Remonty nawierzchni jezdni dróg krajowych – Opole

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

• Część 1 (roboty rozbiórki): rozbiórka warstw nawierzchni mechanicznie lub frezowaniem, obcięcie i odkucie krawędzi, oczyszczenie i skropienie podłoża.
• Część 2 (nowe nawierzchnie): ułożenie warstw bitumicznych (asfalt beton, SMA) z transportem masy z wytwórni.
• Część 3 (remonty interwencyjne): masa z recyklera, masa na zimno, mas mineralno-emulsyjne z transportem materiału.
• Część 4 (wzmocnienia i uszczelnienia): likwidacja spękań, podbudowa bitumiczna, wyrównanie masą bitumiczną, warstwy wiążące, geosiatki.
• Część 5 (zagospodarowanie materiału): wbudowanie destruktu asfaltowego z frezowania w pobocza, utylizacja odpadów.
• Część 6 (znakowanie i regulacja): oznakowanie poziome cienko/grubowarstwowe, regulacja urządzeń obcych z wymianą elementów.
• Część 7 (końcowe): przywrócenie terenu do użytkowania i prace niezależne.

Złożone roboty drogowe na sieci krajowej wymagające znajomości technologii bitumicznych, recyklingu i organizacji pracy na ruchliwych drogach.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi