Pełna nazwa postępowania: Zakup samochodu ratowniczo - gaśniczego na potrzeby Ochotniczej Straży Pożarnej w Pęczniewie
GMINA PĘCZNIEW·NIP 8281359612·Pęczniew
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
11.09.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
26 sierpnia 2026
źródło: TED
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 11 sekcjiDruga połowa — łącznie 22 zdania z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Finansowanie UE: projekt współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (Program Fundusze Europejskie dla Łódzkiego 2021-2027, nr umowy FELD.02.08-IZ.00-0050/25-00 z 10.06.2026).
5
Terminy
Widoczne 50%
Termin wykonania zamówienia:4 miesiące od dnia podpisania umowy.
Termin realizacji ofert (składanie ofert):08.09.2026 do godz. 9:00.
Doświadczenie: min. 1 dostawa nowego samochodu ratowniczego specjalnego, każda o wartości ≥ 1 000 000 zł brutto, w ostatnich 3 latach (Załącznik nr 4).
Terminowość zasobów: rezerwa masy zabudowy min. 8% DMC technicznej pojazdu (Opz §2.3).
Parametry techniczne pojazdu: masa gotowa do akcji ≤ 15 600 kg, kąty terenowe: natarcia ≥ 28°, zejścia ≥ 25°, prześwit pod osiami ≥ 335 mm (OPZ §2.1–2.2).
Napęd i układy: stały napęd 4x4 ze skrzynią redukcyjną, blokadami osi i zwolnicami w piastach; silnik diesel min. 210 kW, moment min. 1050 Nm, EURO 6, automatyczna skrzynia (OPZ §2.4–2.6).
Miejsce napraw: naprawy zabudowy w siedzibie Wykonawcy, podwozia w autoryzowanym serwisie najbliższym siedzibie Zamawiającego; Wykonawca ponosi koszt i ryzyko transportu w okresie gwarancji.
Z każdej z 11 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 22 zdania — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Zakup i dostawa 1 nowego średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego (kategoria 2 – uterenowiony) dla OSP Pęczniew, z pełną zabudową pożarniczą, układem wodno-pianowym i wyposażeniem dodatkowym.
W zakres dostawy wchodzi m.in.:
fabrycznie nowe podwozie z kabiną 1+1+4 z tego samego roku produkcji co zabudowa,
zabudowa pożarnicza samonośna (aluminiowa) z 6 skrytkami bocznymi (3+3) i przedziałem sprzętowym przelotowym za kabiną,
zbiornik wody 3000 l oraz zbiornik środka pianotwórczego (min. 10% pojemności zbiornika wody),
autopompa dwuzakresowa z dozownikiem środka pianotwórczego, zwijadłem szybkiego natarcia i działkiem wodno-pianowym na dachu,
dokumentacja pojazdu w języku polskim (instrukcje obsługi, dokumenty do rejestracji jako samochód specjalny) oraz szkolenie w dniu odbioru.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Czy Zamawiający dopuści prześwit pod osiami pojazdu ograniczony do 320mm? Powyższe wymaganie spowodowane jest zmianami konstrukcyjnymi wprowadzonymi w obecnie produkowanych podwoziach. Dodatkowo Zwracamy uwagę na fakt, że dla pojazdów kategorii 2 (uterenowionej) minimalny wymagany prześwit to 230mm zgodnie z punktem 4.2.1.2 normy 1846-2:2025 (punkt 2.2 OPZ)
Nie - Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę wymaganego parametru prześwitu pod osiami pojazdu z wartości minimalnej 335 mm do 320 mm. Zamawiający podtrzymuje wymaganie określone w pkt 2.2 Opisu Przedmiotu Zamówienia, zgodnie z którym pojazd gotowy do akcji ratowniczo-gaśniczej musi posiadać prześwit pod osiami wynoszący minimum 335 mm. Wskazany przez Wykonawcę minimalny parametr wynikający z normy PN-EN 1846-2:2025 nie stanowi maksymalnej wartości, jaką Zamawiający może określić w opisie przedmiotu zamówienia; norma określa wymagania ogólne i minimalne dotyczące bezpieczeństwa oraz parametrów użytkowych pojazdów pożarniczych, natomiast Zamawiający jest uprawniony do określenia parametrów wyższych niż minimalne wymagania normowe. Wymaganie prześwitu min. 335 mm nie zostało określone jako wynikające wyłącznie z normy, lecz jako dodatkowy parametr użytkowy wymagany z uwagi na przewidywane warunki eksploatacji pojazdu oraz konieczność zapewnienia jego odpowiednich właściwości terenowych. Wymaganie to pozostaje spójne z pozostałymi wymaganiami dotyczącymi właściwości terenowych pojazdu. Zamawiający w odpowiedzi udzielonej w dniu 10 sierpnia 2026 r. na pytanie nr 3 nie wyraził zgody na prześwit pod osiami wynoszący 318 mm i podtrzymał wymaganie minimum 335 mm; w związku z brakiem nowych okoliczności uzasadniających zmianę przyjętego wymagania Zamawiający podtrzymuje wcześniejsze stanowisko. W konsekwencji Zamawiający wymaga zaoferowania pojazdu o prześwicie pod osiami nie mniejszym niż 335 mm.
Czy Zamawiający doprecyzuje, co należy rozumieć przez „koszty serwisu gwarancyjnego” wskazane w § 2 ust. 2 umowy? W szczególności prosimy o potwierdzenie, że pojęcie to obejmuje wyłącznie koszty usuwania wad i usterek objętych gwarancją, a nie koszty obowiązkowych przeglądów gwarancyjnych wynikających z zaleceń producenta pojazdu i zabudowy. Jednocześnie zwracamy się z prośbą o zmianę postanowienia umowy poprzez wskazanie, że koszty okresowych przeglądów gwarancyjnych ponoszone będą przez Zamawiającego? (§ 2 ust. 2)
Zamawiający wyjaśnia, że pod pojęciem „kosztów serwisu gwarancyjnego” należy rozumieć koszty usuwania wad i usterek objętych gwarancją. Są to koszty, o których mowa w § 4 umowy w ustępach: 5, 6, 12, 15. Wobec powyższego, Zamawiający nie widzi konieczności zmiany treści umowy.
Koszty przeglądów serwisowych ponoszone będą przez Zamawiającego.
Czy Zamawiający dopuści kąt natarcia min. 27°?
Nie. Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę parametru kąta natarcia. Zamawiający podtrzymuje wymaganie określone w SWZ oraz w Opisie Przedmiotu Zamówienia dotyczące minimalnego kąta natarcia wynoszącego min. 28°. Parametr ten został określony z uwagi na specyfikę terenu, na którym pojazd będzie wykorzystywany podczas działań ratowniczo - gaśniczych.
Czy Zamawiający dopuści prześwit pod osiami pojazdu ograniczony do 320mm? (punkt 2.2 OPZ)
Nie - Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę wymaganego parametru prześwitu pod osiami pojazdu z wartości minimalnej 335 mm do 320 mm. Zamawiający podtrzymuje wymaganie określone w pkt 2.2 Opisu Przedmiotu Zamówienia, zgodnie z którym pojazd gotowy do akcji ratowniczo-gaśniczej musi posiadać prześwit pod osiami wynoszący minimum 335 mm. Wymóg ten został określony w związku z przewidywanym sposobem i miejscem użytkowania pojazdu, w szczególności z koniecznością zapewnienia odpowiedniej zdolności pojazdu do poruszania się w warunkach terenowych, w których prowadzone będą działania ratowniczo-gaśnicze. Parametr prześwitu pozostaje bezpośrednio związany z właściwościami terenowymi pojazdu i jego zdolnością do pokonywania nierówności oraz przeszkód terenowych. Zamawiający zwraca również uwagę, że wymaganie minimalnego prześwitu 335 mm było określone w SWZ oraz OPZ od początku postępowania, a ponadto w odpowiedzi udzielonej w dniu 10 sierpnia 2026 r. na pytanie nr 3, dotyczące dopuszczenia prześwitu wynoszącego 318 mm, Zamawiający jednoznacznie wskazał, że nie wyraża zgody na zmianę tego parametru i podtrzymuje wymaganie minimum 335 mm. W związku z powyższym Zamawiający nie dokonuje zmiany wymagania i wymaga zaoferowania pojazdu o prześwicie pod osiami nie mniejszym niż 335 mm.
Czy Zamawiający dopuści pojazd o długości max 8400mm? (punkt 2.2 OPZ)
Nie. Zamawiający nie wyraża zgody na zwiększenie dopuszczalnej długości całkowitej pojazdu z wymaganych maksymalnie 8300 mm do 8400 mm. Zamawiający podtrzymuje wymaganie określone w pkt 2.2 Opisu Przedmiotu Zamówienia, zgodnie z którym pojazd gotowy do akcji ratowniczo - gaśniczej musi posiadać długość całkowitą nie większą niż 8300 mm.
