Rozbudowa ul. Chopina w Szklarskiej Porębie – Szklarska Poręba

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

Rozbudowa odcinka drogi gminnej ul. Chopina w Szklarskiej Porębie (działki 27/3, 139/1, 55/6, 411/1, 144/1, 138/1, 140/3, 149/6, 154, obręb 0006) wraz z infrastrukturą techniczną i remontem kanalizacji deszczowej na dz. nr 140/3 i 141/14:

• rozbiórka istniejącej nawierzchni i schodów zewnętrznych (z odtworzeniem węższego biegu 1,20 m z oryginalnego kamienia);
• profilowanie oraz zagęszczenie podłoża, wykonanie nowej nawierzchni jezdni bez szwów technologicznych i ciągów pieszych;
• przebudowa oświetlenia drogowego wraz z usunięciem kolizji energetycznych (złącza kablowe JGJ149514 i JGJ149530 uzgodnione z TAURON) oraz przesunięcie hydrantu (nowy odcinek przyłącza DN80 o długości 2,5 m z próbą szczelności i dezynfekcją);
• remont kanalizacji deszczowej: kanał DN315 o łącznej długości 173 m (w tym 133 m do oczyszczenia), wymiana 2 studni (S11, S12) wraz z 40 m nowego rurociągu DN315, regulacja 8 istniejących studni, wyposażenie studni S6 we właz z kratą wpustową, korekta lokalizacji 4 wpustów (Wp1–Wp4) + wpust w km 0+114 i wykonanie nowych przykanalików DN160 o łącznej długości 19 m;
• remont muru oporowego na odcinku km 0+008–0+033 (ponowne ułożenie kamieni, odtworzenie spoin zaprawą M-12, uzupełnienie ław fundamentowych betonem);
• przesunięcie istniejącej bramy wjazdowej wg PZT;
• opracowanie, zatwierdzenie i wprowadzenie projektu czasowej organizacji ruchu, programu i pozwolenia na badania archeologiczne, zapewnienie stałego nadzoru archeologicznego i dendrologicznego (roboty ręczne w strefie korzeniowej drzew), opracowanie kosztorysu szczegółowego i harmonogramu rzeczowo-finansowego;
• roboty porządkowe i odtworzeniowe po zakończeniu budowy (nadzór inwestorski, protokół odbioru końcowego).

Zakres ilościowy inwestycji trudny do sparametryzowania w jednym zdaniu (długość drogi i odcinka kanalizacji nie podano wprost; powierzchnie i kubatury rozproszone w dokumentacji projektowej – załącznik nr 9 do SWZ).

Wielobranżowa inwestycja drogowa (nawierzchnia, oświetlenie, kanalizacja deszczowa, mur oporowy, hydrant, brama) z licznymi uzgodnieniami (TAURON, KSWiK, DWKZ) oraz obowiązkami po stronie wykonawcy (projekt czasowej organizacji ruchu, pozwolenie i nadzór archeologiczny, nadzór dendrologiczny, kosztorys szczegółowy) — wymaga doświadczenia i koordynacji wielu branż, ale jest typowym zakresem robót drogowych dla MŚP.

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

• Wadium: 10 000,00 zł (przelew na 68 1090 1984 0000 0001 0081 6338, tytuł „Wadium – UE.271.9.2026").
• Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: 3% ceny oferty; do 30% zabezpieczenia pozostawione na roszczenia z tytułu rękojmi/gwarancji, zwrot w terminie 15 dni po upływie okresu rękojmi/gwarancji.
• Kara za brak umowy o pracę: 1 000,00 zł za każdy stwierdzony przypadek (niezatrudnienie lub nieudostępnienie dokumentacji zatrudnienia).

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi