Zakup autobusów elektrycznych – Zgorzelec
Przedmiot zamówienia
AICzęść I postępowania o zakup autobusów elektrycznych — zamówienie niepodzielone na części, oferty częściowe i wariantowe niedopuszczalne. Wykonawca ma dostarczyć:
- 1 fabrycznie nowy, jednoczłonowy, dwuosiowy autobus miejski elektryczny (ładowany złączem przewodowym plug-in) wraz z wyposażeniem elektronicznym, oprogramowaniem i kompletną dokumentacją do rejestracji pojazdu;
- 1 przenośną, przewodową, zewnętrzną ładowarkę typu plug-in (mobilną stację ładowania) z instrukcją obsługi w języku polskim i dokumentacją techniczną;
- transport autobusu i ładowarki na miejsce wskazane przez zamawiającego w Zgorzelcu wraz z ubezpieczeniem na czas transportu i kosztami odbioru końcowego;
- szkolenie z obsługi i eksploatacji autobusu oraz mobilnej stacji ładowania dla co najmniej 6 kierowców i instruktaż dla co najmniej 3 pracowników zaplecza technicznego — w siedzibie Miejskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej Sp. z o.o. w Zgorzelcu;
- oklejenie autobusu naklejkami zgodnie ze schematem zamawiającego oraz aktualizacje oprogramowania autobusu i systemów ładowania.
Trudność: średnia
Zamówienie wymaga doświadczenia w dostawach elektrobusów i zsynchronizowania dostawy pojazdu z mobilną ładowarką, ale obejmuje tylko jeden autobus i jedną stację ładowania, bez podziału na części.
Terminy realizacji
Czas realizacji
do 12 miesięcy od dnia zawarcia umowy, nie wcześniej niż 18 stycznia 2027 r.
do 12 miesięcy od dnia zawarcia umowy, nie wcześniej niż 18 stycznia 2027 r.
Wymagany okres gwarancji
min. 36 mies. (autobus, bez limitu km), min. 96 mies. (baterie trakcyjne), min. 24 mies. (ładowarka plug-in)
min. 36 mies. (autobus, bez limitu km), min. 96 mies. (baterie trakcyjne), min. 24 mies. (ładowarka plug-in)
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — min. 1 dostawa co najmniej 1 fabrycznie nowego autobusu miejskiego o napędzie elektrycznym, ostatnie 3 lata; wzór Załącznik nr 4C; przy konsorcjum tylko dostawy realizowane bezpośrednio przez Wykonawcę
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena oferty bruttoz VAT
60%
Okres gwarancji całopojazdowejbez limitu km, min. 36 mies.
20%
Termin dostawyod dnia zawarcia umowy
20%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
SWZ zmodyfikowany 47 dni po udostępnieniu dokumentów
Późna modyfikacja specyfikacji może sugerować dostosowanie wymagań pod konkretnego wykonawcę lub celowe utrudnienie konkurencji, która przygotowała ofertę na pierwotną wersję SWZ.
Kary i sankcje
AI- Kary umowne: szczegółowe zasady w projekcie umowy (Załącznik nr 5 do SWZ)
- Wadium: 8.600,00 zł — pieniądz, gwarancja bankowa/ubezpieczeniowa lub poręczenie (art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy o PARP)
- Zabezpieczenie należytego wykonania: 3% ceny ofertowej z VAT
Pozostałe 2 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
52Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Czy zamawiający dopuszcza wykonanie tablicy bocznej w rastrze 10x9,5mm ?
Zamawiający nie przychyla się do propozycji przedstawionej przez Wykonawcę.
1Dzień dobry,
analizuję następujące aktywne postępowanie TED:
- 639305-2026: Zakup autobusów elektrycznych – Część II (deadline
2026-10-21)
- 634288-2026: Zakup autobusów elektrycznych – Część I (deadline
2026-10-20)
Przed wskazaniem dostawcy lub zespołu technicznego z Chin proszę o
potwierdzenie, czy chiński wykonawca może uczestniczyć
bezpośrednio, przez uprawnionego członka konsorcjum lub jako
zatwierdzony podwykonawca. Jeśli tak, proszę o link do oficjalnej
dokumentacji i kanału pytań.
Zamawiający informuje, iż w niniejszym postępowaniu nie zamieścił
w ogłoszeniu o zamówieniu ani w dokumentach zamówienia
postanowień dopuszczających udział wykonawców z państw trzecich
niebędących stronami umów międzynarodowych, o których mowa w art.
16b ust. 1 ustawy Pzp.
Konsekwencją powyższego – zgodnie z oficjalnym stanowiskiem Urzędu
Zamówień Publicznych – jest brak możliwości ubiegania się
o udzielenie zamówienia przez wykonawców z tych państw (w tym
z Chińskiej Republiki Ludowej), zarówno samodzielnie, jak i wspólnie
z innymi wykonawcami, a także brak możliwości polegania na ich
zdolnościach lub sytuacji w trybie art. 118 ust. 1 ustawy Pzp oraz
powierzenia im wykonania części zamówienia w charakterze
podwykonawcy lub dalszego podwykonawcy.
1Prosimy o dopuszczenie pojazdu z drzwiami dwuskrzydłowymi umieszczonymi w centralnej części pojazdu w układzie 0 -2-0.
Zamawiający nie przychyla się do propozycji przedstawionej przez Wykonawcę.
1System zarządzania ładowarką. W nawiązaniu do poz. 2 „Wymagania funkcjonalne”, ppkt 4 i 6 OPZ ładowarki, dotyczących regulacji parametrów ładowania oraz obsługi i monitorowania procesu ładowania, prosimy o potwierdzenie, czy Zamawiający zaakceptuje realizację tych funkcji za pośrednictwem dostarczonego przez Wykonawcę systemu zarządzania w wersji chmurowej, dostępnego przez przeglądarkę internetową, umożliwiającego zdalne sterowanie pracą ładowarki, zmianę parametrów ładowania oraz monitorowanie parametrów pracy urządzenia.
Zamawiający zaakceptuje realizację funkcji związanych z regulacją parametrów ładowania oraz obsługi ładowarki, za pośrednictwem dostarczonego przez Wykonawcę systemu zarządzania w wersji chmurowej, pod warunkiem zachowania możliwości regulacji podstawowych parametrów ładowania bezpośrednio na urządzeniu (tj. przynajmniej moc ładowania, natężenie prądu, czas ładowania).
1Dzień dobry, proszę o udostępnienie w wersji edytowalnej plików: - OPZ autobusu - OPZ ładowarki.
Zamawiający, w załączeniu udostępnia specyfikację techniczną autobusu (OPZ autobusu) i specyfikację techniczną ładowarki (OPZ ładowarki) w wersji edytowalnej, jako plik i pomocniczy. Udostępnione pliki mają charakter wyłącznie pomocniczy i nie stanowią zmiany treści Specyfikacji Wyników zamówienia ani szczegółowego opisu przedmiotu zamówienia. Wiążącą pozostaje treść szczegółowego opisu przedmiotu zamówienia, stanowiącego Załącznik nr 6 do SWZ, opublikowanego w formacie PDF (zawarta w skompresowanym folderze o nazwie: „Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia - Zał. nr 6 do SWZ”).
1Proszę o potwierdzenie, że Zamawiający dokonując modyfikacji Opisu przedmiotu zamówienia w zakresie silnika, miał zamiar dopuścić pojazd wyposażony w silnik centralny albo zamontowany z przodu pojazdu albo oś elektryczną z wbudowanymi silnikami w piastach kół. Tym samym proszę o potwierdzenie, że Zamawiający dopuszcza autobus wyposażony w silnik centralny zamontowany między osiami pojazdu.
Zamawiający potwierdza, że dokonując modyfikacji Opisu przedmiotu zamówienia w zakresie silnika, miał zamiar dopuścić pojazd wyposażony w silnik centralny albo zamontowany z przodu pojazdu albo oś elektryczną z wbudowanymi silnikami w piastach kół. W związku z powyższym Zamawiający potwierdza, że dopuszcza autobus wyposażony w silnik centralny zamontowany między osiami pojazdu.
2W przypadku, pozytywnej odpowiedzi na pytanie nr 1 proszę o modyfikację zapisów SWZ w zakresie braku konieczności dostarczenia świadectwa homologacji wraz z ofertą, albowiem dokument o nazwie krajowe indywidualne dopuszczenie pojazdu powstaje po zakończeniu procesu produkcji pojazdu. (Uwaga Zamawiającego: zawarte w pytaniu odesłanie do „pytania nr 1” odnosi się do pytania, które w niniejszym piśmie zostało oznaczone jako pytanie nr 5).
Zamawiający dokonał zmian w zapisach SWZ oraz projektu umowy, zgodnie z odpowiedzią na pytanie nr 5 - zawartą w części II niniejszego pisma.
2Badanie UDT. Prosimy o wyjaśnienie, czy w ramach zamówienia Zamawiający wymaga przeprowadzenia badania odbiorczego mobilnej ładowarki przez UDT oraz uzyskania decyzji zezwalającej na jej eksploatację. Jeżeli tak, prosimy o wskazanie, czy przygotowanie dokumentacji, zgłoszenie urządzenia, organizacja badania oraz pokrycie jego kosztów należą do obowiązków Wykonawcy. Prosimy również o potwierdzenie, że Zamawiający zapewni odpowiednio przygotowane miejsce oraz przyłącze zasilające wraz z dokumentacją i pomiarami niezbędnymi do przeprowadzenia badania.
Zamawiający informuje, że przeprowadzenie badania odbiorczego mobilnej ładowarki przez UDT, uzyskanie decyzji zezwalającej na jej eksploatację, przygotowanie dokumentacji, zgłoszenie urządzenia, organizacja badania oraz pokrycie jego kosztów spoczywają na Zamawiającym. Zamawiający zapewni odpowiednio przygotowane miejsce oraz przyłącze zasilające wraz z dokumentacją i pomiarami niezbędnymi do przeprowadzenia badania.
3W przypadku pozytywnej odpowiedzi na pytanie nr 3 oraz 4 czy Zamawiający wyrazi zgodę, aby w ofercie Wykonawca wskazał zużycie nie wyższe niż maksymalny dopuszczalny przez Zamawiającego wartość? (Uwaga Zamawiającego – zawarte w pytaniu odesłanie do „pytania nr 3 oraz 4” odnosi się do pytań, które w niniejszym piśmie zostały oznaczone jako pytania nr 7 i nr 8).
Zamawiający oczekuje aby w ofercie zostały wskazane wartości określające średnie zużycie energii w kWh na 1 km.
4Prosimy o dokładne określenie umiejscowienia tablicy elektronicznej przedniej. W opisie przedmiotu zamówienia jest rozbieżność. Raz określona jest wysokość ok. 1600 mm, a raz umiejscowienie w wydzielonej przestrzeni (świetliku) nad przednią szybą lub w przypadku braku świetlika w górnej części przedniej szyby
Zamawiający informuje, że wartość „1600 mm” w zapisie: ” tablice zewnętrzne powinny być zamontowane w autobusie w taki sposób, aby zapewniona była widoczność całego aktywnego pola wyświetlacza, patrząc na tablicę z boku pod kątem 45°, wyznaczonym względem krawędzi bocznej ww. pola, na wysokości ok. 1600 mm od poziomu podłoża”, nie odnosi się do wysokości montażu tablicy, a do znormalizowanej wysokości, na której znajduje się wzrok przeciętnego dorosłego człowieka i stanowi punkt, z którego tablica musi być czytelna, patrząc na nią pod kątem 45°. Zgodnie z zapisami OPZ autobusu, tablica powinna być „umieszczona w wydzielonej przestrzeni (świetliku) nad przednią szybą lub w przypadku braku świetlika w górnej części przedniej szyby”.
5Czy Zamawiający uzna za spełnienie warunku umiejscowienie tablicy przedniej w górnej części przedniej szyby na wysokości uzgodnionej z Wykonawcą po podpisaniu umowy ?
Zamawiający uzna za spełnienie warunku umiejscowienia tablicy przedniej w górnej części przedniej szyby, zgodnie z zapisami punktu 11 ppkt 2 OPZ autobusu.
6Czy Zamawiający dopuści do udziału w postępowaniu przetargowym autobus z fotelem kierowcy z zawieszeniem mechanicznym (sprężyna + amortyzator) z zagłówkiem i trzypunktowym pasem bezpieczeństwa ?
Zamawiający nie przychyla się do propozycji Wykonawcy.
7Czy Zamawiający dopuści do postępowania autobus wyposażony w opony całoroczne bez oznaczenia M+S?
Zamawiający nie przychyla się do propozycji Wykonawcy.
8Czy Zamawiający dopuści do udziału w postępowaniu przetargowym autobus w którym część miejsc stojących będzie zamienna z miejscami na wózek inwalidzki?
Zamawiający dopuszcza zaoferowanie autobusu, w którym przestrzeń przeznaczona do przewozu wózka inwalidzkiego stanowi jednocześnie (w przypadku braku wózka na pokładzie) miejsce dla pasażerów stojących. Zamawiający wyjaśnia, że wymóg techniczny zawarty w OPZ autobusu dotyczący pojemności pojazdu zostanie uznany za spełniony, jeżeli oferowany autobus w podstawowej konfiguracji homologacyjnej (bez wózka inwalidzkiego na pokładzie) zapewnia ogólną pojemność minimum 20 miejsc (w tym minimum 9 miejsc siedzących), a po wprowadzeniu wózka inwalidzkiego gwarantuje dostępność 1 miejsca na wózek przy jednoczesnym zachowaniu minimum 9 miejsc siedzących.
9Prosimy o podanie rocznego przebiegu jaki będzie pokonywać autobus?
Szacuje się, że roczny przebieg autobusu wyniesie ok. 50.000 km.
10Prosimy o potwierdzenie, że gwarancja i rękojmia nie obejmuje elementów, zużytych w toku zgodnej z przeznaczeniem eksploatacji autobusów, gdy zużycie nie wynika z wad fizycznych rzeczy. Dotyczy to w szczególności takich elementów jak: amortyzatory, elementy zawieszenia, paski napędowe, tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, pióra wycieraczek, opony, żarówki, bezpieczniki oraz płyny eksploatacyjne.
Zamawiający informuje, iż gwarancja jakości oraz rękojmia za wady fizyczne nie obejmują naturalnego zużycia eksploatacyjnego tych części, pod warunkiem, że zużycie to nie jest następstwem wad fabrycznych, materiałowych lub konstrukcyjnych samego elementu bądź innych współpracujących z nim układów pojazdu.
11Czy Zamawiający wyrazi zgodę, aby serwis świadczony był wyłącznie
w dni robocze?
Zamawiający nie przychyla się do propozycji W ykonawcy.
12Czy Zamawiający wyrazi zgodę, aby przedstawiciel W ykonawcy stawił
się u Zamawiającego celem dokonania oceny zgłoszonej awarii w
terminie 48 godzin liczonych od dnia zgłoszenia, przy czym termin
liczony będzie w dni robocze.
Zamawiający nie przychyla się do propozycji W ykonawcy.
13Zwracam się z wnioskiem o modyfikację par. 8 umowy - poprzez
przyjęcie, że:
1. Strony ustalają, że z tytułu niewykonania lub nienależytego
wykonania umowy będą stosowane następujące kary umowne:
1) W ykonawca zapłaci Zamawiającemu kary umowne:
a) za każdy rozpoczęty dzień zwłoki w wykonaniu przedmiotu niniejszej
umowy, w stosunku d o terminu określonego w § 2 ust. 1 niniejszej
umowy - w wysokości 500,00 zł brutto;
b) za każdy rozpoczęty dzień zwłoki w usunięciu wad stwierdzonych
przy odbiorze przedmiotu umowy lub w okresie gwarancji lub rękojmi,
w stosunku do terminów wyznaczonych na ich usunięcie, o których
mowa odpowiednio w § 6 i § 7 niniejszej umowy – w wysokości 500,00
zł brutto;
c) za każdy rozpoczęty dzień zwłoki w realizacji obowiązku dotyczącego
zapewnienia autobusu zastępczego, zgodnie z zapisami § 7 ust. 6 pkt 9
niniejszej umowy – w wysokości 250,00 zł brutto, w stosunku do
terminu, o którym mowa w § 7 ust. 6 pkt 9 niniejszej umowy.
Zamawiający nie przychyla się do propozycji W ykonawcy.
14Proszę o potwierdzenie, że Zamawiający nie stawia warunku
polegającego na tym, że autobusy muszą być wyprodukowane co
najmniej w 50% z części lub podzespołów pochodzących z państw
członkowskich UE lub z państw, z którymi UE zwarła umowy o równym
traktowaniu przedsiębiorstw?
Zamawiający potwierdza, iż nie ustanowił w dokumentach zamówienia
wymogu, zgodnie z którym autobusy muszą być wyprodukowane co
najmniej w 50% z części lub podzespołów pochodzących z państw
członkowskich Unii Europejskiej lub z państw, z którymi Unia
Europejska zawarła umowy o równym traktowaniu przedsiębiorców.
W ymóg ten nie ma zastosowania do niniejszego postępowania,
ponieważ Zamawiający nie jest zamawiającym sektorowym .
Historia zmian
15.09.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 03.11.2026 → 12.11.2026)
23.09.2026 — publikacja ogłoszenia
23.09.2026 — wyjaśnienia treści SWZ
14.10.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 20.10.2026 → 03.11.2026)
07.11.2026 — wyjaśnienia i modyfikacja dokumentacji (4 dokumenty z wyjaśnieniami · 2 modyfikacje dokumentacji)
09.11.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 12.11.2026 → 16.11.2026)
09.11.2026 — wyjaśnienia i modyfikacja dokumentacji (1 dokument z wyjaśnieniami · 1 modyfikacja dokumentacji)