Czy Zamawiający dopuści kąt zejścia min. 24°?
Nie. Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę parametru kąta zejścia. Zamawiający podtrzymuje wymaganie określone w SWZ oraz w Opisie Przedmiotu Zamówienia dotyczące minimalnego kąta zejścia wynoszącego min. 25°, jako parametru niezbędnego do zapewnienia wymaganych właściwości terenowych pojazdu.
Zwracamy się z uprzejmą prośbą o potwierdzenie, czy Zamawiający dopuści możliwość odbioru pojazdu bezpośrednio w siedzibie Wykonawcy, zamiast jego dostarczenia przez Wykonawcę do siedziby Zamawiającego. Jednocześnie informujemy, że w przypadku wyrażenia zgody na takie rozwiązanie, szkolenie z zakresu obsługi, eksploatacji i konserwacji pojazdu dla przedstawicieli Zamawiającego zostanie przeprowadzone w siedzibie Wykonawcy, w dniu odbioru pojazdu. (§ 3 ust. 2)
Tak – Zamawiający dopuści możliwość odbioru pojazdu bezpośrednio w siedzibie Wykonawcy. Stosowne zmiany zostaną wprowadzone do treści wzoru umowy.
Czy Zamawiający dopuści pojazd o długości max 8400mm? Powyższe wymaganie spowodowane jest zmianą konstrukcyjną wynikającą z konieczności modyfikacji osłony przedniej wyciągarki i dostosowania przedniej części zderzaka do możliwości holowania uszkodzonego pojazdu - zmiany te w sposób istotny miały wpływ na gabaryt (długość) oferowanego pojazdu (punkt 2.2 OPZ)
Nie. Zamawiający nie wyraża zgody na zwiększenie dopuszczalnej długości całkowitej pojazdu z wymaganych maksymalnie 8300 mm do 8400 mm. Zamawiający podtrzymuje wymaganie określone w pkt 2.2 Opisu Przedmiotu Zamówienia, zgodnie z którym pojazd gotowy do akcji ratowniczo-gaśniczej musi posiadać długość całkowitą nie większą niż 8300 mm. Parametr ten został określony w związku z wymaganiami użytkowymi pojazdu, w szczególności koniecznością zapewnienia odpowiedniej manewrowości, zdolności do pokonywania ograniczeń terenowych oraz bezpiecznego dojazdu do miejsc prowadzenia działań ratowniczo-gaśniczych. Zamawiający nie może zgodzić się na zmianę parametru wyłącznie z uwagi na konieczność zastosowania określonego rozwiązania konstrukcyjnego dotyczącego osłony przedniej wyciągarki lub zderzaka pojazdu; wskazana przez Wykonawcę konieczność zmiany konstrukcyjnej podwozia lub zabudowy nie stanowi podstawy do przyjęcia, że wymaganie określone przez Zamawiającego jest nieuzasadnione. Zamawiający określił jednocześnie w OPZ szereg wymagań dotyczących właściwości terenowych i użytkowych pojazdu, które należy rozpatrywać łącznie. W ocenie Zamawiającego zwiększenie maksymalnej długości pojazdu o 100 mm nie jest zmianą neutralną z punktu widzenia jego parametrów użytkowych, ponieważ dotyczy parametru określonego jako maksymalny, przyjętego w związku z wymaganiami dotyczącymi manewrowości i eksploatacji pojazdu. Zamawiający podtrzymuje zatem wymaganie określone w pkt 2.2 OPZ, zgodnie z którym: „Długość całkowita: max. 8300 mm”.
Zwracamy się z prośbą o doprecyzowanie postanowienia dotyczącego odpowiedzialności Wykonawcy za wady ujawnione w okresie gwarancji. Czy Zamawiający potwierdza, że odpowiedzialność Wykonawcy nie obejmuje wad, usterek i uszkodzeń powstałych w wyniku niewłaściwej eksploatacji pojazdu, użytkowania niezgodnego z instrukcją obsługi, ingerencji osób trzecich, zdarzeń losowych lub uszkodzeń mechanicznych niezawinionych przez Wykonawcę? Prosimy również o potwierdzenie, że obowiązek usunięcia wad w okresie gwarancji dotyczy wyłącznie wad objętych gwarancją producenta i Wykonawcy, a nie wszelkich uszkodzeń powstałych po odbiorze pojazdu przez Zamawiającego. (§ 4 ust. 5)
Zamawiający potwierdza, że odpowiedzialność Wykonawcy nie obejmuje wad, usterek i uszkodzeń powstałych w wyniku niewłaściwej eksploatacji pojazdu, użytkowania niezgodnego z instrukcją obsługi, ingerencji osób trzecich, zdarzeń losowych lub uszkodzeń mechanicznych niezawinionych przez Wykonawcę.
