Techniczne wymienione w kosztorysie ofertowym. Dotyczy to SST o numerach:
D.05.03.26, D.05.03.23, D.07.02.02, D.08.01.01, D.08.05.01
Zamawiający w dniu 21.07.2026 r. zamieścił zaktualizowany STWiORB.
5W ramach zadania należy wykonać odcinek od km 25+500 do km 34+620, co za tym idzie obejmuje on węzeł Kleszczewo, prosimy więc o zamieszczenie planu orientacyjnego z zaznaczonym zakresem łącznic do wykonania.
Zgodnie z załącznikami graficznymi.
Historia zmian
10.07.2026 — publikacja ogłoszenia
16.07.2026 — wyjaśnienia i modyfikacja dokumentacji (1 dokument z wyjaśnieniami · 1 modyfikacja dokumentacji)
24.07.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 28.07.2026 → 31.07.2026)
25.07.2026 — wyjaśnienia i modyfikacja dokumentacji (4 dokumenty z wyjaśnieniami · 3 modyfikacje dokumentacji)
31.07.2026 — upływ terminu składania ofert
04.08.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 31.07.2026 → 04.08.2026)
25.08.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 04.08.2026 → 25.08.2026)
14.09.2026 — ogłoszenie o wyniku postępowania
22.09.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 25.08.2026 → 31.07.2026)