Po terminiePrzetarg nieograniczony · PN710264-2026
wykonanie infrastruktury rowerowej – Dąbrowa Górnicza
Gmina Dąbrowa Górnicza4 aktualne · 94 w archiwum·NIP 6292462689·śląskie
Przedmiot zamówienia
AI- Część 1 (roboty budowlane): budowa lub przebudowa ciągu pieszo-rowerowego na ul. Kosmonautów na odcinku od ulicy Kasprzaka do ulicy 1000-lecia.
- Część 2 (roboty budowlane): budowa lub przebudowa ciągu pieszo-rowerowego na ul. Legionów Polskich na odcinku od ronda przy Kauflandzie do skrzyżowania z ulicą Jaworowa/Struga.
- Część 3 (roboty budowlane): budowa lub przebudowa ciągu pieszo-rowerowego na ul. Robotnicza na odcinku od skrzyżowania z ulicą Korzeniec do Parku Zielona.
- Część 4 (roboty budowlane): budowa lub przebudowa ciągu pieszo-rowerowego na ul. Korczaka na odcinku od ulicy Królowej Jadwigi poprzez planty do ulicy Wojska Polskiego.
- Część 5 (roboty budowlane): budowa lub przebudowa ciągu pieszo-rowerowego na ul. Piłsudskiego na odcinku od skrzyżowania z ulicą Kasprzaka-Zaplecze do skrzyżowania z ulicą Tworzeń po stronie południowej przy torowisku tramwajowym, z robotami przygotowawczymi na kładce dla pieszych nad linią kolejową nr 133.
- Część 6 (roboty budowlane): budowa lub przebudowa ciągu pieszo-rowerowego na ul. Sobieskiego na odcinku od skrzyżowania z ulicą Kolejową (rondo Powiatowy Urząd Pracy) do granicy z miastem Będzin po stronie północnej.
- Część 7 (roboty budowlane): budowa lub przebudowa ciągu pieszo-rowerowego na ul. Struga na odcinku od skrzyżowania z ulicą Dąbrowskiego do skrzyżowania z ulicą Legionów Polskich po stronie zachodniej.
- Część 8 (roboty budowlane): wykonanie ciągu pieszo-rowerowego w miejscu istniejącego chodnika na ul. Tysiąclecia na odcinku od skrzyżowania z ul. 11 Listopada do skrzyżowania z ulicą Podlesie po stronie zachodniej.
- Część 9 (roboty budowlane): wykonanie ciągu pieszo-rowerowego w miejscu istniejącego chodnika na ul. Podlesie na odcinku od skrzyżowania z ulicą Tysiąclecia do skrzyżowania z ulicą Myśliwską po stronie południowej.
- Część 10 (roboty budowlane): budowa lub przebudowa ciągu pieszo-rowerowego na ul. Wojska Polskiego na odcinku od rejonu skrzyżowania z ulicą Korczaka do skrzyżowania z ulicą Królowej Jadwigi po stronie północnej.
- Część 11 (roboty budowlane): budowa lub przebudowa ciągu pieszo-rowerowego na ul. Inwestycyjna na odcinku od skrzyżowania ulicy Roździeńskiego z ulicą Ząbkowicką do ulicy Ceramicznej na terenach inwestycyjnych „Tucznawa”.
Trudność: średnia
Zamówienie obejmuje 11 rozproszonych odcinków wymagających koordynacji robót, zmiany organizacji ruchu oraz prac przy obiekcie kolejowym.
Terminy realizacji
Czas realizacji
do 30 miesięcy od dnia podpisania umowy
do 30 miesięcy od dnia podpisania umowy
Gwarancja
min. 5 lat, do oceny maks. 10 lat
min. 5 lat, do oceny maks. 10 lat
Warunki udziału
AI1Ubezpieczenie OC — min. 1 000 000 zł sumy gwarancyjnej
2Doświadczenie — min. 2 roboty budowlane budowy/przebudowy infrastruktury rowerowej, każda ≥ 5 000 000 zł brutto, ostatnie 5 lat; nie można sumować
Pozostałe 2 warunki po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena (C)
60%
Okres gwarancji (G)5–10 lat; 5 lat=0 pkt, 6=8, 7=16, 8=24, 9=32, 10=40 pkt
40%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Kary i sankcje
AI- Wadium: 400 000,00 zł wniesione przed upływem terminu składania ofert. - Zabezpieczenie: 5% wartości umowy brutto, wniesione przed zawarciem umowy. - Zwrot zabezpieczenia: 70% w ciągu 30 dni od podpisania protokołu końcowego odbioru; 30% zwolnione w ciągu 15 dni po upływie rękojmi. - Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr 9).
