Po terminiePrzetarg nieograniczony · PN658480-2026
Zakup i dostawa 3 autobusów zeroemisyjnych elektrycznych – Bogatynia
Gmina Bogatynia3 aktualne · 57 w archiwum·NIP 6151810987·dolnośląskie
Przedmiot zamówienia
AI- Dostawa: 3 autobusy zeroemisyjne elektryczne typu M3 (min. 20 miejsc siedzących każdy, min. 40 ogółem) z kompletem wymaganego wyposażenia pokładowym.
- Wdrożenie: szkolenie personalu, dokumentacja, aplikacja dyspozytorska (SaaS) i zapewnienie dostępności systemów informacyjnych.
Trudność: średnia
Wymaga doświadczenia w dostawach specjalistycznych autobusów elektrycznych i koordynacji logistycznej, choć zakres jest z góry określony przez zamawiającego.
Terminy realizacji
Termin wykonania
do 20.09.2026 r.
do 20.09.2026 r.
Gwarancja całopojazdowa
min. 36 miesięcy
min. 36 miesięcy
Warunki udziału
AI1Sytuacja ekonomiczno-finansowa — ubezpieczenie OC min. 1 000 000 PLN
2Zdolność techniczna i zawodowa — min. 1 dostawa ≥ 3 autobusów M3, łącznie ≥ 5 000 000 PLN, ostatnie 3 lata
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena oferty brutto
60%
Pojemność magazynu energii
10%
Gwarancja całopojazdowa
10%
Gwarancja magazynu energii
10%
Gwarancja układu napędowego
5%
Gwarancja powłok lakierniczych
5%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
SWZ zmodyfikowany 43 dni po udostępnieniu dokumentów
Późna modyfikacja specyfikacji może sugerować dostosowanie wymagań pod konkretnego wykonawcę lub celowe utrudnienie konkurencji, która przygotowała ofertę na pierwotną wersję SWZ.
Kary i sankcje
AI- Wadium: 100 000,00 zł — przelew, gwarancja bankowa/ubezpieczeniowa, poręczenie PARP
- Zabezpieczenie: 5% brutto — 70% po odbiorze (30 dni), 30% po gwarancji (+15 dni)
- Kary umowne: w projekcie umowy (Część III)
Pytania i odpowiedzi
196Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Proszę o potwierdzenie, że Zamawiający nie stawia warunku polegającego na tym, że autobusy muszą być wyprodukowane co najmniej w 50% z części lub podzespołów pochodzących z państw członkowskich UE lub z państw, z którymi UE zwarła umowy o równym traktowaniu przedsiębiorstw?
Zamawiający nie stawia warunku w tym zakresie.
3Czy Zamawiający dopuści do udziału w postępowaniu przetargowym autobusy w których ładowanie magazynu energii systemem plug-in, zewnętrzną ładowarką stacjonarną lub mobilną, z możliwością zastosowania mocy w przedziale 60 - 135kW ?
Nie - zamawiający wymaga autobusów, w których ładowanie magazynu energii umożliwia zastosowanie mocy w przedziale 60-160 kW
4Prosimy o wyjaśnienie, czy obowiązkowe jest zastosowanie systemu ogrzewania Webasto, czy też dopuszczalne są również systemy ogrzewania innych marek?
Określenie „Webasto” zostało użyte jako nazwa zwyczajowa ogrzewania postojowego i nie odnosi się do konkretnego producenta. Zamawiający dopuszcza zastosowanie urządzeń innych marek, pod warunkiem spełnienia wymaganych parametrów technicznych oraz wymogów z punktu 5. Do ogrzania autobusu o długości około 10 m odpowiednie jest ogrzewanie postojowe o mocy od 5 kW do 12 kW. Dobór właściwej mocy zależy od sposobu użytkowania pojazdu, dlatego Zamawiający nie jest w stanie jednoznacznie określić wymaganej mocy urządzenia.
5Prosimy o potwierdzenie, czy dopuszczalne jest połączenie pompy ciepła i ogrzewania na olej napędowy? Takie rozwiązanie może poprawić efektywność energetyczną i pomóc w zwiększeniu zasięgu pojazdu.
Zamawiający zgadza się, pod warunkiem, iż będą to dwa niezależne systemy grzewcze, które w razie potrzeby będą mogły działać równocześnie. Pompa ciepła musi zapewniać ogrzewanie autobusu podczas jazdy, a ogrzewanie na olej napędowy wykorzystywane będzie tylko podczas postojów lub w razie awarii, gdy ogrzewanie główne (pompa ciepła) nie będzie funkcjonowało i autobus będzie mógł być ogrzewany zastępczo poprzez system ogrzewania wykorzystujący olej napędowy.
7potwierdzenie czy infrastruktura ładowania Zamawiającego obsługuje tę funkcjonalność.
Proponowane przez Wykonawcę rozwiązania w tym z zakresie muszą umożliwiać komunikowanie się z infrastrukturą ładowania przy wykorzystaniu protokołu OCPP (Open Charge Point Protocol).
8Proszę o podanie jaki średni roczny przebieg będzie wykonywał autobus.
Planowany średni roczny przebieg jednego pojazdu wynosi 79 tys km.
9Prosimy o potwierdzenie, że w okresie gwarancji koszt planowanych przeglądów serwisowych/obsług technicznych wynikających z interwałów obsług określonych przez producenta pojazdu wraz robocizną i materiałami eksploatacyjnymi Zamawiający będzie ponosił we własnym zakresie? Pozostałe naprawy wynikające z udzielonej gwarancji będą po stronie Wykonawcy.
Zamawiający potwierdza.
10Prosimy o potwierdzenie, że gwarancja i rękojmia nie obejmuje elementów, zużytych w toku zgodnej z przeznaczeniem eksploatacji autobusów, gdy zużycie nie wynika z wad fizycznych rzeczy. Dotyczy to w szczególności takich elementów jak: amortyzatory, elementy zawieszenia, świece zapłonowe, świece żarowe, paski napędowe, tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, sprzęgła, wtryskiwacze, pióra wycieraczek, tłumiki, opony, żarówki, bezpieczniki oraz płyny eksploatacyjne.
Warunki odpowiedzialności Wykonawcy z tytułu gwarancji zostały opisane w pkt. 32-14 szczegółowych wymagań technicznych. Zamawiający opisał tam także zasady wyłączeń uprawnień gwarancyjnych w przypadku elementów podlegających naturalnemu zużyciu w toku normalnej eksploatacji pojazdu.
11Zwracam się z wnioskiem o modyfikację par. 6 ust. 1 wzoru umowy poprzez przyjęcie, że:
1. Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę umowną:
1) za przekroczenie terminu dostarczenia przedmiotu umowy - w wysokości 0,1% wynagrodzenia umownego brutto określonego w §4 ust. 1 za każdy dzień przekroczenia terminu;
2) za nieterminową naprawę pojazdu w okresie gwarancji, o której mowa w §5 niniejszej umowy - w wysokości 0,1% wynagrodzenia umownego brutto określonego w §4 ust. 1 za każdy dzień przekroczenia terminu.
Zamawiający wprowadzi w tym zakresie modyfikację treści SWZ.
12Jako potencjalny Wykonawca zwracamy się do Zamawiającego z prośbą o dookreślenie przekazania jakich kart pojazdów oczekuje zgodnie z punktem 11.
Zamawiający wprowadzi w tym zakresie modyfikację treści SWZ.
Zamawiający wymaga:
1. Instrukcji obsługi pojazdu – dla całego autobusu, a także dla zamontowanych systemów specjalistycznych
2. Instrukcji obsługi i karty gwarancyjnej dla baterii trakcyjnych
3. Schematów instalacji – elektrycznych, pneumatycznych, hydraulicznych – niezbędnych dla własnego zaplecza technicznego
4. Katalogów części zamiennych – wersja papierowa lub elektroniczna
5. Świadectwa Homologacji Typu Pojazdu
6. Certyfikatów bezpieczeństwa – w zakresie odporności na palność materiałów wykończenia wnętrza oraz wytrzymałości konstrukcji nośnej
7. Oświadczenia producenta, które jest niezbędne do pierwszej rejestracji pojazdu w Wydziale Komunikacji
8. Certyfikatu zgodności (CoC – Certificate of Conformity)
9. Wykazu autoryzowanych stacji obsługi (ASO)
10. Protokołu odbioru jakościowo-ilościowego
11. Certyfikatów baterii trakcyjnych – potwierdzające spełnianie norm UN ECE R100
12. Raportów z testów pojemności i degradacji baterii – dokumentacja poświadczająca rzeczywistą pojemność (Begin of Life – BOL) ogniw w momencie odbioru
13. Protokołów kalibracji systemów
13W związku z planowanym przez Zamawiającego przebiegiem rocznym 40.000 km/autobus, jako potencjalny Wykonawca zwracamy się z prośbą o zmniejszenie zasięgu autobusu na jednym cyklu ładowania do min. 200 km.
Ze względu na planowany dzienny przebieg Zamawiający nie wyraża zgody na zmniejszenie zasięgu autobusu na jednym cyklu ładowania.
14Czy Zamawiający zaakceptuje autobusy EV12 wyposażone w EPB – elektryczny hamulec postojowy? Proponowane przez nas rozwiązanie to nowoczesny system zastępujący tradycyjną, mechaniczną dźwignię „ręcznego”. Zamiast tego zaciąga się go za pomocą niewielkiego przycisku.
Zamawiający akceptuje wyposażenie pojazdów w elektryczny hamulec postojowy.
15Czy Zamawiający dopuści do udziału w postępowaniu autobusy, w których w celu ułatwienia pracy kierowcy zastosowano nowoczesne rozwiązanie hamulca przystankowego uruchamianego automatycznie po otwarciu drzwi, gwarantującego blokadę hamulców przy otwartych drzwiach oraz nożnie poprzez mocniejsze naciśnięcie pedału hamulca – rozwiązanie znane z samochodów osobowych?
Zamawiający akceptuje wyposażenie pojazdów w zaproponowane rozwiązanie hamulca przystankowego.
