Po terminiePrzetarg nieograniczony · PN699428-2026
Zakup sprzętu komunalnego do dróg i terenów – Serock
Przedmiot zamówienia
AIZamówienie wieloczęściowe na zakup i dostawę w formie leasingu operacyjnego z opcją wykupu fabrycznie nowego sprzętu komunalnego do zimowego i letniego utrzymania dróg oraz terenów (dostawa do siedziby zamawiającego w Serocku).
- Część 1 (dostawa): 1 samochód ciężarowy z urządzeniem hakowym, czołownicą, pługiem odśnieżnym i posypywarką kontenerową — 5 pozycji w komplecie do odśnieżania i posypywania dróg, z montażem, odbiorem UDT, dokumentacją polskojęzyczną i szkoleniem obsługi/BHP.
- Część 2 (dostawa): 1 ciągnik rolniczy (komunalny) z osprzętem — 10 pozycji: pług śnieżny, piaskarka, przyczepa z hydraulicznym wywrotem, wertykulator, zamiatarka, opryskiwacz, ładowacz czołowy + pozostały osprzęt (zaczep transportowy, elementy przyłączeniowe), z dokumentacją i szkoleniem.
Trudność: średnia
Wieloelementowe zestawy pojazdów z zabudową hakową, czołownicą i posypywarką oraz 10-pozycjowy osprzęt ciągnika wymagają koordynacji montażu, odbioru UDT i zapewnienia kompatybilności elementów, choć same pojazdy i osprzęt są standardowe dla rynku komunalnego.
Terminy realizacji
Część 1 – termin wykonania
do 140 dni od dnia podpisania umowy leasingowej
do 140 dni od dnia podpisania umowy leasingowej
Część 2 – termin wykonania
do 110 dni od dnia podpisania umowy leasingowej
do 110 dni od dnia podpisania umowy leasingowej
Wymagany okres gwarancji
min. 12 mies. (OPZ: min. 24 mies.), do oceny maks. 60 mies.
min. 12 mies. (OPZ: min. 24 mies.), do oceny maks. 60 mies.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena oferty bruttowszystkie koszty leasingu
60%
Okres gwarancjimin. 12 miesięcy
20%
Termin dostawymaks. 140 / 110 dni
20%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
SWZ zmodyfikowany 29 dni po udostępnieniu dokumentów
Późna modyfikacja specyfikacji może sugerować dostosowanie wymagań pod konkretnego wykonawcę lub celowe utrudnienie konkurencji, która przygotowała ofertę na pierwotną wersję SWZ.
Kary i sankcje
AI- Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr 4 – istotne postanowienia umowy)
- Odsetki ustawowe: za spóźnienie z płatnościami rat leasingowych (tabela opłat i prowizji, część umowy)
Pytania i odpowiedzi
51Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1W związku z udzielonymi odpowiedziami na pytanie nr 5 z zestawu nr 4 oraz pytanie nr 1 z zestawu nr 6 Wykonawca wyjaśnia, że przez cały okres obowiązywania umowy przedmiot leasingu pozostaje własnością Finansującego, wobec czego dla prawidłowej oceny ryzyka istotne jest określenie minimalnego poziomu ochrony ubezpieczeniowej zapewnianej dla przedmiotu leasingu. W związku z powyższym prosimy o informację, czy Zamawiający dopuszcza objęcie przedmiotu leasingu ochroną ubezpieczeniową zapewniającą co najmniej:
brak konsumpcji sumy ubezpieczenia,
brak franszyzy redukcyjnej,
franszyzę integralną nie wyższą niż 500 PLN,
wykup amortyzacji części,
likwidację szkód w wariancie warsztatowym,
sumę ubezpieczenia odpowiadającą wartości przedmiotu leasingu.
Powyższe informacje są niezbędne wyłącznie w celu oceny poziomu zabezpieczenia majątku stanowiącego własność Finansującego oraz oszacowania ryzyka związanego z finansowaniem przedmiotu leasingu.
Zamawiający informuje, że dopuszcza objęcie przedmiotu leasingu ochroną ubezpieczeniową zapewniającą co najmniej elementy wskazane przez Wykonawcę w pytaniu.