Pytania i odpowiedzi
46Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1drogowych realizowanych w ramach tej samej inwestycji.
Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę warunku udziału w postepowaniu.
Zamawiający określił warunek udziału w postępowaniu w sposób związany z przedmiotem zamówienia oraz proporcjonalny do jego zakresu, wartości i charakteru. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie infrastruktury rowerowej, dlatego Zamawiający uznał za zasadne wymaganie doświadczenia obejmującego realizację robót budowlanych polegających na budowie lub przebudowie infrastruktury rowerowej.
W ocenie Zamawiającego doświadczenie zdobyte przy realizacji infrastruktury rowerowej pozwala w sposób najbardziej adekwatny ocenić zdolność wykonawcy do należytego wykonania zamówienia. Jednocześnie realizacja inwestycji drogowych o charakterze ogólnym nie zawsze potwierdza posiadanie doświadczenia odpowiadającego zakresowi robót stanowiących przedmiot niniejszego zamówienia.
Zamawiający wskazuje ponadto, że określając warunek udziału w postępowaniu uwzględnił również specyfikę wykonania infrastruktury rowerowej. Realizacja tego rodzaju robót wymaga doświadczenia nie tylko w zakresie wykonywania nawierzchni bitumicznych, ale również wykonywania infrastruktury przeznaczonej dla ruchu rowerowego zgodnie z wymaganiami technicznymi i funkcjonalnymi właściwymi dla tego typu obiektów.
Istotne znaczenie mają w szczególności rozwiązania związane z zapewnieniem ciągłości tras rowerowych, realizacją przejazdów rowerowych, połączeń z istniejącą infrastrukturą oraz prowadzeniem robót w warunkach miejskich przy zachowaniu funkcjonowania istniejącego układu komunikacyjnego. Zamawiający uwzględnił również wytyczne i standardy dotyczące projektowania oraz budowy infrastruktury rowerowej w szczególności (WR—D —42).
W związku z powyższym Zamawiający podtrzymuje dotychczasowe brzmienie warunku udziału w postępowaniu i nie dokonuje jego zmiany.
2Prosimy o weryfikację grubości konstrukcji w przedmiarach robót (głównie chodzi o warstwę ulepszonego podłoża).
Zamawiający potwierdza grubości warstw konstrukcyjnych przyjęte w przedmiarach robót. Konstrukcja drogi dla rowerów: warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 8S 50/70 — 5 cm, podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej C90/3 0/31,5 — 20 cm, warstwa ulepszonego podłoża z mieszanki niezwiązanej lub gruntu niewysadzinowego (naturalnego lub antropogenicznego) — 40 cm, zaprojektowana dla grupy nośności podłoża G4. Konstrukcja drogi dla pieszych: kostka betonowa 8 cm, podsypka cementowo-piaskowa 1:4 — 3 cm, podbudowa z mieszanki niezwiązanej C90/3 0/31,5 — 15 cm.
W przypadku rozbieżności pomiędzy rysunkami przekrojów typowych lub opisami technicznymi a przedmiarem robót i STWiORB w zakresie warstwy ulepszonego podłoża obowiązują przedmiar robót i STWiORB D.04.02.01. Ilości w przedmiarach robót nie ulegają zmianie.
3Prosimy o informację z jakiego materiału ma być WUP. W STWiORB jest wskazany inny materiał a w dokumentacji technicznej na przekrojach jest inny.
Zamawiający wyjaśnia, że warstwę ulepszonego podłoża pod drogą dla rowerów należy wykonać z mieszanki niezwiązanej lub gruntu niewysadzinowego (naturalnego lub antropogenicznego) o grubości 40 cm, zgodnie z przedmiarem robót (poz. D.04.02.01) i STWiORB D.04.02.01. Wymagania materiałowe określa STWiORB D.04.02.01 (kruszywo o maksymalnym wymiarze ziarna 31,5 mm, właściwości wg tablic 1 i 2 STWiORB).
Zapis na przekrojach typowych dotyczący gruntu stabilizowanego cementem nie ma zastosowania.
