Po terminiePrzetarg nieograniczony · PN716850-2026
Rewitalizacja Koszalińskiej Kolei Wąskotorowej – Koszalin
Gmina Miasto Koszalin5 aktualnych · 80 w archiwum·NIP 6692385366·zachodniopomorskie
Składanie ofert: 3 listopada 2026 · Wartość szacunkowa: 19 872 359 zł · Wadium: 500 000 zł
Przedmiot zamówienia
AI- Zadanie podstawowe – etap I (zaprojektuj i wybuduj): aktualizacja i uzupełnienie dokumentacji projektowej z 2016 r. dla całego zamówienia (projekt budowlany, techniczny, wykonawczy, STWiORB, przedmiary robót, decyzje), sprawowanie nadzoru autorskiego oraz rewitalizacja ok. 1,531 km toru szlakowego nr 1, ok. 1,242 km torów stacyjnych (nr 2, 3, 4, 6, 8) wraz z rozjazdami, 2 peronów stacji Koszalin Wąskotorowy, odwodnienia stacji, przebudowa 9 przejazdów kolejowych oraz doposażenie 6 z nich w samoczynną sygnalizację przejazdową z oświetleniem i monitoringiem.
- Opcja I: rewitalizacja ok. 2,419 km toru szlakowego nr 1 (km 1+401 – km 3+820) wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego.
- Opcja II: rewitalizacja ok. 0,549 km toru szlakowego nr 1 (km 4+421 – km 4+970) wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego.
- Opcja III: rewitalizacja ok. 0,601 km toru szlakowego nr 1 (km 3+820 – km 4+421) wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego.
- Opcja IV: rewitalizacja ok. 1,365 km toru szlakowego nr 1 (km 4+970 – km 6+335) wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego.
Trudność: wysoka
Złożone zamówienie w formule zaprojektuj i wybuduj obejmujące aktualizację dokumentacji, roboty kolejowe na zabytkowym obiekcie, przejazdy kolejowe, nadzór autorski oraz realizację na odcinkach z możliwością uruchomienia 4 niezależnych opcji.
Terminy realizacji
Czas realizacji (zadanie podstawowe)
36 miesięcy od dnia zawarcia umowy (w tym dokumentacja projektowa 12 miesięcy)
36 miesięcy od dnia zawarcia umowy (w tym dokumentacja projektowa 12 miesięcy)
Gwarancja/rękojmia
min. 60 miesięcy od odbioru końcowego (do oceny maks. 72 miesięcy)
min. 60 miesięcy od odbioru końcowego (do oceny maks. 72 miesięcy)
Warunki udziału
AI1Doświadczenie (robót) — min. 1 zadanie budowy/przebudowy/rozbudowy linii kolejowej o wartości robót ≥ 10 000 000 zł brutto w ostatnich 5 latach
2Doświadczenie (projektowe) — min. 1 zadanie zaprojektowania budowy/przebudowy/rozbudowy linii kolejowej lub układu torowego stacji kolejowej, z projektem budowlanym i wykonawczym, wartość prac ≥ 200 000 zł brutto w ostatnich 5 latach
Pozostałe 4 warunki po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena (C)Cp – zadanie podstawowe 50%; Co – prawo opcji 10%
60%
Przedłużenie okresu gwarancji i rękojmi za wady na cały przedmiot zamówienia (G)60 mies. (0 pkt), 66 mies. (10 pkt), 72 mies. (20 pkt)
20%
Skrócenie terminu realizacji przedmiotu zamówienia (T)36 mies. (0 pkt), 33 mies. (10 pkt), 30 mies. (20 pkt)
20%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Kary i sankcje
AI- Wadium: 500 000,00 zł.
- Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% ceny ofertowej; zwrot 70% w 30 dni po odbiorze końcowym, 30% w 15 dni po okresie rękojmi/gwarancji.
- Kary umowne: zwłoka w wykonaniu 0,15%/dzień (limit 10%); odstąpienie z winy Wykonawcy 10%; zwłoka usunięcia wad 1 000,00 zł/dzień.