Jednocześnie Zamawiający wyjaśnia, że obowiązek usunięcia wad, braków oraz usterek przedmiotu umowy w okresie gwarancji dotyczy wszelkich wad, braków oraz usterek przedmiotu umowy, które nie wynikają z niewłaściwej eksploatacji pojazdu, użytkowania niezgodnego z instrukcją obsługi, ingerencji osób trzecich, zdarzeń losowych lub uszkodzeń mechanicznych niezawinionych przez Wykonawcę.
Czy Zamawiający dopuści prześwit pod osiami min. 318 mm?
Nie. Zamawiający nie wyraża zgody. Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w SWZ oraz w Opisie Przedmiotu Zamówienia w zakresie minimalnego prześwitu pod osiami wynoszącego min. 335 mm. Wymóg ten został określony z uwagi na warunki terenowe, w których pojazd będzie użytkowany.
Czy Zamawiający dopuści przedział sprzętowy za kabiną pojazdu wykonany w formie przelotowej o szerokości min. 600 mm?
Nie. Zamawiający nie wyraża zgody. Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w SWZ oraz w Opisie Przedmiotu Zamówienia w zakresie wykonania przedziału sprzętowego za kabiną pojazdu w formie przelotowej o szerokości prześwitu minimum 680 mm. Wymaganie to zapewnia odpowiednią funkcjonalność zabudowy oraz możliwość rozmieszczenia wyposażenia zgodnie z wymaganiami Opisu Przedmiotu Zamówienia.
Czy Zamawiający potwierdza, że zapis „Wykonawca przystąpi do usuwania wad w terminie nie dłuższym niż 5 dni roboczych od dnia zawiadomienia” oznacza termin rozpoczęcia czynności serwisowych, a nie termin całkowitego usunięcia zgłoszonej wady? (§ 4 ust. 10)
Zamawiający potwierdza, że stosownie do postanowień § 4 ust. 10 umowy Wykonawca będzie zobowiązany w terminie nie dłuższym niż 5 dni roboczych od dnia zawiadomienia do rozpoczęcia czynności serwisowych.
Czy Zamawiający dopuści przedział sprzętowy za kabiną pojazdu wykonany bez formy przelotowej?
Nie. Zamawiający nie wyraża zgody. Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w SWZ oraz w Opisie Przediotu Zamówienia tj. wykonanie przedziału sprzętowego za kabiną pojazdu w formie przelotowej. Rozwiązanie to zostało przyjęte z uwagi na ergonomię użytkowania pojazdu, bezpieczeństwo prowadzenia działań ratowniczych oraz optymalne rozmieszczenie sprzętu pożarniczego.
Czy Zamawiający wyrazi zgodę, by miejscem napraw zabudowy była siedziba Wykonawcy natomiast podwozia autoryzowany serwis zlokalizowany najbliżej siedziby Zamawiającego, a koszt dostarczenia pojazdu do serwisu pokrywał Zamawiający? (§ 4 ust. 11)
Zamawiający wyraża zgodę, by miejscem napraw zabudowy była siedziba Wykonawcy natomiast podwozia autoryzowany serwis zlokalizowany najbliżej siedziby Zamawiającego.
Jednocześnie Zamawiający podtrzymuje w mocy ustalenie wynikające z § 4 ust. 12 umowy, tj.: W okresie gwarancji jakości Wykonawca ponosi koszt i ryzyko transportu pojazdu (ew. jego wyposażenia) do autoryzowanego serwisu.
Czy Zamawiający wyrazi zgodę na zmianę zapisu dotyczącego kosztów transportu pojazdu do autoryzowanego serwisu w okresie gwarancji, tak aby koszty i ryzyko transportu ponosił Zamawiający? (§ 4 ust. 12).
Zamawiający podtrzymuje w mocy ustalenie wynikające z § 4 ust. 12 umowy, tj.:
W okresie gwarancji jakości Wykonawca ponosi koszt i ryzyko transportu pojazdu (ew. jego wyposażenia) do autoryzowanego serwisu.
Pokazujemy 15 z 24 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.