4Prosimy o weryfikację przedmiaru robót. Brak pozycji dotyczącej Stabilizacji C1,5/2,0. 4.
Zamawiający wyjaśnia, że dokumentacja nie przewiduje wykonania warstwy z gruntu stabilizowanego cementem C1,5/2,0. Funkcję ulepszonego podłoża pełni warstwa z mieszanki niezwiązanej lub gruntu niewysadzinowego gr. 40 cm, ujęta w poz. D.04.02.01 przedmiarów robót. Przedmiary robót w tym zakresie pozostają bez zmian.
5W dokumentacji technicznej Zamawiający powołuje się na organizację ruchu TOM 2. Prosimy o jego załączenie.
Zamawiający wyjaśnia, że projekt docelowej (stałej) organizacji ruchu, określany w opisach technicznych jako „Tom 2”, został zamieszczony w załączniku nr 10 do SWZ — w folderach „DOR” dla poszczególnych zadań (rysunki docelowej organizacji ruchu wraz z opisami). Ilości oznakowania pionowego i poziomego należy przyjąć zgodnie z przedmiarem robót; rozliczenie robót nastąpi obmiarowo.
6Prosimy o załączenie dokumentacji geologicznej.
Zamawiający informuje, że dla przedmiotowego zadania nie opracowano odrębnej dokumentacji geologiczno-inżynierskiej. Roboty prowadzone są w istniejącym pasie drogowym, w przeważającej części w śladzie istniejących chodników i poboczy, przy płytkich robotach ziemnych. Konstrukcję nawierzchni zaprojektowano dla grupy nośności podłoża G4, z warstwą ulepszonego podłoża opisaną w odpowiedzi na pytania 1-3. Wykonawca jest zobowiązany do sprawdzenia nośności podłoża w trakcie robót zgodnie ze STWIORB D.02.00.01 i D.04.01.02 (nadzór geotechniczny, badania wskaźnika zagęszczenia i wtórnego modułu odkształcenia E2); w przypadku stwierdzenia warunków gorszych niż przyjęte w projekcie sposób postępowania zostanie ustalony z Inspektorem nadzoru i Projektantem.
7Prosimy o załączenie inwentaryzacji drzew do wycinki. Brak na planach sytuacyjnych.
Zamawiający informuje, że ilości drzew i krzewów do usunięcia należy przyjąć zgodnie z przedmiarem robót (pozycje „Ścinanie drzew bez utrudnień o średnicy 36-45 cm wraz z karczowaniem pni” oraz „Karczowanie krzaków i podszycia (...)” w dziale D.01.02.01 przedmiarów robót). Roboty rozliczane są obmiarowo (rozdz. III pkt 9 SWZ). Przed przystąpieniem do wycinki Wykonawca wykona inwentaryzację drzewostanu przeznaczonego do usunięcia, a ewentualne rozbieżności w stosunku do przedmiaru zostaną ujęte w protokole rozbieżności zaakceptowanym przez Inspektora nadzoru, zgodnie ze STWiORB D.01.02.01 pkt 5.2.
8Prosimy o wskazanie do kogo należy drewno z wycinki oraz jak będzie rozliczany ewentualny odkup drewna.
Zamawiający informuje, że na etapie opracowania dokumentacji projektowej nie przewidziano wycinki drzew i krzewów wymagających uzyskania zezwolenia na ich usunięcie.
Jednocześnie, w przypadku wystąpienia w trakcie realizacji robót konieczności usunięcia drzew lub krzewów kolidujących z realizacją inwestycji, pozyskane drewno stanowić będzie własność Gminy Dąbrowa Górnicza.
W związku z powyższym Zamawiający wprowadza do Załącznika nr 9 do SWZ — Projekt Umowy, w § 7 ust. 8' o następującej treści:
8'. W przypadku wystąpienia konieczności usunięcia drzew lub krzewów kolidujących z realizacją inwestycji Wykonawca zobowiązany jest do uzyskania, w imieniu i na rzecz Zamawiającego, wszelkich wymaganych przepisami prawa zezwoleń, decyzji i uzgodnień niezbędnych do ich usunięcia.
1. W ramach usunięcia drzewa Wykonawca dokona:
- wyceny wartości surowca drzewnego w formie operatu szacunkowego, który dostarczy Zamawiającemu,
- wycinki na podstawie wymaganych dokumentów,
- karczowania lub frezowania pni po ściętym drzewie,
- zebrania, uprzątnięcia i wywiezienia drewna oraz pozostałości po wycince.