Pozostałe 1 zapis o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
62Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1W Rozdziale I pkt 5 ppkt 2.1 SWZ Zamawiający wskazał, że Wykonawca spełni warunek udziału w postępowaniu, jeżeli wykaże, że należycie wykonał co najmniej jedno zadanie polegające na budowie, przebudowie lub rozbudowie linii kolejowej o wartości robót co najmniej 10 000 000,00 zł brutto. Zwracamy się z prośbą o zmianę powyższego warunku poprzez dopuszczenie również doświadczenia zdobytego przy realizacji linii tramwajowej, tj. nadanie warunkowi następującego brzmienia: „Wykonawca spełni warunek, jeżeli wykaże, że nie wcześniej niż w okresie ostatnich pięciu lat, licząc wstecz od dnia, w którym upływa termin składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, należycie wykonał co najmniej 1 zadanie polegające na budowie, przebudowie lub rozbudowie linii kolejowej lub linii tramwajowej o wartości tych robót co najmniej 10 000 000,00 zł brutto.” w okresie ostatnich 5 lat, licząc wstecz od dnia, w którym upływa termin składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest´
Zamawiający podtrzymuje dotychczasowe zapisy SWZ
1W Rozdziale I pkt 5 ppkt 2.1 SWZ Zamawiający wskazał, że Wykonawca spełni warunek udziału w postępowaniu, jeżeli wykaże, że należycie wykonał co najmniej jedno zadanie polegające na budowie, przebudowie lub rozbudowie linii kolejowej o wartości robót co najmniej 10 000 000,00 zł brutto.Zwracamy się z prośbą o zmianę powyższego warunku poprzez dopuszczenie również doświadczenia zdobytego przy realizacji linii tramwajowej, tj. nadanie warunkowi następującego brzmienia:„Wykonawca spełni warunek, jeżeli nie wcześniej niż w okresie ostatnich pięciu lat, licząc wstecz od dnia, w którym upływa termin składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, należycie wykonał co najmniej 1 zadanie polegające na budowie, przebudowie lub rozbudowie linii kolejowej lub linii tramwajowej o wartości tych robót co najmniej 10 000 000,00 zł brutto.”w okresie ostatnich 5 lat, licząc wstecz od dnia, w którym upływa termin składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w
Zamawiający podtrzymuje dotychczasowe zapisy SWZPrezydent MiastaTomasz Sobieraj dokument opatrzony kwalifikowanym podpisem elektronicznym
1W jaki sposób wykonać połączenie szyn sypu 6d, 8a, S42 oraz S49/49E1?
Połączenia różnych typów szyn należy wykonać za pomocą szyn przejściowych lub spoin przejściowych. Szczegółowe rozwiązania Wykonawca przedstawia na etapie sporządzania dokumentacji projektowej.
2W dokumentacji pojawia się nowa szyna S49 prosimy potwierdzenie, że jest to równoznaczne z szyną 49E1?
Tak, oznaczenie S49 jest równoznaczne z oznaczeniem 49E1.
3Proszę o określenie definicji słowa nowy materiał. Czy zmawiający dopuści do użycia 120m nieużywane szyny z 2019r?
Zamawiający nie dopuszcza do użycia szyn z 2019 r. Materiał nowy, to materiał, który nie był wcześniej wbudowany w tor ani eksploatowany pod ruchem pociągów i pochodzi bezpośrednio od producenta, wyprodukowany nie wcześniej niż 2 lata przed wbudowaniem. Posiada on pełną, fabryczną dokumentację jakościową, certyfikaty zgodności oraz deklaracje właściwości użytkowych.
4Jakie punkty ma ująć odwodnienie do zaprojektowania na terenie stacji i lokomotywowni, proszę o ich wskazanie.
Do odwodnienia należy przyjąć następujące punkty: rury spustowe budynku dworca od strony peronu, międzytorza toru nr 1, 3, 2, 4, 6, 8 na całej długości oraz rów otwarty po obu stronach toru szlakowego dochodzącego do stacji (rów przejmuje także wodę z terenu lokomotywowni).
5Czy zamawiający dopuszcza zastosowanie podkładów z drewna miękkiego?
Nie, Zamawiający nie dopuszcza zastosowania podkładów z drewna miękkiego.
6Czy zamawiający dopuszcza podrozjazdnice z drewna miękkiego?