1Zwracamy się z prośbą o dopuszczenie możliwości zawarcia odrębnych umów leasingu dla poszczególnych przedmiotów zamówienia, również w ramach tej samej części zamówienia. Powyższe wynika z faktu, że część przedmiotów podlega rejestracji, a część nie podlega rejestracji. Dodatkowo poszczególne przedmioty mogą podlegać odmiennym stawkom amortyzacyjnym, co z perspektywy podatkowej również może uzasadniać konieczność ich odrębnego finansowania. Rozwiązanie takie ma charakter wyłącznie organizacyjny, jest powszechnie stosowane na rynku leasingowym i nie wpłynie na zakres, termin ani warunki realizacji zamówienia. Uprzejmie prosimy o dopuszczenie powyższego.
Zamawiający informuje, że dopuści zawarcie odrębnych umów leasingu dla poszczególnych przedmiotów zamówienia również w ramach tej samej części zamówienia, o ile nie wpłynie to na zwiększenie kosztów realizacji zamówienia.
1W związku z odpowiedzią na pytanie nr 5 z zestawu nr 4 prosimy o potwierdzenie, że w przypadku ubezpieczenia przedmiotu leasingu przez Zamawiającego we własnym zakresie polisa będzie spełniała minimalne wymogi ubezpieczeniowe Finansującego, jako właściciela przedmiotu leasingu.
Zamawiający podtrzymuje odpowiedź udzieloną na pytanie nr 5 z zawiadomienia nr 4 z dnia 26 października 2026r.. Ubezpieczenie przedmiotu leasingu leży po stronie Zamawiającego, który samodzielnie wybiera ubezpieczyciela i zakres ochrony. Zamawiający nie potwierdza, że polisa będzie spełniała wymogi ubezpieczeniowe Finansującego, ponieważ wymogi te nie wynikają z SWZ ani ze wzoru umowy i nie są Zamawiającemu znane. Wykonawca nie może uzależniać realizacji umowy od spełnienia takich wymogów. Ubezpieczenie nie jest elementem ceny oferty i Wykonawca nie uwzględnia go w kalkulacji. Zamawiający nie ma obowiązku ubezpieczenia przedmiotu leasingu za pośrednictwem Wykonawcy.
1W nawiązaniu do pkt II.2.2 OPZ oraz odpowiedzi na pytanie nr 2 opublikowanej w Zawiadomieniu nr 5, prosimy o wyjaśnienie, czy wskazany w OPZ zwis tylny ok. 1925 mm jest wymiarem fabrycznym podwozia przed wykonaniem zabudowy hakowej, a nie wymiarem końcowym po montażu urządzenia hakowego.
Oferowane podwozie ma fabryczny zwis tylny ok. 1925 mm. Dla prawidłowego montażu urządzenia hakowego, zgodnie z wytycznymi i dokumentacją techniczną producenta zabudowy, zwis ten wymaga skrócenia na etapie zabudowy. Jego długość końcowa jest dobierana optymalnie do zastosowanej zabudowy hakowej. Pozostawienie fabrycznego zwisu ok. 1925 mm po zabudowie uniemożliwia prawidłowy montaż urządzenia hakowego zgodny z wymaganiami producenta zabudowy. Skrócenie następuje przed dostawą kompletnego pojazdu, nie zmienia rozstawu osi i nie ogranicza możliwości obsługi kontenerów o długości 3400–5000 mm przez urządzenie hakowe. Czy Zamawiający potwierdza, że za zgodne z OPZ uzna rozwiązanie, w którym zwis tylny zostanie skrócony na etapie zabudowy do długości dobranej optymalnie do zabudowy hakowej, zgodnie z wytycznymi i dokumentacją techniczną jej producenta, przy zachowaniu wszystkich pozostałych wymagań OPZ?
Zamawiający informuje, że wskazany w OPZ zwis tylny ok. 1925 mm jest wymiarem fabrycznym podwozia przed wykonaniem zabudowy hakowej. Zamawiający potwierdza, że za zgodne z OPZ uzna rozwiązanie, w którym zwis tylny zostanie skrócony na etapie zabudowy do długości dobranej optymalnie do zabudowy hakowej, zgodnie z wytycznymi i dokumentacją techniczną jej producenta, przy zachowaniu wszystkich pozostałych wymagań OPZ.
1Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający zgadza się, aby integralną część Umowy leasingu stanowiła zgodna z Tabelą opłat i prowizji opłata ryczałtowa za obsługę umowy leasingu w wysokości: 30 zł netto/mc. Opłata ryczałtowa zastępuje większość wycenianych oddzielnie czynności związanych z posprzedażową obsługą Umowy leasingu. W ramach ryczałtu Klient nie ponosi kosztów m.in. za: cesję umowy, wcześniejsze zakończenia Umowy, bezpłatny dostęp do Portalu Klienta. Tabela opłat jest częścią OWUL – co gwarantuje Klientom niezmienność warunków przez cały okres trwania Umowy.
Zamawiający wyraża zgodę, aby integralną część Umowy leasingu stanowiła zgodna z Tabelą opłat i prowizji opłata ryczałtowa za obsługę umowy leasingu w wysokości 30 zł netto/mc.
1Prosimy o weryfikację zapisu OPZ w Części 1, pkt 1.3, dotyczącego wymogu wykonania na czołownicy instalacji elektrycznej i hydraulicznej. Czy Zamawiający podtrzymuje wymóg wyprowadzenia instalacji hydraulicznej do pługa, pomimo że wymagany pług jest wyposażony we własny agregat elektrohydrauliczny, zapewniający obsługę jego funkcji hydraulicznych? Prosimy o potwierdzenie, czy w takim przypadku wystarczająca będzie czołownica wyposażona wyłącznie w instalację elektryczną.
Zamawiający informuje, że w przypadku, gdy oferowany pług śnieżny będzie wyposażony we własny agregat elektrohydrauliczny, zapewniający obsługę jego funkcji hydraulicznych, wystarczająca będzie czołownica wyposażona wyłącznie w instalację elektryczną.
1W związku z podziałem zamówienia na części oraz możliwością składania ofert na jedną lub obie części zamówienia, wnosimy o dopuszczenie zawarcia odrębnych umów leasingu dla każdej części zamówienia. Rozwiązanie takie jest zgodne ze standardami funkcjonującymi na rynku leasingowym i ułatwia prawidłową obsługę, rozliczanie oraz ewentualny wykup przedmiotów leasingu.
Zamawiający dopuszcza zawarcie odrębnych umów leasingu dla Części 1 i Części 2 zamówienia. Warunki każdej umowy muszą być zgodne z SWZ i ze złożoną ofertą. Rozliczenia, harmonogramy i wykup będą prowadzone odrębnie dla każdej części.
2Z uwagi na fakt, że ubezpieczenie Sprzętu zgodnie z SWZ leży po stronie Zamawiającego, proszę o potwierdzenie, że Zamawiający pokryje koszty administrowania polisami ubezpieczeniowymi rok rocznie w wysokości 300 zł.
Zamawiający informuje, że pokryje koszty administrowania polisami ubezpieczeniowymi. O ile Wykonawca przewiduje wystąpienie wskazanych kosztów, to należy je uwzględnić i wyszczególnić w cenie oferty w pozycji Lp. 4 „Inne: …………….”. Jeśli wykonawca nie wskaże w tej pozycji tych lub innych dodatkowych stałych corocznych kosztów to Zamawiający nie pokryje ich.
2Prosimy o doprecyzowanie zapisu OPZ, Część 1, pkt 1.6: „Dokumentacja, szkolenie, przeglądy gwarancyjne”. Prosimy o potwierdzenie, czy wymagane przeglądy gwarancyjne mają zostać zawarte w cenie oferty, bez dodatkowego wynagrodzenia dla Wykonawcy. Zakres i częstotliwość przeglądów będą realizowane zgodnie z wymaganiami gwaranta i producenta oferowanego sprzętu.
Zamawiający informuje, że w cenie oferty nie należy uwzględniać kosztów przeglądów gwarancyjnych.
2Czy Zmawiający dopuści zwis 1205mm?
Zamawiający nie dopuszcza zwisu tylnego 1205 mm. Pkt II.2.2 OPZ określa zwis tylny na ok. 1925 mm, z prostym końcem ramy. Zwis ten jest powiązany z wymaganiem obsługi kontenerów o długości 3400–5000 mm oraz z rozstawem osi 3875 mm (tolerancja ±100 mm). Jeżeli pytanie dotyczy zwisu przedniego: OPZ nie określa jego wartości. Zwis przedni nie jest więc kryterium oceny równoważności, pod warunkiem spełnienia pozostałych wymagań OPZ, w szczególności montażu czołownicy i pługa oraz zaczepu przedniego.