2. Pozyskane przez Wykonawcę drewno z wycinki stanowi własność Gminy Dąbrowa Górnicza.
3. W terminie 7 dni po dokonaniu usunięcia drzew Wykonawca powiadomi Zamawiającego o dokonanej wycince.
4. Wykonawca zobowiązany jest do przelania na konto Gminy Dąbrowa Górnicza kwoty określającej wartość drewna wynikającej z wykonanego operatu na podstawie wystawionej przez Zamawiającego faktury.
9Prosimy o informację czy Zamawiający będzie oczekiwał nasadzeń kompensacyjnych za wycinkę drzew. Jeśli tak prosimy o szczegółowe dane dotyczące nasadzeń oraz dodanie stosownych pozycji przedmiarowych.
Zamawiający informuje, że na etapie opracowania dokumentacji projektowej nie przewidziano wycinki drzew i krzewów wymagających uzyskania zezwolenia na ich usunięcie, a tym samym nie przewiduje się wykonywania nasadzeń zastępczych.
Jednocześnie Zamawiający zastrzega, że w przypadku wystąpienia w toku realizacji robót konieczności usunięcia drzew lub krzewów oraz nałożenia przez właściwy organ administracji obowiązku wykonania nasadzeń zastępczych, obowiązek ich wykonania będzie spoczywał na Wykonawcy w ramach realizacji przedmiotu zamówienia.
10Prosimy o załączenie dokumentacji technicznej dotyczącej przebudowy oświetlenia oraz elektroenergetyki dla każdego z zadań.
Zamawiający wyjaśnia, że dokumentacja projektowa nie zawiera odrębnego opracowania branży elektroenergetycznej. Zakres rzeczowy robót branżowych określają pozycje działu D.07.07.01 przedmiarów robót dla poszczególnych zadań; roboty należy wykonać zgodnie ze STWiORB D.07.07.01 oraz warunkami technicznymi właścicieli sieci. Zabezpieczenie istniejących sieci rurami ochronnymi oraz przestawienie stupów Wykonawca wykona na podstawie warunków i uzgodnień gestorów sieci uzyskanych w ramach umowy — koszty uzgodnień należy ująć w cenie ofertowej. Rozliczenie robót nastąpi obmiarowo.
11Zgodnie z zapisami rozdz. Ill pkt 1.2 ppkt 4 Zamawiający wymaga, aby Wykonawca posiadał doświadczenie w wykonaniu „co najmniej 2 robót budowlanych polegających na budowie lub przebudowie infrastruktury rowerowej (...). Przez budowę lub przebudowę infrastruktury rowerowej Zamawiający rozumie budowę lub przebudowę: drogi dla rowerów lub drogi dla rowerów wraz z chodnikiem (...). Prosimy o potwierdzenie, że powyższy zapis uwzględnia też budowę lub przebudowę ścieżek rowerowych lub ciągów pieszo rowerowych wraz z chodnikami oraz całą infrastrukturę rowerową (np. MORy, liczniki), a nie tylko roboty drogowe.
Zamawiający podtrzymuje zapisy SWZ w ich obecnym brzmieniu.
Na potrzeby oceny spełniania warunku udziału w postępowaniu za budowę lub przebudowę infrastruktury rowerowej Zamawiający uznaje wyłącznie roboty wskazane w Rozdziale Ill pkt 1.2 ppkt 4 SWZ, tj. budowę lub przebudowę drogi dla rowerów albo drogi dla rowerów wraz z chodnikiem. Zakres doświadczenia podlegający uwzględnieniu przy ocenie spełniania warunku udziału w postępowaniu został jednoznacznie określony w SWZ, tym samym Zamawiający nie rozszerza katalogu robót uwzględnianych na potrzeby spełnienia warunku o inne elementy infrastruktury towarzyszącej, jeżeli nie mieszczą się one w zakresie określonym w SWZ.
Ocena spełniania warunku udziału w postępowaniu będzie dokonywana zgodnie z postanowieniami SWZ oraz na podstawie przedstawionych przez wykonawcę dokumentów potwierdzających zakres i wartość wykonanych robót.
Historia zmian
27.08.2026 — ogłoszenie o zamówieniu
21.09.2026 — sprostowanie
14.10.2026 — sprostowanie
02.11.2026 — upływ terminu składania ofert