Nie, Zamawiający nie dopuszcza zastosowania podrozjazdnic z drewna miękkiego.
7Prosimy o potwierdzenie, że warstwa ochronna ma zostać wykonana z niesortu kamiennego 0-31,5mm o grubości 20cm?
Tak, warstwę ochronną należy zaprojektować i wykonać zgodnie z pkt. 5.2.6 PFU wg instrukcji ID-3.
8Proszę o określenie wartości wymaganego modułu odkształcenia wtórnego dla podtorza jaki ma zostać osiągnięty na torowisku?
Moduł odkształcenia wtórnego na torowisku bezpośrednio pod projektowaną warstwą tłucznia powinien wynosić nie mniej niż 80 MPa, wynik należy uzyskać w badaniu płytą VSS. Po uzyskaniu wyniku w badaniu dopuszczona będzie zabudowa warstwy tłucznia na danym odcinku.
9Czy sygnalizacji SSP mają zostać wyposażone w urządzenie do kontroli UZK?
Tak, każdą samoczynną sygnalizację przejazdową kat. C należy wyposażyć w urządzenia zdalnej kontroli (UZK). Zgodnie z pkt. 5.2.9 PFU sygnalizacja ma umożliwiać zdalną kontrolę z posterunku lub lokalnego centrum sterowania (pomieszczenie dyżurnego ruchu). Szczegółowe rozwiązania Wykonawca przedstawia na etapie sporządzania dokumentacji projektowej.
10Pytanie nr 11
Tak, konieczne jest zaprojektowanie i wykonanie kanalizacji w celu kontroli i zasilenia urządzeń samoczynnej sygnalizacji przejazdowej. Przesył informacji oraz monitoring w oparciu o transmisję światłowodową.
11Pytanie nr 12
Urządzenie zdalnej kontroli ma się znajdować na stacji Koszalin Wąskotorowy. Docelowe pomieszczenie zostanie ustalone na etapie sporządzania dokumentacji projektowej.
12Pytanie nr 13
Tak, zgodnie z SWZ Rozdział II, pkt 1.2, ppkt 1.2.1.2. oraz ppkt 1.2.1.4.4 oraz pkt. 5.2.9 PFU wymagane jest zaprojektowanie i wykonanie oświetlenia przejazdów.
13Pytanie nr 14
Tak, zgodnie z SWZ Rozdział II, pkt 1.2, ppkt 1.2.1.2. oraz ppkt 1.2.1.4.4 oraz pkt. 5.2.9 PFU wymagane jest zaprojektowanie i wykonanie monitoringu przejazdów.
14Pytanie nr 15
Tak, należy ściąć ławę na całej jej szerokości, aby umożliwić spływ wody do rowu.
15Pytanie nr 16
Należy uzupełnić tylko na rozjeździe nr 14, pozostałe rozjazdy, na których brakuje kierownic podlegają wymianie na nowe.
16Pytanie nr 17
Tak, należy wykonać regenerację krzyżownic w rozjazdach nr 3, 4 ,5, 8, 11, 13 metodą napawania.
17Pytanie nr 18
Tak, należy opracować spójną dokumentację geodezyjną oraz protokoły regulacji osi toru.
18Pytanie nr 19
Tak, tory wykonywane wcześniej należy podbić mechanicznie podczas podbijania torów przedmiotowej realizacji.
Historia zmian
18.09.2026 — ogłoszenie o zamówieniu
16.10.2026 — sprostowanie (2. w LOT w 5.1.12. Warunki udzielenia zamówienia (...) Termin składania ofert: 20/10/2026 08:00:00 Okres, przez który oferta musi pozostać ważna: 90 Dni Informacje na temat publicznego otwarcia: Data otwarcia: 20/10/2026 08:30:00 (...) ZMIENIONO NA: 5.1.12. Warunki udzielenia zamówienia (...) Termin składania ofert: 03/11/2026 08:00:00, Okres, przez który oferta musi pozostać ważna: 90 Dzień, Informacje na temat publicznego otwarcia: Data otwarcia: 03/11/2026 08:30:00 (...).)
31.10.2026 — wyjaśnienia treści SWZ
03.11.2026 — upływ terminu składania ofert