2Uprzejmie informujemy, iż raty uiszczane są w terminach comiesięcznych od miesiąca następującego po odbiorze sprzętu. Leasingobiorca wpłaca je na podstawie daty wskazanej w umowie leasingowej oraz na podstawie z góry ustalonego harmonogramu finansowego na konkretny dzień m-ca np. 20, 21, 22, 25. Daty podane w harmonogramie, są datami ostatecznymi wpływu środków na rachunek leasingodawcy. Finansujący informuje przy tym, iż faktury wystawiane i przesyłane do Zamawiającego będą na początku każdego miesiąca. Prosimy o akceptację opisanego scenariusza.
Zamawiający dopuszcza płatność rat według harmonogramu ze stałym dniem miesiąca (np. 20, 21, 22 lub 25). Termin płatności nie może być krótszy niż 14 dni od doręczenia faktury. Pierwsza rata jest płatna po dostawie potwierdzonej protokołem odbioru. Zamawiający nie akceptuje uznania daty wpływu środków na rachunek Wykonawcy za datę zapłaty. Za datę zapłaty uznaje się dzień obciążenia rachunku Zamawiającego. Wykonawca powinien tak ustalić dni w harmonogramie, aby doręczenie faktury na początku miesiąca zapewniało 14-dniowy termin.
3Czy Zamawiający odpuści masę pojazdu max. 6276 kg utrzymując wymagana ładowność użyteczna podwozia min. 12 000 kg?
Nie. Pkt II.2.2 OPZ wymaga DMC 18 000 kg (prawnie i technicznie) oraz ładowności użytecznej podwozia min. 12 000 kg. Ładowność wynika z różnicy między DMC a masą własną podwozia z kabiną. Przy DMC 18 000 kg i wymaganej ładowności min. 12 000 kg masa własna podwozia z kabiną nie może przekraczać 6000 kg. Masa 6276 kg dałaby ładowność ok. 11 724 kg, czyli poniżej wymagania. Zamawiający nie dopuszcza zwiększenia DMC, ponieważ OPZ określa ją jednoznacznie.
3Prosimy o informację, czy Zamawiający dopuści standardowy proces wykupu stosowany u Finansującego, tj. złożenie w Umowie Leasingu nieodwołalnej oferty zakupu Przedmiotu Leasingu po upływie okresu leasingu za wartość końcową oraz zapłatę opłaty za wykup do ostatniego dnia miesiąca, w którym nastąpi płatność ostatniej raty, na podstawie pisemnej informacji dot. opłat jakie Zamawiający winien uiścić celem dokonania wykupu pojazdu (tj. w przypadku braku zaległości będzie to ostatnia rata leasingowa oraz opłata za wykup). ? Po zakończeniu okresu leasingu i zapłacie wszelkich należności wynikających z umowy Zamawiający niezwłocznie otrzyma oświadczenie o przyjęciu oferty złożonej w umowie leasingu, będące jednoznacznym z zawarciem umowy sprzedaży.
Zamawiający dopuszcza mechanizm wykupu przez ofertę zawartą w umowie leasingu. Mechanizm musi być zgodny z SWZ: a. Cena wykupu wynosi 1% wartości netto przedmiotu leasingu będącej podstawą naliczania rat, powiększona o VAT. b. Opłata końcowa jest płatna wraz z ostatnią ratą na podstawie faktury. Własność przechodzi z chwilą zapłaty. c. Skorzystanie z opcji jest uprawnieniem, a nie obowiązkiem Zamawiającego. Oświadczenie o skorzystaniu z opcji Zamawiający składa nie później niż 30 dni przed upływem okresu leasingu. d. Wykonawca nie pobiera dodatkowych opłat za przeniesienie własności. Dokumenty potwierdzające własność przekazuje w ciągu 7 dni od zapłaty. e. Wykonawca nie może uzależniać wykupu od innych warunków niż spłata wymagalnych należności z umowy.
Historia zmian
09.10.2026 — publikacja ogłoszenia
07.11.2026 — wyjaśnienia i modyfikacja dokumentacji (9 dokumentów z wyjaśnieniami · 1 modyfikacja dokumentacji)
09.11.2026 — upływ terminu składania ofert