18Jako potencjalny Wykonawca zwracamy się do Zamawiającego z prośbą o dookreślenie instalacji ilu gniazd USB znajdujących się w kabinie kierowcy oczekuje, ponieważ „Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia” niejednoznacznie wskazuje 2 lub 4.
W zakresie ilości gniazd USB w kabinie kierowcy SWZ w pkt. 12-7) Szczegółowego opisu przedmiotu zamówienia jednoznacznie wskazuje na 1 gniazdo.
W zakresie ilości gniazd USB w przedziale pasażerskim Zamawiający wymaga minimum 4 gniazd.
Dodatkowo w zakresie instalacji i gniazd USB Zamawiający wprowadzi modyfikację treści SWZ.
19Jako potencjalny Wykonawca zwracamy się do Zamawiającego z prośbą o informację kto lub która firma oraz na jakim etapie dostarczy schemat elektryczny instalacji LAN i zasilania opisany w punkcie 19. Tabeli ppkt.2
Zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia zaprojektowanie oraz wykonanie instalacji leży po stronie Wykonawcy. Dokładnie rozmieszczenie punktów końcowych instalacji zostanie uzgodnione z wybranym Wykonawcą na etapie realizacji umowy.
20Czy Zamawiający dopuści do udziału w postępowaniu autobusu, które wyposażono w tablicę przednią informacji pasażerskiej o rozdzielczości 24x160?
Nie – Zamawiający wymaga tablic posiadających parametry techniczne opisane w SWZ.
21Czy Zamawiający zaakceptuje autobusy, w których zastosowano wentylację wymuszoną przy wykorzystaniu kanałów powietrznych układu klimatyzacji równomiernie rozprowadzonych w całym pojeździe?
Zamawiający dopuszcza zaoferowanie autobusów, w których wentylacja mechaniczna realizowana jest poprzez system klimatyzacji (tzw. system HVAC).
22Czy Zamawiający potwierdza, że zamówienie należy wykonać do dnia 20 września 2026 roku?
W zakresie terminu wykonania zamówienia Zamawiający wprowadzi modyfikację treści SWZ.
2324. Pytanie dotyczy: SWZ pkt. 28 System monitoringu wizyjnego.
Zamawiający określił zakres temperatur pracy kamer systemu monitoringu. Zwracamy się
z prośbą o dopuszczenie do zastosowania kamer, z temperaturą pracy od -25°C do +40°C.
Proponowana zmiana nie wpływa na jakość kamer ani jakość rejestrowanego obrazu, a
jedynie umożliwia zastosowanie urządzeń powszechnie wykorzystywanych w transporcie
miejskim, spełniających wymagania eksploatacyjne dla tego typu zastosowań.
Dopuszczenie kamer o zakresie temperatur pracy od -25°C do +40°C zwiększy
konkurencyjność postępowania, umożliwiając udział większej liczbie producentów, bez
pogorszenia parametrów użytkowych i funkcjonalnych oferowanego systemu monitoringu.
Prosimy o pozytywne rozpatrzenie naszej prośby.
Zamawiający dopuszcza zaoferowanie kamer pracujących w zakresie temperatur od -25oC do
+40oC.
2425. Pytanie dotyczy: SWZ pkt. 6. Termin wykonania zamówienia Zamawiający określił termin
wykonania zamówienia – do dnia 20.09.2026 r. Zwracamy się z prośbą o wydłużenie terminu
o 6 miesięcy tj. do marca 2027. Realizacja przedmiotu zamówienia obejmuje dostawę oraz
integrację systemu informacji pasażerskiej z pojazdami, co wymaga skoordynowania procesów
produkcyjnych zarówno po stronie producenta pojazdów, jak i producenta systemu informacji
pasażerskiej. Cykl produkcji, kompletacji komponentów, integracji oraz przeprowadzenia
testów funkcjonalnych jest procesem wieloetapowym i wymaga odpowiedniego czasu na jego
prawidłową realizację. Dodatkowo należy uwzględnić aktualną sytuację na światowych
rynkach, w tym utrzymujące się zakłócenia w globalnych łańcuchach dostaw komponentów
elektronicznych, wydłużone terminy dostaw wybranych podzespołów oraz ograniczoną
dostępność niektórych elementów wykorzystywanych w produkcji urządzeń elektronicznych.
Czynniki te mają bezpośredni wpływ na możliwość terminowej realizacji dostaw przez
producentów systemów telemetrycznych.
W zakresie terminu wykonania zamówienia Zamawiający wprowadzi modyfikację treści SWZ.
Historia zmian
25.06.2026 — ogłoszenie o zamówieniu
21.07.2026 — sprostowanie
30.07.2026 — sprostowanie
12.08.2026 — sprostowanie
25.08.2026 — sprostowanie
03.09.2026 — sprostowanie
11.09.2026 — sprostowanie
24.09.2026 — sprostowanie
07.10.2026 — sprostowanie
07.10.2026 — modyfikacja dokumentacji
22.10.2026 — sprostowanie
05.11.2026 — wyjaśnienia i modyfikacja dokumentacji (2 dokumenty z wyjaśnieniami · 4 modyfikacje dokumentacji)
06.11.2026 — upływ terminu składania ofert